Volkswagen Vorzüge

bei 120 000 Amis der 1000 Dollar Gutschein, mit den 3 Jahren Pannenservice wohl gut an.

merkst du nicht, dass du mit deinen pseudopostings allen nur auf den sack gehst? RV hat 3 likes bekommen für seinen netten hinweis an dich... sagt jawohl alles.

du bist die ganze zeit nur am hetzen und das auf dem Niveau der untersten Schublade. beleidigst vw als nazis und kramst irgendwelche Artikel aus, welche sich auf die 40er und 50er jahre beziehen.

desweiteren wetterst du die ganze zeit nur gegen alle die vw fahren, wie dumm die doch nur sein können einen zu fahren. mir kommt es so vor als wenn du bei Peugeot arbeitest... vielleicht arbeitest du auch garnicht, könnte auch gut zu deinen postings passen.

Wo bewahrheiten sich denn die ganzen Hiobsbotschaften der Analysten? Es wurde davon gesprochen, dass der Absatz um 20-40% einbrechen könnte! Oktober waren es 0,5% im Vergleich zum Vorjahr... also bitte. Ich springe auch immer noch nicht auf das Pferd, dass VW 18Mrd. Strafe in den USA zahlen muss. Das hätte Auswirkungen auf die wirtschaftliche Zukunft, wenn man solch ein Exempel statuiert grade zu Zeiten wo man eigentlich gerne TTIP einführen würde.

Dazu kommt, dass Audi und Porsche weggehen wie warme Semmeln, diese haben auch die letzten Jahre für den größten Anteil des Gewinnes gesorgt.

In den Kurs von 100,00 EUR sind bereits Strafen/Kosten i.H.v. 40 Mrd. eingespriesen. Eventuell mal überlegt, dass die Kurssteigerung daher kommt, dass auch langsam die Analysten, Fondsgesellschaften usw nicht mehr dran glauben, dass solch hohe Kosten auf VW zukommen? In Brasilien waren es läppische 12 Mio.. Estland kann Garnichts fordern...

Zumal du einen Kurssprung erwarten kannst, wenn erstmal die Auswertungen vom KBA kommen. Diese testen alle möglichen Hersteller und ich würde Haus und Hof darauf verwetten, dass VW Pkws hat die unter den Top3 mit den NIEDRIGSTEN Ausstößen sind. Und ich befürchte, dass auch dein so hoch gelobter Peugeot mehr ausstoßen wird als angegeben... viel mehr...

Äh, VW schreibt immer noch schwarze Zahlen, nur so als Info. Die 3,5 Millarden Verlust des 3. Quartals resultieren aufgrund einer "Rückstellung". Die genauen Kosten der Abgasmanipulationen lassen sich selbstverständlich nicht abschätzen, da hier einerseits die Umrüstungskosten vorhandener PKW, eventuelle Strafzahlungen an Staaten und Privatverbraucher und ein potentieller Absatzrückgang betrachtet werden muss. Alles in allem wird sich erst im 4. Quartalsbericht nächstes Jahr eine Tendenz erahnen lassen wie es mit dem Absatz ausschaut. Die rechtlichen Kostenrisiken sind in keinster Weise zu beziffern, da kann auch ein maginaler Abschlag bei raus kommen. Wer weiß das schon.

"Kurssturz spätestens 2016."

Ich nehm dich beim Wort. Machste ne Wette mit mir?

und ich arbeite nicht bei VW und auch nicht bei irgendeiner Tochtergesellschaft, Zulieferer et cetera

Wenn die die Autos nicht zulassen wollen....dann müssen sie doch ebenfalls Autos anderer Hersteller ebenfalls nicht zulassen. Waehre ja ein novum dass nur VW nicht zugelassen wird. In USA gibt ja zig alte Karren die im Umlauf sind...

ich glaube, Du hast die Problematik, um die es geht, gar nicht verstanden ;-)!
Ansonsten kann ich mir Dein posting nicht erklären...........

"habe der Vorstand, wie bereits bekannt, früher gewusst - aber nicht, dass es sich dabei um Manipulationen handle.."

so ein Märchen, natürlich wusste der größte Verbrecher vom Konzern, Winterkorn, was da abgehht... der auf Kosten der Aktionäre und Mitarbeiter mit vollen Taschen den Konzern verlassen hat...

nicht umsonst wollte der Herr Piech ihn schon im Frühjahr los haben, der leider teilweiße selber Schuld daran war, dass er Winterkorn zum CEO gemacht hat...

als erwartet
www.wiwo.de/unternehmen/auto/...ger-als-erwartet/12610572.html

ist ja der hammer... 10€ für nen sensor + swupdate für die 1.6er

von den 1.2er dieseln sollten nicht allzuviele rumfahren

Die Brennstoffzellen kommen immer mehr in Europa an (vgl. heutiger Auftrag aus Belgien):

www.ir.plugpower.com/profiles/investor/...p;BzID=604&G=795

Plug Power (PLUG) setzt auch in Zukunft verstärkt auf mobile Anwendungen (Autos der Zukunft - wie von Toyota, Hyundai, Honda usw. vorgemacht...). Bitte nachziehen in Europa!

zu den 10€ für den Sensor musst du aber noch die Arbeitsstunden hinzurechnen die es benötigt den Sensor fachgerecht zu installieren. Dies kann unter Umständen zu erheblichen Personalkosten führen. Je nachdem was hier als Stundensatz angesetzt ist...

kostet ist eh klar, aber immer noch besser als ein zusätzlicher Kat mit jeder Menge Sensorik. Das wäre richtig teuer geworden.
Hat wer die Zahlen der Betroffenen Motoren sortiert nach Hubraum parat.
11 Mio EA189 insgesamt. Wie viele 1,6er Maschinen sind betroffen?

der Artikel bezieht sich auf 2,4 mio Fahrzeuge. das werden die Fahrzeuge aus Deutschland sein.
Somit ist diese Lösung auf die deutschen Fahrzeuge zugeschnitten.
Es kann sein, dass z.B. für die Briten eine andere Lösung her muss.

Mir ist schon klar, dass es nicht bei den 10€ bleibt.
Aber man muss für die Umrüstung auch mit dem internen Verrechnungssatz rechnen und nicht mit dem was eine externe Firma oder Privatleute für eine Dienstleistung eines VW Mitarbeiters zahlen würde.
Denn an externe/Privatleute gehen schnell mal Stundensätze von 100-120€ netto für einen einfachen Werkstattmitarbeiter raus.
Tatsächlich wird ein einfacher VW-Mechaniker im Autohaus wohl um die 20€ im Durchschnitt (Durchschnitt!!) kosten. Selbst wenn wir Lohnnebenkosten von 200% draufrechnen sind das trotz immernoch "nur" 60€ pro Stunde. Umsatzsteuer fällt nicht an, da es sich um einen sogenannten nicht steuerbaren Innenumsatz handelt.
Viel länger als 1 bis 1,5 Stunden sollte man für ein Software-Update + Sensor nicht brauchen.

EUR Norm nomiert?
Sollte doch für die auch gelten.
Ausserhalb der Euro norm (alles auserhalb EU) kann es doch nur verstärkte Umbaumaßnahmen haben, einschließlich der Euro 6 klassifizierten Wägen.
Da die ja noch die strengeren NOx Vorgaben erfüllen müssen.
Aber die 200 g CO2 sollten nicht das thema sein.
Spannend wäre nur, wieviel unter 200 g CO2 pro km.
2014 waren 1 g CO2 2 EUR KfZ Steuer.
Heißt für meinen Passat 120 g lt Fahrzeugbrief = 240 EUR Steuer
Bei 200 g CO2 = 406 EUR = 166 EUR Steuererhöhung pro Jahr.
Und wäre noch immer die EUR5.

Meine Meinung  

Außerhalb EU und USA gelten, wenn überhaupt nur landesspezifische Schadstoffregelungen. Das Nox-strenge EPA gilt nur für USA und Länder, die sich dem freiwillig anschließen (Kanada). Südamerika oder Russland z.B. lehnen sich gerne an EU-Regeln an, allerdings immer um einige Jahre zeitversetzt und handhaben das sehr "flexibel". D.h in den meisten Ländern kann man immer noch mehr oder weniger rausblasen, was man will. Den CO2 Schmarrn gibt's haupts. nur in der EU.

Also gehen wir davon aus, dass es insgesamt 11 Mio Fahrzeuge sind und wir einfach die außerhalb der EU abziehen können...

Vereinigte Staaten 495.000
Indien      180.000
Norwegen 147.139
Schweiz      128.802
Südkorea      120.000
Kanada      100.000
Australien  99.678
Argentinien      42.716
Mexiko      32.000
Taiwan      17.744
Brasilien     17.057
Neuseeland  7.700
Volksrepublik China      1.950


Wenn die Tabelle richtig ist, laufen 1.389.786 Mio. Fahrzeuge außerhalb der EU mit dem Motor.
Somit rund 9,6 Mio. Fahrzeuge innerhalb der EU.

Quelle de.wikipedia.org/wiki/VW-Abgasskandal

"CO2 Schmarrn "  gut so

ist nur (!) verbrauchsabhängig,  da tuen sich alle Hersteller nix,
mit deren Angaben.

Und  CO2  ist auch nicht alles und der Persilschein schon garnicht.

Glückauf

Jahresendralley bei Volkswagen gestartet ist.

Volumen nimmt zu, die 105 ist durch. Starke Vorstellung die Woche. Immerhin schon ein + von über 9 %. Im Vergleich der Dax hat seit Freitag gerade mal 3,7% geschafft.

Meine Calls sind 60 % im +, bei 100 % werd ich 50 % verkaufen :) Weiter so :)

wurde gerade von mir eingestellt für 108,00.

Die Ausführung ist zwar noch kleines Stück weg und es wäre nur ein Kursgewinn von 8 Euro pro Aktie nach Kosten aber besser als nichts.

Sollte die Aktie vor Ausführung drehen bin ich bereite für unter 100 Euro meine Position zu vergrößern.


schöne Restwoche

wenn du vorhast die Aktien nur so kurz zu halten, warum dann keine Optionsscheine mit Hebel?...  

der  chart sieht  immer  noch down aus , punkt!  aber  kauft  ihr  mal schön...


ja nur  10 euro?  die  zahlen 10 euro für  ne  software  die  falsche  daten liefert   aber  verbauen einen sensor  nicht  der  genau soviel kosten würde?

ich bezweifle  das der sensor  die  lösung  ist!

In den USA soll noch ein Bundesgesetz aus dem Jahr 1970 gelten: demnach sind Automobilunternehmen nicht für die Schäden aus der Umweltverschmutzung haftbar zu machen. Falls dieses Gesetz tatsächlich noch angewendet würde, müßte VW in den USA keine Geldstrafen -wegen des Dieselgate - bezahlen. Stimmt diese Annahme?
Bezüglich der Wertstellung , die VW für 3./2015 in Höhe von 7,3 Milliarden € gebildet hat, reduziert sich die Steuerlast für 2015 um ca. 1,8 Mrd. €. Aus dem Verkauf der Suzuki-Aktien konnte VW einen Finanzgewinn von + 1,5 Mrd. € realisieren.  --- Zudem besitzen die Mitglieder des Vorstands Managerhaftpflichtversicherungen. Winterkorn hat eine Haftpflicht-Police in Höhe von 300 bis 500 Millionen €. Weitere Vorstandsmitglieder haften mit ca. 150 bis 200 Millionen €    , so weit Fahrlässigkeit vorgelegen hat!

konnte jemand nachvollziehen?

10 Euro hin oder her, wie jetzt?

ps

Komm wir grillen Opa

*Satzzeichen können leben retten*

jo ich weiss  , ich knall es  manchmal einfach so dahin! kommt  wohl daher  , dass  ich zu viel auf  einmal mache ....
deswegen auch die rechtschreibfehler^^


die  lösung für  das  problem , soll bei einem 10 euro sensor liegen?  zu 100% NEIN

ein senosr  kann nur  einen ist wert  feststellen , mehr  nicht! also zb wie  warm die luft  ist  oder  wie  feucht. also was  soll ein sensor  im luftfilter  ändern? vw  kann brüssel nicht mal   die  frage  beantworten wieviele  autos  betroffen sind  

sind mehr als 20 Sensoren verbaut.

Die liefern Messwerte, welcher ein Regler (Software) verarbeiten und nutzen muss

Die Software greift dann ein, Luftmengenmesser, Zündzeitpunkte, Einspritzanlage.

ABS, ASR ....

Nettes Thema ist da ChipTuning

Mit Software ist eine Menge zu machen.

Ob so ein Regler der große Kostenfaktor ist, gegenüber der Softwareentwicklung?

Die Software zaubert die Motorcharakteristik

Glückauf