LION E-Mobility AG - neuer Stern am Zockerhimmel?

einen Zuschuss von der Bayrischen Landesregierung (zwei Drittel der Finanzierung)
www.dgap.de/dgap/News/adhoc/...research-project/?newsID=982001

gibt es News warum geht die Aktie Nachbörslich ab????

Vielleicht sehen wir die 7,xx morgen :)....

Der Aktionär hatte ja schon als Kursziel 9,75 € angegeben. Jetzt wird die Aktie noch mal kurz in ​Der Aktionär TV" besprochen:

www.deraktionaer.tv/video/...auch-hochspekulativ-50187142.html

den Kreisel Jungs...

in den nächsten Tagen hört man was dazu...

forbes.at/...-faehrt-mit-arnold-schwarzenegger-in-die-zukunft/

Performance heute.
Ich hoffe, jetzt gehts weiter richtig ab

Zocker bleiben draussen....

sehr schöner Artikel:

www.deraktionaer.de/aktie/...interguende-und-ziele--298260.htm

mit Markus Kreisel...

www.nachrichten.at/anzeigen/motormarkt/...Traum;art111,2472989

Die LION E-Mobility AG hat heute, mit Verweis auf den Beschluss der
Generalversammlung vom 30.06.2015, eine weitere genehmigte Kapitalerhöhung
mit einem strategischen Investor in Höhe von EUR 250.000,- zu einem Kurs
von EUR 8,00 pro Aktie abgeschlossen.
Dieses neue Kapital wird vor allem in die Internationalisierung der LION
E-Mobility AG investiert werden.

Am 16.12. hatte Lion eine Kapitalerhöhung bei 5,50 gemacht, am gleichen Tag gab es auch eine Umsatzwarnung, allerdings wurde da darauf hingewiesen, daß es im Folgejahr umso besser laufen würde. Bereits am 19.12. eine weitere Kapitalerhöhung, auch zu 5,50

Weniger als zwei Monate später eine weitere Kapitalerhöhung, allerdings bei 8 Euro, also bei 45% höheren Aktienkursen. Sieht tatsächlich so aus, als wolle ein größerer Investor rein, das Orderbuch ging gestern bis 70 Euro und bei 7,55 liegt seit Tagen eine 10.000er Kauforder. Kleinanleger sind das alles schon lange nicht mehr.

Falls sich Kreisel tatsächlich direkt einkauft, die müssten am besten wissen, worum es geht. Bei denen hat sich der Umsatz verzehnfacht, bei Lion geht es zeitverzögert los, natürlich spekulativ. Denn vom Unternehmen selbst kommt nichts pushiges, eigentlich gar nichts.

Jeden Tag auf den Kurs zu schauen :-)

Das verspricht weiteren Schub für den Bereich.

bin hier (noch?) nicht dabei, aber hab da mal ne Frage :-)

Im Bundesanzeiger stehen 2,24% leerverkaufte Anteile mit Datum 16.02.2017. Eine Historie ist da nicht ausgewiesen. Verstehe / interpretiere ich das richtig, dass die Meldeschwelle von 0,5% auch am 16.02.2017 überschritten und am selben Tag die Position dann gleich auf 2,24% ausgebaut worden ist?

Wie auch immer, im Plus kann der Leerverkäufer jedenfalls noch nicht sein :-)

Die Beispielrechnung vom Aktionär biete weiterhin einen Ansatzpunkt, welche Bewertung man hier annehmen könnte.

www.deraktionaer.de/aktie/...interguende-und-ziele--298260.htm

Sie meinten natürlich 800.000 Autos und nicht 2 sondern 3% aller E-Autos und dann hätten sie 160 Mio Umsatz. Wenn man dann bei dem gigantischen Wachstum einen vierfachen Umsatz als fair annähme, dann hätte man eine Börsenkapitalisierung von 640 Millionen, entspräche einem Aktienkurs von 95 Euro.

Ob der Aktienkurs jetzt gerade bei 5 oder 8 steht ist völlig egal. Es ist auch egal, wie viel Prozent man gerade im Plus ist.

Ich gebe dafür mal ein Beispiel. Die Apple Aktie stand in 2004 bei 1,70 das iPod war heißbegehrt und die Aktie versechsfachte sich bis 2007. Dann kam aber das iPhone und dies war die eierlegende Wollmichsau schlechthin, wo klar war, es handelt sich nicht um einen kurzfristigen Trend, sondern um eine Sache die ein Jahrzehnt prägen würde. Der Apple Aktienkurs ging in 10 Jahren von 2007 bis 2017 hoch von 10 auf heute 130 Euro.

Und so ist es bei Lion E-Mobility. Ist ja ganz nett, wenn bei irgendwelchen  Prototypen gute Sachen ausprobiert werden, bei Serienreife hingegen sind phantastische Umsatzspünge drin, die alles total in den Schatten stellen.  

Das Wachstum könnte sich sogar deutlich beschleunigen, weil die Nachrichtenlage aus China vollkommen prickelnd ist:

www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...nzerne-a-1118966.html

Deutsche Hersteller werden ab sofort gewzungen, eine bestimmte Quote an E-Autos zu verkaufen, für VW wären das bereits ab nächstem Jahr 60.000 Autos nur allein in China (zum Vergleich: in Deutschland verkauften 2016 alle Hersteller insgesamt 25.000 Autos)

Bei den vielen Nachrichten von Kreisel ist alles möglich. Kreisel berichtete zuletzt von einer Verzehnfachung des Umsatzes und verhandeln gerade über ein 500 Mio Projekt. Ich halte es für möglich, daß Kreisel selbst der strategische Investor ist, der bei Lion E-Mobility über mehrere Kapitalerhöhungen eingestiegen ist. Dieser strategische Investor hat mehr Infos als wir und wer bei 8 Euro über zwei Kapitalerhöhungen einsteigt, denkt bestimmt nicht, daß die Lion E-Mobility Aktie bei 9 fair bewertet sei.

Meine Investitionsquote lag bei 2,57% ich hatte sie bei einem Aktienkurs von 8,25 verdoppelt. Ich bin bereit die Gewichtung weiter zu erhöhen, sogar eventuell auch zu höheren Kursen als jetzt. Daß die Aktie vor zwei Jahren bei 1 stand, interessiert mich dabei überhaupt nicht. Serienreife würde etwas ganz anderes bedeuten, die Kapitalerhöhung geben dem ganzen einen viel seriöseren Anstrich. Man hat einen klaren Bezugspunkt, eine Kapitalerhöhung wird nie bei einer fairen Bewertung durchgeführt, man räumt immer einen Bewertungsabschlag ein, sonst würde da keiner einsteigen. Es könnte bzgl. Kreisel auch sein, daß sie wg. eines möglichen Einstiegs klare Abmachungen getroffen hatten. Ist z.B. bezeichnend, daß der strategische Investor überhaupt nicht benannt wird, sondern geheim bleibt.

Wenn der Name fallen würde, könnte dies bedeuten, daß der Aktienkurs von Lion E-Mobility viel schneller steigen würde, da man aber beiderseitige Geschäftsbeziehungen unterhält, Lion profitiert von Kreisel, Kreisel profitiert von Lion, würde man es natürlich geheim halten, um Kreisel den Vorteil zu bieten, hier günstig reinzukommen.

Falls Lion E-Mobility tatsächlich einen Umsatz von 164 Mio haben würde, sind die jetzigen 8 Euro ein ziemlicher Witz.

Ist natürlich alles sehr spekulativ, ganz klar

wurde hier thematisiert: www.wallstreet-online.de/diskussion/...lity-ag-zukunftsbranche

Die Frage ist  wieviel verdient Lion an das BMS ,oder an E-Autos, also wieviel bleibt hängen.
Kreisel ist ja der das Geld macht und nicht Lion. Wie werden die Produkte von den Kunden angenommen.  

Kreisel Meldung vor ein paar Minuten auf Twitter
Aufgrund guter Auftragslage suchen wir ständig Verstärkung - zum sofortigen Eintritt! karriere@kreiselelectric.com t.co/Rjn7GlQZe6 twitter.com/KreiselElectric/status/83626322555353497…

war da nicht was mit Amitelo, hat aber hiermit gar nichts zu tun!
Die machen ja seriöse Sachen mit Batterien und Solarspeicher.
Weiterhin viel Erfolg

www.welt.de/wirtschaft/article162577645/...utos-foerdern.html

Vattenfall mit eigenem BMS...

"Die Batterien mit einer Kapazität von jeweils 33 Kilowattstunden (kWh) sind mit einem BMW-eigenen Batteriemanagementsystem ausgestattet und werden von dem Autohersteller auch im rein elektrischen Modell BMW i3 eingesetzt. Vattenfall werde die neuen Batterien aus dem BMW-Werk in Dingolfing beziehen"

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...en-fuer-Windparks-5370335

Hallo,

kennt jemand den Grund für den heutigen Einbruch?

gerade korrigiert. Denn so viele Millionen für 2 kleine Labors in Garching und Oberpfaffenhofen, die aber mehr dem TÜV Süd zuzuordnen sind und der Briefkasten in der Poststraße in Zug sind doch etwas zu viel. Auch war die Ankündigung einer Zusammenarbeit mit BMW doch nicht so erfolgreich, wie man in #1073 lesen kann.
Mal sehen, wo sich der Wert stabilisiert nach dem Zusammenbruch des Kartenhauses ...