Twintec - Aktienumsätze explodieren

www.welt.de/debatte/kommentare/...as-Image-der-EU-leidet.html

Die Behauptung, man fürchte bei einer zu laschen Auslegung der Abgasvorschriften, dass auch Fahrzeuge in Sperrzonen einfahren dürften, die gültige Emissionsgrenzwerte reißen, ist vorgeschoben. Das zeigt sich auch daran, dass einige Maßnahmen, die Madrid oder Paris zur Luftreinhaltung unternehmen, offenkundig kontraproduktiv sind. Geschwindigkeitsbegrenzungen und weniger Autospuren, wie Paris und Madrid es planen, das erhöht den Schadstoffausstoß, weil Fahrzeuge noch öfter und länger im Stau stehen. Wer Sperrzonen im Zentrum einrichtet, verlagert den Verkehr auf die Außenbezirke – leben dort keine Menschen, die gute Luft wollen?

www.focus.de/auto/...ditaet-des-diesel-chaos_id_10071404.html


Auto-Experte zeigt mit Weihnachtsbaum-Vergleich die ganze Absurdität des Diesel-Chaos

...sich hier selbst sein Urteil über die Motivationslage des Hauptschreiberlings machen. Manch einer hat halt ein Interesse an sinkenden Kursen. Völlig okay. Das verurteile ich nicht, setze aber auf eine gewisse Intelligenz der Besucher hier im Forum, um das zu erkennen.

Eine Sache zur PKW-Nachrüstung. Alles, was da kommt, ist ein Zubrot für Baumot. Denn die Firma selbst ging in seiner letzten Prognose nicht von einer PKW-Nachrüstung aus:

ww­w.finanzen­.net/nachr­icht/aktie­n/...lbjahr-201­8-6778713

"In unsere Prognose ist das Potenzial aus einer Pkw-Nachrü­stung in Deutschlan­d noch nicht eingeschlo­ssen."

Wo ist dann also das Problem? Freut euch lieber auf alles, was zusätzlich rein kommt!

www.abendblatt.de/politik/...sel-Fahrverbote-Unsinn-sind.html

Lungenarzt kritisiert Diesel-Fahrverbote: „Es ist Unsinn“

Barbara Hoffmann ist Ärztin und Professorin für Umweltepidemiologie am Universitätsklinikum Düsseldorf

Stickoxid
:
"Der Stickoxid-Grenzwert sollte sogar noch strenger werden"


Ist der NO2-Grenzwert willkürlich und zu hoch festgelegt worden? Die Umweltmedizinerin Barbara Hoffmann widerspricht. Und fordert noch strengere Regelungen.

Barbara Hoffmann: Um die Bevölkerung vor langfristigen Auswirkungen von Verkehrsabgasen zu schützen, ist er eindeutig zu hoch. Der Grenzwert sollte sogar noch strenger werden.

www.zeit.de/wissen/umwelt/2018-11/...feinstaub-verkehrsabgase

habe kein gutes gefühl,,,

www.bz-berlin.de/berlin/kolumne/...in-ist-offenbar-fehlerhaft


Die Messung der Diesel-Abgase in Berlin ist offenbar fehlerhaft

https://www.youtube.com/watch?v=rPK7K6R3S9E



Die DIESEL-Geschichte wird immer interessanter. Gestern hat Hamburg interessante Daten veröffentlicht. Die für Dieselfahrzeuge gesperrte Strecke ist nun stärker belastet als vor dem Fahrverbot! Kein Witz! Gründe?

www.merkur.de/politik/...von-georg-anastasiadis-10868834.html
Der Feldzug der „Umwelt-Taliban“ gegen die Pendler

   

Noch hat die Kommission Zeit zu reagieren und im Verfahrensweg nachzubessern. Für die betroffenen Autofahrer muss es also nicht zum Äußersten kommen. Doch zeigt das überraschende (und für die Betroffenen schockartige) Urteil, wie verfahren die Lage ist. Zuvor hatte die sogenannte „Deutsche Umwelthilfe“ hierzulande in einem wahren Klagefeldzug bereits reihenweise Fahrverbote für Städte und erstmals sogar für eine Autobahn erstritten, die als Verkehrsschlagader des Ruhrgebiets gilt. Längst ist im Hin und Her der Dieselschlacht jede Verhältnismäßigkeit verloren gegangen, denn unbestritten ist die Luft in den Städten in den letzten Jahren ja besser und nicht schlechter geworden. Und wer Autofahrer runter von den Autobahnen und rein in den Durchgangsverkehr der Ortschaften zwingt, macht nichts besser. Dass Umwelthilfe-Chef Jürgen Resch die Autobahnsperre mit den Worten feierte, erstmals sei es gelungen, ein „Symbol der Mobilität in Deutschland“ mit einem Fahrverbot zu belegen, ist verräterisch. So reden Umwelt-Taliban.

Die Verlierer dieser Treibjagd stehen fest: Es sind meistens Pendler, die sich die teuren Innenstädte nicht mehr leisten können und aufs Land gezogen sind. Sie haben sich sparsame Diesel gekauft im festen Glauben, damit auch der Umwelt einen guten Dienst zu erweisen. Als Sieger fühlen sich die „Umwelthilfe“ und ihre ideologischen Verbündeten, allen voran die Grünen. Ihr Wählerreservoir speist sich aus den urbanen Eliten, die oft selbst in stattlichen SUVs durch ihre unwegsamen Innenstädte kurven, aber die Pendler nicht mehr in ihren Städten dulden wollen. Die sollen doch bitte in S-Bahnen und Busse steigen – sofern dort noch Platz ist und nicht wie fast täglich wieder ein Störfall den Betrieb lahmlegt. Dass weniger NO2 mehr CO2 bedeutet und damit das Klima belastet, stört diese Umweltbewegten nicht im Geringsten.

Da ist ganz viel Egoismus im Spiel und noch mehr Scheinheiligkeit. Das gilt besonders für die „Deutsche Umwelthilfe“. Sie ist ein klassischer Abmahnverein, dessen Geschäftszweck weniger der Schutz der Umwelt als vielmehr die eigene Verdiensterzielung ist und der dabei mit staatlichem Geld gefördert wird. Der von der CDU verlangte Entzug der Gemeinnützigkeit wäre ein erster Schritt, die immer mehr ins Hysterische abgleitende Debatte endlich wieder vom Kopf auf die Füße zu stellen.

   

aufregen , verstehe ich nicht,,haltet euch an die regeln , dann werdet ihr auch nicht gesperrt.....

reaktion auf so manche posts mal wieder unterirdisch ist! sachlich geht anders.
nachdem die mods es okay finden und mir rieten, es zu thematisieren...... okay.

anderen zu sagen:  lesen und verstehen sei glückssache..... oha.
wer bist du denn, dass du das so mal eben, tiefst pöbelnd gemeint, sagen darfst?

ich finde das total daneben! andere lieben es und lassen sich ggf. durch deinen stil
mit animieren. ariva schaut zu...... ein nogo!

ausserdem bist du doch einer der user, die ständig positives in aussicht stellen......
und was macht der baumot kurs seit kurzem? richtig. streng monoton fallend. noch fragen?

erst bei € 1,59 - 1,62 wie ich das sehe . Was meint ihr ??

... aber Steinhoff wird gerade gerettet und Baumot geht höchstwahrscheinlich den Bach runter. Da haben auch immer welche gedacht sie wüssten es besser. Wobei das echt Zufall ist, ich gebs ja zu.  

das sollten sie doch eigentlich durch die flotte der nutzfahrzeuge als
umsatzträger zu verhindern wissen. aber leider hört man dazu wenig.

was pkw angeht, so scheint doch der fall bmw erneut gezeigt zu haben,
dass die dt. großen konzerne in meinen augen sicher nicht auf baumot
angewiesen zu sein.

und gewinn mit baumot macht einer. lang+schwarz mit ihren scheinen.
es gab glaube ich über 20 und nun sehe ich noch 10. also doch so einiges
schon gekillt und wertlos verfallen. l+s hatte auf dem weg dahin gute tradings
mit 10 cent spread und bei verfall eigentlich nur einnahmen damit.

die wissen schon, warum sie NUR calls rausbrachten, oder?
nicht ein put......  jajaja

was ist da los?

Oder wissen einige wieder mehr ?

Bitte keine KE mehr, das verkraftet der Markt nicht.....

Fazit: Spekulativer Nährboden für Dummzock ist da

https://www.sharedeals.de/...ck-im-anmarsch-grosse-prozente-moeglich/

2019 sollen es 20

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.sharedeals.de/...ck-im-anmarsch-grosse-prozente-moeglich/

www.deutsche-handwerks-zeitung.de/...-ab-2015/150/3097/256319

www.deutsche-handwerks-zeitung.de/...ermeiden/150/3095/357380

https://www.ariva.de/baumot_group-aktie/historische_kurse

Ungewöhnlich viel Volumen ? Da wissen einige mehr.... (imo)

am 16.11 und 3.12.    auch einige Mehr ?

MAN MAN MAN  

... das eine mit dem anderen zu tun? Erklär man "MAN MAN MAN "

ich bin gespannt auf deine Analyse, an der bist bestimmt ewig gesessen. Oder ist das "mal nur so ein Pusher-Bauchgefühl" mit dem du uns erhellen willst? Oder Artikel von "pro-Hambacher Forst" ?

Wer sein Invest von Sekundärliteratur ala Bild leiten lässt brauchen wir hier als ausgewiesenen Börsenexperten. Bzw jemand der nicht mal den Unterscheid zwischen NOx und Feinstaub kennt.

extra für Dich Klaus :

immotion verweist auf einen Link in den du historische Kurse und Volumen siehst  Ok kannst du folgen .   Damit will er seine Aussage untermauern das heute ein sehr hohes Volumen ist und scheinbar einige mehr wissen  Ok verstehst noch ?  

Dumm ist nur das z.B. am 16.11. und 3.12.  auch sehr hohe Volumen waren und da ich baumot sehr verfolge an anderen Tagen auch mit mehr Volumen als heute   OK

Also hätte man an diesen Tag ja auch die Aussage machen können " Wissen da einige mehr "  und was war ?     Nichts !   Es waren bei hohen  Kursauschlägen mit hohem Volumen einfach Reaktion auf Nachrichten  oder Gezocke  ohne " Wissen da einige mehr "

Hoffe hast nun verstanden   bzw. Wirst morgen sehen das niemand mehr wusste Ok !