Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Meldung oder kommt das noch was  

Ich warte hier noch den Rücksetzer durch Gewinnmitnahmen ab , dann kauf ich hier wieder zu . Die Bundesregierung in Deutschland hat ein 250 Mio Förderprogramm für Wasserstoffantriebe aufgelegt.

Was der Wasserstoff-Fan-Club bräuchte , ist ein BLUE TESLA KILLER . Ein fantastisch sportlich aussehendes Auto , welches Wasserstoff tankt und mittels BZ den Antriebsstrom erzeugt .

Damit könnte man dann locker auf dem Deutschen Highway mit 212 kmh am Tesla vorbeirauschen , welcher  gerade auf der ganz rechten  Kriechspur  mit 105 kmh abrollt , weil der Fahrer um den Energiegehalt seines Akkus bibbert . Teslas' verlieren enorm viel Akkukapazität bei hohem Tempo , und bis zum nächsten Supercharger sind es gefühlt noch 250 Kilometer.
Als Wasserstoffenthusiast ist es mir egal , ob die BZ zeitweise über 1 Kilogramm  einsaugt , Hauptsache ich habe Spaß am Fahren . Die nächste H2-Tanke wird in 7 Jahren immer um die Ecke sein .

Beim überholen kann man dann vielleicht den SHTT Knopf ansteuern , welcher dann als Aussengeräusch die anschwellenden Niagarafälle intoniert . (SHTT =Say Hello To Tesla ). Als letzendlichen Gruß kann man
dem Tesla dann noch die Windschutzscheibe mit glasklaren Wasserspritzern  aus dem Sechs-Ender- Auspuff vollsabbern .
Dass nur weil Elon Musk die BZ mal als Fool-Cell bezeichnet hat , vielleicht ändert er ja bald seine Meinung zu Cool-Cell.

Der Audi H-Thron kommt dem Ideal schon recht nahe.

Aber natürlich: TESLA ist , wenigstens von mir , schon jetzt heiliggesprochen . Ohne TESLA hätte  doch jeder Autobauer auf der Welt Elektroautos die nächsten 50 Jahre  als unrealisierbar abgetan.

Es wird  zukünftig beides geben , BZ-Autos und Batterieautos .

... da hat halt mal wieder einer am gefühlten 1.000 maligem Kursraketle gezündelt ...

... solange es keine Januar Challenger wird ...

Bei Ballard. Da denkt man am Morgen heute geht's los und Nachmittags ist der Drops
Schon wieder gelutscht

www.cbc.ca/news/technology/tech-drone-industry-1.3758157

ein Artikel vom 26.9.2016.

über Protonex Brennstoffzellen für Drohnen.

Da scheint sich ein richtiger Markt zu entwickeln.

KPMG-Umfrage: Autobranche setzt auf Wasserstoff

bizzenergytoday.com/...frage_autobranche_setzt_auf_wasserstoff

ich wiederhole mich zwar, aber 2017 könnte - und wird m.E. - so viel Positives bei Ballard passieren.......

1) Konkrete Aufträge ref. BZ-Schienenfahrzeugen via CRRC (Loks, Strassenbahn, Züge)
2) Protonex = BZ-Systeme für Drohnen (Militär, vielleicht ja auch Amazon ?)
3) eine oder mehrere Übernahmen
4) BZ-BusMengenproduktion geht los.......20.000 p.a. in ein paar Jahren
5) irgendein richtiger Deal mit Toyota Tshusho (Busse ? Gabelstapler ? .....)
6) BZ-Busaufträge USA, Europa, Kanada......
7) vielleicht stockt Broad Ocean auf (auf 20 %....und US $ 30 Mio auf die Bank bei Ballard)
8) endlich "schwarze Null".......operativ das 1.Mal in der Fa-Geschichte im Gewinn....und immer...
9) weitere Forschungs- und Entwicklungsaufträge wie der von VW (China macht ja Druck)

Kursmässig wären US $ 5-plus schon toll......

meine persönliche Einschätzung:

1)   +
2) +++
3) -
4) +++
5) +
6) ++
7) +
8) +++
9)  +

Kurs 5$  +++

Vielleicht können andere Forumsteilnehmer ja auch mal so eine Einschätzung abgeben.

Wenn möglich, mit Begründung.

Daimler, BMW, Linde und zehn weitere Unternehmen haben sich zum Hydrogen Council zusammengeschlossen. Gemeinsam wollen sie dem Wasserstoff-Antrieb zum Durchbruch auf der Straße verhelfen / Quelle: Guidants News news.guidants.com

Unternehmen plädieren für die Brennstoffzelle als die einzige wirklich überzeugende Lösung im Breich
Elektomobilität:

www.n-tv.de/wirtschaft/...e-muss-ins-Auto-article19578232.html

Vergesst Elon Musks Haßtiraden auf die Fool- Cell.

Fuel Cell ist die Zukunft.  

aber bei den Umsätzen in Deutschland, da ist was im Busch.

Hätte auf jeden Fall nix dagegen, wenn es endlich losgeht. :-))

Falle sein. Die Lenker spielen und zocken nicht nur im Indianerland ab.

mobil.derstandard.at/2000050918828/...zum-Durchbruch-verhelfen

die Batterie die perfekte Lösung ...

Es gäbe ein ganz simple, einfache Möglichkeit der BZ gegenüber der Ladezeit "Paroli" zu bieten ...

Man macht normierte Batterien, die asynchron aufgeladen werden auf den Tankstellen, und tauscht dann bei der Tankstelle nur mehr den Batterietyp leer gegen voll ...

und schon steht die BZ wieder im Eck :-)
Hier fehlen Jahre der Weiterentwicklung.....

des Autos ...
und des Brennstoffs ...

- Hier hat in beiden Versionen die BZ das nachsehen !  

der CEO ist gerade auf einer Fachkonferenz in London und hat Interview gegeben. Sinngemäß: Ballard wird das erste BZ-Unternehmen sein, welches profitabel arbeitet !!!!! Und: man werde der Marktfüher in diesem Wachstumsmarkt sein und bleiben....Mein Gefühl: die Zahlen am 22.2 werden schwarz sein......will see.....ohne Obligo.....

erzählen kann man viel... beruhige dich ,das hören wir doch schon Jahre lang .
Fakten Fakten Fakten mehr zählt nicht.
Aber..es scheint im Moment an der Börse Interesse an Ballard zu geben,das ist doch schön.

ja, klar....der Weg ist das Ziel....

Indes: dass der CEO gestern in einem Interview sagte, dass man das erste BZ-Unternehmen werden wolle, das profitabel ist, könnte bedeuten, dass am 22.2 eine schwaze Null da ist......(Ballard hat ja hohe Lizenzvorabzahlungen erhalten, die z.T. in 2016 rein fliessen) und wenn dem so wäre.....gibt es einen richtigen Kurssprung....wetten !? weil das ein ganz wichtiger Meilenstein wäre....indes: es müssen operative Gewinne sein und nicht Einmaleffekte...

so gesehen wiederhole ich mich und ergänze mit neuen News :o)  

Ob wir in einem Jahr bei 10 usd stehen oder in 3 Jahren... Ich bin fett drin und habe Geduld  

sensationelle Idee- jedoch: ist nicht diese Batterie ein wenig größer, schwerer und teuerer als
diejenige z.B.einer Taschenlampe?und wodurch zwingen wir die unterschiedlichen Hersteller
"normierte Batterien" zu verbauen?

die Zulieferer der Automobilisten noch nicht auf die BZ-Technologie umgestellt sind, werden sie nicht auf BZ umstellen. Es dürfte ein wenig ungünstig sein, wenn die Zulieferer umgehen und dabei viele Arbeitsplätze frei werden. Sobald die Zulieferer bereit sind, kann es losgehen:-)

VG

Die normierte Batterie in Autos gibts schon heute ... (die klassische Bleibatterie)

Klar wäre das KRaftpaket für den Antrieb weitaus schwerer - aber wenn es hierbei ein click on / off - Tausch gäbe, wär dies in 2sek erledigt. - siehe Formel 1 Reifenwechsel :-)

Ich sehe den enstehenden Kraftakt eher als denjenigen an, dass sich die Ölförderer wie Exxon und alle staatlichen Länder jetzt an Wasserstoff klemmen, es ist für ihnen die letzte Change hier eine Rolle zu spielen, damit sie nicht weg vom Fenster sind... - Mit Wasserstoff können sie den Autofahrer wieder abhängig machen, mit Batterien nicht. - Eine Aufladung könnte man ja sonst auch zhaus durchführen...

Das alles ist keine Frage der Technik, das ist alles eine Frage der Politik!

Doch die Entwicklung der Batterien sind schon sehr weit fortgeschritten ... ich glaub nicht mehr, dass diese für Autos relevant sein wird. Ansonst hätte sich nicht Toyota vom Thema BZ zurückgezogen, und freiwillig den Part an Ballard abgegeben.

auf was willst umstellen ? auf BZ's ??

- wenn es nicht mal eine handvoll tankstellen gibt ?

Vielleicht sieht 2030 die Welt anders aus... - aber vielleicht sieht diese schon in 4 Jahren, nach Trumps Regierung anders aus :-) - und wir fahren alle wieder Holzkohlengasautos :-)

hätten zur Folge, dass genau das Unterscheidungskriterium der Autobauer wegfallen würde.
Über den E-Antrieb und die Elektronik können sich die Autos nicht voneinander abgrenzen.
Was die Herausforderung ist:
- wenn viel Wind weht oder die Sonne vom Himmel brennt werden die Mühlen/ PV-Anlagen abgeschalten oder überschüssiger Strom über Zuzahlungen abgegeben.
- die Speicherung der Überschüsse kann wohl kaum über Batterien erfolgen, sondern muss ins Erdgasnetz. Eine H2Tankstelle könnte sogar das eigene H2 vor Ort produzieren und gleichzeitig Stromüberschüsse ins Gasnetz einspeisen. Bezahlte H2 Produktion!
- wir sollten nicht nur die BZ für mobile Einsätze sehen, sondern dass der Weg zur BZ in allen Bereichen wohl über die Speicherung für die Erneuerbaren führen wird. Wenn grünes H2 dann da ist, dann steht es für die BZ zur Verfügung.
Insofern fehlt mir bei BLDP noch das Standbein der P2G inkl. Tankstellentechnik. HYGS würde sich hervorragend als Übernahmekandidat eignen und kein großer Brocken sein an dem sich BLDP verschlucken würde.

das sollte doch wohl kein Problem sein, mal eben 400 Stück zu bauen. Ich bin auch überzeugt das Wasserstoff das absolut richtige ist. Ohne Ende herstellbar und mit Sicherheit auch Umweltschonen herzustellen, wenn Energie von Windrädern über ist, kann man Wasserstoff erzeugen und die Dinger muss man nicht abstellen. Für mich der mit Wasserstoff arbeitet nur eine Frrage wie sicher kann man das Tanken und bei Unfällen die Autos machen. Wasserstoff entzündet sich sehr schnell. Habe schon einige Leitungen nur durch zu schneles entspannen angesteckt.