Jahreshöchst-, Jahrestiefst- und Jahresschlussstände des Baltic Dry Index seit 1985.
| Jahr | Höchststand | Tiefststand | Schlussstand |
|---|---|---|---|
| 1985 | 1.064 | 712 | 898 |
| 1986 | 922 | 554 | 699 |
| 1987 | 1.271 | 703 | 1.264 |
| 1988 | 1.648 | 1.171 | 1.543 |
| 1989 | 1.751 | 1.376 | 1.592 |
| 1990 | 1.669 | 1.056 | 1.446 |
| 1991 | 1.780 | 1.432 | 1.494 |
| 1992 | 1.534 | 1.033 | 1.373 |
| 1993 | 1.642 | 1.215 | 1.215 |
| 1994 | 2.043 | 1.110 | 1.965 |
| 1995 | 2.352 | 1.538 | 1.604 |
| 1996 | 1.598 | 992 | 1.516 |
| 1997 | 1.526 | 1.168 | 1.231 |
| 1998 | 1.232 | 780 | 794 |
| 1999 | 1.406 | 777 | 1.319 |
| 2000 | 1.762 | 1.319 | 1.599 |
| 2001 | 1.599 | 843 | 876 |
| 2002 | 1.739 | 882 | 1.738 |
| 2003 | 4.765 | 1.530 | 4.765 |
| 2004 | 6.208 | 2.622 | 4.598 |
| 2005 | 4.880 | 1.747 | 2.407 |
| 2006 | 4.407 | 2.033 | 4.397 |
| 2007 | 11.039 | 4.219 | 9.143 |
| 2008 | 11.793 | 663 |
Trotz seines Namens hat der Baltic Dry Index nichts mit den Märkten der baltischen Länder zu tun. Stattdessen geht es um die Verschiffungskosten der wichtigsten Rohstoffe, wie Eisenerz, Kohle, Zement, Kupfer, Sand und Geröll, Dünger und sogar Plastikgranulat.
Der Wert für diesen Index wird jeden Tag um 14 Uhr MEZ an der in London ansässigen Baltic Exchange ermittelt und geht bis auf 1744 zurück. Jeden Tag ermittelt die Börse weltweit die Preise für den Transport von Gütern bei Hunderten von Brokern. Z.B.: Verschiffung von 100.000 Tonnen Kohle von Südafrika nach Japan oder 50.000 Tonnen Eisenerz von Australien nach China. Die Quoten zusammengenommen ergeben den Baltic Dry Index.
Die simplen Prinzipien von Angebot und Nachfrage sind für diesen Index signifikant...
Das Angebt von Caro-Schiffen ist eng und nicht sehr flexibel - denn es braucht gute zwei Jahre, ein neues Schiff zu bauen und auch die Kosten sind nicht zu verachten. Anders ausgedrückt ändert die Menge der Transportgüter nicht die Anzahl der Transportschiffe. So kann die kleinste Veränderung in der Nachfrage zur Verschiffung von Rohstoffen zu einer großen Veränderung im Index führen.
Und da der Index die Kosten der Verschiffung von Rohstoffen verfolgt - der Vorstufe der Produktion - anstatt von Halbfertig- oder Fertigprodukten, misst er präzise das Volumen des globalen Handels auf der ersten möglichen Stufe.
Eine scharfe Aufwärtsbewegung bedeutet, der globale Handel ist auf dem aufsteigenden Ast, wohingegen eine scharfe Abwärtsbewegung das Gegenteil bedeutet. Da die globale Wirtschaftsentwicklung auch die Aktienmärkte beeinflusst, sagen extreme Veränderungen im Baltic Dry Index oft eine ähnliche Entwicklung an den Börsen voraus.
4 Gründe für den Baltic Dry Index
Der Baltic Dry Index begann seinen Fall Anfang Juni, bevor die Aktienmärkte in die Abwärtsspirale eintraten und bewies damit seine Vorhersagefähigkeiten.
Wenn Sie Ausschau halten nach dem Zeichen für dei Bodenbildung des Marktes, dann vergessen sie alle anderen Indikationen. Achten Sie darauf, wann der Baltic Dry Index anfängt, sichtlich zu steigen.
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