PowerCell quo vadis??

Für mich ist diese Aktie nicht kaufbar, bevor diese Thematik nicht geklärt ist.

Schaut euch mal Ceres an, wie sich seit der Meldung des Bosch Ausstiegs  verändert haben.

Wenn Klarheit bei Powechell an der Börse herrscht, ob es mit Bosch weitergeht, können Analysten die Aktie erneut beleuchten.

Dann bilde ich mir möglicherweise eine neue Meinung, wenn ich die Fakten oder neue Fakten kenne.

Vorher brauche ich eine klare Faktenlage.

Warum auch immer

Ist mittlerweile für euch einschätzbar, ob Bosch als Partner bleibt?

Ohne dies zu wissen finde ich Chell nicht kalkulierbar.

    Nettoumsatz 74,1 Mio. SEK (52,1) ein Anstieg von 42% im Vergleich zum Vorjahresquartal
   Der Bruttogewinn stieg auf 27,5 Mio. SEK (24,6) mit einer Bruttomarge von 37,1 % (47,2)
   Betriebsergebnis vor und nach Artikeln, die die Vergleichbarkeit SEK -11.3m (-29.3) beeinflussen
   Nettogewinn -15,7 Mio. (-25,1)
   Operativer Cashflow -79.3 Mio. SEK (38,7)
   Ergebnis je Aktie (grundlos und verwässert) -0,43 SEK (-0,6)

www.it-boltwise.de/...usforderungen-im-juengsten-quartal.html

de.marketscreener.com/kurs/aktie/...-Hitachi-Energy-50352926/

PowerCell receives first order for nextgeneration marine fuel cell system from OEM customer, valued at SEK 44 million
storage.mfn.se/...m-oem-customer-valued-at-sek-44-million.pdf

powercellgroup.com/press-releases/...les-and-positive-result/

Die PowerCell-Aktie ist am 16. Juli zu neuem Leben erwacht und stieg in den darauf folgenden Tagen insgesamt um rund +43%. Nach einem kurzen Rücksetzer gewinnt sie am Donnerstag aktuell +2,5% und steht bei 3,20 €. Ist dieser Anstieg nachhaltig?
www.sharedeals.de/powercell-aktie-eine-neue-wasserstoffperle/

wenn man die interviews von ceo richard berkling liest, ist der weg inkl. vertrauensaufbau klar und das es noch zeit braucht auch. top ceo, top strategie, top partner, top vorliegende zahlen.

ist die partnerschaft mit bosch.
bosch steht immer noch für qualität, ebenso wie der ursprung von powercell,
also volvo, bin ja volvofahrer :-)

also wenn die schon aufträge für 2029 und darüber hinaus haben,
mach ich mir bei dieser qualität der produkte keine sorgen,
aber natürlich schläft die konkurenz auch nicht und die politik muss auch noch ihren teil dazu tun.
da sehe ich aber das grosse potential von z.b. japan, wo unsere politik praktisch keine rolle spielt.
(ausser alle fangen an zu spinnen mit den zöllen, aber so doof ist wohl nur ein alter mann)
alles nur meine meinung :-)  

war ein bericht im fernsehen von bmw wasserstoff. hat dies mit dem anstieg zu tun? wobei bei wasserstoffautos sehe ich auch nicht das grosse potential.
bei lkw's, schiffe, flugzeuge und industrie ist für mich das riesen potential.

wasserstofftechnologie fest. problem wie beschrieben viel zuwenige tankstellen bis auf weiteres.

Das dürfte sich m.E. jedoch mittelfristig ändern. Gründe sind m.E. eine noch wachsende Einsicht in Europa, dass Wasserstoff - egal ob Verbrenner oder Brennstoffzelle - eine grössere strategische Unabhängigkeit von chinesischen Batterien  

Deutschland:
H2 MOBILITY und HOYER Group: Schließen Vertrag für Wasserstofflogistik.
Air Liquide und H2 MOBILITY: Schließen Liefervertrag über erneuerbaren Wasserstoff.
H2 MOBILITY: Setzt Netzkonsolidierung 700 bar fort und schließt ausgewählte Tankstellen.
Düsseldorf: Eröffnung Europas leistungsstärkster Wasserstofftankstelle.
H2 MOBILITY: Nutzfahrzeuge auf dem Vormarsch, 350-Bar-Betankungen überholen 700 Bar.
Linde: Baut weiteren Elektrolyseur in Leuna.
Wirtschaftsministerium: Will Wasserstoff-Ausbau per Gesetz beschleunigen.
Kernnetz: 525 Kilometer Wasserstoff-Leitungsnetz soll 2025 fertiggestellt werden.
Plastikmüll: Neues Projekt soll Wasserstoff aus Plastikmüll gewinnen.
Import: Deutschland plant Wasserstoff-Import aus Indien.
BMW: Plant 2028 mit Serienproduktion eines Wasserstoffautos.
Bundesnetzagentur: Genehmigt bundesweites Kernnetz für Wasserstoff.

Schweiz:
Agrola: Eröffnet grüne Wasserstoff-Tankstelle in Schötz.
Axpo: Betreibt größte Wasserstoffanlage in Domat Ems und plant weitere in Brugg.
Marktentwicklung: Langsamer als erwartet, Bedarf und Preise unklar.
Förderinstrumente: Benötigt für eine schnellere Marktdurchdringung.
H2 Mobilität Schweiz: Arbeitet an der Förderung der Wasserstoffmobilität.
Kosten: Grüner Wasserstoff wird voraussichtlich erst in einigen Jahren günstiger als grauer Wasserstoff sein.

im zeitplan wohl ca. 3 jahre verspätung haben wird.

ich würde behaupten, wenn die us-boys
die aktie auf dem radar hätten, würden wir jetzt schon andere kurse sehen.
natürlich wären dann die shortis aber auch mehr aktiv. mir fast lieber, wenn powercell kein spielball wird und einfach durch gute arbeit das investment gefestigt wird.  

habe ich nicht nur gegenüber
unserer lieben Powercell,
sondern einem guten
Teil natürlich auch an
meine sehr geschätzte
Firma Bosch.

Die US Boys sind Pusher.   Brauchen wir das hier? Bin absofort bei Euch an Board. Was ich so lesen konnte scheint es eine ruhige konzentrierte Entwicklung zu geben.  

von Powercell bleibt ist fraglich, die haben aktuell größere Probleme

Die Battery Geschichte ist in Europa verloren ...
mit der Wasserstoffgeschichte bei Schwerfahrzeugen könnte Europa noch seine Haut retten ...

Jetzt wird's spannend ob Europa hier mitspielt auf den Tisch zu hauen und zu sagen, das setzen wir um !
Oder ob die Uschi erst Donald fragen muß, ob Ihm das recht ist ... - und auch die arabischen Vorstandsmitglieder in den deutschen Werken fragen muß, ob das auch in Ihren Sinne sei :-))

loool - lächerliches Europa !

Hat Probleme, aber wenn sie sich komplett zurückziehen aus der KFZ Sparte ? Was bleibt über ? So genial sind ihre Haushaltsprodukte auch nicht! Die Wasserstoffsparte wäre "noch" eine Chance.

Kühle Köpfe ...
während es bei Ballard, Ceres Power, Plug Power & Co boomt ....

Eine interessante Entwicklung ... liegt Schweden geographisch soweit abseits vom Markt ?