KZ 21,00€

shortsellern bald so richtig rocky balboa mäßig auf die 12 zu hauen ^^
oder fährst du immer noch fiat? ...

Warum heute vom tiefen Minus ins dicke Plus ?

Ganz offensichtlich wird dieses Forum von uninformierten Moderatoren heimgesucht die alles Löschen.

Zur Info: Stellantis zahlte Dividende u.a. mit Faurecia Stammaktien. Wir sind hier im Stellantis Forum, somit kein Off-Topic. Scheinbar soll dieses Forum hier tot bleiben.

Der Kurs ist wieder erwacht.
Schreibt mal jeder was der hier liest.  

in den jahren 2003 -2007.
gibt es ggf mitte 2021 einen befreienden ausbruch nach oben? :3 20 usd sind bisheriger shortseller-deckel.

Hatte erst noch überlegt zuzukaufen, aber es dann doch dabei belassen  

hast du die über Onvista verkaufen können? über welchen Handesplatz? Ich habe 0,255 Aktien erhalten...

hatte die über Ing. per Direkthandel verkaufen können.
Überlege aber wieder dort neu einzusteigen.

die 0,255 Anteile wurden gestern automatisch verkauft, ich hab nichts gemacht... Komisch
Wenn der Kurs von Stellantis das nächste mal Richtung 15,50€ geht, werde ich meine Position verkaufen.

echt? komisch, bei mir nicht, musste es anschieben.
15,50€ ? hatte ich auch drauf gewartet, ich bin bei 15,30€ wieder raus raus und gut war es.
Dachte anfangs auch dass sich hier etwas mehr tut.

da hast du alles richtig gemacht. Ich hatte ein Limit auf 15,38€. Ist dann aber einen Tag vorher ausgelaufen bevor es die letzten Tage so hoch ging.
Jetzt muss ich wieder warten...

Mag sein, wobei ich dachte dass hier kurzfristig mehr passiert.
Aber es sind noch viele Fragen offen.
Man stellt Opel in Frage, obwohl der neue Mokka gefragt ist und zig Bestellungen vorliegen.
Aber mangels Produktionskapazitäten nicht liefern kann und die Aufträge stornieren muss.
Jetzt überlegt man nur auf die E-Schiene zu setzen, ob das den Erfolg bringt?
An Deiner Stelle würde ich auch bei der nächsten Gelegenheit wieder raus und die Aktie beobachten.

 

Die deutsche Autopresse gönnt Opel den Erfolg nicht. Ganz einfach. Opel hatte es unter GM schon schwer in den Medien. Aber jetzt wo der Autofeind gleich im Nachbarland sitzt. Immerhin musst die Autoblöd dem Mokka ein gutes Design bescheinigen. Klar dann ist es jetzt die technik, die nicht mehr mithalten kann. Nur zur Info liebe Autoblöd: Der Dreinzylinderbenziner sind 4 mal in Folge zum  "engine of the year" von einer internationalen Jury erkoren worden.

Und sie tuen jetzt so, als sei für Opel in der Markenvielfalt von Stellenatis kein Platz mehr. Bei VW kann das natürlich bei keiner Marke passieren. Einfach den ganzen Bullshit ignorieren und die Zahlen sprechen lassen. Stellantis hat bei den Verkäufen im ersten Quartal in Europa den VW-Konzern schon überholt.  

Schaut man sich mal die aktuellen Marktkapitalisierungen in der Automobilbranche (Geely, VW, Tesla usw.) an und vergleicht sie mit Stellantis, dann wird klar, wieviel Potenzial im Verbund von 14 Marken steckt.
Gerade in Hinblick auf E-Mobilität und Wasserstoff wird Stellantis ganz vorne mit dabei sein. Aufgrund der Größe wird Stellantis enorme Vorteile bei Bestellungen/ Lieferketten haben, da Sie vel mehr Synergieeefeekte und Potenziale bei den Konditionen realisieren können.
Rechnet man eine realistische Marktkapitalisuerung für jede einzelne Marke (Bspw. Opel, Peigeot, Fiat, Jeep, Dodge, Citroen usw.) hoch, dann sehe ich den Kurs der Aktien von Stellantis in 3-4 Jahren über 50€.

...aber hier im Forum ist kaum was los.
Wäre klasse, wenn das mal anspringt hier und ein paar "alte" Hasen mit aufspringen, zumindest mit Kommentaren.

Echt ruhig hier.

Trotz Halbleiterengpässen, die erst in H2 2021 sich verringern werden:

www.stellantis.com/content/dam/...1_2021_Press_Release_EN.pdf

Strong Q1 2021 Net revenues, with growth in all regions

   Net revenues of €34.3 billion, or €37.0 billion on a pro forma basis(1) up 14%
   Consolidated shipments of 1,477 thousand units, or 1,567 thousand units on a pro forma basis(1) up 11%
   Market leadership(2) in Europe 30(3), with market share improved by 150 bps to 23.6%, and South  America, with market share up 530 bps to 22.2%  
   Extraordinary distribution to shareholders of €0.32/share paid on April 28

2021 Industry Outlook(6) for Group's key regions unchanged, with North America +8%, South America +20% and Enlarged Europe +10%. Middle East & Africa +15%, up from 3% previously, India & Asia Pacific +10%, up from 3% previously, and China +5%, unchanged.

2021 Guidance confirmed: Adjusted Operating Income Margin(7) of 5.5 - 7.5%; assumes no significant COVID-19 related lockdowns.

Q2 wird wegen Halbleiterengpässen etwas schlechter als Q1 2021 werden.

Es zeigt sich, dass Stellantis von der Amerikanischen Konjunkturerholung, basierend auf dem schnelleren Impffortschritt, profitiert.
Dies sollte sich in Amerika fortsetzen und auch mit Q2-Q3 in Europa, wenn die Impfquote hochgeht und die Bürger wieder Reisen dürfen, sollten Absatzzahlen hochgehen. Eine anfängliche Gegenbewegung wird durch den Halbleiterengpass erwartet von Stellantis.

Während der Corona Krise haben viele Haushalte weniger Geld für Tourismus, Benzin wegen Home Office, auch wegen geschlossenen Gaststätten ausgegeben. Es sind allein in Deutschland zusätzlich 150 Milliarden Euro gespart worden. Ein Teil wird in die neuen Stellantis Automobile fließen.

www.n-tv.de/wirtschaft/...illiarden-Euro-article22376106.html

FCA und PSA wachsen dieses Jahr zusammen und viele Synergien wird das generieren.

Stellantis wird von vielen Analysten unterschätzt. Sehr attraktive Elektrifizierte PKWs gibt es bereits z.B. Peugeot 308 und Opel Corsa und der wunderschöne Opel Mokka kommt in Schwung bei den Händlern.
Fiat wird von den PSA Platformen profitieren, wie Opel.
In nächsten 1-3 Jahren wird Stellantis die Synergien Schritt für Schritt umgesetzt haben und der heutige Aktienkurs wird deutlich übertroffen werden.

Geht ruhig mal zum Opel, Peugeot, Citroen Händler und schaut Euch die tollen Autos an. Opel Mokka habe ich gesehen, einfach toll.

Allen Investierten viel Erfolg. Long Stellantis :-)

www.deepl.com/en/translator
DeepL ist unglaublich gut, benutzen selbst Übersetzer für die erste Grobübersetzung. :-)

Starke Nettoerlöse in Q1 2021, mit Wachstum in allen Regionen

  Nettoumsatzerlöse von 34,3 Mrd. €, bzw. 37,0 Mrd. € auf Pro-forma-Basis(1), plus 14
  Konsolidierte Auslieferungen von 1.477 Tausend Geräten, bzw. 1.567 Tausend Geräten auf Pro-forma-Basis(1), plus 11%
  Marktführerschaft(2) in Europa 30(3) mit einer Verbesserung des Marktanteils um 150 Basispunkte auf 23,6% und in Südamerika mit einem Anstieg des Marktanteils um 530 Basispunkte auf 22,2%  
  Außerordentliche Ausschüttung an die Aktionäre von 0,32 €/Aktie am 28. April gezahlt

2021 Branchenausblick(6) für die wichtigsten Regionen der Gruppe unverändert, mit Nordamerika +8%, Südamerika +20% und Erweitertes Europa +10%. Naher Osten & Afrika +15%, von zuvor 3%, Indien & Asien-Pazifik +10%, von zuvor 3%, und China +5%, unverändert.

Guidance 2021 bestätigt: Bereinigte operative Gewinnmarge(7) von 5,5 - 7,5 %; unter der Annahme, dass es keine signifikanten COVID-19-bedingten Sperrungen gibt.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

mehr in 2021.

finance.yahoo.com/news/...sions-target-without-152832656.html

"With the electrical technology that PSA brought to Stellantis, we will autonomously meet carbon dioxide emission regulations as early as this year," Stellantis boss Carlos Tavares said in the interview with French weekly Le Point.

"Thus, we will not need to call on European CO2 credits and FCA will no longer have to pool with Tesla or anyone."

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version):
"Mit der elektrischen Technologie, die PSA in Stellantis eingebracht hat, werden wir schon in diesem Jahr die Vorschriften zum Kohlendioxidausstoß autonom erfüllen", sagte Stellantis-Chef Carlos Tavares im Interview mit der französischen Wochenzeitung Le Point.

"So werden wir keine europäischen CO2-Gutschriften in Anspruch nehmen müssen und FCA muss sich nicht mehr mit Tesla oder anderen zusammenschließen."

www.futurecar.com/4596/...Longer-Need-to-Buy-Emission-Credits

Hier wird erwähnt:

Tesla to Lose $300 Million in Revenue in 2021 as Automaker Stellantis Says it Will No Longer Need to Buy Emission Credits

Tesla verliert im Jahr 2021 300 Millionen Dollar an Einnahmen, da der Autohersteller Stellantis keine Emissionszertifikate mehr kaufen muss.

Tolle Einsparung für Stellantis  und für die Aktionäre. :-)

werde aber bei Zeiten sicher wieder einsteigen.

nur meine Meinung.