Auto- und Batterien-Herstellers BYD

und wenn am Ferienanfang 30 km Stau auf der A8 sind, wo du schon zum pinkeln 20 Min anstehst, wieviel Ladesäulen willst du dahinbauen bis alle die laden müssen aufgeladen sind? Niemals wird das funktionieren. Vielleicht wenn du wie bei Carrerabahnen in den Asphalt schienen verlegt die den Wagen ständig mit Strom versorgen. Es gibt doch genug Experten die sagen das die Netze zusammenbrechen. Keine Atomkraft, keine Braunkohle aber Elektroautos.  

Warum nicht Nerven sparen und Bahn fahren? Oder besser fliegen?

E Autos werden ihre Zukunft in Großstädten finden.

Hyprid wird noch unterschätzt

Vor einigen Monaten fand ich den Preis von BYD einfach zu teuer, aber ich wuerde jetzt bei dem einsteigen,   da der Oelpreis wieder in die 100er Richtung explodieren wird, und es zur Beschleunigung der Entwicklung E-autos fuehren kann.

welcome in the future of e-cars!

500 Kipplaster ist ein sehr schöner Auftrag, ist irgendwie etwas untergegangen.
Man muss aber schon auch berücksichtigen, dass der Auftrag aus Shenzen kommt, das ist für BYD ja immer ein Heimspiel.
Der weltweite Erfolg wird, wie wir hier in Deutschland sehr stark sehen, leider auch dadurch erschwert, dass die Fahrzeug-Industrie sehr stark nationalistisch geprägt ist. Es muss also sehr viel passieren, dass man fremde Produkte kauft.

Heute ist BYD trotz des Auftrags leider wieder fett im Minus.

cleantechnica.com/2018/05/16/...th-two-companies-in-shenzhen/
Auch Mülllaster 500 Stck

von Hauptversammlung
iis.aastocks.com/20180509/003141767-0.PDF  2.Seite
To consider and approve the issuance of assetbacked
securities (the “ABS”) of not more than
RMB10 billion.

Ist das wirklich nochmals ein weiterer Auftrag über 500 Stück?
Das wäre ja Wahnsinn.
1 Laster ist sicherlich mit 500T€ zu veranschlagen, das wären dann in Summe lockere 500 Mio€...
Man müsste diese Aufträge ja in der Mai-Statistik sehen, ich bin gespannt....

ABS: Ich vermute, diese sind zur Beleihung der Monorails. In meinen Augen ein gutes Mittel zur Fremdfinanzierung dieser Vorhaben.

Meinung. Immer wenn es erst an die Brieftasche geht, werden die Rufe nach anderen Lösungen lauter. Ich denke die 100$ sind locker drin. Von daher, abwarten und Tee trinken.  

www.electrive.net/2018/05/15/...ster-fuer-firmen-in-shenzhen/

Ich sehe das auch eher skeptisch da ist vielleicht ein Übersetzungsfehler, da beide Berichte über 500 Stck sprechen und 2 Lieferanten. Ich gehe davon aus es ist nur ein Auftrag über 500 Stck

Hab's noch mal gecheckt es ist der gleiche Typ genannt, somit nur 1 Auftrag, schade.

Ja, das ist mir auch aufgefallen, dass der gleiche LKW-Typ genannt ist. Die Bilder in den beiden Berichten sehen halt sehr unterschiedlich aus (Mülllaster vs. Kipplaster), aber es ist wohl dann der gleiche Typ mit unterschiedlichen Aufbauten.
Trotzdem, 500 E-LKWs sind eine Menge Holz in einem Segment, dass bisher nur Unikate/Prototypen gekannt hat. BYD hat hier wirklich die Nase vorn, mit großem Abstand.
Am attraktivsten wäre natürlich das Segment der Transport-LKWs, da ist aber die Reichweite sicherlich noch eine Herausforderung.
Insgesamt halte ich das LKW-Segment aber schon für sehr attraktiv, da viel größer als das Bus-Segment. Auch wenn die Spediteure vermutlich mit spitzerem Stift rechnen als die Kommunen und es deswegen für LKWs vermutlich noch schwieriger ist, angemessene Margen zu erzielen.  

BYD ist mein erstes direkt Investition in China.

Bin überzeugt von deren Produkten.

Trotzdem, kann man jeder Meldung glauben schenken?  

Warren64: Am attraktivsten wäre natürlich das Segment der Transport-LKWs, da ist aber die Reichweite sicherlich noch eine Herausforderung.

Gibt's doch. Also zumindest für den Verteil-Verkehr rund um Städte und Logistikzentren. Man muss ja nicht gleich den Langstrecken- / Überlandverkehr anpeilen und kann versuchen den Markt stückweise von unten anzugehen, so wie es Batterietechnik und Kosten halt erlauben. Machen Daimler und MAN schließlich genauso.

http://en.byd.com/usa/wp-content/uploads/2017/06/t9-final.pdf

BYD für ich der MAN aus China! LOL!
In Sachen Monorail sollten hoffentlich bald Neuigkeitten kommen. Das würde der Aktie
sicherlich gut tun.

findest du immer. Zumal wenn mehrere Multimilliardenindustrien disruptiv komplett aufgerollt werden. Man muss sehr aufpassen wem man da was glaubt.

Das angebliche Zappelstromproblem (Herr Sinn) ist z.B. so eine Lüge. Umgekehrt hat Kohle z.B. das Problem das sie mit schwankender Nachfrage nicht klar kommt.

BYD betrifft das Thema gleich mehrfach, denn sie stellen sowohl PV-Module, als auch Batterien her die im Stromnetz puffern können. Und die Elektroautos sind kein Problem, sondern als Puffer Teil der Lösung.

Strom aus Windräder und PV-Anlagen ist inzwischen billiger als der aus Kohle und Kernkraft.

100% Erneuerbare Energien bis 2050 weltweit ist nicht nur machbar, wir würden auch einen Haufen Geld sparen und Arbeitsplätze bei uns schaffen statt über Ölscheichs (oder Putin) den Terror und Kriege zu finanzieren.

Siehe z.B. #6523

https://cleantechnica.com/2017/08/23/...detailed-new-stanford-report/

https://cleantechnica.com/2017/07/22/...ible-setting-record-straight/

Da eine Ladestelle gerade mal 300-500 Euro kostet wird es auf Rastplätzen, bei Hotels, Restaurants usw. genügend geben sobald der Bedarf da ist. Ein Engpass wären nur die Schnellladesäulen. Aber auch die sind viel billiger als herkömmliche Tankstellen oder gar H2-Anlagen.

Es ist ohne weiteres möglich Schnelladesäulen in ausreichender Anzahl zu bauen. Natürlich braucht man für Stoßzeiten dann lokale Speicher die das Netz entlasten. Die baut z.B. Tesla schon längst in ihre SuperCharger Stationen ein. Und Batterien werden auch immer billiger.

Ich fahre ja zu Hause immer vollgetankt los und komme damit 500 km weit. Ganz so dramatisch wie du dir das im Urlaub vorstellst wird es nicht. Bei einem Engpass mache ich zu Stoßzeiten halt mal eine zweistündige Pause an einem Rastplatz und lade mal am Schnarchlader.

Als die Pferde durch Autos abgelöst wurden gab es auch überall Ställe und nirgends Tankstellen. Selbst damals war das Problem in kürzester Zeit gelöst obwohl der Transport von Benzin extrem gefährlich war. Strom gibt es hingegen heute schon überall.

www.it-times.de/news/...aft-mit-elektrobussen-wirklich-128854/

Ja, der Artikel der LA Times liest sich gar nicht gut. Teilweise wird aber auch sehr dramatisiert.
Es wird auf Vorfälle hingewiesen, die teilweise schon mehrere Jahre zurückliegen.
Dass Elektrofahrzeuge grundsätzlich auch ein Thema mit der Reichweite haben können, auch abhängig von den klimatischen Bedingungen, ist auch nicht überraschend.
Völlig daneben ist der Beginn des Artikels der 'IT-Times' (was ist das eigentlich für eine merkwürdige Internet-Seite?) mit dem Verweis der niedrigeren Verkaufszahlen für April vs. März, als ob die Verkaufszahlen eines Monats bei einem solchen Geschäftsmodell wichtig wären. Der Rückgang war auch sehr moderat, über 800 Busse in einem Monat sind auch trotzdem ein stolzer Wert.

Aber, ja, einen merkwürdigen Eindruck hinterlässt dieser LA-Times Artikel schon. Deswegen nun BYD zu verkaufen, halte ich aber für übertrieben.
Trotzdem muss man festhalten, dass
- BYD einen dramatischen Gewinneinbruch hatte in 2018 bisher
- Man von der Monorail gar nichts mehr hört
- Es bisher auch keine großen Erfolgsmeldungen über externe Verkäufe bei den Batterien gegeben hat.
- Nun dieser bedenkliche Artikel über die E-Busse in USA

Es gibt aber auch einige positive Meldungen:
- Erste Großaufträge für LKWs
- Gute, neue FZG-Modelle
- Sehr hohe Investitionstätigkeit (Indien, Nordafrika, Ausbau Batteriefertigung)

Mal schauen, aber etwas Vorsicht scheint mir angebracht mittlerweile.

das ist unter dem Strich schon mal ein schönes Ergebnis.

Das sind 36% des Gesamtabsatzes mit steigender Tendenz.

Wie sich das Aufteilt und mehr findet sich im Artikel.

sieht es wieder sehr vielversprechend aus. Wenn die neuen Modelle dieses Jahr kommen bin ich sehr gespannt auf den Absatz :)

Neue Technologien bringen neue Probleme, das ist bei Tesla nicht anders.