Volkswagen Vorzüge

diesmal mit Link:

www.wiwo.de/finanzen/boerse/...ngt-die-vw-aktie/24092400.html

Danke, aber das ist nicht meine Frage. Mir gehts um die Sonderdividende.

doch alles gesagt.
als jemand mit VW Aktionär als Nickname, bist du schlecht informiert.  

der geneigte VW Aktionär könnte auch mal in den QI Bericht von Porsche schauen,
da steht eigentlich alles drin, was man wissen muss ;-)

oder gab es heute News zum IPO auf der HV ?

Wenn du gut informiert bist dann antworte doch auf meine Frage. Wie hoch ist die Sonderdividende für vz Aktionäre?

es kommt drauf an wieviel VW mit dem IPO tatsächlich einnimmt.
Es sollen ja nur 25% der Aktien an die Börse gebracht werden und dann wird die davon die Hälfte ausgezahlt.

was kamm eigentlich bei der HV raus?
hat jemand kurz ne Übersicht wichtiger Infos?

Nichts genaues weiß man nicht 1/4 soll veräußert werden. Davon gehen 50% +1Aktie an Fam. Posch. Was übrig bleibt wird 50/50 investiert und ausgeschüttet. Da aber auch wieder an die Mitarbeiter mit 2000 Euro und dann an die die Aktionäre. Hier wurde nie von Unterscheidung zwischen st und vz geschrieben. Was da aber unter dem Strich rauskommt, schreibt niemand. Es wird gemutmaßt 25 Euro pro Aktie andere wollen sogar 50 Euro ausgerechnet haben. Aber einen genauen Schlüssel hat bisher noch niemand veröffentlicht.

Danke für deine Bemühungen. Das wusste ich bisher auch schon was ich wissen wollte waren mehr Details. Anscheinend gibt es noch nichts Neues danke

Wahnsinn...und die AKtien seit Wochen bei 145 Euro.

https://www.ariva.de/news/...agen-vz-auf-overweight-ziel-235-10152331

www.welt.de/wirtschaft/article238873345/...ABC-V6.0.A_control

www.electrive.net/2022/05/20/...orstand-fuer-batterie-se-vor/

das Problem der Zwangsarbeit, was von Seiten VW nicht aufgeklärt wird ist dabei nur ein Puzzlestein.
www.tagesschau.de/ausland/asien/...-xinjiang-basf-vw-101.html
Dazu kommen weitere wie die schlechten Erfahrungen die ich vor Jahren selbst bei einem Golf 1 machen durfte.
Dazu die Geschichte des damaligen Rivalen Borgward.
Für mich ein absolutes No Go als Kunde und auch als Anleger.

Ja das kenne ich auch zur genüge. Mein VW Käfer Typ VW1 auch KdF Wagen genannt verleitet mich auch nicht zu Freudensprüngen. Was hatte ich da Probleme mit Rost und E10 Unverträglichkeit, von der Ersatzteilversorgung will ich gar nicht sprechen. Und das vom Weltkonzern. Da ist mein Audi eine ganz andere Liga.

nun gibt es keine Verlängerung der Garantie für das Unternehmen in China wegen der Problematik.
Sehe daher einen Rückgang des Kurse.
Meine Meinung und viel Erfolg weiterhin.

geht bei diesem Unternehmen zu Lasten der Kunden.
Beispiele:
Motor Probleme Bulli
Überdruck im Kühlsystem bei Skoda Octavia mit Turbolader
Bremsschläuche Golf
Zylinderkopf Dichtung ebenfalls.
Radaufhängung hinten Audi.
Abgas Problem ( okay die Software Updates taten vielen Motoren nicht gut) gschenkt aber die kriminelle Energie bei der Abschalteinrichtung.
Habe schon viele Pkw in meinem Leben gefahren, aber das was da dem Kunden für sein Geld geboten wird ist meiner Meinung nach einfach nur unterirdisch.

"nun gibt es keine Verlängerung der Garantie für das Unternehmen in China wegen der Problematik.
Sehe daher einen Rückgang des Kurse."

wegen einer Fabrik in China von über 100 Fabriken mit nicht mal 1000Beschäftigten?
www.volkswagenag.com/de/group/...t-and-production-plants.html

Echt da geht was kaputt bei den Autos? Klar damit ist VW der einzige Hersteller, passiert den anderen nie.

Beispiele sind mal ganz weit ausgeholt angefangen mit Borgward.

In neuerer Zeit Chrysler Voyager 2,5 Liter, selbst 14 Jahre gefahren, da ging nicht mal eine Glühbirne kaputt. Bei 180.000 km erster Auspuff, erste Kupplung, erste Bremsbelege, erste Stoßdämpfer und erster Motor einmal Zahnriemen selbst gewechselt. Verkauft um auf
Mercedes B umzusteigen. W245  nun 15 Jahre alt 110.000 km eine H7 Glühbirne und eine lasergeschweisste Antriebswelle ( Serienfehler bis 2008) bereits 2015 gebrochen aber auf Teilkulanz.

Ford Fiesta 5  1,3l  100.000 km ein Federbein vor kurzem gebrochen, Wasserthermostatgehäuse undicht und Klimaanlagenkabel unterbrochen an Kühler. Nach 16 Jahren gut verkauft in repariertem Zustand.

Abgesehen von Reifen, Öl und Zündkerzen waren sonst bei keinem Wagen Verschleiss-teile nötig.
Die Luftfilter wurden saubergemacht und wieder verwendet.

Das zu erreichen bei VW Produkten ist kaum möglich, meine Meinung aus langjähriger Erfahrung.

toll persönliche Erfahrungen sind sehr valide! Ich hatte 2VW Modelle bis um die 200k gefahren war nix ausser einmal Luftmassenmesser und nun? versuchen wir doch mal einen größeren Überblick:

www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/...klassen_id_11968752.html

www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/...gen_id_24417446.html

am Stecken.
Gerade im ARD Mittagsmagazin gelaufen.
Dort drohen nun klagen in Brasilien.
Wer gräbt findet sicher noch mehr.

schön, dass das Netz nichts vergisst.
m.focus.de/finanzen/boerse/...-in-brasilien_id_107436662.html

genauso wird es Jahre oder Jahrzehnte später auch bei den Impfungen gehen. Daumen hoch.

www.nebenwerte-magazin.com/...uehrer-fuer-pem-elektrolyseure/

Im Vergleich zu Tesla und BYD, sowas wie ein Totalausfall seid Jahren.  

habe jetzt keine wirklichen negativen Nachrichten mehr gelesen.

Zuletzt Emden gestartet und Zwickau auf 3 Schichtbetrieb. mal Halbjahresbericht abwarten, danach ggf. nen Einstieg. Q2 wird sicher wie bei allen Herstellern traurig sein Chinalogdown/Ukrainekrieg/Chips...

Und das bei dem Gewinnen.  

Verbrenner nach 2035 auch als e Fuel