Zeitpunkt: 27.11.12 14:09
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...heutige und gestrige Underperformance. Wobei mich immer wieder wundert, wie hohl "die Börse" ist. Es war doch sonnenklar, dass eine satte Forderung von ver.di kommt, nachdem für UFO-Mitglieder deutliche Gehaltsverbesserungen durchgesetzt wurden. Wer gegelaubt hatte, dass vor diesem Hintergrund ver.di sich mit einer Nullrunde zufrieden gibt, ist einfach nur doof. Dann wären alle von ver.di nach UFO gewechselt.
Aber es wird eben doch nicht alles so heiss gegessen, wie es gekocht wird. Abwarten, was im Januar vorgelegt wird. Mittelfristig ist es an der Politik dem Wetteifern der verschiedenen Gewerkschaften durch Wiederherstellung der Tarifeinheit einen Riegel vorzuschieben.
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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung
Sehr schön! Der Eiro steigt, der Ölpreis fällt und hat ein Niveau erreicht, das der Lufthansa keine großen Kopfzerbrechen bereiten sollte. Die Weltkonjunktur schein intakt und Score ist ein Erfolg. Für mich einer der gsnzen großen Hoffnungsträger im DAX für die nächsten Monaten bis 2 Jahre, sollte es keine dramatischen Änderungen geben. Nur meine Meinung, keine Kaufempfehlung! :)
Wurde weniger geflogen oder sind die Passagiere zur LH abgewandert? Genaueres werden wir am 7.12. erfahren - da sollte es die Verkehrszahlen für Nov. geben.
Warten wir mal ab, was um 11 Uhr verkündet wird.
der 11 uhr Termin bzgl. Germanwings hat wohl nicht sooo überzeugt oder gibt es andere Gründe, dass die Tagesgewinne wegbröckeln?
Should I stay oder should I go?
Die Rücksetzer fallen einfach sehr gering aus, so dass ich nicht so einen Drang habe zu verkaufen. Selbst der dicke Rücksetzer nach den Air Berlin zahlen wurde so schnell wieder aufgeholt...da wäre ich bestimmt nicht wieder drin gewesen. Wenn es wirkliche NEWS gäbe...ok...dann könnte ich mich auch von Teilen (oder im schlimmsten Falle) allen trennen. Aber solange die Buchungszahlen zunehmen, die Auslastung gut ist und selbst in Streikphasen noch gutes Geld verdient wird, soll`s mir Recht sein. Inwiefern der Ölpreisrückgang direkten Einfluss hat, kann ich nicht abschätzen (Stichwort: Ölpreis-Hedgen?!), nachteilig sollte er aber nicht sein.
Was meint Ihr? Normale Korrektur oder Wette auf den Wintereinbruch einschließlich Flugausfälle?
diesmal nicht LH - aber Leidtragende sind sie dennoch zum Teil:
So lala in meinen Augen. Auslastung verbessert aber rückgängige Buchungszahlen. Ich verkaufe nicht aber warte auch mit Nachkaufen. Soll heißen: ich halte 
Also ich finde die Zahlen sehr gut. Klar kann man über den Nachfragerückgang sinnieren oder (wie die LH) mit Kapazitätsanpassungen flexibel reagieren. Wenn wie im November passiert die Kapazitäten noch stärker zurückgehen als die Nachfrage dann steigt die Auslastung und damit der Gewinn. Es ist das alte Lied von dem was wichtiger ist Umsatz oder Profitabilität?
Für mich ist die Antwort eindeutig, es zählt ganz klar Profitabilität. Die Dividende entscheidet sich am Gewinn, nicht am Umsatz. Ein weiterer positiver Nebeneffekt von zurückgehenden Kapazitäten ist, dass damit auch der Personalbedarf zurückgeht. Das wird die Kompromissbereitschaft bei den anstehenden Verhandlungen der Piloten und von ver.di sicherlich stärken und die Erkenntnis vereinfachen, dass das momentane Angebot der LH was Beschäftigungsbedingungen und Bezahlung angeht, schon ganz gut ist. UFO hat das ja heute eingesehen und dem Schlichterspruch zugestimmt. Ansonsten kann sich das Personal ja gerne Condor oder AirBerlin andienen und sehen ob sie dort besser bezahlt oder behandelt werden. Im Falle von Nachfragerückgang (wie schon seit Monaten zu beobachten) bei gleichzeitig steigenden Bezügen und gleichbleibender personeller Unflexibilität sind betriebsbedingte Kündigungen bei der LH noch lange nicht vom Tisch...
Alles in allem sehe ich Franz auf einem guten Weg und werde die Aktien weiter halten.
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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung
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