Volkswagen Vorzüge

www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...390fcda297c&ei=31

Für was sollte man ein E Auto kaufen. Bestimmt nicht wegen des Klimaschutzes. Um die 3,5t schweren Batterie-SUVs zu fahren, muss man ganz schön viel Braunkohle verbrennen, um sie zu laden. Das viele CO2 kommt dann nur nicht hintenraus, entsteht aber trotzdem. Oder man muss die Landschaft mit so viel (zusätzlichen) Windkrafträdern und Solarparks zustellen, nur damit diese Autos rollen. Wir brauchen aber den Ökostrom ja für den normalen Bedarf und nicht, um 3,5t durch die Innenstadt zu bewegen.

Immer mal über den Tellerrand hinaus denken.

Mit Technologie hast du nicht unrecht. Schau die Peugeot an. Die machen für europäische Verhältnisse echt schicke und technisch sehr gute Autos. Saß die Tage in einem neuen 3008 Hyprid. Sau geil! Mich wundert es nicht, dass die Mitarbeiter bei Stellantis im großen Stil eigene Aktien kaufen. Die haben einen echten Verkaufs-Lauf und eine gute Netto-Rendite. VW ist einfach altbacken.

Die kaufen auch VW... und bitte nicht mit Absatzzahlen umherwerfen. BYD ja Tesla sicherlich nicht.

Mach mal einen Tagesausflug nach Wolfsburg in die Autostadt und ob du dann immer noch so redest. VW ist auf dem neusten Stand. Es leben immer noch zu viele von den Medien da wird ein falsches Bild von VW gezeigt. Setz dich im Tiguan Passat Golf T Roc  und so weiter setz dich in Skoda Autos du erkennst dich nicht wieder. Audi ein Gefühl von Reichtum.  

Komisch, dass BYD und nicht VW ein Hauptsponsor der EM war. Also nicht VW als der größte Autobauer Europas.

T-ROC fahre ich leider selbst. Furchtbar. Ein aufgepimpter Polo für 42T.  

Die Medien zeichnen kein falsches Bild. Wie kommst du darauf!? Die Wahrheit schmerzt, und die steht in den Quartalsberichten von VW - Punkt.

An allem sind seit neuestem die Medien schuld. In Wolfsburg steht ja nun mal das Stammwerk. Das wird bestimmt auch bleiben. Aber VW ist nicht nur Wolfsburg.

Deine Ausführungen über das eAuto und den kohlestromanteil am Strommix in D ist falsch.
Aber egal, ich frage mal so:
Warum sollte man einen Verbrenner kaufen, der nur einen Wirkungsgrad von 30% hat, bei dem fossile klimaschädliche Energie aus dem Ausland mit fragwürdigen Regierungen gekauft werden muss, wenn ich billigen grünen Strom habe?
Hast du mitbekommen, dass der Strompreis in D teilweise negativ ist? (Ex Gebühren und Abgaben)
Ich habe eine PV und auf 100km benötigt mein EAuto knapp 20kwh. (1,60€ entgangene ESV) ( Diesel 6l/100km a 1,5€ = 9€)
Ich zahle keine kfz Steuer, habe fast keine Wartungskosten und bekomme noch eine THG Prämie jährlich.

Versuch nochmal über den Tellerrand zu schauen. Eventuell bringt das was?

Deine Ausführungen sind leider nicht ganz richtig. Unter Berücksichtigung des Gewichtes und der Herstellung einer Batterie ist die Öko Bilanz negativ bis 100.000km. Hinzukommt, dass es egal ist, ob ich CO2 durch Verbrennen an Ort und Stelle, also im Motor entstehen lasse oder an andere Stelle verursache und als vermeintlich "saubere" Energie verbrauche. Das nennt man Taschenspielertrick.

P.s. Das Öl, das hier nicht verbrannt wird, wird eben wo anders auf der Welt (billiger) verbrannt. Die OPEC produziert und der Markt nimmt ab und verbraucht. Das beeinflusst dann nur den Preis. Und es ist bekannt, dass ein billiges Produkt mehr verbraucht wird. Das nennt man den Rebound-Effekt. Das ist wie bei A+++ Geräten oder Energiespar-Produkten.

Tellerrand!

Die 100.000km stammen aus einem Gutachten, das einem Verbrauch von 1 Liter Diesel zugrunde liegt und wenn ich mich richtig erinnere den dt. Strommix von 2020 zugrunde legt. Die batterieherstellung ist mittlerweile auch klimaschonender. Mittlerweile dürften die eAuto noch einen co2 Rucksack von ca 10.000km mitschleppen.

Das Argument, dass das Öl, das wir nicht verbrauchen in anderen Ländern verbraucht wird, ist ein Märchen von Hans Werner Sinn, das auch schon hinreichend widerlegt wurde.

Stell dir mal vor, du kaufst heute ein Auto für 60k. Die Ladeinfrastruktur wird weiter ausgebaut und die skaleneffekte bei der eAuto Produktion greifen weiter. Wer möchte deinen Verbrenner in 6 Jahren als guten Gebrauchten noch haben, wenn ein vergleichbares eAuto als Neuwagen nur 25k als Neuwagen kostet?

Die Widerstände gegen eAutos sind groß. Die weitaus überlegene Technik, Effizienz und Umweltverträglichkeit setzt sich aber durch. Das kann man gut finden oder auch nicht! Ändern wird die eigene Meinung und Hoffnung die Realität nicht.

Mir persönlich ist es egal, ob Verbrenner verboten werden oder nicht. Verbrenner sind ein Auslaufmodell und das trifft einen Volumenhersteller wie VW extrem hart. Das ist bedauerlich, aber unausweichlich. Mit rückwärtsgewandter Sichtweise wird das Problem nur noch schlimmer.

Negativer Strompreis entsteht durch falsche Politik und kostet den Verbraucher Geld ohne Nutzen da dieser Strom ins Ausland exportiert wird. Ich würde mich erst mal schlau machen bevor ich sowas in die Welt setze weil das der Grund ist warum es in Deutschland abwärtsgeht Lügen und Märchen.

www.rnd.de/wirtschaft/...emen-TIUCYG6LANNA3JVF4CN2CNPYTQ.html

Fakt ist eins, vor 2 Jahren war das alles schon bekannt.
Diess musste kommischerweise vor den Landtagswahlen in NDS gehen.
(Wird Blume jetzt auch freigestellt?)
Was macht eigentlich Rot-Grün in Niedersachsen? Wäre da nicht ein bisschen Dankbarkeit angesagt?

Herr Meyer hat ja immer tolle Ideen, jetzt wird eventuell Personal und es werden Hallen frei:
www.om-online.de/politik/...g-an-solarmodul-produktion-158911

Niedersachsen hat ja Dividende von VW  kassiert und sollte diese hierfür einsetzen.
Oder wird die LINKE diese Dividende auch zurückfordern?

St2023: Wie ist die Stimmung unter den VW-MA:
Wer trägt für Sie die Verantwortung für die Situation?
Hätten Sie dieses so vom Management kommen sehen?  

Klar,  einfach "Ideologie" unterstellen und damit hast du schon gewonnen.
Die Politik macht genauso wenig den Strompreis an der Börse, wie sie Aktienkurse an der Börse festlegt.

Nur am Rande: stell dir vor, die Atomkraftwerke wären noch im betrieb. Die Abschaltung war auch nur Ideologie, oder? Was wäre jetzt mit negativen Strompreisen bei noch laufenden akws?

Und jetzt bitte keine weitere "ideologische" Diskussion. Es geht um hausgemachte " ideologiebefreite" vw Probleme oder Ziele.

Die Stimmung ist immer schlecht wenn es einschnitte gibt.
Aber es sind sehr sehr viele Ältere bei VW die es einfach nicht verstanden haben das sie Über sind.
Es gibt Altersteilzeit und sind nicht bereit zu gehen.
Darum hat die Geschäftsleitung den Kündigungsschutz gekündigt und das man nicht jedes Jahr automatisch die Lehrlinge übernimmt, das sind alles vorgaben die man überarbeiten muss.
Jugend ist die Zukunft aber wenn die Alten kein Platz machen wird es schwierig.
Warum werden denn keine Zahlen bekannt gegeben wievielte Unterschrieben haben?
Habe mit einem Kollegen in Emden gestern noch geschrieben er sagte mir in Emden arbeiten 8000 Mitarbeiter davon sollen 2000 gehen. Er ist 53 Jahre hat noch einige Jahre vor sich ist dort in der Werkzeuginstandsetzung.( Presswerk) sie bauen alle auf den ID4 und ID7 Tourer.
In Wolfsburg wird es halt länger dauern bis sie den gewünschten Personalstand haben werden.
Die Gewerkschaft spricht ja von 4 Tage Woche.

Ich sage wenige es gab zufiele Vorgaben (Seitens der Politik)und einer musste entscheiden das war Diess der hat über reagiert und alles auf E Umgestellt obwohl VW noch gar nicht soweit war.
Am meisten Schuld haben die Jenninge die das von der Politik entschieden haben das der CO2 Wert runter muss und dann strafe dafür gezahlt wird, wenn es nicht geschafft wird. Das  Tesla in die Karten gespielt hat und haben davon profitiert und Tesla konnte mit dem Geld die Produktion billig halten und schön rechnen. Jetzt haben alle ein Problem Tesla so wie VW mit den E Fahrzeugen am Markt zu bekommen. Dann viel die Prämie von heute auf morgen weg. Und VW muss E Autos verkaufen um nicht strafe zu zahlen. VW hat aber eines  richtig gemacht auf Hybrid gesetzt als Übergangslösung und das muss die Politik erkennen das das die Lösung sein wird . Einige denken da anders aber wir werden es sehen.
Die Strafzahlungen müssen wieder gestrichen werden. Mit Druck wird niemand zum Erfolg kommen man macht nur viel kaput.

Und welchen Vorteil hat ein Hybrid?
2 Antriebssysteme in einem KFZ? Sollen die SUV noch größer werden oder braucht man keinen Kofferraum mehr, wenn man eine weitere Strecke in den Urlaub zurück legen möchte?
Das Hybrid Auto habe ich noch nie verstanden. Klär mich bitte auf.

Sehr gerne wir sind noch nicht alle bereit für die E Autos und beim Hybrid ist der CO2 wert extrem besser  und es gibt dafür eine Käuferschicht . Es geht bei VW um die Strafzahlungen wenn der Flottenwert nicht erreicht wird. Jetzt ist 114 und es soll runter auf 95 was soll VW machen wenn es noch keine Käfer für E Autos gibt.

Ahhh, ich verstehe. Nach dem Dieselbetrug wäre es gut gewesen, eine komplett unnütze Fahrzeugart aufzulegen und zu produzieren um Strafzahlungen zu umgehen.
Sozusagen ein guter Betrug! Nach Abgasbetrug beim Diesel, nun ein CO2 Betrug mit geschönten co2 zahlen mit doppelt motorisierten Straßenpanzer mit 51km el. Reichweite.
Die Kunden kaufen eh jeden Mist oder wie?
Kleine eAutos mit Preisen um 25k und vernünftige Ausstattung war sicher keine Option?

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Von Stromproduktion. Wären die Atomkraftwerke noch am Netz hätten wir erstens eine sichere Stromversorgung zweitens einen um 30% niedrigeren Strompreis und würden nicht jeden Tag Millionen ins Ausland überweisen für die Aufrechterhaltung der Netzstabilität. Normal sollte man Leuten mit solchen Sprüchen das E Auto im Winter mit der eigen PV Anlage laden lassen damit das Gehirn anfängt zu denken. Nebenbei ist die Vorgabe mit dem CO2 Ausstoß und dem Verbrennerverbot auch von der Politik beschlossen worden also kein hausgemachtes Problem der Hersteller.  

Du scheinst schwer getroffen, wenn du sofort mit persönlichen Angriffen und falschen Aussagen reagierst.
Da Du den Klimawandel mit schwarzen PV Modulen und Windräder, die als windbremsen  funktionieren, begründest, befürchte ich keine fundierte Diskussion mit dir führen zu können.
Nur diese Anmerkung: wären die AKWs noch in Betrieb, müssten wir um unsere statistisch weltweit sicherste Stromversorgung nicht zu gefährden, noch mehr EE regeln bzw. abschalten und trotzdem teilweise dafür bezahlen.

verstehe ich nicht warum jetzt wieder nach Förderung geschriehen wird. Die eMobilität hat sich doch erfolgreich durchgesetzt siehe MajorTom68. Die sollen die Kohle lieber in den Netzausbau und Ladeinfrastruktur stecken, damit wirklich jeder sein EAuto auch laden kann. Hier wären auch viele Synergien drin. Hätte man bis 2030 die Zielvorgabe an 15 Mio. eAutos erreicht, dann bräuchte man bei intelligentem Lademanagement gar keinen Strom mehr zu negativ Preisen verkaufen... dann kann man das Netz mit den 15 Mio. Akkus stabilisieren.

Technisch gar nicht so doof die Lösung, ideologisch auch leicht zu verkaufen... aber wer soll es bezahlen.  

Früher wurde im Jahr zweimal ins Stromnetz eingegriffen heute am Tag bis zu 50 mal um das Netz stabil zu halten. Da E Autos mit Strom fahren kann ich die Leute verstehen, wenn sie nicht zu Fuß gehen wollen, dass sie sich einen umweltfreundlichen Verbrenner kaufen.  

Die Frage ist halt, ob wir die Sanierung vom Stromnetz nicht sowieso bezahlen müssen.
Ich frage mich auch, warum die Erneuerung der Stromnetze nicht, wie auch Gasnetze, auf 40 oder 50 Jahre abgeschrieben werden, was die Buchkosten jetzt erstmal deutlich verringern würden.

Umweltfreundlicher Verbrenner?

Deutschland hat weltweit nicht die sicherste Stromversorgung mit den wenigsten Ausfällen.

Ich möchte es hier damit belassen. Reite du dein totes Pferd.