BMW 2.0

um Verbrenner fertig zu machen, damit die Kauf-Schafe auf Stromer schauen.

Abschwächendes Wachstum und Absatz in China sind Hauptprobleme - Verkaufsempfehlung - Aktienanalyse

New York (www.aktiencheck.de) - BMW-Aktienanalyse von Analyst Stefan Burgstaller von Goldman Sachs: Stefan Burgstaller, Analyst von Goldman Sachs, rät in einer aktuellen Branchenstudie weiterhin zum Verkauf der Aktie des Autobauers BMW (ISIN: DE0005190003, WKN: 519000, Ticker-Symbol: BMW, NASDAQ OTC-Symbol: BAMXF) und senkt das Kursziel von 87 auf 77 Euro.  

 Home  - dpa-AFX Schneller mehr wissen: Real-time News, Analysen, Audio und Video von dpa-AFX http://www.dpa-afx.de/ : VW-Skandal wird noch

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.onvista.de/news/...ird-noch-lange-probleme-machen-14678787

Zufälligerweiße kam da gestern ein Bericht im ARD Marktcheck darüber
der Test betraf den X3 20 d SUV der bei dem Test durchviel.
ansonsten wurden bei Tests gängiger Automarken im Straßenverkehr festgestellt das so gut wie alle Autos darüber sind.
Volvo mit dem 15 Fachen Franzosen 6-11 Fach Audi 3 fach MB 40% drüber und BMW hat als einziger die gesetzlichen Werte leicht unterschritten.

www.swr.de/marktcheck/...6235816/nid=100834/1jtlgi0/index.html

Hoffe ich hab das alles jetzt richtig zusammen gefasst.

Natürlich werden die angegebenen Werte nie erreicht aber es reicht wenn ´man sie auf dem Prüfstand erreicht ohne zu Betrügen und das tun BMW und mb augenscheinlich nicht.
Realwerte sind dann irrelevant.

Zufall Nr. 2:
Wohne ja im Herzen von BMW Land und kenn daher viele Leute die entweder bei BMW direkt oder für Zulieferer arbeiten hab heute mit jmd von BMW gequatscht und mir das alles nochmal erklären lassen.

Die Leute von BMW sind stinksauer auf VW da man langsam endlich in Amiland den Diesel etablieren konnte und VW das Vertrauen in den sauberen Diesel jetzt zerstört hat was allen schadet.
Weil VW eine billigere Technik eingesetzt hat als die anderen um mehr Marge zu machen die Technik kam von Bosch mit dem Vermerk nur zu Testzwecken also sind die fein raus. Betroffen sind ja nur die Modelle bis 2L also entsprechen die 3L den Normen und dort wurde besagte Technik auch verbaut.

BMW sagt intern wie extern unsere Technik entspricht den Regeln und es wurde nirgends betrogen. Das schlimme bei VW sind ja nicht die abweichenden Testwerte sondern der absichtliche Betrug.
Intern gibt es seit über 20 Jahren die Richtlinie das bei Entwicklung/Produktion nichts vertuscht/geschönt/betrogen werden darf darauf steht fristlose Kündigung und Klage aus Schadensersatz.
Als positiv könnte sich aber herausstellen das jetzt statt VW mehr MB und BMW gekauft wird und die dadurch größeren Umsatz haben oder mehr Benziner als Diesel.
Zum X3 20d hat er gesagt das es Dieskrepanzen gab aber diese nichts mit Schummelsoftware o.ä. zu tun haben und auch nur bei vereinzelten Fahrzeugen auftreten.

Ist natürlich alles nur Inhalt eines Gesprächs gewesen und ich kann keine Garantien darauf abgeben aber ich persönlich glaubs.


Hab ich grad ins Audiforum gepostet evtl interessierts ja jmd.

Weißt du auch um welche angeblichen Diskrepanzen es sich beim x3 mit dem 2.0l Motor handelt. Ist ja immerhin der Brot und Butter Dieselmotor bei BMW.  

Ja Einzelfälle bei den X3 nicht bei der Reihe generell lt. meinem Bekannten.

Dafür spricht das das nur beim X3 festgestellt wurde nicht beim 320d würde es wirklich rein am Motor liegen wäre der ja genauso betroffen ganz zu schweigen von 1er und 5er

und selbst wenn höhere Werte bei allen X3 festgestellt würden bedeutet das noch lange keinen Betrug wie bei VW
evtl hat auch einfach nur iwas versagt....

Auch von X1 oder X5 hab ich nichts gehört und nur den X3 zu manipulieren wäre selten dämlich...

Wie gesagt habe mich nur darüber unterhalten und kann keine Garantien abgeben aber ich persönlich glaubs und werd mir ein paar Vz. ins Depot legen.


werd jetzt aber erstmal nachfragen inwiefern sich die 2L Diesel bei BMW in den einzelnen Baureihen unterscheiden... Motoren dürften ja die selben sein aber Software glaub ich nicht

ach ja mal auf blöd.... wenn die EPA den Fall von VW seit 2014 auf dem Schirm hat wird sie sicher auch die anderen deutschen Autobauer geprüft haben und hätte aus amerikanisch-wirtschaftlich-politischen Gründen alle gleichzeitig zur IAA hochgenommen....

bzw VW wusste ja schon lange genug bescheid über die Ermittlungen... dementsprechend müssten MB und BMW auch bescheid wissen und würden sich dann sicher nicht hinstellen und behaupten wir sind nicht davon betroffen. das wäre dann ein guter Grund zur Klage der Aktionäre sollte das jemals rauskommen.....

jetzt mal rein vom logischen denken her

Bayerische Motoren Werke AG

05.10.2015 15:53

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.


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Wir haben die folgenden Stimmrechtsmitteilungen gemäß § 21 Abs. 1 WpHG
erhalten:

1. Staat Norwegen (vertreten durch das Finanzministerium)

Der Staat Norwegen, vertreten durch das Finanzministerium, Oslo, Norwegen,
hat uns gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mitgeteilt, dass sein Stimmrechtsanteil an
der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, München, Deutschland am
28. September 2015 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte überschritten hat
und an diesem Tag 3,01 % (das entspricht 18.116.846 Stimmrechten) betragen
hat.

3,01 % der Stimmrechte (das entspricht 18.116.846 Stimmrechten) sind dem
Mitteilungspflichtigen gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 1 WpHG zuzurechnen. Die
zugerechneten Stimmrechte werden dabei über die von ihm kontrollierte
Norges Bank gehalten, deren Stimmrechtsanteil an der Bayerischen Motoren
Werke Aktiengesellschaft 3 % oder mehr beträgt.

2. Norges Bank

Die Norges Bank, Oslo, Norwegen, hat uns gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mitgeteilt,
dass ihr Stimmrechtsanteil an der Bayerische Motoren Werke
Aktiengesellschaft, München, Deutschland am 28. September 2015 die Schwelle
von 3 % der Stimmrechte überschritten hat und an diesem Tag 3,01 % (das
entspricht 18.116.846 Stimmrechten) betragen hat.

05.10.2015 Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche
Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen.
DGAP-Medienarchive unter www.dgap-medientreff.de und www.dgap.de

Hoffentlich macht jemand VW Manager endlich richtig fertig und 600.000 Arbeitsplätze gehen drauf.
Wie Umweltbewusst die Amis sind zeigt dieser Beitrag aus den USA



https://www.youtube.
com/watch?v=FJwAr1SiBUk

Wer mal einen etwas ausführlicheren Beitrag zu sechs Automobilunternehmen, inklusive BMW, lesen will, der kann das gern auf meinem Blog tun:
valueinvesting2020.blogspot.de/2015/10/...nehmen-weltweit.html

Exane BNP senkt Ziel für BMW auf 81 Euro - 'Underperform'

;-)

Ich habe den Einstieg nach der Korrektur verpasst und bin unsicher, ob ich jetzt noch einsteigen soll.
Ich warte jetzt erstmal die Zahlen von heute ab und sehe dann weiter; falls es zu weiteren Problemen bei VW kommt und dann die Kurse evtl. nachgeben, lohnt sich der Einstieg wieder, aber andererseits findet man ohnehin nie den "richtigen" Zeitpunkt zum Einstieg.

BMW bleibt für mich interessant und da zum Jahreshöchstwert noch Luft ist, ist der Einstieg sicher nicht ganz verkehrt und nachkaufen kann ich immer noch. Mal schauen, was die Zahlen heute bringen.

einkaufen ist die Devise.

Bei Rückschlägen verbilligen!

et läuft ...

http://www.ariva.de/news/...als-erwartet-Prognosen-bestaetigt-5542445

Als BMW verdächtigt wurde auch mit Dieselmotoren geschummelt zu haben, war eine gute Einstiegsgelegenheit!

                              §

GD-200 erreicht. Wird wohl schwer werden ohne eine Krachernews darüber zu kommen beim ersten Mal.

Ich werde jetzt trotzdem mal mit einer kleinen Position einsteigen und mein Glück versuchen, bevor die 100 Euro geknackt werden.

Ich bin nur noch etwas unschlüssig, ob ich die Stamm- oder die Vorzugsaktien kaufen soll, das ist aber wohl eher ein Luxusproblem.