Mobileye Global Aktie (A3DW3V): Aktienkurs, Chart, Nachrichten

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Unternehmensbeschreibung

Mobileye Global Inc ist ein auf Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren spezialisierter Halbleiter- und Softwareanbieter mit Fokus auf kamerabasierte Sensortechnologie und datengetriebene Fahrfunktionen. Das Unternehmen mit Sitz in Jerusalem entwickelt System-on-Chip-Lösungen und Softwarestacks, die in Steuergeräte von Automobilherstellern integriert werden. Mobileye agiert als Tier-2-Zulieferer mit direkter Einbindung in die Produktentwicklung globaler OEMs und Plattformpartner. Der Konzern gilt als ein technologischer Anker im Übergang von klassischen Fahrerassistenzsystemen zu zunehmend hochautomatisierten Fahrfunktionen in Volumenfahrzeugen.

Geschäftsmodell

Das Geschäftsmodell von Mobileye beruht auf der Entwicklung und Lizenzierung proprietärer System-on-Chip-Lösungen sowie der zugehörigen Wahrnehmungs- und Entscheidungssoftware für Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) und automatisiertes Fahren. Erlöse entstehen primär aus dem Verkauf integrierter EyeQ-Chips an Tier-1-Zulieferer, aus Softwarelizenzgebühren sowie aus Entwicklungs- und Integrationsdienstleistungen für Automobilhersteller. Das Modell ist stark skalierungsorientiert: Einmal entwickelte Hardware- und Softwareplattformen werden über mehrere Fahrzeuggenerationen und Baureihen hinweg ausgerollt. Zusätzliche Wachstumsoptionen ergeben sich aus datenbasierten Services wie Mapping, Flottenauswertung und zukünftigen Mobilitätsdiensten. Mobileye fokussiert auf langfristige Liefer- und Entwicklungsprogramme mit OEMs, wodurch hohe Visibilität bei Plattformanläufen entsteht, zugleich aber eine ausgeprägte Abhängigkeit von Modellzyklen und Abnahmevolumina der Hersteller.

Mission und strategische Leitlinien

Die Mission von Mobileye besteht darin, Verkehrssicherheit durch hochentwickelte, massenmarktfähige Fahrerassistenztechnologie signifikant zu erhöhen und zugleich den Pfad hin zu skalierbaren, wirtschaftlich tragfähigen autonomen Fahrfunktionen zu ebnen. Das Unternehmen strebt an, eine zentrale Plattform für wahrnehmungsbasierte Sicherheits- und Automatisierungsfunktionen im automobilen Ökosystem zu stellen. Strategisch setzt das Management auf eine schrittweise Evolution von Level-1/2-Assistenzsystemen hin zu Level-3/4-Funktionen, um technologische und regulatorische Hürden kontrolliert zu adressieren. Zudem verfolgt Mobileye das Ziel, seine Software- und Datenkompetenz in zusätzliche Anwendungen wie Robotaxis, Logistiklösungen und zukünftige Mobility-as-a-Service-Konzepte einzubringen, ohne das bestehende Kerngeschäft in Serienfahrzeugen zu verwässern.

Produkte und Dienstleistungen

Mobileye bietet ein breites Portfolio an Hardware- und Softwarelösungen rund um Fahrerassistenz und autonomes Fahren. Zentrale Produktlinien sind:

EyeQ-Chips: Spezialisierte System-on-Chip-Plattformen zur Bildverarbeitung und Sensorfusion, die Kernfunktionen wie Objekterkennung, Fahrspurerkennung, Abstandsregelung und Kollisionsvermeidung ermöglichen.
ADAS-Softwarestacks: Algorithmen für Notbremsassistent, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung und Umfeldüberwachung, abgestimmt auf OEM-spezifische Anforderungen.
SuperVision- und Chauffeur-Plattformen: Hochleistungsfähige Systeme für erweiterte Assistenz und teilautonomes Fahren, die mit mehreren Kameras, optional ergänzt um Radar und andere Sensoren, zusammenspielen.
REM-Mapping (Road Experience Management): Crowdsourcing-basierte HD-Kartenlösung, bei der Daten aus Serienfahrzeugen in aggregierte, hochauflösende Karteninformationen überführt werden, die automatisierten Fahrfunktionen zugrunde liegen.
Robotaxi- und Mobility-Lösungen: Komplettsysteme für fahrerlose Mobilitätsdienste in ausgewählten Pilotmärkten, inklusive Wahrnehmungssoftware, Entscheidungslogik und Kartenintegration.

Ergänzend erbringt Mobileye Engineering-Dienstleistungen für Integration, Kalibrierung, Validierung und Homologation der Systeme in unterschiedlichen Fahrzeugarchitekturen.

Business Units und operative Struktur

Öffentlich kommuniziert Mobileye seine Aktivitäten im Wesentlichen entlang von Funktions- und Produktlinien, die sich grob in klassische ADAS-Lösungen, erweiterte Assistenz- und Automatisierungsplattformen sowie datenbasierte Dienste und autonome Mobilität gliedern lassen. Innerhalb dieser Segmente organisiert das Unternehmen seine Entwicklung nach Chip-Generationen und Softwareplattformen, die jeweils spezifische Fahrfunktionen adressieren. Parallel dazu bestehen kundennahe Einheiten, die OEM-spezifische Implementierungen und kundenspezifische Applikationen verantworten. Die organisatorische Einbettung in den Intel-Konzern – trotz eigenständiger Börsennotierung – ermöglicht darüber hinaus Zugriffe auf Halbleiterkompetenz, Fertigungskapazitäten und Recheninfrastruktur, ohne dass Mobileye selbst großvolumige Produktion betreiben muss.

Alleinstellungsmerkmale

Ein zentrales Alleinstellungsmerkmal von Mobileye ist die enge Verzahnung aus proprietärer Hardware und hochspezialisierter Wahrnehmungssoftware, die über viele Jahre in Serienprojekten validiert wurde. Die hohe Installationsbasis von EyeQ-Chips in Fahrzeugen weltweit liefert umfangreiche realweltliche Fahrdaten, die das Training und die kontinuierliche Verbesserung der Algorithmen ermöglichen. Die REM-Mapping-Technologie stellt einen weiteren Differenzierungsfaktor dar, da sie auf skalierbare, kosteneffiziente Weise hochauflösende Karten aus Flottendaten generiert. Mobileye positioniert sich bewusst als markenagnostischer Plattformanbieter, der Lösungen für verschiedene Fahrzeugsegmente und Preisniveaus bereitstellt, und kombiniert sicherheitsorientierte ADAS-Funktionen mit einem klaren Pfad in Richtung höherer Automatisierungsstufen.

Burggräben und technologische Moats

Die Wettbewerbsposition von Mobileye stützt sich auf mehrere strukturelle Burggräben. Erstens verfügt das Unternehmen über einen ausgeprägten Datenvorsprung durch die große Zahl ausgerüsteter Fahrzeuge, die relevante Fahr- und Umfelddaten generieren. Zweitens sorgt die tiefe Integration der EyeQ-Plattform in Fahrzeugsysteme für hohe Wechselkosten, da OEMs Entwicklungszeit, Validierungsaufwand und regulatorische Zulassungen berücksichtigen müssen, bevor sie zu alternativen Lieferanten wechseln. Drittens erschweren proprietäre Algorithmen, spezialisierte Chips und langjährige OEM-Beziehungen den Markteintritt neuer Player. Viertens fungiert der Zugang zu Intels Fertigungs- und Entwicklungskapazitäten als zusätzlicher technischer Moat, insbesondere in Zeiten angespannter Halbleiter-Lieferketten. Zusammengenommen entsteht ein Verbund aus Technologie, Datenbasis und Kundenbindung, der die Preissetzungsmacht allerdings nur begrenzt erhöht, da Automobilhersteller naturgemäß auf Kostendisziplin und Lieferantendiversifizierung achten.

Wettbewerbsumfeld

Mobileye konkurriert in einem fragmentierten Markt für ADAS und autonome Fahrfunktionen. Zu den wesentlichen Wettbewerbern zählen integrierte Automobilzulieferer, Halbleiterhersteller und Softwareplattformanbieter. Wichtige Gegenspieler sind unter anderem:

Große Tier-1-Zulieferer mit eigenen ADAS-Plattformen, etwa Bosch und Continental, die Radar, Kamera, Software und Systemintegration aus einer Hand anbieten.
Halbleiter- und KI-Spezialisten, die Rechenplattformen für autonomes Fahren bereitstellen, darunter Nvidia mit seinen Drive-Lösungen und andere anwendungspezifische Chipanbieter.
Unternehmen mit Fokus auf Lidar-, Radar- oder Fusionssysteme, die komplementäre oder konkurrierende Sensorarchitekturen vertreten.
Technologieunternehmen und Start-ups, die Robotaxi-Plattformen und End-to-End-Autonomie-Stacks entwickeln und in bestimmten Regionen direkte Konkurrenz zu Mobileyes autonomen Mobilitätslösungen darstellen.

Das Wettbewerbsumfeld ist innovations- und kapitalintensiv, mit hoher F&E-Quote und starkem regulatorischem Einfluss. Differenzierung erfolgt primär über Zuverlässigkeit, Skalierbarkeit, Integrationsgrad und Kostenstruktur der Systeme.

Management und Strategie

Mobileye wird vom Mitgründer Amnon Shashua als Chief Executive Officer geführt, der zugleich als technologischer Vordenker des Unternehmens gilt. Die Unternehmensführung verfolgt eine Strategie der kontrollierten Skalierung: Bestehende ADAS-Plattformen sollen weiter in Volumenmodelle hineinwachsen, während höherstufige Systeme zunächst in klar definierten Anwendungsfällen und geografischen Regionen ausgerollt werden. Das Management betont wiederholt Sicherheitsarchitekturen, formale Verifikationsmethoden und regulatorische Konformität als wesentliche Eckpfeiler der Produktentwicklung. Zugleich nutzt Mobileye die Kapitalmarktzugangsmöglichkeiten nach dem Börsengang, bleibt jedoch über Intel-Mehrheitsbeteiligung mit dem Mutterkonzern verbunden. Diese Konstellation erlaubt Investitionen in Forschung und Entwicklung, während Fertigungsrisiken und Teile der Lieferkettenkomplexität bei Intel verbleiben. Strategisch ist Mobileye darauf ausgerichtet, ein langfristiger Standardanbieter für kamerabasierte Wahrnehmung und automatisierte Fahrfunktionen in globalen Fahrzeugplattformen zu bleiben.

Branchen- und Regionsanalyse

Mobileye operiert im Schnittfeld der Automobilindustrie, der Halbleiterbranche und des Softwaresektors. Die Automobilindustrie durchläuft eine tiefgreifende Transformation mit drei Haupttrends: Elektrifizierung, Konnektivität und Automatisierung. ADAS-Systeme werden zunehmend regulatorisch gefordert und entwickeln sich vom optionalen Komfortmerkmal zur quasi verpflichtenden Sicherheitsfunktion. Dies führt langfristig zu einer höheren Penetrationsrate in allen Fahrzeugklassen, auch in volumenstarken, preisbewussten Segmenten. In der Halbleiterbranche ist der Trend zu spezialisierten System-on-Chip-Lösungen mit hoher Energieeffizienz und KI-Beschleunigung zentral, was Mobileyes EyeQ-Plattform adressiert. Regional ist das Unternehmen breit aufgestellt: Europa, Nordamerika und Asien bilden die wichtigsten Absatzmärkte, mit asiatischen OEMs als Treibern von Volumenprogrammen und europäischen Herstellern als Vorreitern bei hochwertigen Assistenzsystemen. Zugleich sind regulatorische Rahmenbedingungen – etwa Homologationsvorschriften, Haftungsrecht und Datenschutz – regionalspezifisch, was Entwicklungsaufwand und Markteintrittsgeschwindigkeit beeinflusst.

Unternehmensgeschichte

Mobileye wurde 1999 in Israel gegründet, mit dem Ziel, Computer-Vision-Technologie für die Fahrzeugumgebungserkennung zu entwickeln. In den frühen 2000er-Jahren fokussierte sich das Unternehmen auf kamerabasierte Spurhalte- und Kollisionswarnsysteme und gewann erste Automobilhersteller als Kunden. Über die folgenden Jahre entwickelte Mobileye sukzessive neue Generationen seiner EyeQ-Chips, wobei jede Generation höhere Rechenleistung und erweiterte Funktionsumfänge ermöglichte. 2014 erfolgte der erste Börsengang an der New York Stock Exchange, was die Expansion und die F&E-Aktivitäten beschleunigte. 2017 übernahm Intel Mobileye und integrierte das Unternehmen als eigenständige Geschäftseinheit in den Konzernverbund, mit dem Ziel, KI- und Rechenkompetenz im Bereich autonomes Fahren zu bündeln. Später erfolgte eine erneute Abspaltung und Börsennotierung von Mobileye als Mobileye Global Inc, wobei Intel Mehrheitsaktionär blieb. In den letzten Jahren weitete Mobileye seine Aktivitäten auf Robotaxi-Projekte und pilotierte autonome Mobilitätsdienste in ausgewählten Städten aus, während gleichzeitig die Verbreitung klassischer ADAS-Lösungen in Serienfahrzeugen weiter zunahm.

Sonstige Besonderheiten

Eine Besonderheit von Mobileye ist die starke Verankerung in der israelischen Tech-Szene, die den Zugang zu hochqualifizierten Fachkräften im Bereich Computer Vision, Machine Learning und Sicherheitsarchitektur erleichtert. Darüber hinaus verfolgt das Unternehmen mit seinem Sicherheitskonzept einen formalen, mathematisch fundierten Ansatz zur Risikominimierung automatisierter Fahrfunktionen, was in der Branche als Differenzierungsmerkmal wahrgenommen wird. Die Doppelrolle als eigenständiger, börsennotierter Spezialist und gleichzeitig Teil des Intel-Ökosystems schafft eine ungewöhnliche Governance-Struktur, die sowohl strategische Flexibilität als auch Abhängigkeiten von konzerninternen Prioritäten mit sich bringt. Zudem ist die starke Fokussierung auf visuelle Sensorik ein Markenzeichen von Mobileye, das je nach Entwicklung konkurrierender Sensorstrategien – etwa Lidar-zentrische Konzepte – Chancen und Zielkonflikte birgt.

Chancen aus Investorensicht

Aus Sicht eines konservativen Anlegers liegen die Chancen von Mobileye vor allem in strukturellen Wachstumstreibern der Branche. Die zunehmende regulatorische Verankerung von Sicherheits- und Assistenzsystemen schafft eine langfristig wachsende Nachfragebasis. Als etablierter Plattformanbieter mit großer installierter Basis profitiert Mobileye, wenn sich ADAS und teilautonome Funktionen als Standard in Volumenfahrzeugen durchsetzen. Der schrittweise Übergang von Fahrerassistenz zu höherer Automatisierung eröffnet zusätzliche Wertschöpfungsstufen, da höherwertige Systeme in der Regel höhere Stückerlöse und Margenpotenzial bieten. Die Einbettung in den Intel-Konzern kann Skaleneffekte in der Halbleiterfertigung und beim Zugang zu Recheninfrastruktur schaffen. Darüber hinaus bieten datengetriebene Dienste wie Mapping und Flottenanalysen mittel- bis langfristig zusätzliche Ertragsquellen, sofern diese in tragfähige Geschäftsmodelle überführt werden können. Für langfristig orientierte Anleger, die an das Fortschreiten automatisierter Mobilität glauben, stellt Mobileye einen fokussierten, aber divers über OEMs und Regionen verteilten Zugang zu diesem Wachstumsfeld dar.

Risiken aus Investorensicht

Dem gegenüber stehen substanzielle Risiken, die konservative Anleger berücksichtigen sollten. Erstens besteht eine hohe Abhängigkeit von der Investitionsbereitschaft der Automobilhersteller und von deren Modellzyklen. Verzögerungen bei Fahrzeuganläufen, strategische Neuausrichtungen oder Kostensenkungsprogramme können sich unmittelbar auf Bestellungen und Plattformvolumina auswirken. Zweitens ist die technologische Dynamik im Bereich autonomes Fahren hoch, mit Unsicherheit darüber, welche Sensorarchitekturen und Softwareansätze sich langfristig durchsetzen werden. Sollte sich eine stärker Lidar- oder radarzentrierte Architektur gegen kamerabasierte Systeme durchsetzen oder neue Wettbewerber mit überlegenen KI-Plattformen auftreten, könnte Mobileyes technologische Position relativ an Attraktivität verlieren. Drittens unterliegt das Unternehmen regulatorischen und haftungsrechtlichen Risiken: Schärfere Sicherheitsanforderungen, Verzögerungen bei Zulassungen oder haftungsrelevante Vorfälle könnten die Einführung höherer Automatisierungsstufen verlangsamen. Viertens birgt die enge Bindung an Intel Chancen, aber auch Abhängigkeiten, etwa bei strategischen Prioritäten, Kapitalallokation und organisatorischer Autonomie. Schließlich ist das Marktumfeld zyklisch und geopolitisch sensibel: Handelskonflikte, Exportbeschränkungen oder regionale Spannungen könnten Lieferketten, Kundenbeziehungen und Entwicklungsprojekte beeinflussen. Vor diesem Hintergrund erscheint Mobileye als wachstumsorientierter, aber auch klar zyklus- und technologieabhängiger Wert, bei dem Risiko- und Ertragspotenzial sorgfältig abgewogen werden müssen, ohne dass daraus eine konkrete Handlungs- oder Anlageempfehlung abgeleitet wird.

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Kursdaten

Geld/Brief	10,56 $ / 10,76 $
Spread	+1,89%
Schluss Vortag	10,50 $
Gehandelte Stücke	32.089
Tagesvolumen Vortag	29.783.391 $
Tagestief - Tageshoch -
52W-Tief 10,04 $ 52W-Hoch 20,18 $
Jahrestief 10,28 $ Jahreshoch 14,33 $

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Nachrichtenlage zusammengefasst: Warum ist die Mobileye Global Aktie heute gestiegen?

Mobileye Global Inc. hat kürzlich relevante Fortschritte in der Automobiltechnologie präsentiert und die zunehmende Nachfrage nach autonomen Fahrlösungen hervorgehoben.
Das Unternehmen kooperiert weiterhin mit führenden Automobilherstellern, um innovative Fahrerassistenzsysteme zu integrieren, die den Marktanteil von Mobileye stärken könnten.
Analysten zeigen sich optimistisch hinsichtlich der langfristigen Marktchancen von Mobileye, insbesondere im Hinblick auf das Wachstum im Bereich der elektrischen und autonomen Fahrzeuge.

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio.	1.654 $
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio.	-3.225 $
Jahresüberschuss in Mio.	-3.090 $
Umsatz je Aktie	2,04 $
Gewinn je Aktie	-3,82 $
Gewinnrendite	-25,56%
Umsatzrendite	-
Return on Investment	-24,56%

Marktkapitalisierung in Mio.	16.115 $
KGV (Kurs/Gewinn)	-5,21
KBV (Kurs/Buchwert)	1,33
KUV (Kurs/Umsatz)	9,76
Eigenkapitalrendite	-
Eigenkapitalquote	+96,09%

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Derivate

Anlageprodukte (4)

Discount-Zertifikate

4

Hebelprodukte (117)

	Knock-Outs	44
	Optionsscheine	40
	Faktor-Zertifikate	33

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Prognose & Kursziel

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Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz	Letzter	Änderung	Vortag	Zeit
NYSE	10,525 $	+0,24%	10,50 $	20.01.26
Nasdaq	10,52 $	+0,19%	10,50 $	20.01.26
AMEX	10,54 $	+0,38%	10,50 $	20.01.26

Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum	Kurs	Volumen
20.01.26	10,52	31,6 M
16.01.26	10,50	22,2 M
15.01.26	11,08	23,9 M
14.01.26	10,94	39,8 M
13.01.26	10,75	26,5 M

Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum	Kurs	%
1 Woche	10,94 $	-3,84%
1 Monat	10,19 $	+3,24%
6 Monate	16,04 $	-34,41%
1 Jahr	16,67 $	-36,89%
5 Jahre	-	-

Unternehmensprofil Mobileye Global Inc

Mobileye Global Inc ist ein auf Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren spezialisierter Halbleiter- und Softwareanbieter mit Fokus auf kamerabasierte Sensortechnologie und datengetriebene Fahrfunktionen. Das Unternehmen mit Sitz in Jerusalem entwickelt System-on-Chip-Lösungen und Softwarestacks, die in Steuergeräte von Automobilherstellern integriert werden. Mobileye agiert als Tier-2-Zulieferer mit direkter Einbindung in die Produktentwicklung globaler OEMs und Plattformpartner. Der Konzern gilt als ein technologischer Anker im Übergang von klassischen Fahrerassistenzsystemen zu zunehmend hochautomatisierten Fahrfunktionen in Volumenfahrzeugen.