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Meldung des Tages: Der neue Superzyklus: Warum Kupfer jetzt strategisch unverzichtbar wird und wer profitieren könnte
Lyft Aktie
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18.33
18,105 $
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15,426 €
16:37:39 Uhr
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Kursdaten
| Geld/Brief | 18,10 $ / 18,15 $ |
| Spread | +0,28% |
| Schluss Vortag | 18,33 $ |
| Gehandelte Stücke | 468.564 |
| Tagesvolumen Vortag | 136.482.252 $ |
| Tagestief 18,03 $ Tageshoch 18,36 $ | |
| 52W-Tief 9,665 $ 52W-Hoch 25,53 $ | |
| Jahrestief 18,105 $ Jahreshoch 20,04 $ | |
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Fundamentale Kennzahlen (2024)
| Umsatz in Mio. | 5.786 $ |
| Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. | -118,91 $ |
| Jahresüberschuss in Mio. | 22,78 $ |
| Umsatz je Aktie | 13,99 $ |
| Gewinn je Aktie | 0,06 $ |
| Gewinnrendite | +2,97% |
| Umsatzrendite | +0,39% |
| Return on Investment | +0,42% |
| Marktkapitalisierung in Mio. | 5.336 $ |
| KGV (Kurs/Gewinn) | 215,00 |
| KBV (Kurs/Buchwert) | 6,97 |
| KUV (Kurs/Umsatz) | 0,92 |
| Eigenkapitalrendite | +2,97% |
| Eigenkapitalquote | +14,11% |
Derivate
Anlageprodukte (1)
| Aktienanleihen | 1 |
Hebelprodukte (860)
| Optionsscheine | 553 | |
| Knock-Outs | 231 | |
| Faktor-Zertifikate | 61 | |
| Capped Optionssch. | 15 |
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Termine
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Prognose & Kursziel
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Übersicht Handelsplätze
| Handelsplatz | Letzter | Änderung | Vortag | Zeit | |
|---|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf | 15,426 € | +0,60% | 15,334 € | 16:30 | |
| Frankfurt | 15,37 € | -2,15% | 15,708 € | 15:55 | |
| Hamburg | 15,322 € | -0,89% | 15,46 € | 08:17 | |
| München | 15,664 € | -0,75% | 15,782 € | 08:00 | |
| Stuttgart | 15,434 € | +0,10% | 15,418 € | 16:32 | |
| Xetra | 15,254 € | -0,07% | 15,264 € | 11:01 | |
| L&S RT | 15,47 € | -0,20% | 15,501 € | 16:52 | |
| NYSE | 18,10 $ | -1,25% | 18,33 $ | 16:37 | |
| Nasdaq | 18,105 $ | -1,23% | 18,33 $ | 16:37 | |
| AMEX | 18,195 $ | -0,74% | 18,33 $ | 15:55 | |
| Wien | 15,46 € | +0,05% | 15,452 € | 15:30 | |
| SIX Swiss Exchange | - | - | - | - | |
| Tradegate | 15,56 € | +0,39% | 15,50 € | 15:44 | |
| Quotrix | 15,422 € | +0,52% | 15,342 € | 07:27 | |
| Gettex | 15,452 € | -0,95% | 15,60 € | 16:44 | |
Historische Kurse
| Datum | Kurs | Volumen |
|---|---|---|
| 16.01.26 | 18,33 | 137 M |
| 15.01.26 | 18,88 | 56,4 M |
| 14.01.26 | 18,92 | 26,4 M |
| 13.01.26 | 19,25 | 63,5 M |
| 12.01.26 | 19,69 | 30,5 M |
Performance
| Zeitraum | Kurs | % |
|---|---|---|
| 1 Woche | 19,69 $ | -6,91% |
| 1 Monat | 19,42 $ | -5,61% |
| 6 Monate | 14,76 $ | +24,19% |
| 1 Jahr | 13,41 $ | +36,69% |
| 5 Jahre | 48,96 $ | -62,56% |
Unternehmensprofil Lyft Inc
Lyft Inc ist ein US-amerikanischer Mobilitätsanbieter mit Fokus auf app-basierte Vermittlung von Fahrdienstleistungen im nordamerikanischen Ride-Hailing-Markt. Das Unternehmen betreibt eine digitale Plattform, die private Fahrer mit Fahrgästen verbindet und zusätzlich Mikromobilität, Car-Rental-Services sowie technologiegestützte Flottenlösungen integriert. Für Anleger ist Lyft ein reiner Play auf urbane Mobilität, Plattformökonomie und datengetriebene Optimierung von Auslastung im Verkehrssystem, mit hohem operativem Hebel, aber ausgeprägter Wettbewerbs- und Regulierungsintensität.
Geschäftsmodell und Erlösquellen
Das Geschäftsmodell von Lyft basiert auf einer mehrseitigen Plattformstruktur. Das Unternehmen bringt Nachfrager nach Transportdienstleistungen mit unabhängigen Fahrern und ausgewählten Partnern zusammen und monetarisiert diese Vermittlungsleistung über Kommissionen und Servicegebühren. Kernelemente sind eine skalierbare Technologieinfrastruktur, dynamische Preissetzung (Surge-Pricing), algorithmische Matching-Verfahren und ein markenorientiertes Nutzerökosystem. Die Erlösquellen lassen sich im Wesentlichen wie folgt gruppieren:
- Vermittlungsgebühren aus klassischen Ride-Hailing-Fahrten zwischen Fahrer und Fahrgast
- Gebühren aus Premium-Fahrtoptionen und gemeinsam genutzten Fahrten (Shared Rides, soweit angeboten und regulatorisch zulässig)
- Einnahmen aus Fahrrad- und E-Scooter-Sharing sowie zugehörigen Nutzungsentgelten
- Umsätze aus Car-Rental-Angeboten, Flotten- und Partnerprogrammen
- Sachbezogene, teils projektbezogene Erlöse aus Kooperationen mit Unternehmen, Kommunen und Verkehrsbetrieben
Mission und strategische Leitlinie
Die Mission von Lyft zielt auf die Transformation des städtischen Verkehrs hin zu effizienterer, sichererer und ökologisch verträglicher Mobilität. Das Unternehmen kommuniziert die langfristige Vision, den Privatwagenbesitz zu verringern, Verkehrsstaus zu reduzieren und über geteilte Mobilität die Auslastung von Fahrzeugen und Infrastruktur zu erhöhen. Strategisch verfolgt Lyft eine Fokussierung auf Nordamerika mit dem Anspruch, im US-Markt ein führender Anbieter für urbane Mobilitätsservices zu sein. Die Mission spiegelt sich in Investitionen in Routing-Algorithmen, Integrationen mit dem öffentlichen Personennahverkehr, Mikromobilität sowie in Initiativen zur Elektrifizierung von Fahrzeugflotten wider.
Produkte und Dienstleistungen
Die Produktpalette von Lyft ist breit aufgestellt, bleibt jedoch auf Mobilität als Kernthema fokussiert:
- Ride-Hailing: Vermittlung von Standardfahrten, Premium-Fahrzeugen und größeren Fahrzeugkategorien über die Lyft-App, inklusive Optionen wie Einzel- oder geteilte Fahrtvarianten, soweit lokal verfügbar.
- Mikromobilität: Fahrrad- und E-Scooter-Sharing in ausgewählten Städten, teils über eigene Marken und teils über Partnerschaften, zur Abdeckung der „letzten Meile“.
- Car-Rentals und Flottenlösungen: Kurzzeit-Mietwagenangebote über Partner sowie Programme, die Fahrern den Zugang zu Fahrzeugen für die Nutzung auf der Plattform erleichtern.
- Lyft Business: Lösungen für Firmenkunden, Gesundheitsdienstleister und Einrichtungen, inklusive Transportgutscheinen, Patienten- und Mitarbeitermobilität sowie Reisemanagement-Integrationen.
- Integration mit öffentlichem Verkehr: Kooperationen mit Verkehrsverbünden für first- und last-mile-Lösungen, subventionierte Fahrten und digitale Anbindung an den ÖPNV.
Geschäftsbereiche und operative Struktur
Lyft berichtet sein Geschäft primär entlang funktionaler Segmente, nicht entlang starker, voneinander abgekoppelter Business Units. Kernbereiche sind:
- Plattformbetrieb und Marketplace-Management für Ride-Hailing
- Mikromobilität (Bikes & Scooters) mit eigener operativer Infrastruktur in ausgewählten Metropolen
- Lyft Business als B2B-orientierter Bereich für Unternehmenskunden, Institutionen und Gesundheitspartner
- Technologie- und Produktentwicklung, einschließlich Datenanalyse, Künstliche Intelligenz für Matching und Pricing sowie Nutzeroberflächen
Alleinstellungsmerkmale und Wettbewerbsmoats
Lyft differenziert sich im Wesentlichen über Markenpositionierung, technologische Plattformkompetenz und fokussierte regionale Präsenz. Zu den häufig genannten Alleinstellungsmerkmalen zählen:
- Fokussierung auf Nordamerika mit hoher Marktdurchdringung in wichtigen US-Ballungsräumen
- Markenimage als vergleichsweise fahrer- und kundenfreundliche Alternative im Ride-Hailing-Segment
- Vertikale Integration von Ride-Hailing, Mikromobilität und B2B-Mobilitätslösungen in einer App
- Engere Kooperationen mit Kommunen und Verkehrsverbünden im Vergleich zu manchem Wettbewerber
- Netzwerkeffekte: Mehr Fahrer verbessern Verfügbarkeit und Wartezeiten, was wiederum mehr Fahrgäste anzieht. Dieser zweiseitige Netzwerkeffekt ist zentral, aber in einem Duopol- oder Oligopolmarkt nicht exklusiv.
- Daten und Algorithmen: Umfangreiche Mobilitätsdaten ermöglichen optimierte Preisbildung, Matching und Fraud-Prevention; dieser Vorteil ist skalierbar, aber grundsätzlich auch vom Wettbewerb reproduzierbar.
- Regulatorische Beziehungen: Langfristig aufgebaute Beziehungen zu Städten und Behörden können Eintrittsbarrieren für neue Anbieter erhöhen, sind aber gegenüber bestehenden globalen Wettbewerbern nur bedingt abschirmend.
Wettbewerbsumfeld und Branchenstruktur
Lyft agiert in einem intensiven Wettbewerbsumfeld innerhalb der Plattformökonomie für urbane Mobilität. Die wesentlichen direkten Wettbewerber im nordamerikanischen Ride-Hailing sind:
- Uber Technologies als Marktführer im Bereich Ride-Hailing und Essenslieferungen mit globaler Präsenz
- Regionale und lokale Ride-Hailing- oder Taxi-Apps, die in einzelnen Städten oder Regionen spezifische Nischen besetzen
- Carsharing-Anbieter, Mietwagenunternehmen und zunehmend auch Mobility-as-a-Service-Plattformen, die multimodale Angebote integrieren
Management, Unternehmensgeschichte und Strategie
Lyft wurde 2012 von Logan Green und John Zimmer gegründet, die zuvor mit Ride- und Carsharing-Konzepten experimentierten. Das Unternehmen entwickelte sich rasch zu einem der wichtigsten Ride-Hailing-Anbieter in den USA und positionierte sich von Beginn an als community-orientierte Alternative zu größeren Wettbewerbern. Im Laufe der Unternehmensgeschichte standen starkes Wachstum, Marktanteilsgewinne und Expansion in neue Städte im Vordergrund, begleitet von signifikanter Kapitalaufnahme und dem Börsengang in den USA. Strategische Wendepunkte betrafen unter anderem die Reduktion eigener Investitionen in autonome Fahrtechnologien zugunsten von Kooperationen sowie eine verstärkte Ausrichtung auf Profitabilität und operativen Cashflow. Das Management verfolgt inzwischen deutlicher eine Effizienzagenda, fokussiert auf:
- Verbesserung der Beitragsspannen durch optimiertes Pricing und Kostenkontrolle
- Fokussierung auf Kernmärkte und rentable Städte
- Ausbau des B2B-Geschäfts mit stabileren Nachfrageprofilen
- Erhöhung der Plattformbindung durch bessere Nutzererfahrung und stärkere Nutzung von Loyalty-Programmen
Regionale Präsenz und Branchenanalyse
Lyft ist vorwiegend in den USA und in geringerem Umfang in Kanada tätig und damit stark von der nordamerikanischen Konjunktur und Regulierung abhängig. Der zugrunde liegende Ride-Hailing- und Mobility-as-a-Service-Markt wird durch folgende Faktoren bestimmt:
- Urbanisierung und Verdichtung in Metropolregionen
- Veränderte Mobilitätspräferenzen jüngerer Generationen mit geringerer Attraktivität des eigenen Pkw
- Technologischer Fortschritt in Navigation, Mobilfunk und Zahlungsabwicklung
- Regulatorische Weichenstellungen in Bezug auf Arbeitnehmerstatus der Fahrer, Lizenzanforderungen und Sicherheitsstandards
Besonderheiten und regulatorische Rahmenbedingungen
Lyft agiert in einem stark regulierten Umfeld, in dem rechtliche Einstufung von Fahrern, Haftungsfragen und Versicherungsanforderungen zentral sind. Eine Besonderheit ist die anhaltende Debatte um den Status der Fahrer als unabhängige Auftragnehmer oder als Arbeitnehmer mit weitergehenden Schutzrechten. Diese Einstufung beeinflusst Kostenstruktur, Flexibilität und rechtliche Risiken des Geschäftsmodells erheblich. Weitere Besonderheiten betreffen:
- Kommunale und bundesstaatliche Sonderregelungen, etwa in Kalifornien oder New York, die Mindestvergütung, Arbeitszeiten oder Fahrzeuganforderungen regulieren
- Verflechtungen mit öffentlichen Verkehrsunternehmen, bei denen Lyft als ergänzender Dienstleister in Förderprogramme und Mobilitätsstrategien integriert wird
- Datenschutz- und Sicherheitsanforderungen im Hinblick auf Standortdaten, Zahlungsabwicklung und Fahrgastsicherheit
Chancen für konservative Anleger
Für konservative Anleger ergeben sich potenzielle Chancen vor allem aus der möglichen Reifung des Geschäftsmodells und dem Übergang von der Wachstums- zur Effizienzphase. Wesentliche Chancefelder sind:
- Skalierungseffekte: Steigende Auslastung und Optimierung der Plattform können Fixkostenanteile relativ senken und operative Margen verbessern.
- Marktkonsolidierung: Ein stabilisiertes Wettbewerbsumfeld im nordamerikanischen Ride-Hailing-Markt könnte Preisdisziplin und Ertragsqualität verbessern.
- Strukturelles Mobilitätswachstum: Trend zu geteilten Mobilitätslösungen, vor allem in Ballungsgebieten, könnte langfristig zusätzlichen Nachfrageimpuls liefern.
- B2B- und ÖPNV-Integration: Ausbau von Lyft Business und Kooperationen mit Städten und Verkehrsunternehmen kann wiederkehrendere und weniger volatile Erlösströme unterstützen.
- Technologie- und Datenkompetenz: Verbesserte Algorithmen für Nachfrageprognosen, dynamische Preisbildung und Sicherheitsfunktionen können Differenzierung und Profitabilität steigern.
Risiken und zentrale Unsicherheiten
Dem gegenüber steht ein Bündel signifikanter Risiken, die insbesondere für konservative Anleger sorgfältig zu gewichten sind:
- Wettbewerbsintensität: Starker Druck durch einen größeren Hauptwettbewerber und mögliche neue Marktteilnehmer hält die Preissetzungsmacht begrenzt und kann Werbe- und Incentivekosten hoch halten.
- Regulatorische Risiken: Änderungen in der Einstufung von Fahrern, zusätzliche Abgaben, Mindestlohnvorgaben oder strengere Lizenzanforderungen können die Kostenstruktur dauerhaft belasten.
- Abhängigkeit von Makro- und Mobilitätstrends: Konjunkturabschwünge, verändertes Mobilitätsverhalten, Homeoffice-Trends oder Pandemieszenarien können das Fahrvolumen spürbar reduzieren.
- Begrenzter Burggraben: Geringe Produktdifferenzierung und leicht austauschbare Apps erhöhen die Gefahr von Marktanteilsverlusten bei Preisaktionen oder neuen Angeboten des Wettbewerbs.
- Technologie- und Cyberrisiken: Störungen der Plattform, Datenlecks oder Sicherheitsincidenten können Reputationsschäden, Bußgelder und Rechtsrisiken nach sich ziehen.
Stammdaten
| Marktkapitalisierung | 6,67 Mrd. € |
| Aktienanzahl | 399,35 Mio. |
| Streubesitz | 4,00% |
| Währung | EUR |
| Land | USA |
| Sektor | Technologie |
| Branche | Software |
| Aktientyp | Stammaktie |
Aktionärsstruktur
| +9,28% | Vanguard Group Inc |
| +6,21% | Ameriprise Financial Inc |
| +5,79% | AQR Capital Management LLC |
| +5,16% | BlackRock Inc |
| +4,42% | FMR Inc |
| +2,65% | Rakuten Group Inc |
| +2,54% | Renaissance Technologies Corp |
| +2,45% | D. E. Shaw & Co LP |
| +1,96% | Two Sigma Investments LLC |
| +1,93% | Appaloosa LP |
| +1,85% | State Street Corp |
| +1,79% | Millennium Management LLC |
| +1,64% | Alyeska Investment Group, L.P. |
| +1,60% | Geode Capital Management, LLC |
| +1,54% | Qube Research & Technologies |
| +1,47% | Goldman Sachs Group Inc |
| +1,40% | Two Sigma Advisers, LLC |
| +1,34% | Morgan Stanley - Brokerage Accounts |
| +1,32% | Marshall Wace Asset Management Ltd |
| +1,28% | Bank of America Corp |
| +38,40% | Weitere |
| +4,00% | Streubesitz |
Community-Beiträge zu Lyft Inc
Chaecka
Schon wieder zweistellige Verluste bei Lyft
Offenbar ist es hier keine besonders gute Idee, die Aktie über Berichtszeiträume zu halten. oder überhaupt...
Finanzen.net, 08.11.22:
"Die Zahl der aktiven Fahrer stieg im zurückliegenden dritten Quartal um 7,2 Prozent, das bisher geringste vierteljährliche Wachstum in diesem Jahr. Der Umsatz pro aktivem Fahrer nahm um 13,7 Prozent zu. Der Betriebsgewinn betrug 66,2 Millionen Dollar und übertraf damit die Analystenschätzung von 62 Millionen Dollar. Der Umsatz indes stieg zwar um 22 Prozent auf einen Rekordwert von 1,05 Milliarden Dollar, blieb etwas hinter den Erwartungen zurück. Der Nettoverlust von Lyft erhöhte sich zugleich auf 422,2 Millionen Dollar. Das wird vom Unternehmen auf Wertminderungen im Zusammenhang mit der Schließung von Argo AI zurückgeführt, einem Startup für autonomes Fahren.
Die Lyft-Aktie schloss im NASDAQ-Handel 22,91 Prozent tiefer bei 10,90 US-Dollar."
Offenbar war die Bewertung damals doch verrückt. Ich ahnte es ja schon immer.
neymar
Lyft
Lyft has been a little brother to Uber, says Wedbush’s Dan Ives
https://www.cnbc.com/video/2022/08/04/lyft-has-been-a-little-brother-to-uber-says-wedbushs-dan-ives.html
Chaecka
Lyft Aktie verliert zweistellig
finanzen.net 04.05.22:
"Der US-Fahrdienstvermittler Lyft hat Anleger mit einer schwachen Geschäftsprognose enttäuscht. Der Uber-Rivale kündigte am Dienstag nach US-Börsenschluss eine Ausgabenoffensive an, um Fahrer anzuwerben. Das dürfte das Ergebnis im laufenden Quartal stark belasten.
Dabei steigerte Lyft die Erlöse in den drei Monaten bis Ende März im Jahresvergleich um 44 Prozent auf 875,6 Millionen Dollar und übertraf damit die Markterwartungen. Den Verlust konnte das Unternehmen im Quartal auf 196,9 Millionen Dollar mehr als halbieren. Vor einem Jahr hatte das Ergebnis stark unter der Corona-Pandemie gelitten.
Inzwischen hat sich das Geschäft erholt, doch Lyft tut sich schwer am US-Arbeitsmarkt. Das Angebot ist knapp, hohe Benzinkosten erschweren die Personalsuche zusätzlich. Lyft will nun wie der große Konkurrent Uber mit Bonusprogrammen und anderen Anreizen Fahrer anlocken. Das dürfte aber ins Geld gehen und das Quartalsergebnis drücken.
Die Lyft-Aktie stürzt im nachbörslichen Handel an der NASDAQ ab: Sie verliert zeitweise 25,72 Prozent auf 22,85 US-Dollar."
youmake222
Lyft-Aktie legt nachbörslich zweistellig zu
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Häufig gestellte Fragen zur Lyft Aktie und zum Lyft Kurs
Der aktuelle Kurs der Lyft Aktie liegt bei 15,4258 €.
Für 1.000€ kann man sich 64,83 Lyft Aktien kaufen.
Das Tickersymbol der Lyft Aktie lautet LYFT.
Die 1 Monats-Performance der Lyft Aktie beträgt aktuell -5,61%.
Die 1 Jahres-Performance der Lyft Aktie beträgt aktuell 36,69%.
Der Aktienkurs der Lyft Aktie liegt aktuell bei 15,4258 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von -5,61% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Lyft eine Wertentwicklung von -6,14% aus und über 6 Monate sind es 24,19%.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Lyft eine Wertentwicklung von -6,14% aus und über 6 Monate sind es 24,19%.
Das 52-Wochen-Hoch der Lyft Aktie liegt bei 25,53 $.
Das 52-Wochen-Tief der Lyft Aktie liegt bei 9,66 $.
Das Allzeithoch von Lyft liegt bei 88,60 $.
Das Allzeittief von Lyft liegt bei 7,85 $.
Die Volatilität der Lyft Aktie liegt derzeit bei 69,31%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Lyft in letzter Zeit schwankte.
Die Marktkapitalisierung beträgt 6,67 Mrd. €
Insgesamt sind 413,6 Mio Lyft Aktien im Umlauf.
Vanguard Group Inc hält +9,28% der Aktien und ist damit Hauptaktionär.
Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von Lyft bei 41%. Erfahre hier mehr
Lyft hat seinen Hauptsitz in USA.
Lyft gehört zum Sektor Software.
Das KGV der Lyft Aktie beträgt 57,52.
Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Lyft betrug 5.786.016.000 $.
Nein, Lyft zahlt keine Dividenden.