Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Montag, 26. März 2018, 12:39 Uhr:  http://www.it-times.de/news/...-mit-markteintritt-in-portugal-128333/ ...

Montag, 26. März 2018, 17:57 Uhr:  http://www.it-times.de/news/...-modell-in-china-auf-den-markt-128339/ ...

super fleißig mit Information!!!
Klasse!
Natürlich die anderen User auch!

der Trend im Gewinn dreht immer noch nicht.

www.reuters.com/article/us-byd-results/...-cuts-idUSKBN1H31PP

Mich wundert auch, dass man so extrem wenig von der Monorail hört. Und auch nichts von Batterielieferverträgen. Wang Chuanfu scheint mir manchmal schon etwas zu optimistisch zu sein.

Bei dem aufgeführten Zahlenwekk kommt leider keine Freude auf.  

www.aktiencheck.de/exklusiv/...gschancen_Aktienanalyse-8487086

Da wollen wohl Größere noch schnell verkaufen...
Der Kurs muss noch einige Zeit gehalten werden...

Dienstag, 27. März 2018, 15:45 Uhr:  http://www.it-times.de/news/...rds-fur-elektroautos-einfuhren-128354/ ...

sind ernüchternd! Heute Nacht mit hohem Volumen 10 Prozent runter!
Es läuft nicht wirklich rund...

Zahlen abgewartet da mir der Kursverlauf der letzten Monate nicht schlüssig war.
So wie es aussieht ist bei BYD die nächstem Monate nicht viel zu holen, daher werde ich einen Einstieg überdenken, bzw. vorerst auf Eis legen.

...aktuell ist das einfach keine gute Aktie! Zu unbeständig...mag sein das sie ständig hier u da neue Kooperationen eingehen um Busse zu verkaufen...Monorails verkaufen o wollen. ABER...am ende des Tages will ein Aktionär mehr Gewinne und gutes Wachstum sehen. Und das, liebe Leute, ist aktuell nicht der Fall.
 

einen Einstieg bei BYD auf dem Plan gehabt, aber diese Ergebnisse sind nicht sonderlich ermutigend sein Geld jetzt zu diesen Preisen in BYD Aktien zu investieren. Ich werde erstmal abwarten und mich auf die Lauer nach tieferen Preisen legen. Charttechnisch wäre die 5,75€ eine interessante Kaufzone.

es wird sich zeigen, ob sich die Elektrogeschichte wirklich durchsetzt. Es muss irgendwann ohne Subventionen funktionieren. Und dann vernünftige Margen zu bringen wird sehr schwer. Ich merke das immer wieder an der chinesischen Jinko Solar, die Milliarden umsetzt und fast keine Marge bringt.
Genauso sieht man auch gerade ganz gut, dass der Lithium Hype ausgebremst wird.
Es bleibt spannend!

minus: die 2017 zahlen sind wirklich nicht berauschend.
plus: byd schreibt weiterhin gewinn (vgl tesla) und wäre von einem handelskrieg wenig betroffen.

fazit: der laden ist keine hype-story sondern hat richtig substanz. aber geduld wirds brauchen...

Ich denke hier hat mein ein schwankungsanfälliges (risikobehaftetes) Invest aber mit vielen Chancen.
Werde langfristig dabei sein und dann werden wir einfach sehen, ob das Geschäftsmodell aufgeht.

wo nur Geld verbrannt wird, als Invest ist mir der Laden nach den Zahlen derzeit nicht geeignet.
brody hast es in seinem Post #4540 auf den Punkt gebracht..

dass es fast einen Tag nach den Zahlen gebraucht hat, bis das Teil abgerutscht ist. Gestern hätte man noch stundenlang fast ohne Minus verkaufen können.
Aber egal, ich habe mein 10.100 Stück immer noch und werde die auch behalten.
Die Sorgen, dass hier dauerhaft die Marge sehr niedrig bleiben könnte, teile ich allerdings schon auch.
Aber ein paar Jahre Zeit kriegt BYD von mir schon noch.
Das NEV-Kreditsystem in China müsste BYD auf jeden Fall Rückenwind bringen.

Mich stört aktuell mehr, dass von der Firma keinerlei brauchbaren Informationen vorhanden sind, wie die Umsatz- und Gewinnentwicklung in 2018 werden soll, noch weniger ein klarer Ausblick auf Teilbereiche wie Monorail und Batterien. Habe den GB2017 noch nicht ganz durchgelesen, aber ich befürchte, da ist wieder nichts handfestes drin (wie die letzten Jahre).

Ist der echte Warren Buffett noch bei Byd Company investiert und mit welchem Anteil ?

ca. 8% beträgt der Anteil, den Berkshire an BYD hält.  

Seite 8

- danke für die Info ! Ganz aktueller Stand 2-3 /2018 ist vermutlich nicht zu ermitteln. Bzw. weiß das der Warren wahrscheinlich selber nicht so genau ?!

Der Ausblick auf das erste Quartal ist mehr als enttäuschend. (Der Markt hat hier auch entsprechend reagiert) Ich kann den Forecast bezügl.. des Rückgangs des Ergebnisses nicht nachvollziehen. Es wird argumentiert, daß der Rückgang der Subventionen ursächlich für den schwachen Ergebnisausblick sei. Wenn man die GuV für das 1.Quartal 17 anschaut betragen die Subventionen jedoch nur 163Mio RMB von 605Mio RMB Net Profit.also knapp 27%.Selbst wenn diese Subventionen komplett gestrichen würden wäre der Ergebniseffekt eben nur diese 27%. Der deutlich höhere Ergebnisrückgang bei voraussichtlich höherem Umsatz in Q1 läßt sich m.E. nur mit Anlaufkosten für das Monorail-Business erklären.
Ich denke hier entstehen bereits Kosten wohingegen die Umsatzlegung  erst in Q3 od. Q4 erfolgt. In diesem Zusammenhang steht möglicherweise auch die Meldung das BYD die Accounting Policy ändert.
www.reuters.com/article/...in-accounting-policy-idUSL3N1RA26N

Denke geht bis mindestens 5 Euro zurück. Schade, aber die Zahlen waren einfach zu schlecht