Twintec - Aktienumsätze explodieren

Gar nix wird eingengt.
Wenn die vertraunesbildeten Maßnahmen nach 1 jahr abgelaufen sind und AGR, Drosselklappe und DPF hoffentlich innerhalb dieser Zeit den Geist aufgegeben haben, gibts neuen TÜV.
Dann kommt ein Chiptuning auf Basis der alten Schummelsoftware drauf.
Mit 35 PS mehr noch 2 Jahre fahren und dann ab nach Afrika.

über dein stinkendes KFZ . Leider erschließt sich mir , nicht der Zusammenhang zu diesem Thema.

Chiptuning auf Basis der alten Schummelsoftware erhöht die NOX-Abgase extrem.
Da kommen ein paar hundert Prozent mehr raus.
Keine Gewissensbisse?

wegen der hohen Abgaswerte und dem nicht legalen Handeln direkt ein komisches Gefühl. Nur.  nmM

solange hier Stimmung gegen Millionen Dieselfahrer gemacht wird und versucht wird, halb Deutschland lahmzulegen, um diese Zockerbude hier zu puschen, ganz klar nein.

einer raus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hat sich ja richtig was getan seit dem Rußpartikelfilter.Herrlich wie sich die Geschichte wiederholt nur eben etwas anders aufgelegt.

hier mal die ersten Forumseiten zu studieren.
Man wird erstaunliche Parallelen entdecken.

gelberbaron beim Schweben durch die Lüfte.
Der rote Baron fiel sowas zum Opfer, obwohl er der erfolgreichste Jagdpilot des WK1 war:
de.wikipedia.org/wiki/Bren_(Maschinengewehr)
de.wikipedia.org/wiki/Manfred_von_Richthofen#Richthofens_Tod

Mal etwas Geschichte zur Abwechslung kann nicht schaden, statt dauernd Diesel, Diesel, ....

das hier war es:
de.wikipedia.org/wiki/Lewis-Maschinengewehr

Millionen E Autos fahren da schon...die sind flexibler als wir....da gäbe
es nicht so einen Zirkus hin und her mit den Abgasen....

Winterkorn wäre im Knast.....

www.automobilwoche.de/article/20180811/...ieselautos-kba-gene
hmigt-offenbar-zwei-scr-kats

Also im August hatte das KBA schon genehmigt!!
Also Scheuer doppelt gelogen???

stark machen, muss Meister Scheuer ganz schnell umschwenken. Von: Geht nicht! Auf: Alles easy!
Wenn die Bosse mit den HW Nachrüstern einig sind (Meeting am 29.11) - und das hört sich so an - dann gibt es ganz schnell die ABEs - und los geht die wilde Fahrt.

Schließlich haben die Konzerne in USA, Deustchland und wer weiss noch wo, ca 1 Mio "Altfahrzeuge" rumstehen. Die EU will verhinder, dass die nach Osteurope verschoben werden. Demnach wären die PKW nahezu wertlos. Durch die Nachrüstung könnte diese dann wieder für "teuer Geld" verkauft werden. Wir reden da sicherlich von 5-10 MRD Euro, die auf riesiegen Parkplätzen oder bei Händlern schlummer. Das lassen sich VW und Daimler nicht entgehen. Und das muss schnell gehen, denn die geparkten Fahrzeuge werden mit der Zeit nicht schöner, sondern verrotten.

www.automobilwoche.de/article/20181117/...ht-endlich-bewegung

vw sagte doch, sie machen nur mit, wenn ALLE mitmachen.
auch bmw, auch all die ausländischen hersteller.....
ob das dann klappt?
die polizei hat jedenfalls gesagt.... hörte ich im wdr lokalzeit,
kontrollen auf der a40 wären nicht priorität. zu großes gefahrenpotential.
ohne eine blaue plakette wird das in meinen augen eh schwer....
zudem sollen ja auch die benziner euro1+2 mit dran sein.
wie das alles gehen soll..... mir eh unbegreiflich

erklärt : endlich Bewegung . Frau Schulze da haben Sie aber so wenig mit zu tun , wie die Nonne vom Kinder kriegen . Wer Monate lang erklärt das die HWNR kommen muss , aber nicht aber auch garnichts bewirkt , sollte sich selbst mal hinterfragen was er in diesem Amt verloren hat. Von Scheuer ganz zu schweigen , da könnte auch Bernd das Brot VM sein , vermutlich mit mehr Erfolg , und dem Versprechen dem Land zu dienen. Ein Armutszeugnis für beide Minister .

Mitarbeiter warnte VW schon 2011 vor Abgasmanipulationen

Der Dieselskandal bei Volkswagen hätte womöglich verhindert werden können, wenn der VW-Konzern den Hinweis eines hochrangigen, internen Whistleblowers ernst genommen hätte. Das legen Unterlagen von Ermittlungsbehörden nahe, die die WirtschaftsWoche einsehen konnte.

VW bestätigt, dass ein Whistleblower dem Ombudsmann über Abgasmanipulationen berichtete. Allerdings soll er laut Darstellung von VW nicht über die Manipulationen bei Stickoxiden berichtet haben, die später den Dieselskandal auslösten, sondern über Manipulationen bei Kohlendioxid (CO2).
https://www.ariva.de/news/...hon-2011-vor-abgasmanipulationen-7263139

Da fragt man sich so langsam wo wurde nicht manipuliert ?  

.... bei Stickoxiden

.... bei Kohlendioxid

.....bei Verbräuchen (Der Kraftstoffverbrauch von Neuwagen in Europa liegt einer Untersuchung zufolge im Durchschnitt 42 Prozent höher als von den Herstellern angegeben. )  

www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/...2uTvYH96vkcYAv5M-ap6

....bei Kofferraumvolumen (Das passt wirklich rein! Bei kaum einer anderen Angabe tricksen Autobauer mehr als bei der Kofferraumgröße. Wie die Hersteller uns verladen, entlarvt der große AUTO BILD-Test mit dem TÜV Süd.)

www.autobild.de/artikel/...e-kofferraum-vergleich-449375.html

.....  bei AdBlue-Technik, Kosten und Zulieferern (Kartellverdacht deutsche Autohersteller (AdBlue)
EU verschärft Kartellermittlungen )

www.autozeitung.de/kartellverdacht-autobauer-189560.html

....bei Ersatzteilen  z.b. Fensterheber  sollte ca.1000 Euro kosten !!


Liste bitte ergänzen ...

Den Vorgaben der EU regelgerecht stehen sollen?!
Hat da jemand Infos zu? Dann wären ggfs viele Ergebnisse zu hinterfragen?!
Aus 46 wird vielleicht 38 und manche Urteile zu Fahrverboten obsolet?
Das wäre ein Hammer.......

amp.focus.de/auto/news/...bote-in-deutschland_id_9932208.html

Wo die doch ausschließlich Fall ko Scheine ausgegeben haben......

hat es nicht gekuckt ob Grenzwerte überschritten werden und ob die Messstellen falsch sitzen , aber jetzt dies reklamieren .

Man sollte auch hier eine Art " betriebliche Übung" ableiten  .

Als betriebliche Übung bezeichnet man den Umstand, dass ein Arbeitnehmer aus der regelmäßigen Wiederholung bestimmter Verhaltensweisen des Arbeitgebers zu Recht ableiten darf, dass der Arbeitgeber sich auch in Zukunft bzw. auf Dauer auf diese Art verhalten wird – etwa bei der Gewährung von Leistungen und