Hart aber Fair !

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Automobilbranche Ausblick zu Beginn 2008
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Automobilbranche Ausblick 31. Oktober 2008
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mach nciht den fehler auch als super bär die andere seite zu vergessen.. der markt ist völlig unberechenbar, ein klares "es muß runter gehen" gibt es genauso wenig wie "es muß rauf gehen".. aber eines ist wohl sicher: wer sich derzeit auf eine seite versteift wird verlieren.  

was passiert am Montag dann mit deM Rest
der VW-Gewichtung. Momentan ist die Gewichtung ja ca. bei 25%.
Also 15% verpuffen dann, oder wird der Dax abgewertet.
Geht nicht, dann kaufen heute alle Puts.

Fragen über Fragen und keine Antwort.

gestriger sup, heute res.
wenn er hält, sollten wir später ne abwärtsbewegung auf die lows sehen
drüber chance bis max 5020/40 für heute
frage ist, ob das nur windowdressing zum ultimo ist

VW verliert an gewichtung, aber wird deshalb ja nicht ausgepreist ;).. der index bleibt auf dem gleichen stand, vw verliert nur an einfluß auf die bewegungen

normal ist, das nach dem quartalsverfall einmal die gewichtung vom ausschuß
festgelegt wird, die sich dann aufgrund der kursbewegung nach oben oder
unten verschieben kann.
durch die extrembewegung von 500% in 2 tagen hat logischerweise
vw die übergewichtung.
da vw weiterhin volatil erwartet wird, bekommt vw bei 10% ne cap.
sollt vw allerdings in keller fallen fällt die gewichtung.

die anderen aktien werden heute nach börsenschluß ebenfalls neu gewichtet
so daß aufgrund der schlußkurse sich einige verschiebungen ergeben werden.

na ?

Ich trau dem nicht. Porsche verdient sehr viel Geld mit dieser Manipulation. Kann sein dass es am Ende heute gen Süden geht oder gen Norden.
Je nachdem was der für Scheine hat.
Ich glaube kaum,dass er sich heute es nehmen lassen wird diese Optionen auszuüben.
Nur meine Meinung.
Tendenziell und in Überlegung dass VW den Dax insoweit beeinflusst hat, dass er Stabilisierend in beide Richtungen agiert hat dürfte es wohl eher nach oben gehen heute.
Ab Montag wie gesagt ist ja alles wieder "Normal" . Auch wenn die Definition von Normal nicht existiert in diesen Tagen wäre es normal, dass VW eben keinen EInfluß mehr auf den Verlauf nehmen kann.

verursacht hatte wird einzementiert,

aber die anderen werte werden demenstprechend aufgewertet (von der gewichtung)

d.h. wenn plötzlich bmw seine bänder länger still lässt als geplant oder der gewinn von eon aufgrund der gesunkenen allgemeinen energiekosten sinkt, dann haut dies stärker rein als diese woche, da nächste woche eben eon und co mehr gewichtung haben werden als diese woche,

d.h. von den 29 anderen firmen erwarte ich desaströse nachrichten, diese desaströsen nachrichten werden den dax runterziehen, allerdings von einem sehr sehr hohen niveau. genau das richtige (für mich) (und dieses runterziehen wird stärker sein als diese woche) den einzigen lichtblick den der dax hat ist vw und seine gesamten hoffnungen für den dax auf eine aktie zu setzen ist gewagt. da kann man gleich lotto spielen.

Die Gewichtung wird aber nicht anhand des Aktienkurses festgestellt sondern Aktienkurs und Anzahl der Aktien das ergibt Marktkapital  und zur Zeit 150 Mrd Euro bei VW und eine Gewichtung von 14,27 % diese wird dynamisch errechnet und ab Montag auf 10% festgesetzt.

Also VW ist zur Zeit mehr als doppelt so teuer wie einer der restlichen werte, wie e-on oder Siemens haben ja auch eine hohe Gewichtung aber natürlich jetzt nicht mehr ganz so viel  

sind oft ehrlicher (charttechnisch) als  der Europäische Raum bzw. der Ami Raum.
Ich seh hier ne W Formation. Zur Abweschlung zur Kopfschüttelformation im DAX.

Also w heisst aber auch dass Süden. Oder ist da jemand anders Meinung.
Die indizes laufen ja parallel. Also kann man das als Anhaltspunkt für DAX und DOW nehmen.Meiner Meinung nach. Auch ohne Daytrade müsste es möglich sein da mittelfristig mit PUT zu optionieren.

kommt nach dazu das vw ganz aus dem dax fliegen kann, da durch den aufstieg von vw, die anderen 29 aktien massiv verkauft werden von den fondmanagern die ihre gewichtung ebenfalls im portfolio anpassen müssen.

d.h. wenn ein investor siemens kauft  und vw plötzlich um 100% steigt und dadurch das beide im dax vertreten sind  muss siemens von anderen fondmanagern verkauft werden und vw nachgekauft werden, werden die siemensinvestoren  verluste erleiden, alledings aufgrund von vw-dax-siemens connection nicht weil siemens verluste gemacht hat oder auftragsrückgänge hat.

siemens könnte z.b. 1000% mehr gewinn machen als letztes jahr aber aufgrund von vw wird die aktie um 30% sinken.

da sagt jeder investor , fuck germany . ich kaufe keine werte mehr die im dax sind, weil vw die anderen dax werte zerstört.

dies schadet den daxnotierten firmen in deutschland extrem und wenn die deutsche börse da zuschaut dann verursacht sie mehr schaden als nutzen.

d.h. wie gesagt wenn vw weiter spielchen treiben wird, dann fliegen die. die anderen firmen werden genug druck aufbauen können bei der deutschen börse!

und porsche spielt auch mit dem feuer, sie können sich ihr image zerstören und gleichzeitig den finanzplatz deutschland kaputt machen bzw. stark beschädigen mit diesem verhalten -> auf teufel komm raus vw aktien zu bunkern.

Erwartet wird der Einkaufsmanagerindex zwischen 48 und 50 nach zuvor 56,7.

DU hast recht. Nur in anbetracht der Tatsache dass Porsche den DAX erst nach oben gezogen hat, als alle anderen Werte im Minus waren und dann den Dax gedrückt hat als alle anderen Werte plus waren ist anzunehmen,dass Porsche auch andere Interessen wahrt ,als nur seine .
Frage ist nur, was am letzten Tag passiert,wo Porsche diese Möglichkeiten hat.
Lass den mal bischen zuviel PUTs oder Calls vom DAx haben. *hust
Ich willst garnicht wissen. oder doch :)
naja. wir werden sehen. ist aber heilloses gezocke heute meiner meinung nach. Da brauchste Nerven und viel Nikotin.

Enden wir rot der grün?

Statistisch (langfristig)  kann ich sie nicht beantworten, weiß allerdings, dass in diesem Jahr mehr rot als grün am Ende eines Freitags stand.

Der Chicagoer Einkaufsmanagerindex notiert im Oktober bei 37,8. Erwartet wurde er im Bereich von 48 bis 50. Im Vormonat hatte der Index noch bei 56,7 gestanden

hat doch nach der aktion von vw seine shorts gehedged, ansonsten war es ein schlechter shorter :)

@Just1, das Fondmanager (Ich gehe mal davon aus Du meinst Dax-ETFs oder Fonds die den Dax abbilden) VW aufgrund des Anstieges der vergangenen Tage nachkaufen mussten um die Dax-Gewichtung nachzubilden, ist falsch! Das wurde zwar auch in seriösen Nachrichten so gemeldet, und damit wurden die Verluste der anderen DAX-Titel bei gleichzeitigem Anstieg von VW-Aktien begründet.

Fakt ist allerdings, dass sich die Gewichtung der DAX-Mitgliedsaktien nicht in der Form geändert hat, dass sich die Anzahl der jeweiligen Aktien pro Stück DAX geändert hätten. Wer den Dax abbilden wollte musste vor einem Monat genauso wie heute die gleiche Anzahl an VW-Aktien(Berechnungsgrundlage sind derzeit 294.368.987 Stück und zwar UNABHÄNGIG vom Kurs), sowie der andern 29 Aktien kaufen. VW zu kaufen und dafür andere Aktien aus dem Dax zu verkaufen würde bedeuten, dass die Fonds eben nicht mehr den DAX abbilden würden. Von einem verkaufen müssen kann also nicht die rede sein. Vorstellbar wäre ein gewisser Verkaufsdruck für Fonds, welche den Dax als bechmark nehmen und versuchen diesen zu schlagen. Aber wegen dem Anstieg von VW musste niemand, der nicht leer verkauft hat und das Geld zum Ankauf von VW-Aktien brauchte die anderen Aktien zu verkaufen.

Anders wird das natürlich Montag respektive heute ausserbörslich aussehen, wenn die Aktien im Dax neu gewichtet werden. Dann werden Dax-Fonds bzw. ETFs VW verkaufen und die anderen 29 kaufen müssen. Dann reden wir wirklich von müssen.

vielen dank für deinen link und den handling hinweis, hat mir diese woche sehr geholfen!!!

bin im augenblick flat nachdem ich mir heute morgen mit meinem short auf den dax die finger etwas verbrannt habe.

vielen dank noch einmal und gruß opti

für mich sieht das mehr wie eine mögliche inverse SKS aus. der dax hat das ähnlich, nur ist hier das muster nicht so schön...

@all: kann jemand einen nikkei 225 daily mit umsätzen reinstellen? dann könnte man W oder SKS besser beurteilen...

So ganz habe ich es aber noch nicht verstanden. Also nochmal zusammenfassend:

Gewichtung wird heute nach 17:30 Uhr (paar Minuten später, nach Schlussauktion) geändert und VW könnte also, wenn sie dann weiter steigen, auch wieder höher gewichtet werden da die Gewichtung variabel ist.
Daraus ergibt sich dann die nächste Frage und zwar wird die Gewichtung jeden Tag nach Börsenschluss angepasst oder aber gar sekündlich ? Und die Berechnung ist abhängig von der Marktkapitalisierung ?

Der endgültige Verbraucherstimmungsindex der Uni Michigan notiert im Oktober bei 57,6. Im Monat zuvor hatte der Index bei 57,5 notiert

9200/20 ist ein kleinerer res

Die Gewichtung wird regulär einmal im Quartal (Ich glaube immer am Ende) angepasst und zwar so, dass die jeder Titel im Dax maximal 10% Anteil hat. Abhängig von der Marktkapitalisierung, diese wiederum abhängig vom Vortageskurs. Ausserplanmäßig wird normalerweise nur bei Dividendenausschüttungen angepasst. Dividenden werden normalerweise direkt in den jeweiligen Titel reinvestiert, sollte sich draus eine Gewichtung über 10% des betroffenen Titel ergeben, wird die Gewichtung der Einzeltitel angepasst.

Daher sind auch die Behauptungen, der Dax könne aufgrund der enthaltenen Dividenden nicht auf Null fallen schlicht Blödsinn.

mfg

Stardust666

der Dowi hat erstmal Potenz ial bis knapp 9400