Twintec - Aktienumsätze explodieren

immer noch die Tatsachen falsch dargestellt werden .

Klären wir mal richtig auf :

"Der Kuchen teilt sich dann durch mehrere Parteien wenn die das überhaupt packen. "

. Vier Unternehmen sind derzeit in Deutschland auf diesem Gebiet aktiv: HJS, Twintec (heute Baumot AG), Oberland Mangold und Dr. Pley.

HJS und Oberland Mangold konzentrieren sich auf Transporter

Der Konkurrent HJS hingegen hat sich entschieden, gar KEINE  Nachrüstprodukte für Pkws anzubieten, sondern sich ausschließlich auf Transporter zu konzentrieren. Das Unternehmen bringt nach eigenen Angaben bereits im zweiten Quartal das erste SCR-System auf den Markt, und zwar für den Fiat Ducato. Auch das Unternehmen Oberland Mangold aus dem oberbayerischen Eschenlohe arbeitet zuerst an einem Angebot für Handwerkerfahrzeuge.

"keine Flächendeckende HW Nachrüstung  sondern um einzelne Volumenfahrzeuge "

Das Unternehmen rechnet mit einem Fahrzeugpark von rund 1,4 Millionen Einheiten, der für eine Nachrüstung infrage kommt. Diese Zahl errechnet sich aus der Bevölkerungszahl in den von Fahrverboten bedrohten Städten und den angrenzenden Landkreisen sowie dem Anteil der Euro-5-Diesel im dortigen Fuhrpark.

Doch zu den 1,4 Millionen Einheiten gehören Autos aller Marken. Nachdem nur Mercedes und VW ihre Kunden finanziell unterstützen, und auch nicht jeder Autobesitzer sich für die Nachrüstung entscheiden wird, schrumpft das Marktpotenzial blitzschnell zusammen. Baumots Produktionsplanung sieht bis 2022 100.000 Systeme für Pkws und 37.000 für leichte Nutzfahrzeuge vor.