AIRBERLIN

Air Berlin ist günstig wie nie, könnte Air France ein Übernahmekandidat sein...

 "Air Berlin ist günstig wie nie, könnte Air France ein Übernahmekandidat sein..."

Air France ist sehr sehr unwahrscheinlich! Air France ist Mitglied und Mitbegründer von SkyTeam! Und wie wir ja nun alle wissen, tritt airberlin der oneworld bei...

Zudem hat die neue IAG ja schon bekannt gegeben, dass sie mehrere Übernahmekanditaten im Visier hat. Zudem steht in dem Artikel, dass "diese Überlegungen aus London kämen"! 

......... das bedeutet, sie könnten Air Berlin quasi aus der Portokasse kaufen

Air France ist faktisch ausgeschlossen, wie bereits festgestellt.

Neben IAG kommt in Europa eigentlich nur noch Easyjet als Aufkäufer in Betracht.

Die nächsten Monate könnten durchaus interessant werden.

Die IAG hat ja angekündigt auf große Einkaufstour zu gehen, naja warten wir mal ab, dass nötige Kleingeld hätten Sie dazu. Ansonsten wieder wenig Impulse bezüglich des Air Berlin Kurses am Morgen.

......... da hat wohl jemand was gegen einen verfrühten Anstieg  ;-)

Am 31. Mai um 18:30 Uhr stellt sich Air Berlin auf dem 15. Niedersächsischen Anlegerforum in der Börse Hannover den Fragen der Aktionäre. Eine gute Gelegenheit, nachdrücklich zu fragen, wie es um das Unternehmen tatsächlich bestellt ist. Und  auch zwischen den Sätzen zu hören, ob nicht jemand Größeres aus der Branche doch Interesse an Übernahme hätte. Mehr und Anmeldeverfahren zum Air Berlin Aktienforum: www.boersenseminar.info/hanlegerforum15.html

........ dann muss sie eben noch mal runter, so einfach ist das ganze Spiel

Ob rauf oder runter, hauptsache es passiert etwas im Kurs mit Seitwärtsbewegung kann man kein Geld verdienen !

Hallo Jungs,

Also ich kann nicht klagen mein EK ist wie berechnet gut gewesen kann man alles hier lesen.

Ich würde auch gern wieder bei 2,9x nachkaufen doch habe heute wo anders zu geschlagen.

Gruss Xpress und Air Berlin on Board

 

 

Spekulationen sind für Kurse immer gut - das hat man paradehaft z.B. bei der BVB-Aktie gesehen und das wird man nun auch hier, wenn natürlich auch nur in kleineren Maße, sehen. Denn der Buschfunk bzgl. möglicher Übernahmen bei Air Berlin wird hier für Belebung sorgen. Sollten gute Quartalszahlen dazu kommen wäre es natürlich noch besser.

Eventuell ist heute schon eine leichte Aufwärtstendenz zu sehen.

CEO Joachim Hunold: "Wir gehen unverändert von höheren Umsätzen und  einem positiven operativen Ergebnis für das Gesamtjahr aus, wenn die  Rahmenbedingungen sich nicht noch weiter verschlechtern, denn der  Nachfrage- und Buchungstrend ist positiv. Wir erwarten einen Anstieg der  Passagierzahl um vier bis fünf Prozent und einen höheren  Sitzladefaktor. Unsere Leistungspalette wird mit einem leicht  erweiterten Flugangebot und einer umfangreichen Komfortoffensive  ausgebaut. Dabei steht die Stärkung der Drehkreuze Berlin, Düsseldorf  und Palma de Mallorca ebenso im Vordergrund wie der Ausbau unserer Ziele  in Italien."

 Wie lange lässt man denn Hunold noch an der Spitze agieren und immer nur von positiven Ausblicken berichten? 

Langsam sollte mal etwas anderes als ein positiver Ausblick herauskommen! Überall liest man von Verlustreduzierung und Gewinnzuwächsen in der Luftfahrtbranche, nur airberlin vergrößert den Verlust massiv. Da kann doch etwas nicht stimmen! Wäre hier ein richtiger Aufsichtsrat am Werk und nicht ein Aufsichtsrad von Hunols Gnaden, wäre die Führung schon vor ungefähr 2 Jahren ausgetauscht worden. 

Wenn bei diesem ohrenbtäubenden Warnsignalen nicht gehandelt wird, wird es wohl nie und airberlin wird bald Schiffbruch erleiden.

Nach einem Steuerertrag in Höhe von  53,1 Mio. Euro belief sich das Nettoergebnis auf -120,6 Mio. Euro, im  Vergleich zu -93,6 Mio. Euro im Vorjahr. Das Ergebnis je Aktie beträgt damit -1,42 Euro, nach -1,10 Euro im Vorjahr.

Ohne Worte !! Letztes Jahr 0 EURO verdient jetzt noch mal weniger verdiene.

Letztes Jahr ist Air Berlin komplett Gratis geflogen...hat sogar noch Geld mit bringen dürfen der Aktionär und die Banken für das Fliegen der Passagiere.. Dieses mal dürfen wir Aktionäre auch noch die Banken durchfüttern !

 

Und jetzt das high light von unserem CEO 

 

CEO Joachim Hunold: "Wir gehen unverändert von höheren Umsätzen und  einem posieiven operativen Ergebnis für das Gesamtjahr aus, wenn die  Rahmenbedingungen sich nicht noch weiter verschlechtern,

Wenn...Ja letztes Jahr 1 Jahres Gratis Arbeiten dieses Jahr die Option auf höres mit Wenn Dann If Clause einschliessen... 

denn der  Nachfrage- und Buchungstrend ist positiv.

Wir erwarten einen Anstieg der  Passagierzahl um vier bis fünf Prozent und einen höheren  Sitzladefaktor. Unsere Leistungspalette wird mit einem leicht  erweiterten Flugangebot und einer umfangreichen Komfortoffensive  ausgebaut. Dabei steht die Stärkung der Drehkreuze Berlin, Düsseldorf  und Palma de Mallorca ebenso im Vordergrund wie der Ausbau unserer Ziele  in Italien."

 

Mein Fazit:

Ich bin selbst wieder bei Air Berlin eingestiegen aber nur weil ich meine Verluste wieder bei Air Berlin deckeln wollte.

Der CEO muss Weg...die Finanzabteilung ebenfalls. Sie sollen sich mal den Cheff von RynAir holen.

Noch besser ich könnte mir sogar vorstellen das es passiern könnte Rayn Air ! 

 

Ich habe nichts gegen Air Belrin ich liebe die Air Line fliege sehr gern aber die Führung und Finanzabteilung ist was für die Tonne.

Lufthansa hat auch die gleichen Menschen in der Finanzabteilung und bekommen es hin alles bis auf Air Berlin nicht.

 

Gruss Xpress

 

Die Umsätze in dieser Aktie (immerhin Europas fünftgrösste Airline) sind so minimal, dass sie wohl auch in Zukunft ein reiner Spielball der Big Boys und der Zocker bleiben wird. Je nach Laune dieser Akteure ist hier jederzeit alles drin von 2.50 Euro bis 5.00 Euro.

Sollte in die Übernahmespekulation echtes Leben kommen, dann könnte es hier sehr sehr interessant werden.

 

IAG period highlights:

• Operating loss for the quarter to March 31, 2011 of €102 million (2010: operating loss €238 million)
• Loss before tax for the quarter of €47 million (2010: loss before tax of €273 million)
• Revenue for the quarter rose by 15.4 per cent to €3,636 million (2010: €3,152 million), including €98 million or 3.1 pts of currency translation
• Premium yield up 4.4 per cent on top of volume increase of 11.9 per cent
• Fuel costs up 30.9 per cent to €1,128 million (2010: €862 million)
• Other operating costs up 3.2 per cent at €2,610 million, including €66 million or 2.6 pts of currency translation. Non-fuel unit costs down 5.2 per cent, or 7.6 per cent at constant currency translation
• Cash down €35 million to €4,317 million (December 2010: €4,352 million)
• Group net debt down €383 million to €512 million (December 2010: €895 million)

Barbestände belaufen sich nach wie vor auf knapp 4,3 Milliarden Euro, die Nettoverschuldung wurde abgebaut bis auf 383 Millionen Euro. Das lässt Raum für Spekulationen.

......... dass die Nettoverschuldung bei IAG um 383 Millionen Euro auf aktuell 512 Millionen Euro abgebaut wurde.

Jungs...der Grosse LH hat den Kampf gegen Air Berlin eröffnet

Jetzt wird es spannend. Veilleicht holt AB doch noch neue Leute in die Führung die wirklich Ahnung von solch einem Marktverhalten hat und weiss was jetzt zu tun ist ...

www.manager-magazin.de/unternehmen/industrie/0,2828,763286,00.html

Es wird spannend...K.O. oder Übernahme....

Gruss Xpress

Die Welt kompakt , 19.05.2011

Air Berlin setzt vermehrt auf Langstrecken

Frankfurt - Auf die Fluggesellschaft Air Berlin kommt wegen der Unruhen in Nordafrika und der neuen Ticketsteuer eine Menge Arbeit zu: Um die Belastungen zu verkraften, stellt die Airline ihr Streckennetz auf den Prüfstand und baut das Geschäft mit Transatlantik-Flügen aus. "Wir werden zusätzlich einen Langstreckenflieger einsetzen, der von Düsseldorf in die USA fliegt", sagte Vorstandschef Joachim Hunold. Von den beiden wichtigsten Air-Berlin-Flughäfen Berlin und Düsseldorf sollen künftig noch mehr Interkontinentalflüge starten. Im ersten Quartal war die Zahl der Passagiere in diesem wachstumsstarken Segment um 15 Prozent auf 370.000 gestiegen. Zum Vergleich: Insgesamt verzeichnete die Airline lediglich ein Fluggästeplus von zwei Prozent auf 6,7 Millionen.

.... dass evtl. ein anderer Konkurrent auf die Idee kommt, sich AB einzuverleiben.

Deshalb werden sie aus strategischen Gesichtspunkten irgendwann wohl aktiv werden müssen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass IAG tatenlos zuschauen würde, sollte ein Konkurrenzunternehmen plötzlich Interesse an AB zeigen.

Mal schauen was die Lufthansa in Berlin bewirken kann, die Big Boys haben hier alles in der Hand, drücken diese aufs Knöpfchen kann es ganz schnell nach oben gehen !

auch wenn die zahlen nicht die besten sind, sollte man auch nach den ursachen suchen.
ich denke, das man den höheren ölpreis, die unruhen in nordafrika und das erdbeben und dessen folgen in fukushima, nicht vergessen sollte. im vergleich dazu hatten wir 2010 nur den ausbruch des isländischen vulkans ziemlich zu ende des quartals.
das alles rechtfertigt sicher kein so schlechtes ergebnis, meiner meinung nach sieht aber ein großteil der marktteilnehmer es ähnlich wie ich, (schließlich ist der kurs nicht in den keller gerauscht) das man das quartal eben wegen den o.g. gründen nicht überbewerten sollte.
das management macht es sich aber selber schwer, gute zahlen zu schreiben solange man ziele wie arbil etc anfliegt. ich glaube kaum das das unbedingt kostendeckend ist..

.......... bis zur HV