VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

Du redest mit einem Versager, was glaubst du wo Trump und Musk ihre Base haben - Abgehängte, Loser aus präkeren Verhältnissen.

Lass es einfach...

www.n-tv.de/wirtschaft/...mp;sfnsn=scwspwa#Echobox=1725938902

ARP starten und ID.all beschleunigen  

www.bild.de/politik/inland/...amscht-66e04bf77ec3b15c6e1f6a69

Absturz an den Börsen:
„Deutschlands Auto-Aktien werden verramscht“

zu kaufen ?

könnte der Entrypoint bald erreicht sein

Sieht für deutsche Autobauer düster aus.
In D ist das E-Auto keine alternative...und für den Export ist China konkurrenzlos.
Kann mir nicht vorstellen das sich das ändern wird.
Der Abbau von Arbeitsplätzen und Schließung ist daher logisch.
Für Volkswagen sind die Zeiten der Expandierung vorbei.
Gesundschrumpfung und einen kleinen Teil des Marktes wird letztendlich die einzige Möglichkeit sein die Marke Volkswagen zu erhalten.
Der Kurs ist deutlich unter 100,- gefallen, und mit Dividendenkürzung/Wegfall zu rechnen.
Derzeit den Tiefpunkt zu definieren unmöglich.
Bin gespannt wie sich diese prekäre Situation entspannt,sehe aber eher die 80,- als 100,- in nächster Zeit.

klar der deutsche Michel sieht nach rosarot nun dunkel schwarz. Aber dazwischen schauen und auf die Fundamentalbewertung einschließlich der Assets, zeigt sich Chance / Risiko sind mehr als gut bei der Aktie. langfristig muss bei jedem Unternehmen eingegriffen werden, auch bein Highfliger Unternehmen.

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242.542      VW    Auslieferungen Fahrzeuge      + 16.2%          Brazil      

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...-sells-10x-italian-volume/


40.222      VW   Auslieferungen Fahrzeuge       + 9.9%         Argentina        

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...sitive-market-of-the-year/


57.275     VW   Auslieferungen Fahrzeuge       - 1.1%         Türkei    

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...es-under-renault-branding/


43.108      VW   Auslieferungen Fahrzeuge       - 1.5%       South Africa

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...-cross-breaks-into-top-10/

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365.965      VW    Auslieferungen Fahrzeuge        + 4.6%        Germany    

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...el-astra-outsells-vw-golf/


105.586    VW    Auslieferungen Fahrzeuge         + 4.5%          UK

bestsellingcarsblog.com/2024/09/...a-dominate-omoda-launches/

 

VW  -   Ausblick für das Jahr 2024 bestätigt

Die Volkswagen Group erwartet, dass die Umsatzerlöse des Konzerns das Vorjahr um bis zu 5% übertreffen.

www.volkswagen-group.com/de/...-herausforderndem-umfeld-18552


   

Die Debatte um Werkschließung zeigt, dass die Vorstände keine Empathie und Verantwortungsgefühl gegenüber ihren Mitarbeitern haben. Der Konzern macht über 20Mrd. Gewinn und nun soll kein Geld da sein? Das ganze ist nur Theater und soll Druck auf die Politik ausüben, die vergessen nur das die Belegschaft jetzt durch Diskussionen und Arbeitskampf mind. 30% an Produktivität verliert. Unruhe in der Belegschaft hat noch nie zu besseren Betriebsergebnissen beigetragen.  

Wenn VW Marke Deutschland defizitär ist, was sehr wahrscheinlich ist, hat das der Markenvorstand anzufassen. Bei der Größe der Marke wird hier auch der Gesamtvorstand daran Interesse haben. Das der Konzern 20Mrd macht ist schön, dürfen dann gerne 25Mrd. sein. Soll Audi und Porsche oder VW Amerika dann VW Deutschland subventionieren, oder wie stellen sie sich das vor?

Wenn es nicht läuft wird gern vom Staat das Kurzarbeitergeld abgegriffen und hier sehe ich das Management in der Verantwortung. Wenn der Konzern gewissen Stolz auf seinen Ursprung hätte, würde er quersubventionieren und der Führung der Kernmarke alle Boni streichen. Diese Verantwortungslosigkeit hat in Deutschland schon viele Unternehmen zerstört zb. Krone, AEG, Siemens, Schleich ... Die Liste wird länger und nicht an allen ist die Politik schuld. Es liegt immer am Verantwortungsgefühl der Vorstände und da habert es gewaltig. In schwierigen Zeiten gilt es die Belegschaft abzuholen und Prozesse zu optimieren.

Toyota 390000 Mitarbeiter

Finde den Fehler!! Der duerfte bekannt sein!!

VW-Kernmarke ist schlicht 20% weniger produktiv p. Mitarbeiter und abgesetztem Wagen im Vergleich zum langjährigen Mittel vor Corona. Die hohen Personakosten sind ja gerade der Grund warum ein durchschnittliches Fahrzeug soviel mehr kostet. Wie wollen Sie denn den Absatz steigern, wenn die Fahrzeuge zu teuer/unproduktiv hergestellt werden? Die ganzen Linken mir ihrer weltfremden Heulerei und Suche nach einem Schuldigen.. Ja die EV-Umstellung wurde zu schnell forciert durch die staatlichen Förderungen, die Produkte sind noch nicht ausgereift. Hier nun eine Vollbremsung zu vollziehen halte ich für strategisch falsch. Fakt ist, dass sich VW es nicht leiten kann, wenn die Leute rumsitzen und Däumchen drehen, statt Autos zu bauen. Das muss auch der Betriebsrat mal anerkennen, sonst hat er seine Aufgabe, nämlich die langfristige und nachhaltige Beschäftigung zu sichern, verfehlt.

Kurzarbeitergeld bezahlt die Arbeitsagentur, da zahlt auch der Arbeitgeber ein. Kriegt der Arbeitnehmer bei Arbeitslosigkeit nicht auch Leistungen? Darf dies der AG dann nicht?

Ok, also dürfen dann auch alle Sonderzahlungen der Mitarbeiter  der Marke VW auch zurückgefordert werden?
www.handelsblatt.com/unternehmen/...nen-jahren/100021325.html

Die VW Vorstände versuchen seit nem Jahrzehnt VW Marke zu optimieren, als Dank haben die Arbeitnehmervertreter die Vorstände beim Rauswurf unterstützt...
Das dies nun in dem Rahmen kommt, haben die Arbeitnehmervertreter klar mitzuverantworten!
Blume wäre das nie ohne Rückendeckung der Mehrheit der Aufsichtsratsmitglieder angegangen - also wird wohl Piech/Porsche + ich nehme an Niedersachsen Ihre Zustimmung gegeben haben.

VW Marke D ist nen Sanierungsfall bei den Kosten und das schon seit Jahrzehnten, das wissen alle und nun wird´s endlich angegangen! Wenn Blume das schafft... träumen darf erlaubt sein:)

Musk ist und bleibt Hochstapler

www.golem.de/news/...6BvoGyktTTYYPBVmIfYDFYu-0avxYPSyIw%3D%3D

www.wiwo.de/unternehmen/auto/...den-verbrenner-/29987338.html

ist das Problem. Bei allem Respekt, aber die Gehälter in der Autoindustrie inkl. Boni sind viel zu hoch. Da werden am Fließband nach Baukastenprinzip Autos zusammengeklöppelt. Das würde ich auch wahrscheinlich hinbekommen, wenn man es mir beibringt. Das ist für mich kein Facharbeiter-Niveau.  

https://www.youtube.com/watch?v=k7HzjZEqQ4s&t=1675s

mit amerikanischen. Man muß nicht studiert haben um ein Auto zusammenzubauen, aber nur stumpf nach Ikea-Manier kommt auch nichts Gescheites raus.

Qualität erreicht man nicht mit völlig gleichgültigen Arbeitern, die Montags gar nicht oder bekifft oder mit Restalkohol bei der Arbeit auftauchen. Und solche Arbeiter bekommt man, wenn man an der untersten Grenze der Löhne nach Mitarbeitern fischt.

Zu den Boni: ich staune auch immer wieder, wie hoch die ausfallen. Aber es sind Teile des Gewinns, die an die Mitarbeiter statt an die Aktionäre ausgeschüttet werden. Und genau die haben den Gewinn erwirtschaftet. Das ist m.M.n. berechtigt, und ich wäre froh mein Chef hätte die gleiche Einstellung. Man muß nur konsequent die Bonis bei sinkenden Gewinnen auch entsprechend senken oder ganz ausfallen lassen.

Über die Höhe der Gehälter kann man sich natürlich streiten, in meinen Augen ist aber die relativ geringe Produktivität ein größeres Problem. 35-Stunden-Woche, Steinkühlerpause, Duschen als bezahlte Arbeitszeit etc. etc. Da stecken mehr unnütze Kosten drin als in den Gehältern.

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Die von VW angekündigten harten Einschnitte seien unvermeidlich.

Europas größter Autobauer müsse jetzt seine Hausaufgaben machen, die Produktivität verbessern und die Effizienz steigern.

Diess selbst hatte bereits vor drei Jahren, als er noch Konzernchef war, von 30.000 Stellen gesprochen, die bei der Kernmarke wegfallen könnten – und hatte dafür von allen Seiten Kritik geerntet.

Diess hatte sich während seiner Amtszeit regelmäßig Machtkämpfe mit dem bei VW mächtigen Betriebsrat geliefert.


www.derstandard.at/story/3000000236139/...s-nachfolgers-blume

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Im Streit um einen möglichen Stellenabbau bei Volkswagen wollen IG Metall und Unternehmen in knapp zwei Wochen zu Verhandlungen

Neben der regulären Entgeltrunde solle dabei auch über die jüngst von VW gekündigte Beschäftigungssicherung verhandelt werden.

Sollte es bis Mitte 2025 keine Einigung mit der Gewerkschaft über eine Neuregelung der Zukunftssicherung geben, droht VW mit Entlassungen.


www.handelsblatt.com/dpa/...er-ueber-sparplaene/29989070.html