Luftschiff-Entwicklung wird gestoppt
Im Kampf gegen die drohende Zahlungsunfähigkeit will CargoLifter sein Prestigeprojekt opfern: Das Unternehmen will vorerst keine Zeppeline mehr bauen, sondern nur noch Ballons.
DPA
Luftschiffbauer ohne Luftschiff: CargoLifter verzichtet auf die Entwicklung von Last-Zeppelinen, hier ein Prototyp - und hofft, damit aus der akuten Krise zu entkommen
Berlin - Sein "Zukunftsprogramm" wollte der Vorstandschef Carl von Gablenz am Freitag vorstellen. Und tatsächlich hat das, was er sagte, dem Aktienkurs seines Unternehmens erst einmal geholfen: Gegen 11.30 Uhr notierte das CargoLifter-Papier bei 1,50 Euro, ein Plus von über sechs Prozent. Schnell aber setzte Ernüchterung ein, der Kurs sackte kräftig ins Minus.
Die Nervosität der Händler ist verständlich: Wenn Gablenz seine Pläne umsetzen kann, würde CargoLifter als ein völlig verwandeltes Unternehmen dastehen: Das von vielen als visionär gefeierte, von anderen als unrealisierbar angesehene Projekt zum Bau des Transport-Luftschiffs CL 160 wird erst einmal gestoppt. Zunächst wolle man sich auf die Produktion des Transportballon CL 75 konzentrieren.
Selbst dafür aber wird CargoLifter in den kommenden zwölf Monaten eigenen Angaben zufolge 50 bis 70 Millionen Euro brauchen - Geld, das erst beschafft werden muss. Gablenz sagte, private Aktionäre oder andere private Investoren und die Öffentliche Hand könnten das Geld gemeinsam aufbringen, gerne auch in mehreren Raten. Neben dem Stopp des Luftschiff-Projektes gab Gablenz bekannt, die Mitarbeiterzahl solle auf ein "Kernteam" beschränkt werden, Genauere Zahlen zum Stellenabbau nannte er nicht.
Die liquiden Mittel bei CargoLifter reichen nach früheren eigenen Angaben nur noch wenige Tage. Medien berichteten, das Unternehmen werde in Kürze Insolvenz anmelden müssen. Die Zahlung der Mai-Gehälter könne das Unternehmen überfordern, wenn sie nicht verschoben würde. Bund und das Land Brandenburg hatten in dieser Woche eine schnelle Finanzhilfe abgelehnt. Das Luftschiff CL 160 soll bis zu 160 Tonnen schwere Lasten transportieren. Der Transportballon CL 75 soll nur kleinere Lasten transportieren können. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 500 Mitarbeiter.
Mir blutet das Herz- habe eben auch noch erfahren müssen, daß blöde Kuh ihre(meine) Spielzeugeisenbahn weggeworfen hat :((
Im Kampf gegen die drohende Zahlungsunfähigkeit will CargoLifter sein Prestigeprojekt opfern: Das Unternehmen will vorerst keine Zeppeline mehr bauen, sondern nur noch Ballons.
DPA
Luftschiffbauer ohne Luftschiff: CargoLifter verzichtet auf die Entwicklung von Last-Zeppelinen, hier ein Prototyp - und hofft, damit aus der akuten Krise zu entkommen
Berlin - Sein "Zukunftsprogramm" wollte der Vorstandschef Carl von Gablenz am Freitag vorstellen. Und tatsächlich hat das, was er sagte, dem Aktienkurs seines Unternehmens erst einmal geholfen: Gegen 11.30 Uhr notierte das CargoLifter-Papier bei 1,50 Euro, ein Plus von über sechs Prozent. Schnell aber setzte Ernüchterung ein, der Kurs sackte kräftig ins Minus.
Die Nervosität der Händler ist verständlich: Wenn Gablenz seine Pläne umsetzen kann, würde CargoLifter als ein völlig verwandeltes Unternehmen dastehen: Das von vielen als visionär gefeierte, von anderen als unrealisierbar angesehene Projekt zum Bau des Transport-Luftschiffs CL 160 wird erst einmal gestoppt. Zunächst wolle man sich auf die Produktion des Transportballon CL 75 konzentrieren.
Selbst dafür aber wird CargoLifter in den kommenden zwölf Monaten eigenen Angaben zufolge 50 bis 70 Millionen Euro brauchen - Geld, das erst beschafft werden muss. Gablenz sagte, private Aktionäre oder andere private Investoren und die Öffentliche Hand könnten das Geld gemeinsam aufbringen, gerne auch in mehreren Raten. Neben dem Stopp des Luftschiff-Projektes gab Gablenz bekannt, die Mitarbeiterzahl solle auf ein "Kernteam" beschränkt werden, Genauere Zahlen zum Stellenabbau nannte er nicht.
Die liquiden Mittel bei CargoLifter reichen nach früheren eigenen Angaben nur noch wenige Tage. Medien berichteten, das Unternehmen werde in Kürze Insolvenz anmelden müssen. Die Zahlung der Mai-Gehälter könne das Unternehmen überfordern, wenn sie nicht verschoben würde. Bund und das Land Brandenburg hatten in dieser Woche eine schnelle Finanzhilfe abgelehnt. Das Luftschiff CL 160 soll bis zu 160 Tonnen schwere Lasten transportieren. Der Transportballon CL 75 soll nur kleinere Lasten transportieren können. Das Unternehmen beschäftigt derzeit rund 500 Mitarbeiter.
Mir blutet das Herz- habe eben auch noch erfahren müssen, daß blöde Kuh ihre(meine) Spielzeugeisenbahn weggeworfen hat :((
