Dividende

For the first quarter of 2021, the Company declared a cash dividend of $0.04 per share of outstanding common stock, payable on May 26, 2021 to shareholders of record as of May 19, 2021. This marks the 45th consecutive quarterly dividend. The shares will trade ex-dividend from May 18, 2021.  

Immerin etwas; für das 2. Quartal ist hier eher kein Gewinn zu erwarten, wahrscheinlich wird sich
der Tankermarkt erst zum Jahresende hin wieder spürbar bessern.

Nach zwei schwachen Jahren hat sich der Tankermarkt wieder erholt
und DHT überzeugt mit steigenden Erträgen.

DHT Holdings hat die Dividende kräftig erhöht. Außerdem hat der Vermögensverwalter Blackrock große Aktienpakete gekauft. Hat jemand Erfahrung mit DHT Holdings?

DHT Holdings (MHY2065G1219) betreibt
eine unabhängige Öltankerflotte der größten
Kategorie (VLCC). Sie hatte 2023 noch Tanker
in Griechenland dazugekauft. Die Kapazitäten
helfen nun. DHT ist der kleinere Konkurrent von
Frontline. Am 7.2. kommen die Zahlen. Ich empfehle
vorab Käufe bei 10,18 mit erstem Ziel bei
23 Euro. Die genaue Berechnung liefere ich nach.
DHT Holdings ist die perfekte Ergänzung zu meinem Favoriten Frontline. Wenn von den Huthis auch nur ein
Tanker versenkt wird, legt es alle Öl-Frachtrouten lahm. Die Tanker sind als schwimmende Lager dann Gold wert.

Wie ist eure Meinung zu DHT?

Weiß jemand wie hoch die nächste Dividende im Februar ausfällt? Ich bin seit September dabei. Die Quartalsdividende im November betrug 19ct.

Damit kann man leben. Auszahlungstag ist der 28. Februar.  

Gibt es Gründe für den steilen Kursanstieg der letzten Tage? Oder liegt es nur am gestiegenen Ölpreis?

Für mich ein hier unbekannter (zyklischer) Top Pick. Nach dem starken Q1 nun Ausblick auf Q2 2026 :

Prognostizierter Gewinn (EPS) Q2 2026: Analysten schätzen den Gewinn im Mittel auf 1,07 USD pro Aktie. Erwartete Ausschüttung: Sollten sich die Gewinnerwartungen erfüllen, dürfte die Dividende ebenfalls bei ~1,07 USD liegen. Zum Vergleich: Für das starke Q1 2026 wurden bereits 0,64 USD gezahlt.

Für Dividendenjäger (so wie den von mir geschätzten Nudossi73) eigentlich ein Kauf. Aktie ist laut investing pro mit leichtem 7%igem Upsidepotential, und zahlt seit 19 Jahren eine, wenn auch schwankende, Dividende. Starke Bilanz bei niedriger Verschuldung und Quellensteuerfrei (Bermuda).

Was mir an DHT gefällt:

-  Relativ konservative Bilanz im Branchenvergleich.
- Moderne Flotte.
- Management gilt als diszipliniert.
- Variable Dividendenpolitik (es wird ausgeschüttet, was verdient wird, statt Dividenden künstlich zu stützen).
- Geringer Neubauzyklus bei VLCC-Tankern, was die Frachtraten langfristig unterstützen kann.
- die Kursentwicklung ist auch nicht die schlechteste.

Was man aber nicht vergessen darf:
- DHT ist kein Coca-Cola, keine CME und keine Allianz.
- Die Gewinne können sich innerhalb von zwei Jahren halbieren oder verdoppeln.
- Der Aktienkurs hängt stark an den Tankerraten.
- In schwachen Schifffahrtsjahren kann die Dividende massiv sinken.

Deshalb sehe ich DHT eher als Cashflow-Baustein und nicht als Kerninvestment aber etwas ( 1-2%) Schmackes soll schon im Depot sein.

Schönes WE
BS

Ja, dHT ist ein zyklischer Wert, also kein Witwen und Waisenpapier. Aber q2 wird es in sich haben. Das läßt sich jetzt schon abschätzen.

Nach der Bekanntgabe der Tankerraten rechne ich mit einer Q2 Dividende zwischen 1,1 und 1,2 Dollar. Also nahezu eine Verdopplung zu Q1. Wie lange dieser Tankerzyklus anhält, weiß ich nicht. Aber Q2 und Q3 (siehe laufende Verträge) werden gigantisch. Auf das Gesamtjahr sehe ich ca. 25% Dividende. Anders als bei LPG ist der rohöltankermarkt nicht von massiven Neubauten betroffen. Kann also noch was laufen, aber raus muß man irgendwann. Bei BW LPG bin ich näher am Verkauf.