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Auto- und Batterien-Herstellers BYD
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Passende Knock-Outs auf Novo-Nordisk AS
| Strategie | Hebel | |||
| Steigender Novo-Nordisk AS-Kurs | 5,00 | 11,32 | 14,25 | |
| Fallender Novo-Nordisk AS-Kurs | 4,60 | 10,04 | 15,28 | |
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen finden Sie jeweils hier: DE000VJ1LF43
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..mit einer schnellen Kurs-Erholung wird es wohl nix!
Der geheimnisvolle Kurssturz wird wohl die Ursache davon sein. Ich denke immer noch an negative Insider-Infos die durchgesickert sind. Die Seitenlinie ist wohl für viele der sicherste Platz....
Der geheimnisvolle Kurssturz wird wohl die Ursache davon sein. Ich denke immer noch an negative Insider-Infos die durchgesickert sind. Die Seitenlinie ist wohl für viele der sicherste Platz....
grundsätzlich hört man eher gute Nachrichten, auch wenn Öl derzeit zu Billig ist, aber das wird wohl kein dauerzustand sein.
http://insideevs.com/byd-electric-bus-sales-4000-per-year-china/
http://www.reuters.com/article/2014/12/24/...ty-idUSKBN0K20V420141224
http://www.forbes.com/sites/hengshao/2014/12/22/...y-of-stock-plunge/
Elektroautos: Dieser Autokonzern will den Weltmarkt aufmischen
Liebe Leser,
was waren das noch Zeiten: Noch vor zwei Jahren kostete Öl deutlich mehr als 110 Dollar pro Fass. Damals wurden die alternativen Antriebsformen für Fahrzeuge hoch gehandelt. Gerade Elektroautos standen hoch im Kurs. Selbst Tesla Motors war von den Börsianern noch nicht wirklich entdeckt worden.
Doch das US-Unternehmen mit den schnittigen Elektroautos hat in den vergangenen zwei Jahren den Markt für Elektroautos komplett durcheinandergebracht. Vor allen Dingen hat Tesla den etablierten Automobilkonzernen im Wettrennen um Marktanteile oft nur die Bremsleuchten gezeigt.
Sie müssen sich vorstellen: Tesla Motors hat von Anfang 2013 bis zum Allzeithoch im September 2014 um unglaubliche 730% zugelegt. Doch seitdem ist es vorbei mit dem Glanz. Parallel zum fallenden Ölpreis ging es auch für Tesla bergab.
Je günstiger Benzin ist, desto geringer ist die Attraktivität für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Das ist ein häufig gehörtes Argument in diesen Tagen. An der Börse zieht diese Argumentation, wie die fallenden Kurse unter Beweis stellen.
Doch das greift auch zu kurz: Mittel- bis langfristig wird der Ölpreis wieder steigen. Dafür spricht schon die immer weiter steigende Nachfrage. So äußert sich auch Tesla-Vertriebschef Jerome Guillen auf der Automesse in Detroit. Dort erklärte er: „Nur weil Sprit etwas günstiger ist, wird er nicht nachhaltiger – wir blicken nur auf die langfristigen Perspektiven.“
General Motors bringt günstiges Elektroauto mit großer Reichweite
Aber Tesla steht nur deshalb unter Druck. Mittlerweile legt auch die Konkurrenz nach. Mit Konkurrenz meine ich hier große Automobilkonzerne, die eben bislang den Trend zu Elektrofahrzeigen bis auf einige wenige Produkte fast verschlafen haben.
Das möchte General Motors (GM) jetzt aber ändern. Für 2017 hat GM jetzt ein neues Elektromodell Bolt EV vorgestellt. Das Fahrzeug wird gleich zwei Vorteile vereinen, die viele Käufer anlocken sollen: Einen niedrigen Preis kombiniert mit einer großen Reichweite.
So werden die Akkus wohl für eine Reichweite von bis zu 320 km reichen. Gleichzeitig soll die viersitzige Limousine schon ab umgerechnet 25.500 Euro zu haben sein. Sollte das Fahrzeug tatsächlich so umgesetzt werden, wäre das ohne Frage ein neuer Entwicklungsschritt für die Branche.
Sie sehen: Auch losgelöst von Tesla gibt es Unternehmen in der Automobilbranche mit einer Elektrofantasie.
Erfolgreiche Investments
wünscht Ihnen
Heiko Böhmer
Chefredakteur „Privatfinanz-Letter“
Über Heiko Böhmer
weiss man jetzt eig. was der grund für diesen kursabfall war? kann ja nicht nur das öl gewesen sein. das war ja von ein auf den anderen tag um 50% unten...
Autofahren mit den Dreckschleudern ist billiger geworden. The price sells
der co2 ausstoß spielt ein sehr große rolle bei der sache und gerade china bleibt keine wahl und steigt um auf elektro der rest muß dann nachziehen aus angst den anschluß zu verpassen ;-)
mfg
mfg
der Ölpreis wird auf lange Sicht nicht da bleiben wo er jetzt ist.
Gestern schön nochmal nachgekauft für 3,02 Euronen, um den Einstandskurs etwas zu senken.
BYD ist nun zu einem Anteil von 23% in meinem Portfolio - ich hoffe, das wird was auf lange Sicht =)
BYD ist nun zu einem Anteil von 23% in meinem Portfolio - ich hoffe, das wird was auf lange Sicht =)
Jedoch sind wir nicht weit von meinem einstandskurs entfernt. Gibt wieder neue Nachrichten, vorallem der byd Tang hat es sogar auf auto-motor-und-sport.de geschafft.
Bin gespannt ob sich der Kurs auf Grund dieser News positiv entwickelt.
www.auto-motor-und-sport.de/news/...t-ueber-500-ps-743096.html
www.auto-motor-und-sport.de/news/...t-ueber-500-ps-743096.html
im Rahmen des 12th 5y plan der chinesischen Regierung steht für dieses Jahr unter anderem der Ausbau der Infrastruktur und die Förderung von E-Vehicles an oberster Priorität. Alle 50km eine "Zapfsäule" und Vergünstigungen u.a. bei den heiß begehrten Nummernschildern. BYD wird es danken.
zum Nachlesen:
www.chinadaily.com.cn/china/2015-01/12/content_19291531.htm
cleantechnica.com/2014/12/24/...ric-cars-ev-charging-stations/
www.wantchinatimes.com/....aspx?id=20150113000100&cid=1204
zum Nachlesen:
www.chinadaily.com.cn/china/2015-01/12/content_19291531.htm
cleantechnica.com/2014/12/24/...ric-cars-ev-charging-stations/
www.wantchinatimes.com/....aspx?id=20150113000100&cid=1204
Ist die Aktie nicht zu teuer?
Für ein KGV von ca 100 erwarte ich mir eigentlich andere Umsatzzahlen und höhere Wachstumsraten.
Für ein KGV von ca 100 erwarte ich mir eigentlich andere Umsatzzahlen und höhere Wachstumsraten.
Autoboom in China lässt nach
Liebe Leser,
China ist das große Boomland. Diese Aussage lesen Sie immer wieder in den Medien. Doch was steckt dahinter? Das werde ich Ihnen heute am Beispiel des chinesischen Automobilmarktes aufzeigen. So wird Ihnen auch klar, warum so viele Unternehmen ihre Strategie auf die chinesischen Markt ausrichten.
So wächst der Automobilmarkt in China rasant: Allein im Januar kauften die Chinesen rund 2 Millionen neue Fahrzeuge. Das bedeute ein Plus von rund 10% im Vergleich zum Vorjahr. Diese Zahlen hat jetzt der Brancheverband CAAM veröffentlicht.
Ein Blick zurück zeigt die ungeheure Dynamik dieser Branche in China: Im gesamten Jahr 2002 lag der PKW-Absatz bei 2,3 Millionen Fahrzeugen. Das entspricht derzeit fast dem monatlichen Absatz. Und dieser Vergleich umfasst nur eine Spanne von 12 Jahren.
Doch China kommt speziell bei den PKW-Verkaufszahlen auch an seine Grenzen. In einigen Metropolen gelten schon Zulassungsbeschränkungen von neufahrzeugen. Die Luftverschmutzung ist teilweise extrem.
So habe ich erst kürzlich von einer Freundin Bilder eines Besuchs in Peking gesehen. Sie war fünf Tage vor Ort und an keinem Tag löste sich die Dunstglocke über der Stadt auf. Die Menschen auf den Straßen liefen mit einfachen Staubmasken herum, um sich vor dem Smog zu schützen. Tatsächlich ist an weit mehr als 150 Tagen im Jahr in Peking zumindest eine erhöhte Schadstoffbelastung gegeben. Die hat es in sich: So ist die Zahl der Lungenkrebserkrankungen in den vergangenen zehn Jahren sprunghaft angestiegen.
Smogbelastung in China nimmt immer weiter zu – das wird das Wachstum des PKW-Absatzes begrenzen
Klar ist schon jetzt: Die eben in den vergangenen Jahre gezeigte Dynamik bei den Neuzulassungen wird sich in den nächsten Jahren nicht fortsetzen können. Für das Gesamtjahr rechnen so Branchenexperten nur noch mit einem Plus von 7% bei den Neuzulassungen. Im Jahr 2013 waren es noch 14% gewesen.
Klare Gewinner auf dem chinesischen Automarkt sind die deutschen Premiummarken. So erreichte Audi ein Absatzplus von 15%. Auch bei Daimler legte der Absatz um deutlich mehr als 10% zu. Die Stimmung ist aber nicht ungetrübt – zumindest bei BMW. Der größte deutsche Premiumanbieter in China hatte zuletzt einige Absatzprobleme mit den Topmodellen. Daran sehen Sie aber auch: Selbst auf dem chinesischen Boommarkt sind dem Wachstum Grenzen gesetzt.
Erfolgreiche Investments
wünscht Ihnen
Heiko Böhmer
Chefredakteur „Privatfinanz-Letter“
Liebe Leser,
China ist das große Boomland. Diese Aussage lesen Sie immer wieder in den Medien. Doch was steckt dahinter? Das werde ich Ihnen heute am Beispiel des chinesischen Automobilmarktes aufzeigen. So wird Ihnen auch klar, warum so viele Unternehmen ihre Strategie auf die chinesischen Markt ausrichten.
So wächst der Automobilmarkt in China rasant: Allein im Januar kauften die Chinesen rund 2 Millionen neue Fahrzeuge. Das bedeute ein Plus von rund 10% im Vergleich zum Vorjahr. Diese Zahlen hat jetzt der Brancheverband CAAM veröffentlicht.
Ein Blick zurück zeigt die ungeheure Dynamik dieser Branche in China: Im gesamten Jahr 2002 lag der PKW-Absatz bei 2,3 Millionen Fahrzeugen. Das entspricht derzeit fast dem monatlichen Absatz. Und dieser Vergleich umfasst nur eine Spanne von 12 Jahren.
Doch China kommt speziell bei den PKW-Verkaufszahlen auch an seine Grenzen. In einigen Metropolen gelten schon Zulassungsbeschränkungen von neufahrzeugen. Die Luftverschmutzung ist teilweise extrem.
So habe ich erst kürzlich von einer Freundin Bilder eines Besuchs in Peking gesehen. Sie war fünf Tage vor Ort und an keinem Tag löste sich die Dunstglocke über der Stadt auf. Die Menschen auf den Straßen liefen mit einfachen Staubmasken herum, um sich vor dem Smog zu schützen. Tatsächlich ist an weit mehr als 150 Tagen im Jahr in Peking zumindest eine erhöhte Schadstoffbelastung gegeben. Die hat es in sich: So ist die Zahl der Lungenkrebserkrankungen in den vergangenen zehn Jahren sprunghaft angestiegen.
Smogbelastung in China nimmt immer weiter zu – das wird das Wachstum des PKW-Absatzes begrenzen
Klar ist schon jetzt: Die eben in den vergangenen Jahre gezeigte Dynamik bei den Neuzulassungen wird sich in den nächsten Jahren nicht fortsetzen können. Für das Gesamtjahr rechnen so Branchenexperten nur noch mit einem Plus von 7% bei den Neuzulassungen. Im Jahr 2013 waren es noch 14% gewesen.
Klare Gewinner auf dem chinesischen Automarkt sind die deutschen Premiummarken. So erreichte Audi ein Absatzplus von 15%. Auch bei Daimler legte der Absatz um deutlich mehr als 10% zu. Die Stimmung ist aber nicht ungetrübt – zumindest bei BMW. Der größte deutsche Premiumanbieter in China hatte zuletzt einige Absatzprobleme mit den Topmodellen. Daran sehen Sie aber auch: Selbst auf dem chinesischen Boommarkt sind dem Wachstum Grenzen gesetzt.
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Chefredakteur „Privatfinanz-Letter“
leider auch nur begrenzt Autos anmelden, ein Kennzeichen zu bekommen ist eher die schwierigkeit.
Aber es gibt Anzeichen das E Autos und Hybride zukünftig leichter zu einem Kennzeichen kommen. das wäre gut für BYD aber auch die deutschen Autobauer haben mittlerweile in diesem Bereich Fahrzeuge im Angebot.
http://www.welt.de/motor/article121818558/...ng-zum-Gluecksspiel.html
Natürlich können in China nicht nur neue Fahrzeige verkauft werden, denn auch die gebrauchten finden ihre Abnhemer.
Schön zu sehen was die Chinesen vom Tesla halten, so wurden im jänner gerade mal 120 Fahrzeuge verkauft und somit wurde diese Aussage bestätigt, was auch im übrigen meiner Meinung entspricht.
http://www.ibtimes.com/...-old-automaker-backed-warren-buffet-sees-no
Das ich nicht viel von Tesla halte ist kein geheimnis bin dort auch short gegangen und werde damit wohl recht behalten. Zu viele versprechen von lord Musk und die Trolle werden langsam erkennen das sie nur auch die markigen Sprüche von diesem Herren reingefallen sind.
Die Chinesen haben einen großen Nationalstolz und daher hoffe ich das Sie auch vermehrt Fahrzeuge von BYD kaufen. Im öffentlichen Bereich wird man wohl nicht drumherum kommen und zukünftig auf E Fahrzeuge umstellen, da sehe ich wenig alternativen, auch zu zeiten des blligen Öl´s, denn die Chinesen haben ein Problem mit der Luft (Co2, Feinstaub) und diese können sie nur verbessern wenn die Verbrennungsmotoren verschwunden sind.
Übrigens meine Eindrücke die ich in der Region Hebei gemacht habe, viele mehrspurige Straßen, wenig Autos und extrem viele E-Roller und Fahrräder. Daher der Markt ist Riesig, dort entsteht gerade erst der Mittelstand und natürlich gehört dazu auch ein eigenes Auto. Die Infrastruktur ist dort bereits vorhanden (In den Metropolen teilw. schon wieder ausbaufähig), die Menschen wollen ein Auto kaufen, dürfen es aber nicht anmelden. Wo wir wieder am Anfang meiner Nachricht wären.
BRIEF-BYD signs deal to sell component unit to Holitech for about 2.3 bln yuan
Thu Feb 12, 2015 7:03am EST
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Feb 12 (Reuters) - BYD Co Ltd
* Says signs deal to sell component unit to Holitech for about 2.3 billion yuan ($368.35 million)
Source text in Chinese: bit.ly/1AeP0DP
Further company coverage: ($1 = 6.2440 Chinese yuan renminbi) (Reporting by Hong Kong and Singapore newsrooms)
Thu Feb 12, 2015 7:03am EST
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Feb 12 (Reuters) - BYD Co Ltd
* Says signs deal to sell component unit to Holitech for about 2.3 billion yuan ($368.35 million)
Source text in Chinese: bit.ly/1AeP0DP
Further company coverage: ($1 = 6.2440 Chinese yuan renminbi) (Reporting by Hong Kong and Singapore newsrooms)
elon musk hab ich einmal in einem interview gesehen wo er über byd gelacht hat. vor dem 2. wk hat man auch über japan gelacht und dann kam sony toyota honda...
e-roller und e-bikes hast du in ganz china. ist der grösste produktions- und absatzmarkt dafür, denn früher waren 2 rad-fahrzeuge mit verbrennungsmotoren verboten und so ist die situation heute entstanden.
vor dem hintergrund dass china von öl abhängig ist und der grösste öl importierer weltweit ist und die umweltprobleme vor allem mit einem sauberem strommix und elektromobilität gelöst werden können denke ich wird byd langfristig steigen. Kurzfristig kann es nach unten gehen. hier spielt der öl preis wohl eine rolle.
e-roller und e-bikes hast du in ganz china. ist der grösste produktions- und absatzmarkt dafür, denn früher waren 2 rad-fahrzeuge mit verbrennungsmotoren verboten und so ist die situation heute entstanden.
vor dem hintergrund dass china von öl abhängig ist und der grösste öl importierer weltweit ist und die umweltprobleme vor allem mit einem sauberem strommix und elektromobilität gelöst werden können denke ich wird byd langfristig steigen. Kurzfristig kann es nach unten gehen. hier spielt der öl preis wohl eine rolle.
google ist auch schon eine weile in den schlagzeilen mit ihrem selbstfahrendem auto. irgendwas muss apple ja mit den ganzen cash beständen machen. an tablets und smartphones kann sich nichts mehr großartig verbessern außer das was digital auf den geräten ist.
hier die doku über elektroautos in den 90er jahren in kalifornien
auf deutsch
https://www.youtube.com/watch?v=E4EbhkmlaK8
teil 2 https://www.youtube.com/watch?v=mlPmnDRGeYk
auf deutsch
https://www.youtube.com/watch?v=E4EbhkmlaK8
teil 2 https://www.youtube.com/watch?v=mlPmnDRGeYk
www.cbs8.com/story/28182435/...ny-to-penetrate-japanese-market
will mal testen ob ich ein bild einfügen kann hier
(Verkleinert auf 82%) 
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, DE000VK955B5
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