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NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen


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Nel ASA 0,2038 € -5,65% Perf. seit Threadbeginn:   -73,15%
 
Fortunato69:

Und

 
11.11.20 20:15
Trend68 ist der volle Checker ! Anmeldung am  8.11 .2020
Hoffe du bist weder bezahlt, kein Bot oder ein Bettbruder für die Batterie oder Tesla Jünger !
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na_sowas:

Quatsch

5
11.11.20 20:19
Laut Russel bei der Q3 Präsentation und der Investorenkonferenz ist nichts zu hören und zu lesen von einer Abkehr von Wasserstoff! Der Stationsplan steht laut Russel, 5 Stationen in 2021. Und 2022 steigert es sich, da hat NEL auch die Kapazitäten.
Desweiteren ist der GM Deal immer noch in Verhandlungen.

Nicht alles was gewisse Seiten schreiben entspricht auch der Wahrheit. Erst wenn Nikola dies so verkündet ist es so!
Man kann Dinge die nicht gut laufen auch katastrophal darstellen.....
Antworten
_easy:

Mit Badger verzetteln oder Trucks priorisieren

 
11.11.20 20:33
Aus Anlegersicht spricht mehr für die Priorisierung der Trucks: womit verdient Nikola wohl mehr? Mit dem Verkauf eines Trucks oder eines Badger? Trucks verbrauchen zudem viel mehr H2 und und Motor-Getriebe (E-Achse) sowie Brennstoffzellen sind anspruchsvoller bzw. leistungsfähiger und damit teurer. Die Wertschöpfung ist für Nikola sowie für Zulieferer wie Bosch oder H2-Produzenten wie Nel wohl erheblich grösser, wenn Trucks verkauft werden.

Den Badger könnte Nikola später auch genauso gut zusammen mit Bosch bauchen, die dafür bereits eine e-Achse inkl. Steuerungselektronik und Brennstoffzelle liefern könnten -  eben für kleinere PkW/Pickup-Dimensionen. Dazu braucht es kein GM.
Antworten
_easy:

@na_sowas

 
11.11.20 20:36
Es ist aber neu, daß wohl auch die US-Trucks von Nikola in der ersten Generation nicht mit GM-Brennstoffzellen kommen werden. Das hatte Dampfplauderer Trevor Milton anders rausposaunt.
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_easy:

@na_sowas Nikola steigt wegen Overweight Einstufun

 
11.11.20 20:41
Antworten
na_sowas:

@easy

 
11.11.20 20:54
Wenn der GM Deal steht werden die ersten H2 Trucks in 2023, aus dem Nikola Werk, mit GM Brennstoffzelle kommen! Das ist bis jetzt so verkündet.
Kommt der Deal nicht zustande wird es vielleicht die Brennstoffzelle die man mit Bosch und Powercell entwickelt hat, aber das ist noch nicht entschieden.
Hoffe bis zum 3.12. sind wir alle schlauer und brauchen auch nicht zu spekulieren.
Antworten
_easy:

@easy Das ist falsch. Aussagen im CC sind kritisch

 
11.11.20 21:04
wegen möglichen Klagen. Hier darf der CEO nicht labern, wie Milton auf twitter. Wenn Russel als CEO von Nikola eine Tatsachechnbehauptung gegenüber den Aktionären und der Öffentlichkeit macht, wie die daß die erste Generation mit Bosch-Brennstoffzellen kommt, könnte das Unternehmen verklagt werden, wenn er sich nicht daran hält.

Natürlich benützt Russel den CC als Druckmittel für Zugeständnisse von GM an Nikola, das bedeutet aber nicht, daß er seine Aussagen nach einem Vertrag mit GM revidieren kann, ohne verklagt zu werden.
Antworten
_easy:

@nasowas siehe auch hier ein Kommentar dazu:

 
11.11.20 21:43
"Should plans move forward, Nikola would use GM’s lower-cost battery system and fuel cells in future versions of its trucks."

Erste Generation Nikola Trucks = Romeo Power sowie Bosch FC

Future Versions = GM, when sie einen Deal bis zum 03.12.2020 hinbekommen sollten.
Antworten
sailor53:

Linde fordert mehr staatliche H2- Förderung

 
11.11.20 22:52
www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4eda-9969-def02be3d39a
Antworten
dus-hydro:

TOYOTA & Nel

 
12.11.20 07:12
der in Q2 erzielte Auftrag, mit bislang unbekanntem Kunden, kommt von TOYOTA.

pressroom.toyota.com/...ling-stations-to-southern-california/  
Antworten
Ming the merc.:

H2 Stationen in Kalifornien

3
12.11.20 07:13
(Oslo, 12 November 2020) On 30 June 2020 Nel Hydrogen Fueling, a division of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), received a purchase order for multiple H2Station™ units for fueling of light-duty vehicles in California from Iwatani Corporation of America, a wholly owned subsidiary of Iwatani Corporation (8088: Tokyo Stock Exchange).

"We are very honored that Iwatani and Toyota have selected our H2Station™ hydrogen fueling station solutions for strengthening the hydrogen infrastructure in Southern California. The stations will serve existing as well as new fuel cell electric vehicles, such as the next generation Toyota Mirai, with zero-emission fuel, at the same convenience as conventional fuels. With our Nel Inc. entity currently based in the San Francisco area we now look forward to expanding our business in California and supporting Iwatani," says Ulrik Torp Svendsen, Key Account Manager, Nel Hydrogen Fueling.

The value of the purchase order was in excess of NOK 150 million, and included 14 H2Station™ modules which will be installed in 2021 on 7 sites in California, US for fueling of passenger vehicles.
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franzelsep:

Hmmm

 
12.11.20 07:44
was bleibt dabei noch übrig, 14 Stationsmodule fûr M150 NOK, das sind ungefähr M1 € / Modul.

Erfreulich ist natürlich Toyota, auch weil sie gerade ein Forcierung der FCEV Produktion angekündigt haben.  
Antworten
na_sowas:

@franzel

3
12.11.20 08:41
Das ist der normale Preis für eine H2 "Zapfstelle" für PKW. Das hatte NEL schon immer so um die 1 Mio Angeboten.

Bei LKW Zapfstellen sieht es anders aus.....

Alles sehr erfreulich und schön die big Player als Kunden zu haben.... Hyundai, Toyota und andere.


UND......sehr überraschend, ja fantastisch:


In Kalifornien gab es drei Gewinner der Ausschreibung.

Shell (Equilon), Iwatani und First Element.

Dass NEL 2 von 3 nehmen sollte, ist überraschend!

NEL hat ja schon mit Shell (Equilon) einen Liefervertrag, nun auch noch Iwatani zu schnappen ist nahezu nicht zu glauben.
Hier wird es noch zu einer größeren Mengen an Folgeaufträgen kommen.

Festzustellen ist, dass diese im GFO-19-602-Siegel in Kalifornien enthalten sind:
123 Wasserstoffstationen - die ersten 36 haben die Gründung angekündigt
---------------------- -
49 Stationen nach FirstElement - (21 in der ersten Runde)
51 Stationen nach Equilon (Shell / NEL) - (8 in der ersten Runde)
23 Stationen nach Iwatani - (7 in der ersten Runde)

Man kann nun annehmen das es hier noch 43 Stationen von Shell und 16 Stationen von Iwatani zu vergeben sind. Das alles wohl x 2 da pro Station offensichtlich 2 Zapfstellen installiert werden.

Könnten Aufträge von 118 Mio € noch zu bekommen sein.....warten wir ab.

Nur ein Staat der USA.....man sieht hier wie gigantisch dieser Markt weltweit sein wird.

Hier der Link der Zuordnung der Gewinner der Ausschreibung in Kalifornien:

www.energy.ca.gov/sites/default/files/..._09-04-2020_ADA.xlsx

https: // www. energy.ca.gov/solicitations/2019-12/gfo-19-602-hydrogen-refueling­-infrastructure

Antworten
na_sowas:

Nochmal der letzte Link

 
12.11.20 08:44
www.energy.ca.gov/solicitations/2019-12/...ing-infrastructure
Antworten
Der_Falke:

Die Frage ist bei 14 Modulen ...

 
12.11.20 08:46
...wie sieht der Aufbau einer solchen Anlage aus? 14 Module heißt das es 14 Dispenser/Füllstationen/Kupplungen geben wird. Der Analgenbau dahinter ist der interessante und kostenintensive Teil. Kompressoreinheit, Kühlung, Mittel- und Hochdruckspeicher, usw. Mal abwarten und dann kann man rechnen ob 1 oder 1,XX Mil. hängen bleiben.

Jm5p
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na_sowas:

NRW hat großes vor, Wasserstoff-Roadmap ist raus

2
12.11.20 08:49
Die Ziele der Roadmap bis 2025 im Einzelnen

Industrie

In Duisburg soll die erste große Anlage zur Erzeugung von Stahl auf Basis von Wasserstoff entstehen
Im Raum Köln/Wesseling könnte eine erste Demonstrationsanlage zur Herstellung synthetischer Kraft- und Rohstoffe, zum Beispiel für Fahrzeuge oder die Chemieindustrie errichtet werden
Mobilität

Mehr als 400 Brennstoffzellen-Lkw, mindestens 20 Lkw-Wasserstoff-Tankstellen und 60 Wasserstoff-Tankstellen für Pkw sind geplant
500 Wasserstoff-Busse für den ÖPNV und erste wasserstoffbetriebene Binnenschiffe sollen unterwegs sein
Energie & Infrastruktur

500 Kilometer neue Wasserstoffleitungen in Deutschland sollen entstehen, davon 120 in Nordrhein-Westfalen mit Anbindung an überregionale Wasserstoffleitungen
Mehr als 100 Megawatt Elektrolyseanlagen für die industrielle Wasserstoffproduktion sollen entstehen
Erdgasbasierte Strom- und Wärmeerzeuger sollen in Richtung Wasserstoff weiterentwickelt werden
Langfristige Ziele bis 2030

Industrie

Einführung von wasserstoffbasierten Anlagen in weiteren Branchen: Glas-, Fliesen- und Ziegelindustrie, Gießereien
Entwicklung und Pilotierung von Verfahren für die Zementindustrie
Ausbau der wasserstoffbasierten Stahlherstellung
Mobilität

11.000 Brennstoffzellen-Lkw über 20 Tonnen, 200 Wasserstoff-Tankstellen für Lkw und Pkw, 1.000 Brennstoffzellen-Abfallsammler und 3.800 Brennstoffzellen-Busse für den ÖPNV
Energie & Infrastruktur

1.300 Kilometer Wasserstoffleitungen in Deutschland, hiervon 240 Kilometer in Nordrhein-Westfalen
Erste Investitionen in Strom- und Wärmeerzeugungsanlagen
1 bis 3 Gigawatt Elektrolyseleistung in Nordrhein-Westfalen

www.wirtschaft.nrw/pressemitteilung/...-westfalen-vorgestellt
Antworten
na_sowas:

Bei Everfuel geht es auch voran

 
12.11.20 08:52
Everfuel unterzeichnet Rahmenvertrag mit Hexagon Purus und bestellt sechs Wasserstoffanhänger, die nach eigenen Spezifikationen für die Kommerzialisierung der emissionsfreien Mobilität entwickelt wurden.
Link zur englischen Pressemitteilung: t.co/LIBRd2AugF

t.co/807mgjD73i

twitter.com/EverfuelEU/status/1326785651291852802?s=19
Antworten
na_sowas:

Sehr erstaunlich....

 
12.11.20 09:00
ITM Power und Iwatani haben letztes Jahr eine Corporation geschlossen für den US Markt.
Hier geht es um Elektrolyseure und vermutlich Stationen.

Auszug aus dem Vertrag, passend zur NEL Meldung:

Besondere Interessengebiete sind der kalifornische Markt für Wasserstofftankstellen und die großtechnische Produktion von flüssigem und gasförmigem erneuerbarem Wasserstoff für Inlands- und Exportmärkte.

www.itm-power.com/news/...y%20sectors%20in%20North%20America.
Antworten
Green_Deal:

@na sowas

 
12.11.20 09:15
Daran habe ich auch als erstes gedacht als ich von Iwatani als Auftraggeber erfahren habe. Bei Shell beobachtet man das ja auch. Mal kommt Nel zum Zug mal ITM. Aber in der Tat erstaunlich, da ITM meines Wissens noch keinen Auftrag an ITM weder in den USA noch in Europa vergeben hat
Antworten
na_sowas:

Partner von First Element ist Air Liquide

 
12.11.20 09:32
Also der 3. Gewinner der Ausschreibung in Kalifornien, First Element, hat Air Liquide als Lieferant der Stationen ausgesucht.

NEL also in guter Gesellschaft.

Sag mal einer NEL wäre kein Marktführer :-))


www.airliquide.com/united-states-america/...obility-market-us
Antworten
Green_Deal:

Air Liquide

 
12.11.20 09:45
Wer weiß ob die selber bauen oder von Hydrogenics bauen lassen?
Antworten
na_sowas:

Welche Komponenten kommen von wem beim Tre

 
12.11.20 09:57
Schöne Auflistung wer hier zu was beiträgt.
Da ja immer wieder die Frage kommt was liefert eigentlich Nikola selbst.
(Verkleinert auf 54%) vergrößern
NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen 1212768
Antworten
na_sowas:

Großartig für das 50MW Projekt von Statkraft/NEL

 
12.11.20 11:01
Die Labour Party wird Statkraft eine Milliarde Wasserstoffkronen geben!

Jonas Gahr Støre wird Norwegen im alternativen Budget der Partei zu einem führenden Unternehmen im Bereich Wasserstoff machen und sowohl Statkraft als auch Equinor in Großinvestitionen einbeziehen.

www.dn.no/energi/hydrogen/arbeiderpartiet/...kraft/2-1-910654
Antworten
Der_Falke:

@Green Deal

 
12.11.20 11:23
...soweit ich es weiß, baut AL die Anlagen in D selbst. Lieferanten von diversen Komponenten gibt es natürlich etliche.

Jm5p
Antworten
na_sowas:

Norwegen - Deshalb gewinnen die grünen

 
12.11.20 11:43
Unternehmen jetzt an der Börse an Dynamik!


EU zieht Schraube fest. Investoren haben Schwierigkeiten, genügend umweltfreundliche Investitionen zu finden, um ihr Geld einzusetzen.

- Die große Jagd nach neuen, umweltfreundlichen Investitionen hat zu einem Mangel an umweltfreundlichen Investitionen geführt, in die das Geld gesteckt werden kann, so viele strömen zu den bestehenden, sagt Line Asker, Direktor für nachhaltige Finanzen bei Finans Norge.

Bisher hat die Osloer Börse in diesem Jahr 13 neue Unternehmen gelistet, die sie als grün definieren. Es hat sich seit dem neuen Jahr mehr als verdoppelt.

Insgesamt hat Oslo Børs 25 grüne Unternehmen mit einem Gesamtmarktwert von 207,9 Mrd. NOK.

Nicht für die Zukunft gerüstet
- Sie sehen, dass es einfach ist, Kapital für umweltfreundliche Projekte und Unternehmen zu finden. Dies ist sowohl auf die erhöhte Aufmerksamkeit der Investoren als auch auf einen Generationswechsel zurückzuführen: Menschen unter 40 Jahren legen mehr Wert auf Nachhaltigkeit. Auch bei jungen Menschen nehmen die Einsparungen bei den Geldern am stärksten zu, sagt Line Asker.

Für Investoren und Kreditgeber geht es auch um das Risiko, mit gestrandeten Vermögenswerten, dh wertlosen Vermögenswerten , festzuhalten.

- Sie sehen, dass es riskant sein kann, in Unternehmen zu investieren, die nicht für die im Pariser Abkommen vorgesehene Zukunft gerüstet sind, wie Kohle, aber auch Ölunternehmen, sagt Asker.

Ein grüner EU-Standard wird für Norwegen wichtig sein
Darüber hinaus haben Behörden auf der ganzen Welt begonnen, die Schraube festzuziehen.

- In der EU wird ein neuer Rahmen eingeführt, um Greenwashing zu beseitigen, und eine Klimaberichterstattung ist erforderlich, um Krisenpakete zu erhalten. Kalifornien hat fossile Autos ab 2035 verboten und China wird bis 2060 klimaneutral sein, sagt Bård Bringedal, Leiter des Aktienmanagements bei Storebrand Asset Management.

Für Norwegen werden insbesondere die EU-Vorschriften beachtet. Im Jahr 2022 kommt die  EU-Taxonomie; ein gemeinsamer Standard für das, was nachhaltig ist. Ziel ist es, Greenwashing zu vermeiden und Börsengelder in umweltfreundliche Unternehmen zu leiten.

Kann "braunes" Etikett bekommen
Andreas Lowzow ist Leiter der Nachhaltigkeitsabteilung der Anwaltskanzlei Schjødt. Er glaubt nicht, dass Norwegen auf das vorbereitet ist, was kommen wird:

- Die Taxonomie wird der Standard sein, den die Finanzmärkte einhalten müssen. Wenn Sie nicht als grün eingestuft sind, gelten Sie als braun. Dies wird für die Preisgestaltung von Unternehmen und den Zugang zu Kapital von großer Bedeutung sein, sagt Lowzow.

Aquakultur und Offshore-Schifffahrt haben noch keine Kriterien erhalten.

- Es ist schwierig für sie, weil sie sich dann nicht als grün qualifizieren können. Branchen, die glauben, grün werden zu können, müssen daher mit der EU zusammenarbeiten, um Kriterien für sich selbst zu schaffen, sagt Lowzow.

Er warnt jedoch davor, zu glauben, dass die möglichen Kriterien es den Branchen ermöglichen werden, so weiterzumachen, wie sie heute sind.

- Wird riesige Summen bewegen
Die Taxonomie gibt den Unternehmen einen "grünen Prozentsatz", der auf dem Anteil von Umsatz, Ausgaben und Investitionen basiert, die mit grünen Aktivitäten verbunden sind. Schließlich wird es auch Standards für Menschenrechte, Arbeitsrechte und Gleichstellung der Geschlechter geben.

Lowzow glaubt, dass dies irgendwann in das Gesetz aufgenommen wird und zum Standard für grüne Kredite, grüne Anleihen, Fondsmanagement, Offenlegungspflichten, Indizes und Solvabilitätsbestimmungen wird.

Dann werden riesige Summen an wirklich nachhaltige Industrien überwiesen, glaubt Lowzow:

- Die EU hat einen großen Zug gestartet, der nicht anhält. Die Taxonomie ist Teil eines größeren Puzzles anderer künftiger Vorschriften.

"Braune Unternehmen" können kämpfen
Unternehmen werden zunächst als grün definiert oder nicht. Die EU hat jedoch auch signalisiert, dass es möglicherweise eine braune Taxonomie gibt, die alle Aktivitäten im Zusammenhang mit fossilen Brennstoffen umfasst.

- Die EU erwägt auch, Wertpapierfirmen zu verpflichten, ihre Kunden zu ermutigen, nicht in "braune" Unternehmen zu investieren, warnt Lowzow.

Er ist sich auch nicht sicher, ob alle grünen Börsenraketen an der Osloer Börse und am Merkur-Markt die EU-Tests bestehen werden.

- Soweit ich weiß, wurde keiner von ihnen anhand der EU bewertet, daher sind sie nicht unbedingt alle so grün, wie Sie denken, sagt Lowzow.

Mehr grüne Rabatte
Börsennotierte Banken unterliegen den neuen Regeln und müssen angeben, wie viel Kredite an grüne und braune Kunden gehen. Nicht börsennotierte Banken werden indirekt von der Tatsache betroffen sein, dass Privatkunden und Kapitalakteure sich mit ihrem Portfolio befassen.

Ab 2022 müssen in allen Fonds und Wertpapieren, die als grün vermarktet werden sollen, auch angegeben werden, wie hoch ein Anteil der Anlagen im Einklang mit der Taxonomie ist.

Line Asker in Finans Norge glaubt, dass dies auch bei Kreditverträgen üblich sein wird, bei denen die Zinssätze der Unternehmen basierend darauf festgelegt werden, ob sie ihre Nachhaltigkeitsstrategien erreichen.

- Ein Kapitalanforderungsabschlag von 25 Prozent wurde auch für die Kreditvergabe für Investitionen in grüne Infrastrukturen eingeführt, die möglicherweise günstigere Zinssätze für solche Kredite bieten, sagt Asker.

Auch kleinere Banken sind betroffen
Andreas Lowzow glaubt auch, dass nicht börsennotierte Banken betroffen sein werden, da sowohl Privatkunden als auch Großkapitalakteure mit dem Portfolio der Banken befasst sein werden.

- Jeder weiß, dass Öl und Gas das Klima schädigen, aber es wird immer noch investiert. Warum sollte Taxonomie einen Unterschied machen?

International haben sich Investoren frühzeitig von solchen Investitionen abgewandt. Es kommt auch hierher. Das Investorenkapital wird ein wesentlicher Treiber sein und die Taxonomie wird diese Entwicklung verstärken, sagt Lowzow.

www.tu.no/artikler/...e-fart-pa-borsen-na/501324?key=4opDZF8b
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