Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Also ich finde 40% E-Autos weltweit in 2030 schon sehr viel. Ich meine - man muss bis dahin ja auch die Infrastruktur haben, um all die Autos immer und überall laden zu können. Wir reden ja nicht nur von Deutschland oder der EU.  

wird vielleicht auch noch kommen, falls Twitter aus den Stores fliegt.
www.inside-digital.de/news/...en-iphone-und-android-handy/amp

Das gefährlich ist einfach, das Musk sich total überschätzt. Kein Mensch kann soviel Arbeitsaufkommen schaffen, ohne dass einem ein anderes Projekt aus dem Focus gerät.

Es ist doch nur eine Frage der Zeit, bis er richtig durchdreht oder vielleicht einen Herzinfarkt bekommt, wegen Überarbeitung.

Das macht in meinen Augen ein Investment in seine Firmen gefährlich.  Denn es hängt alles von der einen Person Elon Musk ab.

2030 werden wir weit über 50 % EV haben. Was du richtig siehst ist das Deutschland nicht entscheidend ist.
In China werden ab 2030 keine Verbrenner mehr zugelassen das selbe gilt für Frankreich , Dänemark
,Irland ,Israel, Niederlande,  Slowenien, Schweden und United Kingdom.

Norwegen ist das erste Land das im Jahre 2025 keine Verbrenner mehr zulässt, wir sind im Jahre 2022
und Norwegen hat bereits 80 % EV erreicht.

Dies werden fette Jahre geben für Tesla.

Winti, aber Du liegst schon wieder komplett daneben. Informier Dich halt mal ein wenig und schreib nicht nur noch der Unfug, den Du im Tesla-Kaninchenbau aufgeschnappt hast oder selbst dichtest.

Das Verbrenner-Aus in China ist für 2065 angepeilt und die Entwicklung von Benzin- und Dieselfahrzeugen wird weiter staatlich vorangetrieben:

www.bw24.de/auto/...scheid-mercedes-benz-bmw-vw-91653399.html
www.tourenfahrer.de/motorradnews/artikel/...erbrennungsmotor/

Wohl wissentlich, dass über 90% der Weltbevölkerung sich ein 70.000 Euro Tesla überhaupt leisten können werden. Und 80% nicht mal chinesische E-Autos. So wird es mit den 20 Millionen Tesla kommen wie mit den 2 Millionen Robotaxis und den Multimillionen Solardächern oder FSD. Musksches Blabla, das seine unqualifizierten Verkaufshelfer stereotyp nachplappern.

www.deraktionaer.de/artikel/...blaest-zum-krieg-20321873.html

Ja, ich habe eine sehr feste Meinung dazu und dazu stehe ich. Es ist sehr gut belegt wie Disruptionen verlaufen und alles was gerade passiert zielt in die selbe Richtung.

Ich hatte ja auf die Videos oder Bücher von Tony Seba verwiesen der seit vielen Jahren Disruptionen analysiert. Schau dir an wie schnell der E-Auto Anteil in letzter Zeit gewachsen ist und wie schnell es z.B. in Norwegen ging. Das es jetzt plötzlich nur noch langsam weiter geht widerspricht jeglicher Erfahrung.

Sobald E-Autos auch in der Anschaffung günstiger sind als fossile, dann bricht die Lawine richtig los. Dann ist es weder für Kunden noch für die Hersteller sinnvoll noch weiter auf die alte Technik zu setzten. Und das ist spätestens 2025 der Fall, das hat auch der neue Volvo Chef bestätigt. Ob 2025 schon genug E-Autos gebaut werden können um die Nachfrage zu decke ist eine andere Frage. Da wird dann der Osborne-Effekt massiv zu schlagen. Fossile Autos als Notlösung werden sich dann nur noch mit entsprechenden Abschlägen verkaufen lassen.

Bis 2030 wird das Angebot aber groß genug sein. Dann lassen sich noch eine Handvoll Ferraris oder Porsche mit fossiler Technik aus nostalgischen Gründen verkaufen, das war es dann aber auch.

Wie ich schon oft geschrieben habe geht es um Neuwagen.  Dort wo man sich Neuwagen leisten kann  kann man auch ein paar Steckdosen installieren.  Das schafft jedes Land der Erde, so schwierig ist das nicht. Gerade wenn man sieht wie viel Devisen die armen Länder für Öl verprassen müssen ist es gerade dort attraktiv lokal die Sonne zu nutzen statt teuer Öl zu importieren.

SCHÖNEZUKUNFT was nützt dir 10KW Solar auf dem Dach, wenn du da gar nicht dein E Auto mit voll bekommst alles Augenwischerei gewesen. Die Werbung Solar auf dem Dach und billig E Auto fahren. Oder ein 5KW Speicher den saugt die E Autobatterie ja so lehr.

Du stellst da 2 steile Thesen auf:
"Musk ist der Aktienkurs ziemlich egal. Tesla braucht auf lange Zeit keine KE mehr."
Das ist ehrlich gesagt Unsinn.
Wenn Herr Musk weiter Probleme mit Twitter hat, muss er Geld nachschiessen. Und da muss der Kurs sich erholen.
Und mit der KE, da geht Musk nach dem alten Satz: Was schert mich mein dummes Geschwätz von Gestern!
Hatte er doch in der Vergangenheit schon behauptet, dass Tesla keine KE mehr braucht!

Musk geht nun auf jeden los, der ihm Werbegelder verweigert. Ob das seinen Geschäften hilft und was macht das mit Tesla?

Damit lässt sich bei uns in der hellen Jahreszeit ein E-Auto wunderbar laden. Nur in den dunklen Monaten langt es nicht.

Aber die meisten Menschen leben näher am Äquator als wir und da gibt es das Problem mit der dunklen Jahreszeit nicht. Wenn die dort eines im Überfluss haben, dann ist es Sonne. Was sie hingegen nicht haben sind Devisen um teures Öl zu kaufen.

Dann erkläre doch mal wozu eine Firma die einen massiv positivem Cash Flow hat, obwohl sie gerade die Anzahl ihrer Werke am verdoppeln ist und wir eine weltweite Corona und Lieferkettenkrise haben, eine KE brauchen sollte?

Sobald Austin und Grünheide richtig produzieren wird der Cash Flow ja noch weiter anschwellen, dann werden die nächsten Fabriken aus der Portokasse bezahlt. Tesla ist nicht nur nahezu schuldenfrei sondern hat auch einen großen Cash-Bestand.

Im Nachhinein war die letzte KE auch überflüssig, aber im Zeitalter in dem ein imperialistischer Diktator in Europa einen Krieg anfängt und ein anderer Diktator die Wirtschaft seines Landes zwangsweise abwürgt war ein großes Sicherheitspolster auch viel wert.

Tesla gräbt das Wasser ab

taz.de/Umstrittene-Fabrik-bei-Berlin/!5895938/

Du stellst einfach Behauptungen auf?
Schläfst du mit EM im gleichen Bett?
Sind das wieder deine "informierten Kreise"?
Schreibe deine Sätze doch bitte:
"Ich bin der Meinung.., meiner Meinung nach ... o. ä.
Es klingt bei dir wie aus der Tesla Pressestelle!
Oder arbeitest du dort?

Tesla wird Grünheide noch massiv ausbauen. An das Wassermärchen glaub schon lange niemand mehr ausser du.

Dir kann man auch alles Erzählen.

Igitt, Tesla will einen Güterbahnhof bauen und Arbeitsplätze schaffen. Das muss man natürlich unbedingt verhindern.

Und schon wenige Kilometer von der Fabrik wohnen Menschen. Wenn die Fabrik Explodiert werden die alle verseucht, schrecklich. Wir sollten sofort mit einer großflächigen Deindustrialisierung  Deutschlands beginnen. Ist es das was du uns sagen willst?

Das Wassermärchen ist real und wird laut zukünftig schlimmer.

Aber die Neo's blenden das herrlich aus!

Problem mit dem sich die lokale Politik schon lange herum schlägt. Hat nur halt nichts mit Tesla zu tun außer dass die Fabrik neu ist und als zusätzlicher Verbraucher dazu kommt.

Wasser gibt es in der Region genug, es ist nur eine Frage der Genehmigungen die fehlen.

Und das bisschen Wasser was Tesla verbraucht ist nichts gegen das was für die Kohle abgepumpt wird oder für Raffinerien und andere fossile Betriebe verbraucht wird. Die ganze Diskussion ist extrem heuchlerisch und provinziell.

Du stellst einfach Behauptungen auf?

Nein, ich kann Bilanzen lesen. Solltest du auch mal versuchen wenn du dich in Aktien-Foren herum treibst. Das hilft!

Dort kann man das mit dem Free Cash Flow, den zurückgezahlten Schulden, dem Cash-Bestand und den neuen Fabriken alles nachlesen:

ir.tesla.com

Habe gerade meinen neuen Stromvertrag, gültig ab Januar 2023 erhalten: 61,39 ct pro kWh angekommen.
Dies bei 50% erneuerbaren Energien. In Deutschland läuft seit 17 Jahren gehörig was schief. Allmählich merkt es auch der Einfältigste.

Stand heute sind die Stromkosten pro km für ein aktuelles Elektroauto für viele höher, als für einen modernen Diesel.

100km mit einem Turbodiesel: 1,78 Euro pro Liter *5,5l = 9,79 Euro
100km mit Erneuerbare-Kohle-Strommix betriebenen EV: 18kWh* 0,6139 Euro p.kWh =  11,05 Euro, autsch.
Ein Hybrid-Fahrzeug wäre am Günstigsten, Wasserstoff als Treibstoff ist noch lange nicht abgeschrieben.

Das lange hier verbreitete Märchen vom billigen Strom könnt Ihr zum Altpapier geben. In 2023 is für einen großen Teil der Bevölkerung E-Mobilität 2023 bei Fahrzeugpreisen von 45.000 Euro und mehr, nicht bezahlbar. Die Umstellung des Verkehrs auf E-Mobilität wird sich hinziehen. Die Tesla-Euphoriker müssen derweil die Zahlen in Ihren Excel Fantasy-Sheets nach unten korrigieren. Dass der Kurs erst mal wieder ein Stück hoch gepumpt wird ist denkbar, tendenziell sollte er aber weiter purzeln. Teslas Überbewertung ist immer noch extrem und die Berichtigung nach dem langen Kursrutsch noch lange nicht abgeschlossen.  

wenn die Maschine selbst nicht mehr wiegt wie von Musk angekündigt. Denn elektrische LKW dürfen 2.000 Pfund mehr wiegen.

Ich wollte gar nichts sagen, ich habe den Artikel ohne Kommentar eingestellt.  

Es ist doch schon lange bekannt dass in Deutschland da etwas grundlegend schief gelaufen ist.

Statt von billigen erneuerbaren Energien zu profitieren hat man auf teures Gas und Kohle gesetzt. Ein Irrsinn der sich jetzt rächt. Dazu kommt der massenhafte Ausfall der Atomkraftwerken in Frankreich.

Der hohe Strompreis wird dank des Merit-Order Prinzips durch die hohen Gaspreise nach oben getrieben.

Jetzt wird endlich wieder die Energiewende voran getrieben und bald können wir dann alle von billigem Wind- und Sonnenstrom profitieren. Da die alte Regierung die Arbeitsplätze in der Branche in Deutschland zerstört hat dauert das aber länger als nötig gewesen wäre. Die Betriebe müssen erst wieder aufgebaut werden.

Dazu müssen wir die Umstellung auf umweltfreundliche E-Autos aber beschleunigen, damit genug Batterien da sind um den billigen Strom auf zu nehmen und die Synergieeffekte zu nutzen. Gut dass Tesla in Deutschland E-Autos und bald auch Batterien baut.

Quartal aus, gestern kamen die Zahlen für die letzte Woche der November China Auslieferungen rein, mit 16,121 (55,612) sehr stark, die Preisanpassungen funktionieren wie erwartet. Wird mit Abstand das stärkste Quartal für Shanghai sowohl lokal als auch Export.

mittlerweile sind 42 Schiffe unterwegs laut den Trackern, sogar endlich wieder auch paar S und X für Europa aus US.