Varta (WKN: A0TGJ5) wieder "geladen"

Streut Varta ja auch ;)

Welch seltene Ehre - bin ich ja gar nicht gewohnt.
Wo doch der Blödmann ständig Wasser in den guten Varta-Wein gießt.
Anstatt hier abzuhängen wir die Varta-Dauercamper, bin ich ständig unterwegs in Sachen Lithium.
Das Thema passt auch gut zu meinem Geologiestudium. Noch mehr aber interessiert mich die Alubatterie. Das ist nichts neues und revolutionäres. Die Batterie gibt es längst, es wird weltweit an Unis und auch bei Batterieherstellern daran geforscht und entwickelt. Sie funktioniert längst hat aber noch einen blöden Negativpunkt - sie pumpt beim Lade- und Entladevorgang - meint sie ändert das Volumen.
Für stationäre Speicher kein Problem, für Smartphones und Autos dagegen unakzeptabel.
Im Vergleich zur Li-Ionenbatterie hält die Alubatterie 3 x länger, hat die 3-fache Energiedichte, braucht keine seltene Erden, kein Lithium, kein Kobalt nur Graphit und Alu. Das Ladeverhalten ist ähnlich einem Kondensator also extrem schnell. Darüber hinaus ist sie extrem billig, da die erforderlichen Rohstoffe reichlich vorhanden sind.
Nun kommt der erste Hersteller aus dem Busch mit einem Patent, das auf Basis der Nanotechnik das Pumpen beendet. Wenn es wahr wird, dann kommen die ersten seriellen Aluknopfzellen im 1 Q 2022 auf den Markt, wenig später will man Akkus für Smartphones nachschieben und ist anscheinend mit Apple im Gespräch. Ein I-Phone könnte dann in 1 min. geladen werden - kaum vorstellbar. Das wird der ultimative Gamechanger. Ich bleibe auf jeden Fall dran an dem Thema. Aber ich denke auch andere Hersteller werden demnächst damit ankommen. Was Varta hier im Köcher hat weiß ich nicht. Aber die können dan ja in Lizenz fertigen.

Hast Du links zum Patent bzw. zu den Produktionsabsichten der Aluknöpfe in 1Q 22?

www.maschinenmarkt.vogel.de/...tiger-stromspeicher-a-1050481/

An Batteriezellen in Serienreife im 1.Q 2022 glaube ich aber nicht so ganz  

Hier wird sehr gut der aktuelle weltweite Entwicklungsstand der Alubatterie beschrieben. Die Uni Freiberg ist übrigens auch bei Geothemen ganz vorne mit dabei.
Danke für den Artikel. Wie bereits geschrieben, denke ich dass spätestens nächstes Jahr die Alubatterie kommen wird. Sicherlich zunächst als Knopfzelle und kleine Packs, da die wohl am unproblematischsten sind. Für stationäre Speicher auf alle Fälle - blöd wer da noch auf Lithium setzt, das nächstes Jahr eh unbezahlbar werden wird. Die Chinesen haben sich die weltweiten Vorkommen mehrheitlich gekrallt und wollen wohl das Trauerspiel a la Solartechnik wiederholen. Damals haben sie ja auch mit Mrd.-Subventionen ihrer eigenen Induustrie die westlichen Hersteller in die Knie gezwungen.
Es gibt nur einen Ausweg und der geht über Alu.

Alu ist und bleibt für flink. Der Rest ist auch nicht korrekt. Bitte nochmal recherchieren.

Die üblichen Verdächtigen pushen sich gegenseitig und bringen Batterien ins Spiel, für die es schon mehr als 10 Jahre Patente gibt. Und jetzt gibt es einen Hersteller mit dem Superpatent und die ersten Zellen sollen schon gleich mal im nächsten Quartal in die Serienproduktion gehen. Ansonsten werden zwar keine Details genannt. Aber wenn dieser Hinweis von einem Geologiestudenten kommt, muss er ja stimmen. Jetzt stürzen sich alle Handy-, Auto- und sonstigen Hersteller auf diese Batterie und von heute auf morgen werden Millionen dieser Batterien produziert.
Muss ich mir jetzt echt Sorgen wegen meinem Invest in Varta machen? Bestimmt nicht.

Bin ich echtmal gespannt speziell bei den Knopf und Mikrozellen. Das wird bestimmt ein Riesen-Spass wenn die erstmals in Herzschrittmachern und implantierten Ohrhörern verbaut werden. Freiwillige vor sage ich da mal. Warum noch lange forschen wenn das Ausdehnungsverhalten von Studendenten-Azubis an der lokalen Uni doch ein paar Jahrelang getestet und für "gut" befunden wurde. Rein damit!

Ansonsten finde ich den Ansatz aber tatsächlich gut und sehe selbst bei E-Autos keinen Grund warum man nicht ein wenig mehr Volumen freihalten könnte/sollte um auch derartige Technik dort irgendwann störungsfrei unterzubringen. Bei Powertools und Co. wird es da schon schwieriger. Auch Varta forscht ja beständig in alle Richtungen weiter (man glaubt es kaum, gelle?). Nun aber eine Art von auch nur ansatzweiser Marktreife schon nächstes Jahr in den Raum zu stellen halte ich für mehr als nur "bedenklich" mein lieber Targo.

Trotzdem lebt das Forum ja von den bunten Gegensätzen hier und den Alu-Ansatz finde ich tatsächlich super wenngleich sich die EU sicherlich nicht lumpen lassen wird und notfalls auch den kompletten Rhein unterhöhlt um die CO-Ziele umzusetzen. Da müssen sich dann selbst die Aktivisten schweren Herzens wohl irgendwann zwischen Hambi-Wäldchen und den Flussdelfinen entscheiden. Schaun wir mal....

Für Vartas Coinpower und die V4X ist das genannte übrigens vorerst (also auf die nächsten Jahre) gänzlich uninteressant denn DIESE Produkte sind fertig und marktreif für die Massenproduktion (bei Bedarf einfach mal googeln was das genau bedeutet und wo da die Unterschiede zu vielversprechender Forschung liegen) ;)

Die Verhandlungen von Apple mit den chinesischen Herstellern CATL und BYD über die Lieferung von Autobatterien für seine geplanten Elektroautos stocken, wie Reuters berichtet. Die Chinesen wollten keine Teams gründen und US-Fabriken bauen, die ausschließlich Apple zulieferten. Apple habe inzwischen auch japanische Anbieter ins Visier genommen. / Quelle: Guidants News news.guidants.com

...und wieso mag Varta hier gar nicht erst in Betracht kommen?

war es glaube ich der Akkus für Regionalzüge vorgeschlagen hatte plus car sharing mit eAutos das heute schon nicht funktioniert. Man braucht keinen Parkplatz im Parkhaus suchen sondern würde das Auto einfach abstellen.
Das liebe ich so an den Grünen das Sie immer nur von 12 bis Mittag denken.
Schon heute kommen fast alle meine Waren ins Haus. Ausser bei Lebensmitteln bekommen Aldi&Co das (noch) nicht gebacken.
Ins Office muss ich auch nicht mehr jeden Tag sondern wir machen Homeoffice.
Wo ich ein Auto jetzt und in Zukunft aber noch brauche ist der Sonntagsausflug ins Grüne zur Entspannung.
Und genau da fährt kaum ein Zug egal ob Diesel oder Akku. Und da alle anderen auch ins Grüne wollen gäbe es auch kein geshärtes Car mehr.
Aber egal wie es kommt. Immer sind Akkus sicherlich auch von Varta mit im Spiel.

Dem Wunsch nach einem schnelleren Aufbau von Lademöglichkeiten schließt sich Varta-Chef Herbert Schein an. „Wir müssen jetzt dafür sorgen, dass viele Autos schnell aufgeladen werden“, sagte Schein beim BBF. Und das sei nun Sache der Politik. Denn, wie der Varta-Chef selbstbewusst betonte, an der Batterie liege es nicht mehr, wenn die Elektromobilität nicht ins Laufen kommt.

www.pressreader.com/germany/...arten/20211021/281749862552705

VARTA KÖNNTE KURZ VOR DEM NÄCHSTEN DURCHBRUCH STEHEN
Die Ampel-Regierung als Glücksfall

www.ntg24.de/Neue-Chancen-21102021-AGD-Aktien

.... ich reche hier ehrlich gesagt nicht mit einem Hochleistungsboliden der auch nur in irgendeiner Art performancetechnisch unterwegs sein wird. Es wird irgendwas optisch stylishes für den Massenmarkt werden um innerhalb der Stadt von A nach B zu kommen. Alternativ auch um von Land A nach Land B zu kommen ohne zum Aufladen zwischendurch anhalten zu müssen aber dieses wohl erst in einem späteren Step.

Zu Vartas Kundeportfolio passt es imho in beiden Fällen nichtmals ansatzweise. Aber Apple ist halt Apple und wenn man nicht der Wurm oder die Raupe ist steckt man halt nicht drin, kann also immer überraschend kommen insbesondere da Apple zukünftig extrem hohe Compliance und Sustainabilityanforderungen an seine Zulieferer ohne wenn und aber stellt. Varta übererfüllt letztere nach eigenen Aussagen problemlost bzw. übertrifft diese mittelfristig sogar noch drastisch aus eigenem Antrieb.

Apples Verhandlungen mit China-Zulieferern passen in diesem Zusammenhang nicht wirklich zu den eigenen Ansprüchen wobei BYD sicherlich ein Top Partner sein könnte.

immer wieder die gleiche Leier. Hat den niemand was neues über Varta? das alles ist schon längst bekannt und im Kurs enthalten. Lies unter 200 ist lächerlich und da gibt es nix dazu zu sagen.