fox e-mobility, MIA san MIA

quelle?

das positive überwiegt bei mir.so haben sie jetzt bissl mehr zeit die kiste richtig fit zu machen und vor allem kontakte zu knüpfen.ordentlich werbung muss auch gemacht werden.der mia2 muss auf roadshow gehn damit alle davon wissen.klar für uns anleger heisst es jetzt die kohle 1 jahr länger zu parken.aber positiv ist das die kiste offenbar fertig ist und jetzt alle tests für die zulassung gemacht werden.

ES IST KEINE ABZOCKE ihr ungläubigen!!

nicht vergessen alle autobauer haben probleme wegen der chipkrise.das könnte auch der grund sein für die verschiebung.

Jahr 2024 geplant ist. Die fox e-mobility AG ist das einzige
konzernunabhängige europäische E-Auto-Unternehmen und spezialisiert sich auf
die Entwicklung, Produktion und Vermarktung kompakter Elektroautos im
unteren Preissegment für Logistik-Unternehmen und Privatkunden.

Philippe Perret, der Vorstandsvorsitzende von fox, betont: "Das Design der
neuen MIA ist hervorragend gelungen. Es erfüllt nicht nur die hohen
Erwartungen aller Partner, Aktionäre und der vielen Interessenten an unsere
neue Produktfamilie. Vor allem ist dieser Meilenstein ein klares Signal,
dass unsere Marke MIA ihren Weg zum Produktionsstart konsequent und
zuverlässig weitergeht." MIA ist das einzige innovative Elektroauto-Projekt,
das ausschließlich in Europa finanziert und entwickelt wird sowie mit
europäischen Partnern in Europa gebaut werden wird.

Das intern MIA 2.0 genannte neue Modell von fox e-mobility ist eine
konsequente Weiterentwicklung des ebenfalls von Günak gezeichneten
Vorgängermodells MIA 1.0 aus dem Jahr 2012 und steht im Zentrum einer neuen
Familie von agilen, hochfunktionellen BEVs (Battery Electric Vehicles). Das
Fahrzeug hat eine Länge von 3,2 Metern, wiegt unter 1.000 kg und bietet ein
Ladevolumen von 1.500 Litern. Durch eine optionale zweite Batterie (die auch
nachgerüstet werden kann) verdoppelt sich die Reichweite auf 400 km.

Durch die kompakten Außendimensionen bei höchstmöglichem Raumangebot, großer
Agilität und Flexibilität ist das Auto eine ideale Lösung für gewerbliche
Mobilitätsanforderungen im urbanen Raum. Daher stehen die beiden Varianten
für Lieferdienste und Passagierfahrzeuge im Zentrum der weiteren
Entwicklungsarbeiten. Weitere Versionen sind möglich. Der Preis wird
deutlich unter 20.000 Euro liegen.

Dr. Christian Jung, fox-Entwicklungschef und Chief Technology Officer (CTO),
erklärt: "Die Designleistung von Murat und seinem Team ist ein großer Wurf
und für die Gesamtentwicklung wegweisend. Die Designsprache steht für mehr
als nur Esprit, Schönheit und Eleganz. Sie verkörpert die hohen
technologischen Standards und Innovationen der kommenden MIA-Produktfamilie.
Danke für die gute Zusammenarbeit, Murat!"

Mit der planmäßigen Fertigstellung des Außen- und Innendesigns liegt auch
die Gesamtentwicklung weiter im Zeitplan. Nach der kürzlich geschlossenen
Vereinbarung mit InoBat Auto, einem der führenden europäischen Entwickler
und Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, über die Entwicklung und
Belieferung von kompletten Batterie-Systemen, ist nun ein weiterer wichtiger
Meilenstein für die Vorbereitung der Markteinführung der neuen MIA gesetzt.
Die Produktion erster Prototypen ist noch für das laufende Jahr 2022
geplant. Die Serienproduktion in Kooperation mit einem führenden
Fahrzeughersteller soll im Jahr 2024 beginnen.

Die News beinhalten deutliche Verzögerungen und aus meiner Sicht resultierend weiteren Finanzierungsbedarf... - die Problematik muss zeitnah gelöst werden - sonst ist eine Insolvenz leider nicht auszuschliessen...

Das positive an der Nachricht ist - das Unternehmen ist noch aktiv und glaubt weiter an seine Visionen - der Aktienkurs ist eh schon im Keller... - also abwarten und hoffen...

alle autohersteller haben mit sich selber zu tun.das könnte der grund sein.ich finde die news spitze,ein lebenszeichen das es voran geht.kooperation mit FÜHRENDEN automobilkonzern gefällt mir auch.

Gesamtdesign des kommenden E-Autos MIA verabschiedet

fox e-mobility AG setzt Meilenstein für Produktionsstart der Elektromobilitäts-Produktfamilie

• Innen- und Außendesign aller Varianten final verabschiedet
• Weiterer bedeutender Schritt auf dem Weg zum Produktionsstart und zur Markteinführung der rein europäischen Marke MIA
• Gesamtentwicklung und Produktionsvorbereitung im Zeitplan
• Erste Prototypen für laufendes Jahr 2022 geplant
• Strategischer Schwerpunkt auf dem Einsatzbereich „Last Mile Delivery“

München, 28. Januar 2022. Die fox e-mobility AG (ISIN DE000A2NB551), ein europäisches Elektrofahrzeugunternehmen, das auf die Produktion, Vermarktung und Entwicklung kompakter Elektroautos im unteren Preissegment für den individuellen Personenverkehr und logistische Anwendungen spezialisiert ist, meldet die Fertigstellung des Gesamtdesigns seiner kommenden neuen E-Auto-Familie MIA. Das neue Innen- und Außendesign sämtlicher Varianten des Fahrzeugs ist vom Vorstand final verabschiedet. Es entstand unter der Federführung des markenübergreifend anerkannten Automobil-Designers Murat Günak.

Damit erreicht das an den Börsen Düsseldorf, Hamburg und Berlin gelistete Unternehmen einen Meilenstein auf dem Weg zum Produktionsstart, der für das Jahr 2024 geplant ist. Die fox e-mobility AG ist das einzige konzernunabhängige europäische E-Auto-Unternehmen und spezialisiert sich auf die Entwicklung, Produktion und Vermarktung kompakter Elektroautos im unteren Preissegment für Logistik-Unternehmen und Privatkunden.

Philippe Perret, der Vorstandsvorsitzende von fox, betont: „Das Design der neuen MIA ist hervorragend gelungen. Es erfüllt nicht nur die hohen Erwartungen aller Partner, Aktionäre und der vielen Interessenten an unsere neue Produktfamilie. Vor allem ist dieser Meilenstein ein klares Signal, dass unsere Marke MIA ihren Weg zum Produktionsstart konsequent und zuverlässig weitergeht." MIA ist das einzige innovative Elektroauto-Projekt, das ausschließlich in Europa finanziert und entwickelt wird sowie mit europäischen Partnern in Europa gebaut werden wird.

Das intern MIA 2.0 genannte neue Modell von fox e-mobility ist eine konsequente Weiterentwicklung des ebenfalls von Günak gezeichneten Vorgängermodells MIA 1.0 aus dem Jahr 2012 und steht im Zentrum einer neuen Familie von agilen, hochfunktionellen BEVs (Battery Electric Vehicles). Das Fahrzeug hat eine Länge von 3,2 Metern, wiegt unter 1.000 kg und bietet ein Ladevolumen von 1.500 Litern. Durch eine optionale zweite Batterie (die auch nachgerüstet werden kann) verdoppelt sich die Reichweite auf 400 km.

Durch die kompakten Außendimensionen bei höchstmöglichem Raumangebot, großer Agilität und Flexibilität ist das Auto eine ideale Lösung für gewerbliche Mobilitätsanforderungen im urbanen Raum. Daher stehen die beiden Varianten für Lieferdienste und Passagierfahrzeuge im Zentrum der weiteren Entwicklungsarbeiten. Weitere Versionen sind möglich. Der Preis wird deutlich unter 20.000 Euro liegen.

Dr. Christian Jung, fox-Entwicklungschef und Chief Technology Officer (CTO), erklärt: „Die Designleistung von Murat und seinem Team ist ein großer Wurf und für die Gesamtentwicklung wegweisend. Die Designsprache steht für mehr als nur Esprit, Schönheit und Eleganz. Sie verkörpert die hohen technologischen Standards und Innovationen der kommenden MIA-Produktfamilie. Danke für die gute Zusammenarbeit, Murat!“

Mit der planmäßigen Fertigstellung des Außen- und Innendesigns liegt auch die Gesamtentwicklung weiter im Zeitplan. Nach der kürzlich geschlossenen Vereinbarung mit InoBat Auto, einem der führenden europäischen Entwickler und Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, über die Entwicklung und Belieferung von kompletten Batterie-Systemen, ist nun ein weiterer wichtiger Meilenstein für die Vorbereitung der Markteinführung der neuen MIA gesetzt. Die Produktion erster Prototypen ist noch für das laufende Jahr 2022 geplant. Die Serienproduktion in Kooperation mit einem führenden Fahrzeughersteller soll im Jahr 2024 beginnen.


Über fox e-mobility:
Die fox e-mobility AG ist ein europäisches Elektrofahrzeugunternehmen, das sich auf die Produktion, Vermarktung und Weiterentwicklung kompakter Elektroautos im unteren Preissegment für den individuellen Personenverkehr und gewerbliche Anwendungen für Logistik und Lieferdienste spezialisiert hat. Die neue MIA-Modellreihe soll in Europa in Zusammenarbeit mit namhaften Zulieferern der Elektro- und Automobilindustrie hergestellt werden. Das Managementteam besteht aus erfahrenen Managern und Ingenieuren der weltweit größten Automobilkonzerne, die über fundiertes Fachwissen und ein umfassendes Netzwerk für Elektromobilität verfügen.

Für weitere Informationen besuchen Sie bitte http://www.fox-em.com.

Kontakt Investor Relations:
ir@fox-em.com

Pressekontakt:
Dr. Walter Glogauer
Glogauer & Company Communications
Telefon +49 171-614 54 94
E-Mail w.glogauer@glogauer.de

Jan Hutterer
Kirchhoff Consult AG
Phone +49 40 60 91 86 65
Email fox@kirchhoff.de

für den halben Preis. IMO

fallen nach einem jahr auseinander.dann lieber den mia 2.

kein wandler in sicht.denke die steht gleich über 0,30.

askstückzahlen.könnte weit laufen jetzt.kommt von 2 euro.

kein ask mehr.

weggesaugt.über 0,30 fliegt das ding.

Fox wird ein echter Teenbagger auf Sicht von 2 Jahren . Halte Kurse bis 2€ ( = +1000%) für möglich. Habe heute meine Position verdoppelt.

nur das übliche blabla wenn es sonst nichts zu sagen gibt.
nachhaltig nach oben geht die erst dann, wenn der erfolgreiche abschluß der finananzierungsgespräche
gemeldet wird.  aber klar, 20% mal einfach so mitnehmen ist auch nicht schlecht.

heute genau das als ad-hoc gebracht was eigentlich gestern schon inna Presse war?  

da lag der kurs bei 1,5 euro.der hat schon noch puffer.aber erste posis von dem sind jetzt im minus.nämlich die am 20.1.
denke wenn wir richtung 1 euro gehn dann wirds interessant.

das könnte jetzt paar tage laufen.die news sind handfest und der mia rollt schon.führender  autohersteller wird auch noch bekanntgegeben und in sachen investor hören wir garantiert auch ncoh was dieses jahr.

...und Fox war sehr schlau.
Fox muss wissen, wann der Inhaber der Wandelanleihe (Atlas A) mit der Wandlung fertig ist.
Wir wissen, dass der Preis so niedrig ging, weil das JV (Atlas B) von Atlas A am 6. September leerverkauft startete. Laut Fox-Webseite sind 72 Millionen Aktien in Händen. Der Leerverkäufer (Atlas B) ging bis zum 20. Januar mit rund 23 Millionen Aktien leer (addiert die veröffentlichten %-Zahlen  x 72million).
Zwischen dem 6. September und heute wurden an den 3 Börsen nur rund 13 Millionen Aktien gehandelt. Es gibt also eine Lücke und wir gehen davon aus, dass der Leerverkäufer immer noch eine hohe Anzahl von Short-Positionen hat.
Nochmals, ich hoffe, ich liege richtig mit dem was vor sich geht:
- Fox weiss, dass der Inhaber der Wandelanleihe Atlas A mit der Umwandlung fertig ist
- Gleich nacher, Fox kommt mit den Neuigkeiten heraus, die den Preis in die Höhe treiben
- Leerverkäufer Atlas B hat noch viele offene Short-Positionen und muss diese abdecken, was den Preis weiter nach oben treibt.

Hoffentlich sind wir nach 4 Monaten Talfahrt endlich am Wendepunkt angekommen.
Die typischen Risiken (Finanzierung, Ressourcen etc.) eines Startup-Unternehmens bestehen natürlich weiterhin, aber Fox ist definitiv aktiv.

Es sind doch nur knapp 3% Leerverkauft (das im Bundesanzeiger sind kumulierte Werte, falls du dich darauf beziehst)

Alleine daran sollest du merken, dass es nicht 23 Millionen leerverkaufte Aktien geben kann, wenn nur 13 Mio gehandelt wurden

fall es noch nicht verstanden wurde: Atlas hat nicht alle Aktien auf einmal gewandelt und die wandeln auch nicht zu 2,50 € (das ist nur eine Option für nach der Wandlung), die bekommen die Aktein in Pakten zu 100.000 € zu 95% des Kurses der letzen 5 Tage (steht alles in der Ad-hoc). Weil man damit natürliuch nur sein Invest zurück bekommt und keinen Gewinn machen kann, werden die Aktien anscheinen von dem anderen Atlas (ein Joint-Venture) leerverkauft. Wie genau der Deal zwischen den beiden Funktioniert kann man anhand der vorhandenen Daten nicht so genau sagen.
Wenn man mal den Durchschnitt von 1,2 Euro und 0,2 Euro, also 0,7 Euro nimmt, könnten sie ca. 4,3 Mio Aktien bekommen haben.

Insgesamt wurden 3,91 % der Aktien leerverkauft (seit 06.09.), zwischendurch wurden mal 1% gecovered.
Mit 3 Mio € könnte man, bei einem Durchschnittspreis von (1,2 € + 0,3 €)/2 = 0,75 €, ca 4 Mio Aktien gekauft haben. Das ist natürlich nur grob überschlagen, seine Kaufpreise kennen wir ja nicht.