Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Habe im Februar die Impfungen D mit Belegen gepostet und es bis 30.06.2021 hochgerechnet mit 300.000 Impfdosen ab März pro Tag durchshcnittlich.

1. In den ersten 11 Tagen des März 2021 nicht einmal die 300.000 erreicht
2. Selbst wenn im April 400.000 und im Mai 500.000 verimpft werden, haben wir keine 48 Mio Deutsche am 30.06.21 welche ihre 2 Impfung hatten.

impfdashboard.de/

8,7 von nötigen 96 Mio Impfungen bis heute

Wir haben noch rund 100 Tage bis 20.06.21( nach 10 Tagen der 2. Impfung ist man erst voll immunisiert angeblich)

Bei 500.000 Impfdosen am Tag wären wir bei 58,7 Mio und nicht 96 MIo - also rund 30% der Bevölkerung wären "geschützt"

Heizung runter drehen.

Und ja bin bei GE draußen, waren aber keine 12.- , SL war geringer. Dafür habe ich meinen Carneval  Verein aufgestockt und der läuft. Schlecht war meine Entscheidung bei Square und da suche ich gerade wieder einen Einstieg.
Und was war sonst so noch ?
Ach ja, LH 4 Tage hintereinander mit negativer Kerze.  

aber es gibt keine Heizung - nur Klimas

www.aero.de/forum/...chlossener-Basen-entschaedigen/#formular

1. Bitte einmal die Abfindungsentschädigung ansehen - keine 0,75 Monatsgehalt pro Betriebsjahr - deutlich mehr
2. German und SUn sind kein Konkurs oder Schutzschirm - sondern Liquidationen.

zu 2 : Hier kann ein Arbeitnehmer RA zu Recht ins Feld führen, das dien Kündigung nicht notwendig wäre und es um Tarifumgehung geht,
wenn LH gleichzeitig die Firma Ocean gründet und hier Personal zu deutlich schlechteren Konditionen einstellt.

schön sein.
Vorboten für Montag ;-)

versucht gerade, langfristig Mitarbeiter abzubauen über ATZ und Abfindung, um den Personalüberhang nach Auslauf der KU-Regelung abzubauen. D.h. FMG geht davon aus, dass längerfristig keine Rückkehr zu den Passagierzahlen wie vor Corona erreichbar sein wird.  

am samstag montag ist polen offen :-))

Kann mir bitte jemand mitteilen, warum die LH nachbörslich gerade abhebt?
Habe ich die letzten Tage etwas verpennt?
Gibt es News?
Danke  

Airlines sind gerade IN   .....wie Dotcom vor über 20 Jahren.

LH steht nicht alleine da - Ryan wurde in Spanien zur Nachzahlung von 200 Kabinenpersonal verknackt - Kurs hat es nciht gejuckt.

Fraport Feburarpassagierzahlen - hat nur Fraportkurs gedrückt.

Aber  - meine Meinung - der Fall wird kommen und nciht nur LH - bekomme leider keine puts in D gehandelt auf Wizzair - die sind bei 65 Euro.....putzig auch wenn ich WIzz als Gewinner der Krise sehe sind die 65 und die damit verbundene Marketcap viel zu hoch.

Ich möchte diesmal grundsätzlich dem User kbvler zustimmen und dies noch etwas erweitern.
Nicht nur die Lufthansa und andere Fluglinien sind derzeit in, sondern auch in den letzten Monaten massiv abgestraft worden.
Dementsprechend werden es genau diejenigen sein, die zukünftig besser performen als andere Bereiche.

Danke für die Info.
Leider ist diese veraltet.
Ist doch bereits am 10.03 erschienen ;-)

Der Spruch hätte eigentlich von Sarasota kommen müssen :-)
Aber ja, auch wenn nicht up to date, so doch die aktuellste  Analyse und hier noch nicht gepostet.

"Aber ja, auch wenn nicht up to date, so doch die aktuellste  Analyse und hier noch nicht gepostet"

Dem kann ich nichts entgegnen, obwohl ich anderer Meinung bin :-)

www.aero.de/news-39026/...Wien-neuerlich-mit-Minusrekord.html


Mitteilung zu ryan und WIzz.......also nix da LH macht die Kohle auf den heimischen Märkten.

Dto Easy in D - so fern wieder Passagiere da sind - sind auch alle LLC wieder da - kein slot wurde verkauft und bei nicht nUtzung slot würden die LLC diese verlieren!

ich widerspreche deinen Schlussfolgerungen.

WO sind die AIrlines abgestraft worden im Aktienkurs?

DIe Kurse vieler Airlines sind was marketcap angeht genaso hoch wie 2019.

DIe ganzen KE s bitte nicht vergessen

Spätestens bei der LH Dividende in 2027 wirst du es merken das LH keine 500 Mio AKtien hat wie 2019

Andere wurden da mehr abgestraft - siehe BPost - 50 Mio weniger Werbeeinnahmen - na bei Lockdown will kein Mäbelhaus Postwurfwerbung machen.......über 40 Mio Mehr Kosten Personal - weil der Paket oder Briefzusteller, welcher wegen Corovid krank zu Hause ist muss ersetzt werden - und B Post arbeitet nicht mit Freiberuflern als Paektzusteller.

Das trotzdem 400 MIo FCF und operativ 170 Mio verdient wurden - hat keinen interessiert auch das Plus Paketdienst - egal


Ist einfach ein Hype auf Airlines von vielen Kleinanlegern - schau dir Norwegian an, wo halb Skandinavien s Kleinanleger drin sind

wo 18 Monate 50% und mehr vom Umsatz weggebrochen ist und der Aktienkurs nicht ins Bodenlose gefallen ist.


Da Verliert ja jeder Ölkonzern mehr mit Verlust upstreaming , weil Barrelpreis runtergeht am Aktienkurs , als die AIrlines......

von GOldminen die letzten 20 Jahre ganz zu schweigen, wenn die Umsätze um 40% einebrochen sind, weil GOldpreis runter ist


Nur GOld und Öl geht meist einfacher wieder hoch, als Passagierzahlen

Na dann nehmen wir mal den einzigen Punkt auf, wieso wir alle hier sind.
Geld zu verdienen.
Und wenn unsere Lufthansa derzeit modern, gehypt oder sonst irgendetwas ist, dann kann man gutes Geld verdienen.
Du kbvler bist einfach auf dem falschen Weg. Das ist seit Wochen und Monaten nunmal Fakt.  

Nochmal ein kleiner Hinweis für Dich.
Es gibt hier im Forum einen Crash Thread.
Dort spricht der Thread Ersteller Geldmaschine auch schon seit Jahren vom Crash ;-)
Wer weiß.
Vielleicht hast auch Du kbvler, irgendwann mal Recht.  

bin kein genereller Crash Prophet - das ist Unsinn, sonst wäre ich nicht seit über 8 Monaten long in calls mit K+S, Repsol, Eni ect

und meine Aktien hätte ich dann wohl auch nicht, ob IBM, lila, bt, FNT, Telefonica, Bat, Santander ect

Aber Boeing und diverse AIrlines bin ich short - auch LH.

Meine Glaskugel erwartet die 15000 Dax und ab 15 April bis 15 Mai ein umschwenken - speziell im Airlinesektor.

Als ANzeichen sehe ich die Umsätze Ölfirmen und Ölpreis Barrel - wenn die Grossen Kasse machen - und in Q2/20 wurde massiv Ölaktien umgesetzt ab März schon bevor im Mai das MInus beim Barrel kam.........

die 1900 Milliarden Biden Dollar müssen auch ncoh unter das VOlk gebracht werden und dann........

Dann wird es Zeit abzubauen Longseite und Seitenlinie. Restbestand DIvi Werte mit Puts absichern.


Lass mal die Q1 Zahlen kommen ab 15 April und dann Ende April die Imfquoten ..........wenn dann immer klarer wird das Q3/21 nicht freies fliegen bedeutet.....

gibts ein raketenstart das hat sich ja gestern schon bei united und delta gezeigt :-) im mai dann 15 euro plus

die shortis haben alle ihre astrazeneca impfung bald hinter sich :-) viel kannst ja da nicht kapput machen haha

hatten das Thema hedging - im Bericht LH steht sie gehen 2021 von niedrigeren Ölpreisen aus als 2020.

Das kann kommen - aber wenn der FLugverkehr wieder fast wie 2019 ist - ist auch die Nachfrage ähnlich.....Ergo geht LH von deutlich weniger Treibstoffverbrauch aus in 2021

Einmal den Chart vom Öl angeschaut?

Seit Oktober von 40 auf 69 DOllar......weniger Produktion? Unsinn

Seit wann war der Lockdown in D und die 2 . Welle in vielen Ländern - auch USA?

WIe kann da der Ölpreis hochgehen.....bestimmt nicht weil die Nachfrage seit Oktober um 40% gestiegen ist.

Warentermingeschäfte haftet etwas..............commodities also ROhstoffe ist doch nichts anderes.

Gehe auch short in ROhstoffwerte wie Salzgitter ect....weil der Anstieg vom Eisenerz nichts mit Angebot und Nachfrage zu tun hat


Die Frage ist wann die Grossen den Hebel umdrehen und Öl und Eisenerz ect wieder den Preis fallen lassen über Derivateneinsatz

Natürlich bist Du kein allgemeiner Crash Pilot.
Bezüglich der Lufthansa waren Deine Prognosen aber Crash ähnlich.
Das wollte ich damit zum Ausdruck bringen.
Selbst die Lockerung von Mallorca strahlt auf die Lufahrtbranche aus!
Jeder auch noch so kleine Strohhalm wird ergriffen und genutzt.
Und irgendwann wir sich dass auch positiv in den Zahlen darstellen lassen.

vergess nur nicht auch mal Gewinne zu realisieren.

Um mich brauchst du dir keine Sorgen zu machen - bei 15 Euro ist 1 put hinüber - dann hole ich den nächsten und verdoppel wieder