Volkswagen Vorzüge

Wieder an Fahrt gewinnen ?

wird dieser die 12700 bis 1300 uhr nicht halten können. Vw geht mit runter.

Romeo237; habe versucht die Methode zu übernehmen und kann erfreut vermelden, dass der Kurs von VW am 30.6. bei EUR 144,67 stehen wird.
Also wer jetzt noch nicht gekauft hat, sofort einsteigen.

aber hier bei VW wird das so einfach nix.

VW Manager in Japan wegen Kokain festgenommen.
www.n-tv.de/wirtschaft/...-Kokain-in-Haft-article19892075.html

KBA   ordnet Rückruf 10.000er Audis an.
www.n-tv.de/wirtschaft/...sender-Audis-an-article19891450.html

Fehlt nicht viel und wir haben hier Zustände wie bei Renault wo die Leute sich das Leben nehmen.

Da klebt dann als Aktionär Blut an den Händen.

nach 8 Jahren waren die Bremschläuche porös und mußten getauscht werden.
Zylinderkopfdichtung mußte auch erneuert werden.

Seit mehr als einem Jahrzehnt fahren wir nun Ford und Mercedes ohne Probleme.

Was soll man von jemandem halten, der Morgens bei 133 den Untergang des Unternehmens voraussagt und Mittags bei 131 zum Einstieg bläst.

Bisschen arg marktschreierei  

the troll.

Volkswagen hat angeblich auch bei CO2-Tests getrickst.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...2-tests-getrickst-5532781

Volkswagen hat angeblich auch bei CO2-Tests getrickst

Gibt's es irgendeinen Geschäftsbereich bei VW der nicht vor hat die Kunden zu bescheissen ? 

Ach ja, die Kraftfahrtbundesamt-Bundesverkehrsministeriums-VW-Mafia war noch nicht zu einer Stellungnahme bereit. Das lässt man sich doch mal auf der Zunge zergehen.

Leider habe ich noch VW Aktien aber glücklicherweise kein Fahrzeug mehr aus der VW Gruppe. Man kann ja mal vermuten, dass dieser Kundenbeschiss bei den zukünftigen Elektrofahrzeugen fortgeführt wird. Warum sollte die selbe Mannschaft plötzlich heilig werden ?

Tut mir zoo weh  

handeln würde und das Schwarzgeld direkt bei IS-Terroristen landen würde: Der Deutsche bleibt der Marke treu. Es kann VW inzwischen völlig egal sein, welche Skandale noch aufgedeckt werden.

DAX auf alltime high  

kräpelt vor sich hin ... Was für ein Mist

Überall die herbastufungen VWs

Oh oh

www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...arheit_id_7227912.html

Und da ist auch der gute alte Grund drin, warum VW beim Update nicht auf AdBlue setzt.
Garnicht konnte, da der Mehrverbrauch / Leistungsverlust durch AdBlue von den Kunden in der Breite nicht akzeptiert wird.
Immerhin durfte VW nach der Umrüstunge nicht mehr verbrauchen und nicht weniger leisten und das ging nunmal nur ohne AdBlue Einsatz.
Meine Meinung

zurückkauft.
Die schaffen nämlich ihre Werte nicht ohne mehr AdBlue = Leistungsverlust = Mehrverbrauch. Ganz im Gegensatz zu den Deutschen Euro 5 Wägen.
Euro5 schafft man auch auch ohne AdBlue.
Sieht bei EURo6 wieder anders aus.
Wer bei Euro 5 AdBlue einsetzt hat Motorsteuerung einfach nicht drauf.
Meine Meinung

http://www.ariva.de/news/gericht-verhandelt-ueber-klage-gegen-6282546

seit über einem Jahr liest man hier den gleichen Kram. abgasskandal hier und betrug dort. langsam müsste der Gaul doch mal totgeritten sein. was ist mit vw und zukunftstechnologie oder Positionierung am Markt? die Kunden vom vw Konzern haben das Thema auch satt und kaufen fleißig Autos vom vw-konzern. es gibt nämlich momentan keine Alternativen. das e-auto ist realitätsfern und die anderen autokonzerne haben auch Dreck am stecken. es sollten mal sich mal alle autokonzerne zusammentun und in einer Allianz mit zulieferern und forschungsinstituten das Thema alternative antriebskonzepte voranbringen. ansonsten lesen wir den alten Hut vom dieselskandal noch in 10 Jahren.  

Keine Alternativen zu VW ? Das meinst Du nicht wirklich ? VW ist für den Deutschen wie weisse Socken mit Filzpantoffeln. Mein Gefühl: Die Elektromobilität wird  u.a. von den Ministerien verhindert, vermutlich im Einvernehmen mit der deutschen Automobilindustrie. Wenn man wollte, könnte man die Elektromobilität steuerlich fördern, indem man die 1%Regelung für Firmenwagen abschafft, Parkplätze kostenlos, usw.  Ich hatte mich mit Erscheinen des Tesla mal kurz mit einer Wirtschaftlichkeit für eine geschäftlichen Nutzung befasst. Ergebnis war, dass eine minimal steuerliche Vorteil bis zu einem BMW i3 (Neukauf) möglich gewesen wäre. Ein Elektrofahrzeug mit grösserer Batteriekapazität konnte steuerlich nicht profitieren, nur bis zur Grenze des i3. Die Anschaffung eines ausländischen, umweltfreundlichen Fahrzeugs war wirtschaftlich total uninteressant. Das Unvermögen des deutschen Fahrzeugbaus wurde steuerlich geschützt. Ich hatte immer gehofft die deutsche Ingenieurskunst hat da irgendetwas in der Schublade und irgendwann kommt, schwupps, die Überraschung. Aber was sehen wir: komplette Ahnungslosigkeit und Filz ! Was haben die in den ganzen Jahren in den Entwicklungsabteilungen gemacht ? Wer hat die Entwicklerteams am denken gehindert ?
Warum werden z.B. nicht Magnetmotoren für eine Stromgewinnung in ein Konzept  eingebunden ? Die Antwort wird sein "weil der Verbraucher dann nicht weiter zur Ader gelassen werden kann". Ein Fahrzeug was im Verbrauch nichts mehr kostet und seinen Strom auch noch selbst erzeugt, wäre ein Horror für die Stromlieferanten. Also, warten wir auf China oder Indien. Die werden schon bald einen "Vorschlag" liefern und dann kann sich VW als Zulieferer bewerben.

https://www.youtube.com/watch?v=JtkPTRoDZnE

sieht man hier:

 www.zeit.de/m 

Wie die Post Volkswagen Konkurrenz macht

Die Deutsche Post fertigt das elektrische Zustellfahrzeug Streetscooter bisher für den Eigenbedarf – jetzt verkauft sie den Transporter auch an externe Kunden.

Artikel aus der Zeit Online vom 25.05.17

@7269
meine VW-Karre neuester Bauart fühlt sich im Vergleich zu einem Elektroauto an wie eine Pferdedroschke... traurig aber wahr.

veraltete Technik und dann noch vom Betrüger VW?

Vielleicht fährst du mal einen Euro 6c-Diesel, z. B. 180 PS mit 8-Gang-Automatik zur Probe. Gibts allerdings nicht bei VW sondern nur bei PSA. Selbst die Autoblöd schreibt, dass diese Automatik den Doppelkupplungsgetrieben aus dem VW-Konzern überlegen ist. Und sie geht nicht nach 50.000 km schon kaputt.

Die 130€ Marke?

Es scheint fasst so  

halt deutlich günstiger im Vergleich zu Batterie getriebenen Lösungen. Man darf nicht vergessen, dass der Aufwand für die Förderung von Lithium mit der Durchdringung des Marktes mit Elektroautos immer weiter zunehmen wird. Wenn China und Indien jetzt plötzlich umsteigen würden, hätten wir ein Problem, da gerade China auf den größten Lithium-Vorkommen sitzt.

Mit intelligenten Lösungen + autonomes Fahren + Car Sharing + Lithium Recycling könnte das Problem aber eventuell gelöst werden.

www.isi.fraunhofer.de/isi-de/service/...nfos/2010/pri10-02.php

Elektro ist nicht unbedingt das Allheilmittel, zumal der Strom auch größtenteils aus Braunkohlekraftwerken kommt. Somit ist der indirekte Ausstoß von Schadstoffen wohl höher als beim Diesel ..