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FARNBOROUGH/ROUNDUP: Airbus hängt Boeing auf Messe ab - Aufholjagd
16:03 17.07.14
FARNBOROUGH (dpa-AFX) - Die Luftfahrtmesse in Farnborough hat dem Flugzeugbauer Airbus (Airbus Group (EADS) Aktie) nach der jüngsten Stornierungswelle wieder kräftigen Rückenwind verschafft. Vor allem die Neuauflagen der Mittel- und Langstreckenjets A320 und A330 mit dem Beinamen "neo" fanden reißenden Absatz. Airbus sammelte Fest- und Vorverträge für 500 Maschinen mit einem Listenpreis-Wert von 75 Milliarden US-Dollar (55 Mrd Euro) ein. US-Rivale Boeing (Boeing Aktie) (Boeing Aktie) kam nur auf gut 200 Flugzeuge für 40 Milliarden Dollar. Wegen der vielen Abbestellungen bei Airbus liegen die Amerikaner bei der Auftragsbilanz in diesem Jahr jedoch weiter vorn.
Von der erst am Montag vorgestellten A330neo wurden die Europäer binnen vier Tagen 121 Exemplare los. Mit moderneren Triebwerken und veränderten Tragflächen soll der Jet 14 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als der 20 Jahre alte Vorgängertyp A330. Airbus will damit Boeings komplett neu entwickeltem Langstreckenjet 787 "Dreamliner" Paroli bieten. Von der Entscheidung will auch der britische Triebwerksbauer Rolls-Royce (Rolls-Royce Holdings Aktie) profitieren: Er baut den einzigen Antriebstyp für die A330neo.
Als Erstkunden unterzeichneten die malaysische Billigfluglinie AirAsia, die russische Transaero Airlines sowie drei Flugzeugfinanzierer Vorverträge für den Flieger, der Ende 2017 erstmals ausgeliefert werden soll. Im Gegenzug zur Neuauflage streicht Airbus die ähnlich große Kurzversion seines Großraumjets A350 aus dem Programm. Für die anderen Varianten der A350 fand sich mit Air Mauritius nur ein Neukunde, der vier Maschinen bestellen will.
Boeing konnte von seinem jüngsten Modell "Dreamliner" dagegen 18 Maschinen losschlagen. Zudem zurrte der US-Konzern einen Großauftrag von Qatar Airways für 50 Exemplare des modernisierten Langstreckenjets 777-9X im Wert von knapp 19 Milliarden Dollar fest. Die ganz großen Flugzeugtypen warteten hingegen vergeblich auf Käufer: Weder für Boeings Jumbo 747-8 noch Airbus' doppelstöckiges Flaggschiff A380 wurden auf der Messe Verträge abgeschlossen.
Der Löwenanteil der Vor- und Festbestellungen entfällt bei beiden Herstellern auf die Mittelstreckenjets. Die spritsparende Neuauflage von Airbus' Verkaufsschlagers A320, die A320neo, knackte auf der Messe die Marke von 3000 Festbestellungen seit ihrer Vorstellung vor dreieinhalb Jahren. Boeings Konkurrenzflieger, die 737-MAX, kommt inzwischen auf mehr als 2000 Exemplare.
Airbus-Chef Fabrice Brégier sprach angesichts der Auftragsbilanz von "der besten Farnborough Airshow in der Geschichte" des Flugzeugbauers. Allerdings war der europäische Flugzeugbauer im ersten Halbjahr wegen mehr als 200 Abbestellungen deutlich hinter Boeing zurückgefallen. Im Juni hatte die arabische Fluglinie Emirates ihre Bestellung für 70 Exemplare des neuen Airbus-Großraumjets A350 gestrichen. Auch bei den Mittelstreckenjets aus der A320-Familie musste Airbus bereits verbuchte Aufträge wieder hergeben.
Einschließlich der verbindlichen Messeaufträge hat Airbus seit Jahresbeginn nun Festbestellungen für 873 Maschinen eingesammelt - 64 mehr als Boeing. Nach Abzug der Stornierungen bleiben bei den Europäern allerdings nur 648 übrig. Boeing liegt hier netto mit 755 Maschinen vorn. /stw/he
Quelle: dpa-AFX
16:03 17.07.14
FARNBOROUGH (dpa-AFX) - Die Luftfahrtmesse in Farnborough hat dem Flugzeugbauer Airbus (Airbus Group (EADS) Aktie) nach der jüngsten Stornierungswelle wieder kräftigen Rückenwind verschafft. Vor allem die Neuauflagen der Mittel- und Langstreckenjets A320 und A330 mit dem Beinamen "neo" fanden reißenden Absatz. Airbus sammelte Fest- und Vorverträge für 500 Maschinen mit einem Listenpreis-Wert von 75 Milliarden US-Dollar (55 Mrd Euro) ein. US-Rivale Boeing (Boeing Aktie) (Boeing Aktie) kam nur auf gut 200 Flugzeuge für 40 Milliarden Dollar. Wegen der vielen Abbestellungen bei Airbus liegen die Amerikaner bei der Auftragsbilanz in diesem Jahr jedoch weiter vorn.
Von der erst am Montag vorgestellten A330neo wurden die Europäer binnen vier Tagen 121 Exemplare los. Mit moderneren Triebwerken und veränderten Tragflächen soll der Jet 14 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen als der 20 Jahre alte Vorgängertyp A330. Airbus will damit Boeings komplett neu entwickeltem Langstreckenjet 787 "Dreamliner" Paroli bieten. Von der Entscheidung will auch der britische Triebwerksbauer Rolls-Royce (Rolls-Royce Holdings Aktie) profitieren: Er baut den einzigen Antriebstyp für die A330neo.
Als Erstkunden unterzeichneten die malaysische Billigfluglinie AirAsia, die russische Transaero Airlines sowie drei Flugzeugfinanzierer Vorverträge für den Flieger, der Ende 2017 erstmals ausgeliefert werden soll. Im Gegenzug zur Neuauflage streicht Airbus die ähnlich große Kurzversion seines Großraumjets A350 aus dem Programm. Für die anderen Varianten der A350 fand sich mit Air Mauritius nur ein Neukunde, der vier Maschinen bestellen will.
Boeing konnte von seinem jüngsten Modell "Dreamliner" dagegen 18 Maschinen losschlagen. Zudem zurrte der US-Konzern einen Großauftrag von Qatar Airways für 50 Exemplare des modernisierten Langstreckenjets 777-9X im Wert von knapp 19 Milliarden Dollar fest. Die ganz großen Flugzeugtypen warteten hingegen vergeblich auf Käufer: Weder für Boeings Jumbo 747-8 noch Airbus' doppelstöckiges Flaggschiff A380 wurden auf der Messe Verträge abgeschlossen.
Der Löwenanteil der Vor- und Festbestellungen entfällt bei beiden Herstellern auf die Mittelstreckenjets. Die spritsparende Neuauflage von Airbus' Verkaufsschlagers A320, die A320neo, knackte auf der Messe die Marke von 3000 Festbestellungen seit ihrer Vorstellung vor dreieinhalb Jahren. Boeings Konkurrenzflieger, die 737-MAX, kommt inzwischen auf mehr als 2000 Exemplare.
Airbus-Chef Fabrice Brégier sprach angesichts der Auftragsbilanz von "der besten Farnborough Airshow in der Geschichte" des Flugzeugbauers. Allerdings war der europäische Flugzeugbauer im ersten Halbjahr wegen mehr als 200 Abbestellungen deutlich hinter Boeing zurückgefallen. Im Juni hatte die arabische Fluglinie Emirates ihre Bestellung für 70 Exemplare des neuen Airbus-Großraumjets A350 gestrichen. Auch bei den Mittelstreckenjets aus der A320-Familie musste Airbus bereits verbuchte Aufträge wieder hergeben.
Einschließlich der verbindlichen Messeaufträge hat Airbus seit Jahresbeginn nun Festbestellungen für 873 Maschinen eingesammelt - 64 mehr als Boeing. Nach Abzug der Stornierungen bleiben bei den Europäern allerdings nur 648 übrig. Boeing liegt hier netto mit 755 Maschinen vorn. /stw/he
Quelle: dpa-AFX
Datum Erster Hoch Tief Schluss Stücke Volumen
12.08.14 0,78 0,78§0,78 0,78 $ 1.200 936
GrB
12.08.14 0,78 0,78§0,78 0,78 $ 1.200 936
GrB
Aktienanzahl 2.780 Mio. (Stand: 12.08.12)
Marktkap.§2,17 Mrd. $
GrB
Marktkap.§2,17 Mrd. $
GrB
hatte bei Airbus selbst auf die Modernisierung der A330 gedrängt. AirAsia soll Ende 2017 die erste A330neo erhalten, die überhaupt ausgeliefert wird, sagte Airbus-Chef Fabrice Brégier. Laut Fernandes ist die "neo" um 15 Prozent billiger zu betreiben als Boeings Konkurrenzflieger 787-9 "Dreamliner". "Das erlaubt uns, niedrigere Ticketpreise zu verlangen." AirAsia baut mit seinem Ableger AirAsia-X sein Billigangebot auf der Langstrecke vor allem innerhalb Asiens aus. Dazu hat die Airline bereits 17 herkömmliche A330 in Betrieb und 34 weitere bestellt. Die 50 A330neo kämen möglicherweise komplett hinzu, sagte Fernandes. Quelle: dpa-AFX
Please contact: communications@airasia.com
buran und MfG
buran und MfG
www.airasia.com/ot/en/about-us/press-releases.page GrB
with the dream of making flying possible for everyone. Since 2001, AirAsia has swiftly broken travel norms around the globe and has risen to become the world's best. Air Asia was named the World’s Best Low Cost Airline in the annual World Airline Survey by Skytrax for five consecutive years in 2009, 2010, 2011, 2012 and 2013 and has been ranked Top 5 among the most recognized and admired airlines in the Asia Pacific Top 1000 Brands 2008. With a route network that spans through to over 20 countries, AirAsia continues to pave the way for low-cost aviation through our innovative solutions, efficient processes and a passionate approach to business. Together with our associate companies, AirAsia X, Thai AirAsia, Indonesia AirAsia, Philippines' AirAsia Inc, AirAsia Zest, AirAsia India and Thai AirAsia X, AirAsia is set to take low-cost flying to an all new high with our belief, "Now Everyone Can Fly".www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
Focusing on the low-cost, long-haul segment - AirAsia X was established in 2007 to provide high-frequency and point-to-point networks to the long-haul business. AirAsia X's cost efficiencies are derived from maintaining a simple aircraft fleet and a route network based on low-cost airports, without complex code-sharing and other legacy overheads that weigh down traditional airlines without compromising on safety. Guests continue to enjoy low fares, through cost savings that we pass on to our guests. www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
AirAsia X's efficient and reliable operations are fully licensed and monitored by Malaysian and international regulators, and adhere to full international standards. AirAsia X is committed in offering X-citing low fares, X-emplary levels of safety and care, and an X-traordinary in-flight and service experience to all our guests - spreading the amazing AirAsia experience to X-citing destinations in Australia and Greater Asia.www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
To be the largest low cost airline in Asia and serving the 3 billion people who are currently underserved with poor connectivity and high fares.www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
To be the best company to work for whereby employees are treated as part of a big family
Create a globally recognized ASEAN brand
To attain the lowest cost so that everyone can fly with AirAsia
Maintain the highest quality product, embracing technology to reduce cost and enhance service levels
www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
Create a globally recognized ASEAN brand
To attain the lowest cost so that everyone can fly with AirAsia
Maintain the highest quality product, embracing technology to reduce cost and enhance service levels
www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page
www.airasia.com/ot/en/about-us/corporate-profile.page GrB
AirAsia Berhad was listed on the Main Market of Bursa Malaysia Securities Berhad in November 2004. Since pioneering the short-haul low-cost carrier (“LCC”) model in ASEAN in 2001, it has grown from a domestic airline in Malaysia to the leading low-cost airline in Asia serving around 121 destinations from 16 hubs in Malaysia, Thailand, Indonesia and the Philippines. Along with its affiliates (Thai AirAsia, Indonesia AirAsia, and Philippines’ AirAsia), AirAsia Group is the largest low-cost carrier in Asia in terms of fleet size and the number of passengers carried. AirAsia has been named the World’s Best Low Cost Airline in the annual World Airline Survey by Skytrax for five consecutive years from 2009 – 2013 and the ‘World’s Leading Low Cost Airline’ at the 2013 World Travel Awards. www.airasia.com/my/en/about-us/investor-relations-main.page
(“Asia Aviation”)
Asia Aviation was listed on the Stock Exchange of Thailand in May 2012 and is the investment holding company of Thai AirAsia Co., Ltd. Thai AirAsia commenced its inaugural commercial flight on 4 February 2004 from Bangkok to Hat Yai. The airline rapidly expanded its domestic and international routes; as at 31 December 2011, its route network covers a total of 25 cities across eight countries in Asia, covering 14 international destinations and 11 domestic destinations utilising its 22 Airbus A320 aircraft fleet.www.airasia.com/my/en/about-us/investor-relations-main.page
Asia Aviation was listed on the Stock Exchange of Thailand in May 2012 and is the investment holding company of Thai AirAsia Co., Ltd. Thai AirAsia commenced its inaugural commercial flight on 4 February 2004 from Bangkok to Hat Yai. The airline rapidly expanded its domestic and international routes; as at 31 December 2011, its route network covers a total of 25 cities across eight countries in Asia, covering 14 international destinations and 11 domestic destinations utilising its 22 Airbus A320 aircraft fleet.www.airasia.com/my/en/about-us/investor-relations-main.page
AirAsia X Berhad is Asia Pacific’s leading low-cost, long-haul airline, with focus on the low-cost, long-haul segment. Incorporated in 2006, it’s breakthrough business model leverages on the AirAsia Group's globally recognised brand and large existing customer base, as well as its broad and deep Short-haul low cost carrier (“LCC”) network. www.airasia.com/my/en/about-us/investor-relations-main.page
AirAsia X is committed in offering X-citing low fares, X-emplary levels of safety and care, and an X-traordinary in-flight and service experience to all our guests - spreading the amazing AirAsia experience to X-citing destinations across Asia, Australia and the Middle East. The airline operates on the Airbus A330-300 wide body aircraft. www.airasia.com/my/en/about-us/investor-relations-main.page
Malaysia's AirAsia X Shares Hit 2-Month Low on Weaker Q2 Earnings
By Yantoultra Ngui, Reuters | Aug. 20, 2014
Shares of Malaysia's AirAsia X Bhd dropped as much as 6.7 percent on Wednesday to their lowest since July 22, after the long-haul arm of Asia's biggest low cost carrier by passengers, AirAsia Bhd, reported weaker-than-expected second-quarter earnings.
The stock ended the morning session lower 4.88 percent at 78 sen, underperforming the broader index's 0.06 percent rise.
"First half of 2014 core net loss of 225 million ringgit already exceeded our previous full-year loss estimate due to weaker-than-expected yields," CIMB Research said in a report on Wednesday. "We more than double our loss forecasts for 2014-2015."
The research house also cut its target price for AirAsia X to 72 sen per share from 75 sen and downgraded the stock to "reduce" from "hold".
AirAsia X on Tuesday reported a net loss of 128.8 million ringgit for the April-June period, versus a net loss of 32.3 million ringgit a year ago, due to higher operating costs and weaker yields. Revenue, however, rose 36.7 percent year-on-year to 671.6 million ringgit.
www.wcarn.com/news/37/37190.html
By Yantoultra Ngui, Reuters | Aug. 20, 2014
Shares of Malaysia's AirAsia X Bhd dropped as much as 6.7 percent on Wednesday to their lowest since July 22, after the long-haul arm of Asia's biggest low cost carrier by passengers, AirAsia Bhd, reported weaker-than-expected second-quarter earnings.
The stock ended the morning session lower 4.88 percent at 78 sen, underperforming the broader index's 0.06 percent rise.
"First half of 2014 core net loss of 225 million ringgit already exceeded our previous full-year loss estimate due to weaker-than-expected yields," CIMB Research said in a report on Wednesday. "We more than double our loss forecasts for 2014-2015."
The research house also cut its target price for AirAsia X to 72 sen per share from 75 sen and downgraded the stock to "reduce" from "hold".
AirAsia X on Tuesday reported a net loss of 128.8 million ringgit for the April-June period, versus a net loss of 32.3 million ringgit a year ago, due to higher operating costs and weaker yields. Revenue, however, rose 36.7 percent year-on-year to 671.6 million ringgit.
www.wcarn.com/news/37/37190.html
:::::::::::::::::::: 0,78 $ +6,85% +0,05 $
In Euro: 0,5871 € | Nasdaq OTC Other, 12.08.14::::: die ISS und datt Ticka Licht
In Euro: 0,5871 € | Nasdaq OTC Other, 12.08.14::::: die ISS und datt Ticka Licht
buran: nur ein börsenboard geführt von www.bundesbank.de 21:18 #1
achte er einfach auf die links
Mit freundlichen Grüssen Mario Meierhof 39517 Lüderitz Gartenstrasse 6
mariomeierhof@web.de
Tel.:039361/96548 Atelier Meierhof 039361/51273 Kuhle
gez MARIO alias buran http://www.ariva.de/…/nur-ein-boersenboard-gefuehrt-von-www…
Deutsche Bundesbank - Startseite
Die Deutsche Bundesbank ist die Zentralbank der Bundesrepublik Deutschland. Zentrales Geschäftsfeld ist die Geldpolitik des Eurosystems.
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Datum Erster Hoch Tief Schluss Stücke Volumen
09.01.15 0,76 0,76§0,76 0,76 $ 200 152
GrB
09.01.15 0,76 0,76§0,76 0,76 $ 200 152
GrB
Airbus erwartet 2015 wieder Aufträge für A380 - Billigflieger im Visier
11:42 28.05.15
TOULOUSE (dpa-AFX) - Der Flugzeugbauer Airbus (Airbus Group Aktie) rechnet nach einer längeren Durststrecke in diesem Jahr wieder mit Aufträgen für sein Flaggschiff A380. "Ich erwarte dieses Jahr einige Bestellungen für die A380", sagte Airbus-Verkaufschef John Leahy am Donnerstag in Toulouse. Marketing-Manager Kiran Rao zufolge könnten sich auch Billigfluglinien für den weltgrößten Passagierjet interessieren - "etwa solche, die heute mit dem Airbus A330 Langstreckenflüge anbieten". Dazu zählt etwa die malaysische Gesellschaft AirAsia mit ihrem Langstreckenableger AirAsia-X.
Für Billigfluglinien würde Airbus deutlich mehr Sitze in die A380 einbauen als üblich. Als normal gilt eine Bestuhlung für 544 Passagiere, allerdings darf der doppelstöckige Jet bis zu 853 Fluggäste befördern.
Airbus kämpft seit Jahren um neue Kunden für die A380. Größter Abnehmer ist bislang die arabische Fluglinie Emirates, die 140 Maschinen geordert und etwa 60 davon schon erhalten hat. Im vergangenen Herbst löste der Mutterkonzern Airbus Group sogar eine Debatte darüber aus, ob man die 2007 erstmals ausgelieferte A380 überhaupt noch lange weiterbauen sollte. Über die immer wieder diskutierte Neuauflage "A380neo" mit sparsameren Triebwerken hat Airbus laut Leahy noch immer nicht entschieden./stw/fbr
Quelle: dpa-AFX http://www.ariva.de/news/...fuer-A380-Billigflieger-im-Visier-5379287
11:42 28.05.15
TOULOUSE (dpa-AFX) - Der Flugzeugbauer Airbus (Airbus Group Aktie) rechnet nach einer längeren Durststrecke in diesem Jahr wieder mit Aufträgen für sein Flaggschiff A380. "Ich erwarte dieses Jahr einige Bestellungen für die A380", sagte Airbus-Verkaufschef John Leahy am Donnerstag in Toulouse. Marketing-Manager Kiran Rao zufolge könnten sich auch Billigfluglinien für den weltgrößten Passagierjet interessieren - "etwa solche, die heute mit dem Airbus A330 Langstreckenflüge anbieten". Dazu zählt etwa die malaysische Gesellschaft AirAsia mit ihrem Langstreckenableger AirAsia-X.
Für Billigfluglinien würde Airbus deutlich mehr Sitze in die A380 einbauen als üblich. Als normal gilt eine Bestuhlung für 544 Passagiere, allerdings darf der doppelstöckige Jet bis zu 853 Fluggäste befördern.
Airbus kämpft seit Jahren um neue Kunden für die A380. Größter Abnehmer ist bislang die arabische Fluglinie Emirates, die 140 Maschinen geordert und etwa 60 davon schon erhalten hat. Im vergangenen Herbst löste der Mutterkonzern Airbus Group sogar eine Debatte darüber aus, ob man die 2007 erstmals ausgelieferte A380 überhaupt noch lange weiterbauen sollte. Über die immer wieder diskutierte Neuauflage "A380neo" mit sparsameren Triebwerken hat Airbus laut Leahy noch immer nicht entschieden./stw/fbr
Quelle: dpa-AFX http://www.ariva.de/news/...fuer-A380-Billigflieger-im-Visier-5379287
Datum Erster Hoch Tief Schluss Stücke Volumen
24.08.15 0,25 0,25§0,25 0,25 $ 10.400 2.600
GrB
24.08.15 0,25 0,25§0,25 0,25 $ 10.400 2.600
GrB
kein aktueller Kurs verfügbar ,GrB
... hiermit: Kein KURS, ..Du ::::::::::::::
- Weiterer Großauftrag für Airbus: Die malaysische Billigfluglinie AirAsia hat bei dem europäischen Flugzeugbauer weitere 100 Mittelstreckenjets bestellt. Diesmal entschied sich die Gesellschaft für die Langversion in der spritsparenden Neuauflage A321neo, wie AirAsia-Chef Tony Fernandes und Airbus-Chef Fabrice Brégier am Dienstag auf der Farnborough Airshow bei London bekanntgaben. Laut Preisliste hat die Order einen Gesamtwert von 12,6 Milliarden US-Dollar. Allerdings sind bei Flugzeug-Großbestellungen hohe Preisnachlässe üblich. http://www.ariva.de/news/...llt-100-airbus-mittelstreckenjets-5810446
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| 36 | AIRASIA 18 Tonner Orbit Booster Teddybär 1-4 | buran | buran | 24.04.21 23:55 |
