Erstaunliche Wende im Karstadt-Geschacher!
Heute entscheidet die Gläubigerversammlung über das Schicksal der insolventen Warenhauskette. Endgültig! Vier Angebote liegen vor – und eine neue Offerte von Kaufhof-Eigner Metro...
Beobachter sind verblüfft: Nach dem monatelangen Kräftemessen der Bieter um die insolvente Warenhauskette jetzt doch eine ganz andere Lösung? Am Wochenende hatte Kaufhof plötzlich wieder bei Insolvenzverwalter Klaus Hubert Görg an die Tür geklopft. Mit einem neuen Angebot.
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Metro wolle 45 bis 60 größere der bundesweit 120 Karstadt-Filialenübernehmen und unter Kaufhof-Regie weiter betreiben, schreibt die „Financial Times Deutschland“ unter Berufung auf Unternehmens- und Gläubigerkreise. Zudem würde dem Plan zufolge Metro auch die 27 Karstadt-Sporthäuser erwerben.
Von den 25 000 Mitarbeitern behielten zumindest 18 000 ihre Arbeitsplätze.
Metro erhoffe sich davon den Durchbruch beim stockenden Verkauf seiner Warenhauskette Kaufhof. Denn: Kaufhof ist für Investoren allein genommen zu klein, um wirklich interessant zu sein.
Metro sei nur an den großen Karstadt-Häusern interessiert. Die kleineren, die Essener Karstadt-Zentrale und die eigentliche Karstadt Warenhaus GmbH inklusive aller ihrer Vertragsbeziehungen würden dagegen voraussichtlich in einer Auffanggesellschaft geparkt und separat weiterverkauft oder abgewickelt, hieß es.
VIER WEITERE BIETER IM RENNEN
Sicher ist: Die Fusion kommt, wenn sich der Gläubigerausschuss auf keinen der vier weiteren Bieter einigen kann.
Die größten Chancen haben die Offerte des Highstreet-Konsortiums, dem 86 der 120 Karstadt-Immobilien gehören, und das Angebot des Privatinvestors Nicolas Berggruen.
ABER: Beide bergen auch erhebliche Schwierigkeiten.
Highstreet fordert von den Mitarbeitern Mehrarbeit ohne Lohnausgleich. Ein absolutes No-Go für den Betriebsrat. Milliardär Berggruen will dagegen nicht bei den Mitarbeitern sparen, hat aber erhebliche Mietkürzungen im Visier. Fraglich, ob Hauptvermieter Highstreet darauf eingeht – schließlich will man selbst mit Karstadt in die Zukunft gehen.
Für die deutsch-schwedische Beteiligungsgesellschaft Triton und den russischen Unternehmer Artur Pachomow schwinden die Chancen, zumal die Russen zeitliche Schwierigkeiten eingeräumt haben, ihr Angebot noch nachzubessern.
Am Wochenende hatte es einen abschließenden Verhandlungs-Marathon gegeben. Wirklich befriedigend scheinen die Ergebnisse nicht zu sein.
Das Prozedere ist klar: Bekommt keines der Angebote die Zustimmung des Gläubigerausschusses, springt Metro in die Bresche.
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