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Werbungpositiv zu werten. Kurs von 3,21 EUR absolut nicht markkonform :.....................
Quelle : http://www.ariva.de/Spezialsitz_oder_Zylinderkopf_n2931217
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Heute nun hat die Grammer AG ihre Jahresabschlusszahlen vorgelegt. Das Unternehmen, das auf die Entwicklung und Herstellung von Komponenten und Systemen für die Innenausstattung sowie von Fahrer und Passagiersitzen für Offroadfahrzeuge, LKW, Busse und Bahnen spezialisiert ist, musste einen herben Kursverlust von ca. 26 Euro in 2007 auf jetzt gerade einmal um die 3 Euro hinnehmen. Das ist drastisch und – ich will es gleich vorweg sagen – meines Erachtens der Lage des Unternehmens nicht angemessen. Denn immerhin konnte das Unternehmen seinen Konzernumsatz in einem schwierigen Umfeld um etwa ein Prozent auf erstmals 1,0 Mrd. Euro erhöhen. Und das EBIT lag mit 32 Mio. Euro immerhin noch auf Vorjahresniveau, welches im Übrigen kein schlechtes war. Und die Eigenkapitalquote von 36 % ist zwar nicht gerade überschäumend, aber dürfte erst einmal reichen. Aufgrund des Rückgangs im Automotive Segment kündigt das Unternehmen für das erste Halbjahr einen 25 bis 30 %-igen Umsatzrückgang und ein negatives EBIT an.
Allerdings sollte man gerade bei diesem Unternehmen die Sparte Seatings nicht vergessen. Dort waren deutliche Umsatz- und Ergebnissteigerungen zu verzeichnen. Und wenn ich nicht ganz falsch liege, dann ist der Bereich Landmaschinen und LKW auch für die Zukunft ein stabilisierendes Element im Unternehmen.
D.h. dass die Verhaltensweise der Börsianer eine Branche bei einem aufkommen Börsen- oder Branchengewitter in Bausch und Bogen abzuwerten, etwas kindisch und reichlich naiv ist. Man sollte sich schon die Mühe machen, sich die einzelnen Unternehmen etwas genauer anzuschauen und etwas stärker zu differenzieren. Andererseits eröffnet das Chancen für die etwas Clevereren unter uns.
Quelle : http://www.ariva.de/Spezialsitz_oder_Zylinderkopf_n2931217
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Heute nun hat die Grammer AG ihre Jahresabschlusszahlen vorgelegt. Das Unternehmen, das auf die Entwicklung und Herstellung von Komponenten und Systemen für die Innenausstattung sowie von Fahrer und Passagiersitzen für Offroadfahrzeuge, LKW, Busse und Bahnen spezialisiert ist, musste einen herben Kursverlust von ca. 26 Euro in 2007 auf jetzt gerade einmal um die 3 Euro hinnehmen. Das ist drastisch und – ich will es gleich vorweg sagen – meines Erachtens der Lage des Unternehmens nicht angemessen. Denn immerhin konnte das Unternehmen seinen Konzernumsatz in einem schwierigen Umfeld um etwa ein Prozent auf erstmals 1,0 Mrd. Euro erhöhen. Und das EBIT lag mit 32 Mio. Euro immerhin noch auf Vorjahresniveau, welches im Übrigen kein schlechtes war. Und die Eigenkapitalquote von 36 % ist zwar nicht gerade überschäumend, aber dürfte erst einmal reichen. Aufgrund des Rückgangs im Automotive Segment kündigt das Unternehmen für das erste Halbjahr einen 25 bis 30 %-igen Umsatzrückgang und ein negatives EBIT an.
Allerdings sollte man gerade bei diesem Unternehmen die Sparte Seatings nicht vergessen. Dort waren deutliche Umsatz- und Ergebnissteigerungen zu verzeichnen. Und wenn ich nicht ganz falsch liege, dann ist der Bereich Landmaschinen und LKW auch für die Zukunft ein stabilisierendes Element im Unternehmen.
D.h. dass die Verhaltensweise der Börsianer eine Branche bei einem aufkommen Börsen- oder Branchengewitter in Bausch und Bogen abzuwerten, etwas kindisch und reichlich naiv ist. Man sollte sich schon die Mühe machen, sich die einzelnen Unternehmen etwas genauer anzuschauen und etwas stärker zu differenzieren. Andererseits eröffnet das Chancen für die etwas Clevereren unter uns.
