Graphitgesellschaft mit entscheidenden Vorteilen!

und das ohne News, soweit ich das überblicke!

Mit so einem Start hätte ich nicht gerechnet.
Ich hoffe doch sehr, dass man sich daran gewöhnen muss.

Ich rechne jede Sekunde mit einem Raketenstart

Auch wenn die Aussichten (für die kommenden Jahre) sehr gut sind, freue ich mich erst, wenn es wirklich Nachhaltung nach oben geht. Auf jeden Fall bleibe ich investiert und lege ggf. noch nach.

...KNL ist definitiv überkauft. RSI>80. Ab morgen sollte sich eine Korrektur ergeben. Ich hoffe, dass die 0,20 AUD in den kommenden Tagen trotzdem halten. Wäre ein starkes Signal für weitere Kursanstiege.  

;-)))

Wer wirklich an KNL glaubt, der belächelt diese Kurse immernoch.

Wäre der AUD nicht so abgestürzt, hätten wir noch dickere Buchgewinne...

Erstmal 100 Millionen AUD Marktkapitalisierung erreichen! In den letzten Tagen wurde an der ASX alles aufgesaugt, mehrmals auf Tageshoch geschlossen. Der Markt ist leer gefegt, kein großer Anteilseigner verkauft bei den Kursen und je mehr unser Projekt derisked ist, desto mehr springen auf den Zug auf.

Betrachtet man die ganzen Cobalt und Lithiumforen, will ich nicht wissen, was hier los ist, sollte der Graphithype zurück kommen und wer den JA heute gelesen hat, hat gesehen, dass der Spherical Graphite Preis allein dieses Jahr um 1/6 gestiegen ist und der Investment Case ist hier nicht der Hype sondern Epanko mit 60000 Tonnen, die an Thyssen Sojitz und EGT gehen.

Dazu KFW Finanzierung + Australische Banken und Government Unterstützung.

Dazu Ecograph, wo man die Pilotplant ohne KE und mit einem Partner aus dem Boden stampfen will und hier wird man nicht einen Partner suchen müssen, sondern man kann sich einen Partner auswählen können!

Die deutschen OEM's stehen vor einem heftigen Wandel, die Jungs brauchen die Rohstoffe gesichert, wir sind durch die deutsche Regierung/KFW unterstützt und haben sauberen (!) Graphit!

Global sind mehr als 45 Batteriefabriken im Giga-Bereich im Bau oder sind schon gebaut, die EV Penetration in Deutschland liegt erst bei ~1,7% PHEV mit einberechnet, was alleine hier eine Verdopplung bedeuten würde.... zu mal die neueren Modelle noch mehr Graphit benötigen, da größere Batterie und weniger PHEV.

Das ist der Investmentcase und wer den so unterschreiben kann, wird hier noch sehr viel Spaß haben.

Risiken bestehen weiterhin und jeder sollte sich ein eigenes Bild machen, jedoch habe ich hier meins gezeichnet.

Vielen Dank für Eure Ausführungen.
Bin auch der Meinung, dass man sich bei solchen Unternehmen in solchen Situationen keine Gedanken über Charttechnik machen sollte.
Allerdings muß ich auch Siro100 zustimmen, denn trotzdem handeln sehr viele Leute auch in solchen Fällen nach der Charttechnik, sodass sie trotzdem kurzfristig eine nicht unerhebliche Rolle spielt.

GLTA

It`s not done... ??

Jemand hier, der angemeldet ist?

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Ansonsten sieht es mit 21.50 Cent AUD besser aus als ich dachte.

Ich wollte eigentlich nur wissen, was Steve dort eingestellt hatte. Da ich bei HC nicht registriert bin, kann ich solche Sachen nicht öffnen und natürlich auch nicht sehen, dass es zurück gezogen wurde.
Der Kurs hat sich mit 22Cent AUD wirklich super gehalten. Die größeren Umsätze waren alle im oberen Bereich!

War gestern Abend noch nicht. Vlt hatte es noch jemand öffnen können?

War nichts relevantes, wenn ich das mal so bezeichnen darf Steve :D

Kleiner Seitenhieb an MNS

war eine Grafik mit zwei Rennwagen aus einem Comic. Steve hat den einen Wagen, in Führung liegend, als Magnis Resources gekennzeichnet. Den zweiten Wagen, aufholend/überholend, als Kibaran. Nix wildes, wobei ich gut verstehen kann warum es dennoch von den Moderatoren gelöscht wurde.

Teilweise waren das richtige Grabenkämpfe in den jeweiligen Foren MNS vs KNL. Hatte nix mehr von Leuten die in Firmen investiert waren, sondern erinnerte eher an die Rivalität von Fußballfans untereinander (gefühlt waren 3/4 der Posts Bashing der MNS-"Fans")

Orion - dann melde ich mich kurz vor Abflug in den Urlaub. Hatte mir gestern nur einen kleinen Scherz erlaubt und eine Grafik gepostet wo wir knapp davor sind MNS zu überholen (2 Fahrzeuge im Rennen die ich grafisch gestaltet habe).

Wie Lumia sagt - nichts von Bedeutung - hatte etwas dem Schalk im Nacken - wohl aus Vorfreude auf den Urlaub ;)

Ich bleibe natürlich dabei und würde frühestens ab 40 Cent Anteile abgeben. Höre wirklich nur (hatte mit der KFW ein Meeting für eine Solar/Windfarm in Durban - mein Bruder errichtet und finanziert solche Anlagen - einer der kfw Herren hat mit kibaran zu tun und hat ohne es aus Compliance Gründen deutlich zu formulieren - mir klar vermittelt das man das kibaran Projekt fördern wird) nur GUTES und der Report ist auch extrem vielversprechend.

So - ALLES WIRD GUT - extrem spannende Phase - ab in den Urlaub mit mir ;)

bin ich noch nicht dabei!

;-)))

Mittlerweile 50 Gigafactories im Bau oder schon im Bestand, 2015 waren es 3!!!

"The @benchmarkmin #lithiumion #battery megafactory tracker reaches 50 planned plants exceeding 1.1TWh capacity by 2028. These plants are the centre of #cobalt #lithium & #graphite demand for the future. In Jan 2015 there were just 3... time to find the raw materials to feed them"


twitter.com/CDMRawles/status/1044587086236418048

Sei es ihnen gegönnt!....Aber, später nicht jammern!

;-)))

Die angedeutete "gute " Nachricht steht weiterhin aus, die Kursentwicklung und der Minirücksetzer sind super, bin also weiter guter Dinge!

Mein Hauptaugenmerk gilt z.Z. weiterhin EcoGraf. Wenn hier eine andere Partei die Finanzierung übernimmt, dürften die Patente in trockenen Tüchern sein.

auch schon seit über 1 Jahr nun langsam wir es da bin ich fest überzeugt von .....

gutes Volumen, gute Kurse!
KNL ist "IN"

Sollten die 1,1TWh im Jahr 2028 wirklich zutreffend sein und werden bis dahin keine sigifikanten Veränderungen an den Li-Ion Akkus vorgenommen,
wird die Welt über 2 Millionen Tonnen an gefördertem Graphit benötigen, was ungefähr 700.000 Tonnen batteriefähigem Graphit entspricht. Das ist 35 mal so viel, wie Kibaran anfänglich verkaufen möchte. Es kann keine Zweifel daran geben, dass dieses Projekt Wirklichkeit wird, denn falls es Kibaran unter diesen Umständen nicht wert ist, gefördert und zur Produktion gebracht zu werden...naja dann wird es eben keine elektromobile Revolution geben.  

Genau, das denke ich mir auch, wenn ich mir die Kurse anschaue und freue mich.
Aber nüchtern und rein auf die Fakten betrachtet, sind das eben keine guten Kurse - es liegt immer noch eine totale Unterbwertung vor, für das was wir alles erreicht haben.
Kibaran war einfach zu stark unter dem Radar - nur deshalb war es meiner Meinung nach möglich überhaupt so tief zu fallen (Verzögerungen haben dann natürlich auch was dazu beigetragen).

Man muss jetzt aufpassen und nicht vor Freude zu "früh" verkaufen.
Meiner Meinung haben wir noch einen sehr langen nach oben führenden Weg vor uns!