EADS, ein Vogel will nicht fliegen

der chart ist das eine, psychologie und investoren das andere - verständlich ist der absturz nicht!!! airbus sammelt aufträge zu guten konditionen, auftragsbücher sind voll!!!
ich bin vom rebound überzeugt und massiv bei 46 eingestiegen ...

@ Stock Farmer: Airbus erweckt aktuell den Eindruck einer Kapitalvernichtungsmaschine aber dennoch würde ich dieses M-Dax Unternehmen ganz sicher nicht in den Bereich Hochrisikoaktie einordnen. Hochriskant sind mMn eher aufstrebende Biotechs o.ä.


@ RuFt: Wenn dir der Faktor Zeit fehlt ist es immer ein wenig heikel.
Mehr Glück beim nächsten Versuch.  

Die Ursachensuche oder die tatsächlichen Gründe der Verkäufer sind echt zum Verzweifeln:
Boeing zieht Auftrag an Land -> Airbus schlecht -> Airbus verkaufen
Airbus zieht Auftrag an Land -> Airbus macht zu große Rabatte -> Marge geht runter -> Airbus verkaufen

Dass Airbus dieses Jahr angefangen hat den ganzen Laden umzukrempeln, um Kosten sparen interessiert keinen?! Achja...das kostet ja kurzfristig Geld.
Dass Airbus produktionstechnisch auf Anschlag voll ist interessiert auch weniger als die Tatsache, dass 70 Slots im Jahr 2019 freigeworden sind.

Entweder habe ich ne andere Airbusaktie im Depot als der Rest oder ich denke zu langfristig.
Auch wenn mich der Verlauf derzeit dennoch sehr nervt...

Dass hier Feuer am Dach ist hat einen Namen. Die bauen ein Produkt mit Supertechnologie (A 350) und kommen zum Schluß vor der Zulassung der neuen Flieger ein 20 Jahre altes Produkt (A 330) des gleichen Marktbereiches als "Neo" zu plazieren.
Besser kann man nicht deutlich machen einen Flop zu liefern.

Jute statt Plastik, oder die Rückkehr zur Eisenzeit......

Grüsse

auf überverkaufte situation hin ... bin überzeugt, daß sich der do als  letzter tag der fachbesucher nochmals positiv für airbus auszahlt -  

auch, dass die Bekanntgabe neuer Verträge den Kurs anschiebt. Hat die letzten rage/Woche ja auch schon geholfen ...

Aktien ja grundsätzlich ein hohes Risiko. Was ich meine ist doch eher der Umstand, dass bisher niemand wirklich den Grund dafür kennt warum Airbus trotz vermeintlich positiver Meldungen, einem positiven Presseecho (man muss sich nur mal die Meldungen seit Sonntag Nacht anschauen (hier: www.finanznachrichten.de/...ichten-aktien/airbus-group-nv.htm) und durchweg positiver Analystenstimmen in einem positiven Gesamtmarkt heute (MDAX ca. +0,69%) an letzter Stelle steht und seit Tagen verliert.

Der Kleinanleger (ob Student oder sonstwas) bekommt vielleicht entscheidende Infos, die jetzt vielleicht unter der Hand auf dieser Messe an Investoren gehen gar nicht mit.

Der Kleinanleger erfährt erst dann von den "Katastrophen" wenn es zu spät ist, d.h. die meisten Investoren schon verkauft haben.
Und das nenne ich "Hohes Risiko".

So freier Fall, 45 gleich durch. Dann mal bei 42,30 aufstellen. Bei dem Kurs kann ich dann sogar verbilligen.  

die ersten schlechten Nachrichten laufen ein:

http://www.ariva.de/news/Tueren-Chaos-beim-Airbus-A380-5102570

und die Mitarbeiter schmeißen ihre Aktien, andere natürlich auch.

Ob die Einführung des A380 in September wirklich kommt ist für mich noch nicht klar.

Um mal ganz objektiv zu sein sehe ich gerade jede Menge negative Nachrichten und die Börse ist da sehr empfindlich.

Wünsche allen starke nerven und eine satte Kurserholung!

Mich nicht wundern, wenn hier eine Gewinnwarnung kommt:

Fallende Margen?
Höhere Investitionskosten
Rückrufaktion

ist doch nix neues ... diese aktionen laufen doch nebenbei ... das reißt kein loch in die kalkulation, abgesehen davon muß geprüft werden, ob ein zulieferer die türe liefert und ob diesbezüglich der dann in die mangel genommen wird

Wollte ich auch schreiben,  gebe dir einen Stern. Nun können einige ihre Beruhigungsmittel wieder zurück legen.  

modell verzichtet komplett auf eventuelle schwachstellen:-)

und der Trend bleibt ein Trend bis an sein unbekanntes End...
Da muss man nicht nach irgendwelchen Gründen suchen. Was mich allerdings auch stutzig macht: warum wurde das diesjährige Mitarbeiter-Aktienprogramm abgeblasen (weiß das zufällig jemand?), und soweit ich weiß, können die Mitarbeiteraktien aus 2013 erst ab 1. August verkauft werden, weil sie 1 Jahr gesperrt sind.

auch schon mal rumgehampelt . wegen " des schlechten kurses " im juni '06 war das map ausgesetzt und auf oktober verschoben worden, "" Bis dahin rechne man mit einer Stabilisierung des Kurses, weil dann Klarheit über wichtige strategische Fragen bestehen soll.""
www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-420013.html

über eine diesjährige aussetzung weiss ich leider nichts.

Ich rechne positiv mit evtl heute nachbörslich noch und dann morgen mit einem pullback.
Ein derartiger Verlust in so kurzer Zeit... kann eigentlich ohne guten Grund nicht sein..
Sowas passiert eigentlich sonst nur bei Gewinnwarnungen o. ä.
Da ist ein pullback längst überfällig.  

Also was da oben über Gewinnwarnung geschrieben wurde, ist ja totaler Schwachsinn.
Airbus liefert extrem konstante Gewinne, das liegt daran, dass Quartal für Quartal immer ungefähr dieselbe Menge an Flugzeugen verkauft wird. Auch wenn es Sonderbelastungen durch die A380 Türen gibt, ist eine Gewinnwarnugn extrem unwahrscheinlich. Einfach mal aussitzen, kommt schon wieder

- gepaart mit positiven analystenmeinungen und einem konkurrenten, der ein evtl. schwächeres standing hat - das erinnert mich an einen meiner kleineren depotposten : adidas !!  nike abgehängt, bestechende auftragslage und dennoch ,den tag nach der wm ausgenommen, ein einziges horrorbild.

Interessant...an Adidas musste ich auch die Tage denken. Konnte mir das dort noch eher mit einem ambitionierterem KGV erklären - das ist ja hier eher moderat.

Zum Thema mögliche Gewinnwarnung wurden 3 Gründe genannt:

A380 Türen
Margen
Entwicklungskosten

Bei den Türen denke ich nicht, dass sich das arg im Ergebnis widerspiegeln wird. Zumal das auch keine Adhoc-Aktion wird, unbekannt ist wieviele beim Check überhaupt betroffen sind und ob nicht ein Zulieferer rangezogen werden kann.
Margen: Die Flugzeuge für das laufende Geschäftsjahr dürften wohl gut kalkulierbar sein. Ist ja nicht wie beim Autobauer, der nicht weiß wieviele Fahrzeuge seine Händler im nächsten Quartal so an die Kunden gehen.
Entwicklungskosten: Wurde bereits seitens Airbus kommuniziert, dass die in dem nächsten Jahren ins Ergebnis schlagen.

Über einen verhaltenen Ausblick im Rahmen der Quartalszahlen kann man reden.
Aber gleich eine Gewinnwarnung für das laufende Geschäftsjahr?

Also für mich sieht es so aus, als würden große Positionen umgeschichtet, einfach weil sie genügend Gewinne generiert haben. Denn bei einer Gewinnwarnung würde es nicht über einen so langen Zeitraum sukzessive abwärts gehen. Es sei denn, große Adressen stoßen ihre Bestände schrittweise ab, weil sie über Insiderinformationen verfügen und Zeit genug haben. Nur mal so eine Überlegung. Man kann das auch bei anderen Aktien beobachten, die gut gelaufen sind.

Einige der moeglichen Gruende fuer den Airbus kurs Absacker:

Das ganze passiert im Rahmen der Farn...Show. Die amerikanische Presse spielt jedes
technische Problem des Airbus Programms nach oben. Ziel: Verunsicherung der
Airbus Kaeufer zugunsten von Boeing. Sogar NDR spielt mit. Botschaft an die Investoren:
A380 wird keine Gewinne erwirtschaften.
Quatar will Landerechte in Europa und hat angekuendigt, falls sie nicht erteilt werden, Airbus
zu schaden. Er tuts, er verweigert A380 Lieferungen wegen "Qualitaetsproblemen"

Das wird in den USA gross zitiert.

Anglikanische Hedgefonds nutzen das aus. Starke Verkaeufe (Leer ?) der Airbusaktie sollen
das Chaos vergroessern. Dadurch steigt fuer sie die Gewinnspanne wenn das ganze wieder
nach oben dreht.
Und vergesst nicht, fuer die Amis ist Airbus ein franzoesisches Unternehmen. Franzosen sind
in den USA nicht gerade beliebt, insbesondere nicht fiskalisch. Siehe Euro Spekulation.

Also alles eine verkaufstechnisch und psychologisches Spektakel gegen Airbus ? Waere nicht das
erste Beispiel unserer amerikanischen Freunde, wenns ums Geschaeft geht..

Jetzt kommen auch die ersten Anpassungen des Kursziel socgen senkt von 64 auf 54!  

Das ist eine fette Abstufung, die tut weh