Volkswagen Vorzüge

www.bild.de/geld/wirtschaft/volkswagen/...u-43014008.bild.html

Da geht es um den bekannten Fall, dass VW die Zulassung in der USA zrückgezogen hat, bis geklärt ist, ob diese Software für den US Markt zugelassen wird, oder nicht.

Ja! Ist aber nur eine Vorsichtsmaßnahme...

1 Woche durch die Medien.
Das hat VW sogar selbst lanciert, dass das bekannt wurde.

Legal, aber noch lange nicht klug

Mögen sie in Wolfsburg auch die beste Auto-Mannschaft haben, sie haben zugleich die schlechteste Unternehmensführung („Corporate Governance“) in einem deutschen Großkonzern weit und breit

(..)
Von Volkswagen halten sich angelsächsische Profis seines Schlages fern:

Lange hatten sie kritisiert, dass Wolfsburg sich nicht an die üblichen Regeln von Mitsprache und Kontrolle durch die Aktionäre halte.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...egen-neuanfang-13850198.html

was damals 2008 im November geschah ... war schon krass. Google und Apple könnten ja diesmal an den Drücker kommen ;-)

 

die Kerze und das Volumen vom letzten Tag
dem 15.Okt-2015 nicht beachten

vom Volumen sieht die Preisstabilisierung
nicht atemberaubend aus

zwischen 110 - 140  rote grosse Kerze

bei 160 noch ein grosses gape

ich würde noch mal 4 Wochen abwarten
um den Chart neu zu analysieren

VW macht keine Stützungskäufe zu Kursstabiliesierung
10% Lohnkürzung auch nicht möglich
der Aktienbesitzer soll die teueren Löne von VW-Mitarbeiter
mitfinanzieren
sowas funktioniert nicht (zumindest im time-window einer Krise)

in Zeiten einer Krise
wird sich die negative Seite
vom VW-Gesetz auswirken
welcher Investor ist denn wirklich an VW interessiert

die reinigenden Kräfte von wirtschaftlichem Handeln
werden jetzt bei VW wirken.

Wer nicht hören will, muss fühlen !!!

Keiner will sich noch an VW beteiligen.
Die 52% Stämme bei Porsche sind und bleiben ein Killerkriterium jeder Neubeteilgung..
Keiner kann VW von Porsche übernehmen und der einzige, der Mitspracherecht erzwingen könnte ist Quatar Holding LLC.
Niedersachsen hat eh schon sein Mitspracherecht.
Das war vor der Offenbarung der Betrugssoftware so und ist danach nicht anders.
Es geht einzig und allein darum, was man auf den Zinsschein bekommt.
Und 100 EUR für eine Aktie, die rund 20 EUR KÜpS ex Strafzahlung abdrückt, macht eine Aktie interessant. Auch wenn die Strafzahlungen in den nächsten 3 Jahren wohl insgesamt 50 EUR KÜpS abräumen.
Und viel mehr kann nicht abgeräumt warden.
Die Amis können 1 Bio Strafe einfordern und haben keine Handhabe, irgendwas vom VW Konzern ausserhalb der USA einzutreiben.
Derzeit kann maximal Audi und VW USA SE und und VW Australien Konkurs gehen.
Mehr ist im Moment unrealistisch.
Das höhere Risiko ist eher, das kein Mensch mehr einen VW oder Audi möchte.
Das ware Konzerngefährdend.

Meine Meinung  

Automobilindustrie" (Zitat plusminus gestern) zeigt plötzlich Zähne. Hat vielleicht die Hosen voll, das er allgemein als überflüssig angesehen wird.

VW wird gezwungen, die betroffenen Autos zurückzurufen. Naja, da die das sowieso vorhatten, wird es erst mal nicht viel ändern. Immerhin werden dadurch die Rechte der VW-Fahrer gestärkt.
Wer aber schon vorher viel Geld für wenig Auto gezahlt hat, mit dem muss man nicht unbedingt Mitleid haben. Den haben die Skandale in der Vergangenheit ja auch nicht interessiert.  

Kein Auto, das ich bisher fuhr.
Egal aus welchem Land der Hersteller kam, hat bei mir für 300 000 km Fahrleistung gerade mal Servicecheckheft + 5000 EUR für Ersatzteile verlangt.
Benziner konnte ich grundsätzlich nach max 210 000 km verschrotten.
Das machten nur Deutsche Diesel.
Meine Meinung

auch der vermeintliche Wettbewerbsvorteil könnte noch eine Gefahr dar stellen.
Wer jetzt noch long ist, sollte die künstlich hoch gehaltenen Kurse zum Ausstieg nutzen.
Auf die Chartstatistik ist in solchem Falle kein Verlass.
Würde nun nicht mal Puts anfassen, da nicht sicher ist, die Stücke nachher auch zu bekommen. Turbos machen auf Dauer nur den Emittenten reich.
Nur meine Meinung.
Wir sehen uns dann bei 52 oder tiefer wieder.

In der Zwischenzeit bleiben doch auch noch die Versorger.

Das Beste oder nichts ?

CDI Power

seit über 30 Jahren fahre ich Diesel von Peugeot oder Citroën. Noch nie mit einer Panne liegen geblieben.
Zwei Fahrzeuge haben über 330.000 km drauf. Einen davon in Erstbesitz und da kann ich sagen: Einmal neue Glühkerzen und eine neue Lichtmaschine - mehr nicht. Ölwechsel alle 15.000 und der fährt noch Jahre.

Übrigens waren VW noch nie die Vorreiter auch nicht beim Diesel:

motorzeitung.de/news.php?newsid=310719

Und das Golfkonzept haben sie auch nur kopiert: Der R16 war schon viel früher da.

bestimmt war auch Peugeot/Citroën Vorreiter bei der Abgassoftware....warten wir einfach mal die nächsten Wochen ab.

in Reichweite ?

die US-Norm sogar im Fahrbetrieb schaffen?

Weil er die aufwendigste Abgasreinigung hatte, die zur Zeit möglich ist. Dieses Auto gibt es daher in Europa (noch) nicht im Handel.

Neben der üblichen Abgasrückführung, dem Oxikat und dem Partikelfilter, verfügte der getestete BMW X5 auch noch über einen Harnstoffkat und einen Speicherkat.

Ein gigantischer Aufwand, aber es geht und damit würde ich behaupten, dass der Diesel damit sauberer ist als ein Elektroauto im Strommix und als ein Benziner ohne Partikelfilter.

Jetzt den Diesel zu verteufeln und nur das Elektroauto zu fördern ist wieder eine unausgewogene und einseitige Kurzschlusshandlung, die dann bald wieder in eine falsche Richtung führt.

Nötig ist eine objektive Schadstoffbewertung von der Herstellung über die Fahrleistung bis zur Entsorgung. Und da sind die besten Fahrzeuge zu fördern. Das ist sinnvoll und gerecht.

volume-indicator MFI(10) schön hochgelaufen
aber kein wesentlicher Preisausbruch nach oben

zwei rote Kerzen gestern und heute (signs-in-the-sky)
VW-Aktie wird weiter an Wert verlieren

die letzte rote Kerze ist der heutige Tag und kann erst am Ende des Handelstage

bewertet werden.

Einstieg in die Aktie mit Ziel 130 Euro, danke

die letzte rote Kerze im Chart heute, Ziel Rebound bis ca. 130 Euro, danke

Bei 99,99 bin ich drin !!!!!!!!!!!!

Wird jetzt nur noch künstlich über der 100 gehalten.

VW wird massive Probleme noch bekommen, wenn sie nicht langsam Mitarbeiter freistellen, da der Absatz ohnehin schon ohne diesen Supergau nicht toll lief. Denn der Absatz wird jetzt weiter ein paar Prozent einbrechen in den nächsten Monaten/Jahre und dann die 600.000 Mitarbeiter mit Höchst-Gehälter zu bezahlen, das geht auf Dauer (Arbeitszeitkonten/Kurzarbeit) nicht gut. Aber bitte zuerst mal die Plätze in Amerika räumen.

Jahresendrally sollte heute starten, wir sind drin, danke

Mal ne Frage, bei deinen Investitionen ist noch nie Geld investiert worden, denkt ein Beobachter.
Wenn doch, biste arm geworden.