Continental

auf der einen Seite die Übernahme, auf der anderen die Gewinnwarnung, das ist wirklich nicht einfach.

Wochenendhandel legt der Kurs sogar noch zu.

mir mal jemand erklären wie Conti laut BNP Underperformen kann? So wie der Dax läuft ist Conti eher ein Outperformer...  

Conti entwickelt sich (noch) schlechter als der DAX.

bitte, gerne,
T.

P.S.: Die Gewinnwarnung war wohl erst der Auftakt.

..... wer Autos baut, braucht doch auch Reifen, oder???

zumindest habe ich dazu eben eine Einschätzung erhalten.

www.alphabrief.de/Artikel/...fte-Conti-den-Platz-im-Dax-kosten

Schaeffler hat wohl heute bekanntgegeben wieviel ihnen angedient wurde und durcvh die Gewinnwarnung von Conti und die schwachen Märkte ist das wohl ne Menge mehr als vermutet.


Conti übrigens auch heute unter Druck gewesen, da die Automobilwoche über einen Einbruch des Reifenmarktes berichtet.
www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/...9158650/1056/REPOSITORY


Langfristig finde ich den Wert übrigens top!!!In drei oder vier Jahren wird die Aktie intereessant, da Schaeffler sicher ein Squeeze Out machen wird. Aber das ist wohl Zukunftsmusik. Wäre ja gut, wenn Conti bis dahin wieder billiger ist:-)

Eine Sache noch. .
Falls jemand das Geld von Schaeffler überwiesen bekommt, kann er es hier ja mal posten.

Danke : )

Stockholmer

Fast alles was über die Abgeltung der angedienten Stücke verbreitet wird, ist
falsch.
So stimmt es NICHT, dass Schaeffler nur 49,9 % der Stücke übernimmt.
Es stimmt auch NICHT, dass ausgelost wird, oder nach der Reihenfolge des Andie-
nungseingangs gekauft wird.

Im Angebot (siehe Internet) ist klipp und klar ausgedrückt, dass sich das Angebot
auf ALLE Aktien bezieht. Schaeffler wird dementsprechend ALLE angedienten Stücke
vergüten. Ferner ist ausgeführt:
Die Annahmefrist wurde verlängert auf 16. September. Alle bis dahin angedienten
Stücke werden übernommen und vergütet. Alle bis dahin nicht angedienten Stücke
werden definitiv nicht übernommen.Spätestens 8 Tage nach Ablauf der Andienungs-
frist, also am 24. September, löst Schaeffler ein. D.H. sie überweist den Kaufpreis
(Übernahmepreis) von 75,-Euro je Aktie an die Depotführenden Banken. Diesen
obliegt dann die Weiterreichung an die Aktionäre.

Allerdings sind damit verschiedene Auflagen verbunden. Soweit ich weiß, sind alle
erfüllt, mit Ausnahme einer: die Genehmigung durch die Kartellbehörde.
In verschiedenen Ländern wurde sie bereits erteilt. In Deutschland/Europa müsste
es bald soweit sein.
Alle Angaben nach bestem Wissen, aber ohne Gewähr!

Für 75,- an die Schaeffler's waren denen die Aktien zu schade - und heute verkaufen sie für 63,-.

kopfschüttel & schmunzeln.

Doch es ist schön, daß sich die Sonne wieder zeigt.

haste Nachrichten gesehen,dann würdest Du auch wissen warum sie verkaufen.
Zu der Bankenkrise,kommt noch das die Schaeffler einen 10 Milliarden Kredit aufgenommen hat,frage mich nur warum,die hat doch angeblich Asche.

Weckt nicht gerade vertrauen.

und nicht vorher zu 75,- ??

niedrigsten und verkaufst zum höchsten Kurs?

Gruß,
T.

Conti geht langsam Richtung fairer Wert, kann aber noch deutlich tiefer gehen, da Schaeffler ja überzählige Aktien "marktschonend" wieder verkaufen lässt. Aber in einem Bärenmarkt geht das halt nicht so leicht, und keiner will auf einem Contiaktienberg sitzen, wenn Liquidität so knapp ist im Markt. Also Sellout bis die vorgesehene Beteiligungshöhe erreicht wird.

Wenn das marktschonend auf dieser Basis verkauft werden soll, dann hat sich dann aber jemand mächtig die Finger verbrannt  

was die in kürzester zeit an geld verbrannt haben ... unglaublich.
und das ist noch lange nicht das ende der fahnenstange
ich denke das wir noch kurse weit unter 30 euronen sehen werden.

die schaefflers werden sich in den allerwertesten beissen und sich schwarzärgern  dass die so eine bude übernommen haben.  
auch an den  zu tilgenden  schulden wird schaeffler noch ne menge freude haben.  
der umbau, die umstrukturiereung wird noch millionen kosten

ganz ehrlich
ich glaube nicht das schaeffler das lange duchhalten wird.....
na ja, schaun mer mal. vielleicht werde ich ja eines besseren belehrt.

gekauft, sondern eine starke Beteiligung!
Nach dem Vollzug des Eintritts spielt der Kurs für Schaeffler keine Rolle mehr.

@ minicooper - außerdem ist Conti keine "Bude" sondern einer der wichtigsten Kfz-Zulieferer der Welt.
Nur die Verschuldung ist mom. etwas hoch, aber kein Problem.

Schaefller stärkt damit sein Geschäft bedeutend und kann damit selbst beitragen, den Kurs wieder hoch zu bringen, sollte dies für sie interessant sein?

Kurse sind nur für trader wichtig, für Inhaber nicht mehr! - Kritiker

 

aber das der kurs keine rolle spielen soll halte ich für ein gerücht...
schaefler hat sich bei conti zu 75 euronen beteiligt bzw. eingekauft.
jetzt ist der kurs 25 euronen billiger. demzufolge hat der gesamtkonzern erheblich an börsenwert verloren. ergo hat schaeffler entsprechende verluste zu vermelden. wenn auch nur auf dem papier....

und wie schon gesagt: schuldentilgung, umstrukturierung etc. wird schaeffler noch eine menge geld kosten....
 

um die von den Altaktionären erworbenen Aktien zu bezahlen. Das Geld soll ja wohl in den nächsten Tagen fließen! Bei den Banken wird es wohl jetzt schwierig werden, Geld locker zu machen!  

02.10.2008 15:47
Schaeffler: Keine Probleme bei Finanzierung der Continental-Übernahme

Die fränkische Schaeffler-Gruppe hat Gerüchte über Probleme bei der Finanzierung der Continental- (News/Aktienkurs) Übernahme  zurückgewiesen. "Die Kreditfinanzierung bezieht sich auf 100 Prozent der Aktien und basiert auf unserer eigenen Finanzkraft", sagte Unternehmenssprecher Detlef Sieverdingbeck der Deutschen Presse- Agentur dpa am Donnerstag. Es gebe auch keinen Versuch, den Einstieg beim Autozulieferer aus Hannover zu verzögern. "Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Transaktion abzuschließen und mit den EU- Kartellbehörden den Freigabeprozess zügig zu Ende zu bringen", sagte Sieverdingbeck.

Schaeffler hatte zugesichert, seine Beteiligung an Conti für die Dauer von vier Jahren auf 49,99 Prozent beschränken. Das Übernahmeangebot von 75 Euro je Aktie fand jedoch unerwartet großen Zuspruch: Dem Familienunternehmen aus Herzogenaurach wurden 90,2 Prozent der Anteile angedient. Dies weckte Besorgnis, ob Schaeffler den Deal finanzieren könne. Denn auch wenn die überzähligen Anteile an institutionelle Investoren weitergereicht werden sollen, müsse Schaeffler sie zunächst kaufen. Sieverdingbeck betonte, dass das Übernahmeangebot ohne eine Finanzierung für 100 Prozent von der Bankenaufsicht BaFin nicht genehmigt worden wäre.

Spekulationen, dass Conti Teile der Reifensparte veräußern könnte, wollte der Schaeffler-Sprecher nicht bewerten. "Das ist eine Entscheidung des Conti-Vorstands", sagte er. "Wir können es nur beobachten." Bisher halte Schaeffler erst 7,78 Prozent der Conti- Anteile. In den Vereinbarungen mit Continental hatte Schaeffler eine weitgehende Bestandsgarantie für das Unternehmen abgegeben, die auch die Reifensparte umfasst./sm/DP/zb

Quelle: www.finanznachrichten.de/...chten-2008-10/artikel-11920494.asp

um die finazierung zu stemmen sagt doch schon  alles...

Schaeffler 50% von der Steuer = halb so schlimm!

Da Schaeffler sich sicher ein paar Steuerberater leisten kann, werden die sicher nicht 50%Steuerquote haben. Also zahlt Väterchen Staat auch nicht die Hälfte der Verluste...

DJ Conti-Aktie laut September-Liste "Fast-Exit"-Kandidat im DAX

FRANKFURT (Dow Jones)--Die Tage von Continental (News/Aktienkurs) im DAX könnten der September-Rangliste der Deutschen Börse zufolge gezählt sein. Continental ist in der Marktkapitalisierung auf Rang 55 abgerutscht und erfüllt damit das "Fast-Exit-Kriterium" einer Platzierung schlechter als Rang 45 entweder bei der Marktkapitalisierung oder beim Börsenumsatz. Damit dürfte die Aktie per Dezember-Termin aus dem DAX genommen werden, sofern sich in der tatsächlich relevanten November-Rangliste an der Platzierung nichts wesentliches ändert. Die "Fast-Exit"- und "Fast-Entry"-Regel finden nur an den außerordentlichen Anpassungsterminen im März, Juni und Dezember Anwendung.

Gefährdet ist auch der Platz von Hypo Real Estate (HRE), deren Marktkapitalisierung mit dem Kurseinbruch zuletzt deutlich zusammengeschrumpft ist. Hier rangiert HRE auf Platz 35 (zuvor: 34), nach dem Umsatz auf Rang 25 (25).

Geeignete Nachrücker in den DAX sind die derzeitigen MDAX-Unternehmen Beiersdorf und Salzgitter, die in der Marktkapitalisierung auf den Plätzen 31 (35) und 32 (31) liegen und beim Börsenumsatz die Ränge 35 (37) bzw 28 (28) erreichen. Das "Fast-Entry"-Kriterium für eine schnelle Aufnahme in den DAX erfüllt ein Unternehmen, wenn es nach beiden Kriterien mindestens auf Platz 35 liegt. Demnach zeichnet sich das TecDAX-Unternehmen als weiterer geeigneter Kandidat ab, denn nach der September-Rangliste erreicht Q-Cells die Plätze 30 (32) und 29 (30).

  DJG/thl/gos


(END) Dow Jones Newswires

October 03, 2008 03:28 ET (07:28 GMT)

Copyright (c) 2008 Dow Jones&Company, Inc.