Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

will heißen, das als Umtauschaktion vertuschte Neuwagengeschäft hat für die Autokonzerne bis auf weiteres oberste Priorität.
Nachrangig ist und bleibt die Dieselnachrüstung, die später für einen Teil der Restgeschädigten sicherlich kommen wird - insbes. bei dem vorbelasteten VW-Konzern -, wobei deren Kosten aus den Gewinnspannen des Neuwagengeschäfts kompensiert werden.

Eine Pkw-Nachrüstung kostet etwa 2.000 € - höchstens 3.000 €. Das dürfte in der Gewinnspanne für einen verkauften Neuwagen locker enthalten sein - trotz vermeintlich hoher Rabatte.  
Und nicht zu vergessen: Gerichtlich eingeforderte Schadenersatzansprüche dürften VW viel teuer kommen,  so dass ich glaube, dass die eher nachrüsten, um das Klagerisiko zu minimieren.
 
Ich könnte mir gut vorstellen, dass genau das die Rechnung von VW ist - und vielleicht auch anderer Autobauer, oder nicht ?

Meine Vermutung zu dem Diesel-Deal:
Probieren kann man es ja mal, und der Scheuer spielt da ohne rot zu werden mit.
Ich bin der Meinung, daß da noch was kommt.
50% bis 70% Beteiligung der Hersteller, da würden sich vielleicht doch einige Dieselbesitzer damit zufrieden geben. Und Mutti könnte mal wieder glänzen. Diese Scheiss-Hackerangriffe und rechte Terrorzellen sind doch eh nur Opium fürs Volk, interessiert doch keine Sau diese Penuts.

...der positive Newsflow steht vor der Tür.

08.10. 12:44
Umweltministerium pocht vor Verhandlung in Berlin auf Nachrüstungen

BERLIN (dpa-AFX) - Bundesumweltministerium Svenja Schulze (SPD) pocht vor einer mit Spannung erwarteten Verhandlung in Berlin zu möglichen Diesel-Fahrverboten auf Hardware-Nachrüstungen. Diese seien die effektivste und wirksamste Maßnahme für bessere Luft in Städten, wie ein Sprecher Schulzes am Montag in Berlin sagte. Es gehe darum, die Nachrüstungen so schnell wie möglich auf den Weg zu bringen.

Dazu fehlen aber Zusagen der Hersteller. Die Bundesregierung fordert, dass diese die komplette Finanzierung der Nachrüstungen übernehmen. Die Autobauer weigern sich bisher.

Der Sprecher Schulzes sagte, es sei weiter das Ziel der Regierung, Fahrverbote zu vermeiden. Die Koalition hatte sich auf ein neues Maßnahmen-Paket in der Dieselkrise geeinigt. Es sieht neben neuen Kaufanreizen der Hersteller auch Hardware-Nachrüstungen bei älteren Dieselfahrzeugen vor.

Das Verwaltungsgericht in Berlin berät am Dienstag darüber, ob Dieselautos wegen der zu hohen Luftbelastung im Herzen der Hauptstadt bald nicht mehr fahren dürfen. Das Bundesverwaltungsgericht hatte Fahrverbote für zulässig erklärt - wenn sie verhältnismäßig sind. In Hamburg sind schon zwei Straßenabschnitte für ältere Diesel gesperrt. In Stuttgart ist 2019 ein großflächiges Einfahrverbot geplant. Kürzlich hatte ein Gericht auch Fahrverbote für die Innenstadt der Pendlermetropole Frankfurt am Main von 2019 an angeordnet./hoe/DP/jha

dass plötzlich wird rege Geschäftigkeit vorgetäuscht wird. Die hätte mal etwas früher aus ihrem Loch rauskommen sollen. Diese Woche wird spannend. So wie es jetzt aussieht will jeder nochmal vor der Wahl in bayern nochmal Pluspunkte sammeln. Jetzt fehlt nur noch der Andi mit der blauen Plakette und hier läufts wie am Schnürchen:-)

Habe soeben mit der Firma telefoniert. Baumot wartet auf den Startschuss für die Hardware-Umrüstung. Die Technik ist ausgereift und kann sofort eingesetzt werden.

User HAKABO ?  

und somit an Baumot nicht vorbei kommen
alles nur eine Frage der Zeit !

www.change.org/p/...r-dieselstinker-auf-kosten-der-hersteller

verläuft grad eine Grenze beim Aktienkurs von BAUMOT, über die anscheinend keiner drüber will. Bei den nächsten positven News dürfte aber die Post abgehen.  

Der Politik schein so langsam ein Licht aufzugehen, was sie hier mit aussitzen angerichtet hat.

Mir würde da ja so richtig die Düse gehen wenn ich Demokratie predige und erwarte und selbst Klüngel betreibe.

Jetzt wirds heiß auf so manchem Politikerstuhl, oder sollte man hier besser vom Schleudersitz sprechen???

www.comdirect.de/inf/news/...SORT=DATE&SORTDIR=DESCENDING

Hiermal wieder ein Freund der Autohersteller. Ist überhaupt nichts Neues. Baumot hat schon lange darüber berichtet, dass nicht jedes Auto nachgerüstet werden kann. Aber 80 Prozent.  

welche Möglichkeit hat denn der Normalbürger, seine Unzufriedenheit mit der Bundesregierung zum Ausdruck zu bringen? Außer der entsprechenden Stimmabgabe bei Landtagswahlen sehe leider keine andere Möglichkeit. Schade!!

Bitte nähere Info zum Telefonat:
Mit wem telefoniert?
ABE von Baumot erwartet bis wann?
Einschätzung der Situation bzw. der weiteren Entwicklung?
Status bei Busnachrüstung in D? in UK?
...

...liegt für Baumot klar auf Massenmodellen wie dem VW Passat - Nebelkerzen einfach ausblenden. Stattdessen aufmerksam zwischen den Zeilen lesen: laut dpa-Meldung von heute Morgen liegt dem Kraftfahrtbundesamt EIN System vor. Nämlich das von Baumot. Mehr muss man zu dem Potential nicht mehr sagen. Und dabei nie vergessen: das ist das Sahnehäubchen!!! Die kommunale Nachrüstung ist schon safe!

Sonnigen Tag allen.

Bitte mit Quelle wann wie wo mit wem usw....
Auch per PN!

Fake News sind hier fehl am Platz!  

in einem Bericht war die Nummer 02244918057 angegeben. Über diese Telefonnummer habe ich mit einer Dane gesprochen.

Und was genau war der Inhalt?

www.rbb24.de/politik/thema/2017/...-euro-6-diesel-berlin.html

richtig Sinn. Gebe meine 5er Drecksmöhre ab , und der freundliche VW Händler vertickt mir die 6er Superdrecksmöhre. Nach einem Jahr darf ich wieder nicht in die City mit meinem euro 6 Stinker , und wer kommt da ums Eck, der Andi mit der Umtauschprämie 3.0 .  

Prämie eintauscht und trotz Betrug diesem Konzern weiterhin das Vertrauen schenkt, gehört nicht in meinen Dunstkreis. Unvorstellbar!!

Wer zu doof ist die paar Kröten (Umtauschprämie) selbst rauszuhandeln, ist auch nicht überlebensfähig (Volksverarsche).

Super-Diesel-Deal!
Oh Gott, ist das ein Haufen hier..

von Usern im Nachbarforum oder auch in den Medien .

So schnell kann KBA Erteilung  gehen :

In einem Nebensatz machte Scheuer dabei klar, was auf die Besitzer von nachgerüsteten Dieselautos zukommt: Zum einen bleiben ihre Autos trotz Nachrüstung nur Euro 5-Fahrzeuge. Zum anderen müssen die Besitzer bei der Umrüstung voraussichtlich eine Erklärung unterschreiben, dass die Autos weniger Leistung und mehr Spritverbrauch haben können - und dass sie als Fahrzeugbesitzer selbst dafür verantwortlich sind, bei erschöpftem AdBlue-Vorrat den Diesel-Reinigungszusatz auch nachzutanken. Das dürfte eine Voraussetzung dafür sein, dass die Hardware-Nachrüstung zumindest für einige Modelle nur 3000 Euro kosten soll: Die - eigentlich im EU-Recht festgeschriebene - Motorsteuerung, die das Anlassen bei leerem AdBlue-Tank verhindert - können die Nachrüster sich dann ebenso sparen wie aufwändige Langzeit- oder Crashtests.
www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...tisch_id_9719213.html

Also Nix mit Langzeit.- oder Crashtest   , Motorsteuerung  usw. usw.  

Zitat aus www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/...isch_id_9719213.html: "...Scheuer verteidigt seinen Diesel-Deal und hat einen Geheimplan gegen Fahrverbote..."

Geheimpläne um das dumme Volk übers Ohr zu hauen?  

vor Export schmutziger Diesel

www.motor-talk.de/news/...el-sollen-sauber-sein-t6461635.html

jeder der ein Auto käuft muss unterschreiben, das wenn der Tank leer ist , Treibstoff selbstständig nachgefüllt werden muss , Reifen die abgefahren sind müssen erneuert werden, bei rot zu halten, und bein fahren nicht aus dem Fenster lehnen.