SAF Holland - MAN will kaufen !?

die Optimisten? immer noch alles o.k.? jedesmal wenn positive Schlagzeilen kommen geht es runter und umgekehrt ... gehe mal von der Hoffnung aus, dass Dax bei rd. 6000 (sofern es soweit kommen sollte) nach oben dreht und SAF mitzieht

 Hier sollte es schon einmal ein Kaufsignal geben, lt. Investors Inside

macht nichts, aber seitdem du gepostet hast, ist SAF etwas gestiegen forum-media.finanzen.net/forum/smiley/smiley-laughing.gif" style="max-width:560px" /> war der DAX Anstieg vielleicht die Zündung Richtung 6400 und SAF Richtung 4,50? Heute eher unwahrscheinlich, aber was weiß das schon

Das mit dem falschen Datum habe ich zuerst auch gedacht.

Aber wenn man auf "weiterlesen" unterhalb des Artikels klickt, dann landet man hier:

www.investorsinside.de/saf-holland-kurz-vor-dem-kaufsignal/

Die Seite ist mit dem aktuellen Datum versehen ;)

vielversprechend aus ... @Silbermond2 - vielleicht hab ich was übersehen bzw. ist im Prinzip egal, aber es steht "geschrieben am 5.12.2011"

EANS-News: Montega AG / SAF-HOLLAND SA: Erfolgreicher Turnaround und Wachstumsperspektiven nicht im Aktienkurs reflektiert 12:27 11.01.12

Analysten/Analyse, Aktie, Research, Kaufen Utl.: Initialanalyse (ISIN: LU0307018795 / WKN: A0MU70) Hamburg (euro adhoc) - SAF-HOLLAND ist einer der führenden Anbieter von Systemen und Komponenten für die weltweite Trailer- und Nutzfahrzeugindustrie. Das Unternehmen entstand aus der Fusion der beiden unabhängigen Zulieferer SAF (Unternehmenssitz in Deutschland) und Holland (USA) in 2006. Im Jahr 2007 erfolgte das IPO des Konzerns, der seitdem auf globaler Ebene gemeinsam unter dem Namen SAF-HOLLAND auftritt. Neben Achssystemen für Auflieger produziert das Unternehmen vor allem Federungs-systeme (mechanische und Luftfederung) sowie Sattelkupplungen, Königszapfen und Stützwinden. Aufgrund der hohen Transportkosten für die schweren Stahlprodukte sind Faktoren, wie Nähe zum Kunden sowie Liefersicherheit- und Geschwindigkeit kritische Erfolgsfaktoren, so dass es sich in einzelnen Segmenten um ein lokal geprägtes Geschäft handelt. Dies kommt auch dadurch zum Ausdruck, dass die LKW-Nachfrage anders als in der Automobilindustrie sehr heterogen ist, d.h. regional große Unterschiede aufweist (z.B. Trommelbremsen in USA vs. Scheibenbremsen in Europa; Luftfederungen in Europa vs. mechanische Federung in Asien). Nicht zuletzt begründen (1) die globale Aufstellung, (2) der enge Kontakt zu den Spediteuren, die die Trucks i.d.R. baukastenartig konfigurieren, (3) das weltweit größte Service/After Sales-Netzwerk und (4) niedrige Cost of Ownership die hohe Wettbewerbsqualität von SAF. Nach einem signifikanten Top Line-Wachstum von 50% in 2010 und rd. 27% in 2011 hat der Umsatz das Spitzenniveau aus 2007 mittlerweile fast wieder erreicht. Für 2012 ist in Europa mit einem anhaltenden Wachstum der LKW-Nachfrage zu rechnen und auch in Nordamerika (beide Absatzregionen machen knapp 95% des Konzernumsatzes aus) ist von einem hohen Ersatzbedarf der Trailerindustrie auszugehen (alter Fahrzeugbestand). Insofern rechnen wir künftig mit einem Top Line Wachstum im mittleren einstelligen Prozentbereich und einer Erhöhung der um die PPA bereinigten EBIT-Marge auf > 8%. Nach einer Eigenkapitalquote von 5% noch Ende 2010, hervorgerufen durch die exis-tenzbedrohende Finanzkrise mit hohen Verlusten in 2009 und die traditionell hohe Verschuldung war die im Frühjahr 2011 durchgeführte Kapitalerhöhung i.H.v. > 140 Mio. Euro (zum Aktienkurs von 7 Euro) ein Meilenstein für das angeschlagene Unternehmen. Somit erholte sich die EK-Quote auf aktuell 34% (Ziel 2012: 40%), was den finanziellen Spielraum zur Finanzierung des künftigen Wachstums mittlerweile deutlich erhöht hat und auch in-line mit den Covenants ist. In Ermangelung vergleichbarer börsennotierter Lieferanten für Trailersysteme erscheint eine Peer Group-Analyse für die Bewertung nicht sinnvoll. Es existiert kein gelisteter Zulieferer, der eine derart breite Produkt- und Servicepalette aufweist. SAF- HOLLAND konkurriert in den verschiedenen Geschäftsbereichen jeweils mit unterschiedlichen Unternehmen. Die wichtigsten Wettbewerber in den einzelnen Segmenten sind nicht börsennotiert. Insofern haben wir die Aktie der SAF-HOLLAND auf Basis eines DCF-Modells bewertet und einen fairen Wert von 5,00 Euro abgeleitet. Unsere Ersteinschät-zung lautet Kaufen.

CIAO

"sein oder nicht sein, das ist hier die Frage" ... oder Kurzfassung: Bulle oder Bär? ... ciska, warum machst den Deckel eigentlich nicht auf? irgendwann wirst du mit dieser 4 Recht haben, nur der Zeitpunkt ist halt sehr ungewiss - kann meiner Meinung nur dann funktionieren, wenn auch Dax entsprechend steigen würde - im Fokus sind wieder diese 6400

wohl wieder, nehme ich an - offensichtlich verabschiedet sich der Dax und somit auch SAF ... oder kann unser Baby doch noch etwas zulegen? wäre schön mal wieder das Gefühl zu haben, in die richtige Aktie investiert zu haben