Anzeige
Meldung des Tages: Der König übernimmt den Thron: G. Scott Paterson wird Chairman von FUTR Corp!!

Firefly Aerospace Aktie

Aktie
WKN:  A41ENY ISIN:  US31816X1063 US-Symbol:  FLY Branche:  Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung Land:  USA
33,41 $
+3,66 $
+12,30%
28,662 € 16.01.26
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
2,85 Mrd. €
Streubesitz
90,82%
KGV
-
Index-Zuordnung
-
  • Push
  • Intraday+12,30%
  • 1W+19,45%
  • 3M+23,19%
  • 6M
  • 1J
  • 5J
  • Gesamt-44,64%
Firefly Aerospace Aktie Chart

Unternehmensbeschreibung

Firefly Aerospace Inc ist ein privat finanziertes US-Raumfahrtunternehmen mit Fokus auf kosteneffiziente Trägerraketen, orbitale Transferstufen und Mondlandesysteme. Der Hauptsitz befindet sich in Cedar Park, Texas; der zentrale Start- und Teststandort liegt im Spaceport America in New Mexico. Das Unternehmen adressiert primär den wachsenden Markt für kleine und mittlere Satellitenkonstellationen und positioniert sich als vertikal integrierter Anbieter von Startdiensten und orbitaler Transportlogistik. Firefly Aerospace agiert in einem kapitalintensiven, sicherheitskritischen Umfeld mit hohen regulatorischen Anforderungen und erheblicher technologischer Eintrittsbarriere. Für Anleger ist das Unternehmen derzeit nur über Beteiligungsvehikel oder indirekt, nicht jedoch als börsennotierte Aktie zugänglich.

Geschäftsmodell und Wertschöpfungskette

Das Geschäftsmodell von Firefly Aerospace basiert auf der Entwicklung, Produktion und dem Betrieb von Trägerraketen und ergänzenden Raumfahrtsystemen für kommerzielle, institutionelle und staatliche Kunden. Die Wertschöpfungskette umfasst:
  • Konzeption, Konstruktion und Qualifikation von Raketenstufen, Triebwerken und Avionik
  • Fertigung in weitgehend eigener Produktion, inklusive Verbundwerkstoffe und Strukturbauteile
  • Startdienstleistungen von polaren und äquatorialen Orbits
  • Orbitale Transfer- und Nutzlastintegrationsservices
  • Lunar-Transport als Dienstleistung im Rahmen von NASA-Programmen
Firefly verfolgt eine vertikale Integrationsstrategie, um Kostenkontrolle, Zeitpläne und technologische Souveränität zu sichern. Einnahmequellen entstehen durch Startverträge, Dienstleistungsverträge mit Raumfahrtagenturen, Technologieentwicklung im Rahmen von Regierungsaufträgen sowie perspektivisch durch wiederkehrende Serviceumsätze im Bereich orbitaler Logistik.

Mission und strategische Zielsetzung

Die Mission von Firefly Aerospace besteht darin, den Zugang zum Weltraum für kleine und mittlere Nutzlasten zu demokratisieren, indem Startkosten gesenkt und Startkadenz erhöht werden. Das Unternehmen zielt darauf ab, eine skalierbare Infrastruktur für „Space Transportation as a Service“ aufzubauen. Strategisch setzt Firefly auf:
  • Standardisierte, aber skalierbare Trägerplattformen
  • Modulare Raumfahrtsysteme für unterschiedliche Orbit- und Missionsprofile
  • Eng verzahnte Kooperationen mit Regierungsbehörden wie der NASA und dem US-Verteidigungssektor
  • Ausbau von Startplätzen zur Diversifikation des Missionsportfolios
Die Mission kombiniert Marktorientierung mit geopolitischen Erwägungen: Die USA wollen unabhängige Startkapazitäten stärken, während kommerzielle Betreiber kostensensitive, planbare Zugänge zum Orbit fordern. Firefly positioniert sich in dieser Schnittmenge.

Produkte und Dienstleistungen

Das Kerngeschäft von Firefly Aerospace ruht auf mehreren Produktlinien und Services:
  • Alpha-Trägerrakete: Zweistufige, kerosinbetriebene Rakete für kleine Nutzlasten im Bereich von typischen Kleinsatelliten und Konstellations-Satelliten. Ziel ist die Bereitstellung dedizierter oder rideshare-basierter Starts in erdnahe Umlaufbahnen.
  • Beta-Entwicklungsprogramm: Geplante größere Trägerrakete mit höherer Nutzlastkapazität, die auf Skalierung der Alpha-Technologie und möglichen Kooperationen (unter anderem im Kontext mit Northrop Grumman-Komponenten) basiert. Der Fokus liegt auf mittleren Nutzlasten und institutionellen Missionen.
  • Orbitale Transferstufen: Raumfahrzeuge wie die geplante Transferstufe, die Satelliten nach dem Raketenstart in spezifische, präzise Orbits bringen oder Missionsprofile mit mehreren Nutzlasten ermöglichen.
  • Blue Ghost Lunar Lander: Mondlander-Plattform für Nutzlasten im Rahmen des NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-Programms. Diese Plattform soll wissenschaftliche, technologische und kommerzielle Nutzlasten auf die Mondoberfläche bringen.
  • Integrierte Start- und Missionsservices: Umfassen Missionsdesign, Nutzlastintegration, regulatorische Unterstützung, Startdurchführung sowie Post-Launch-Support für Satellitenbetreiber.
Die Dienstleistungen adressieren sowohl New-Space-Unternehmen als auch klassische Satellitenbetreiber und Regierungsorganisationen.

Business Units und organisatorische Struktur

Firefly Aerospace veröffentlicht keine hochgranulare Segmentberichterstattung, doch lassen sich aus öffentlich verfügbaren Informationen funktionale Einheiten ableiten:
  • Launch Services: Entwicklung, Produktion und Betrieb der Alpha-Rakete und der geplanten Beta-Trägerrakete, inklusive Infrastruktur am Spaceport America und weiteren Startplätzen.
  • Spacecraft & Lander Systems: Entwicklung orbitaler Transferstufen und des Blue Ghost Lunar Landers, inklusive Missionsdesign für Mond- und Deep-Space-Missionen.
  • Defense & Government Programs: Zusammenarbeit mit US-Regierungsstellen, dem Verteidigungssektor und der NASA, inklusive Technologie-Demonstrationsmissionen und möglicher sicherheitsrelevanter Projekte.
  • Engineering & Advanced Development: Forschung und Entwicklung für Triebwerkstechnologie, Leichtbau, Avionik und Systemintegration.
Die Struktur ist stark engineering-getrieben und projektorientiert, mit klarer Ausrichtung auf Regierungsaufträge und langfristige Technologieprogramme.

Unternehmensgeschichte

Firefly Aerospace ging aus der ursprünglichen Firefly Space Systems hervor, die Mitte der 2010er-Jahre gegründet, jedoch infolge finanzieller Schwierigkeiten restrukturiert wurde. Nach einem Eigentümerwechsel und einer Rekapitalisierung trat das Unternehmen unter dem Namen Firefly Aerospace Inc erneut in den Markt ein. Ein wesentlicher Impuls kam durch das Engagement des ukrainischstämmigen Investors Max Polyakov, dessen Beteiligungsstruktur aufgrund regulatorischer Bedenken der US-Behörden später neu geordnet wurde. Das Unternehmen baute in der Folge eine industrielle Basis in Texas und etablierte Test- und Startinfrastruktur in New Mexico. Nach einem ersten Startversuch der Alpha-Rakete, der nicht den kompletten Orbit erreichte, folgten weitere Test- und Demonstrationsflüge, mit denen Firefly schrittweise in den kommerziellen Startbetrieb überging. Parallel gewann das Unternehmen Aufträge im Rahmen des NASA-CLPS-Programms und positionierte sich als möglicher Partner für militärische und sicherheitsrelevante Raumfahrtmissionen der USA. Die Unternehmensgeschichte ist geprägt von Turnaround, Rekapitalisierung und schrittweiser technologischer Reife.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Im wettbewerbsintensiven Launch-Markt versucht Firefly Aerospace spezifische Moats zu etablieren:
  • Vertikale Integration: Eigene Entwicklung von Triebwerken, Strukturen und Avionik fördert Kostensenkung und technische Kontrolle. Dies reduziert Abhängigkeiten von Lieferketten und schafft Know-how-Burggräben.
  • Fokus auf kleine bis mittlere Nutzlasten: Firefly schließt die Lücke zwischen sehr kleinen Trägern und Schwerlastraketen. Dieser Zwischenbereich gewinnt an Bedeutung durch Konstellationen, Verteidigungsmissionen und flexible Nachstartkapazitäten.
  • Kombination aus Launch, Transferstufe und Mondlander: Die Integration von orbitalen Transferdiensten mit lunarer Infrastruktur bietet Kunden eine durchgängige Missionskette von der Erde bis zum Mond.
  • US-Infrastruktur und sicherheitspolitische Einbettung: Produktion und Startplätze in den USA sowie Anpassungen der Eigentümerstruktur im Einklang mit CFIUS-Anforderungen stärken die Position für sicherheitsrelevante Aufträge.
Diese potenziellen Burggräben sind jedoch noch im Aufbau und abhängig von der Fähigkeit des Unternehmens, eine stabile Startbilanz und wiederholbare Missionszuverlässigkeit zu etablieren.

Wettbewerbsumfeld

Firefly Aerospace agiert in einem hoch kompetitiven globalen Markt für Raumtransport und Mondlogistik. Wesentliche Wettbewerber umfassen:
  • SpaceX mit der Falcon-9-Plattform und der Rideshare-Strategie, die starke Skaleneffekte und aggressive Preispunkte bietet.
  • Rocket Lab mit der Electron-Rakete und der geplanten Neutron-Trägerrakete, die den Bereich kleiner und mittlerer Nutzlasten adressieren und zusätzlich Raumfahrzeugplattformen bereitstellen.
  • Relativity Space, Astra Space und andere New-Space-Player, die auf additive Fertigung, agile Entwicklung und kosteneffiziente Mikroträger setzen.
  • Traditionelle Anbieter wie United Launch Alliance, Arianespace oder Northrop Grumman in den Segmenten institutioneller und verteidigungsbezogener Missionen.
  • Im Mondsegment weitere CLPS-Anbieter, darunter Intuitive Machines, Astrobotic und ähnliche Unternehmen, die um NASA-Aufträge und kommerzielle Mondnutzlasten konkurrieren.
Der Wettbewerb basiert auf Startfrequenz, Zuverlässigkeit, Kostenstruktur, politischer Nähe zu Regierungsauftraggebern und technischer Differenzierung über Raumfahrzeugplattformen und Service-Level.

Management, Eigentümerstruktur und Strategie

Firefly Aerospace wird von einem Managementteam mit Erfahrung im Luft- und Raumfahrtsektor geführt, das durch einen aktiven Investor- und Beirat flankiert wird. Nach der regulatorisch motivierten Veränderung im Gesellschafterkreis traten US-orientierte Eigentümerstrukturen stärker in den Vordergrund, um sicherheitspolitische Bedenken der US-Behörden zu adressieren. Das Top-Management verfolgt eine Wachstumsstrategie entlang dreier Achsen:
  • Skalierung der Alpha-Rakete zu einem verlässlichen Arbeitsgerät mit steigender Startkadenz
  • Schrittweiser Aufbau der Beta-Familie und Erweiterung des Nutzlastspektrums
  • Intensivierung strategischer Partnerschaften mit NASA, Verteidigungsministerium und kommerziellen Satellitenbetreibern
Risikomanagement konzentriert sich auf technische Zuverlässigkeit, regulatorische Compliance (insbesondere Exportkontrollen und ITAR-Vorgaben) sowie Liquiditätssicherung in einer kapitalintensiven Entwicklungsphase. Die Strategie legt erkennbaren Wert auf Regierungsaufträge als Stabilitätsanker, kombiniert mit wachstumsorientierten kommerziellen Programmen.

Branchen- und Regionsanalyse

Firefly Aerospace operiert im globalen New-Space-Sektor mit Schwerpunkt in den Vereinigten Staaten. Die USA bilden den größten adressierbaren Markt für institutionelle Raumfahrt, Sicherheits- und Verteidigungsanwendungen sowie kommerzielle Satellitenkonstellationen. Regulatorisch profitieren US-Anbieter von einem innenpolitisch gestützten Ziel, nationale Startkapazitäten auszubauen und technologische Souveränität zu sichern. Die Branche zeichnet sich durch:
  • Hohe Eintrittsbarrieren aufgrund von Kapitalbedarf, Technologiekomplexität und Sicherheitsregularien
  • Zunehmende Privatisierung vormals staatlich dominierter Raumfahrtaktivitäten
  • Starken Fokus auf Konstellationen in niedrigen Erdorbits und wachsende Nachfrage nach responsiven, flexiblen Startfenstern
  • Aufkommende Geschäftsmodelle in Lunar-Logistik, In-Orbit-Servicing und Deep-Space-Missionen
Gleichzeitig führt der Technologiewettlauf zu Konsolidierungstendenzen: Nur wenige Akteure werden langfristig signifikante Marktanteile erzielen. Für Firefly ist insbesondere der US-Markt mit seinen Verteidigungs- und NASA-Budgets von zentraler Bedeutung; internationale Expansion unterliegt Exportkontrollen und geopolitischen Erwägungen.

Besonderheiten und technologische Ansätze

Firefly Aerospace weist mehrere Besonderheiten auf, die es von Teilen des Wettbewerbs unterscheiden:
  • Eigenentwickelte Flüssigtriebwerke und Leichtbaustrukturen mit Fokus auf Kosteneffizienz und wiederholbare Fertigungsprozesse.
  • Integration von Launch- und Raumfahrzeugsystemen in einer Plattformlogik, um Kunden ganze Missionsketten anzubieten.
  • Frühe Positionierung im NASA-CLPS-Programm, das als Hebel für Lunar-Kompetenz und Referenzmissionen dienen kann.
  • Nutzung spezialisierter Infrastruktur wie Spaceport America, die für kleine und mittlere Träger logistisch zugeschnitten ist.
Die technologische Roadmap betont inkrementelle Verbesserung statt radikaler Disruption. Für konservative Anleger ist wichtig, dass viele dieser Besonderheiten noch im Validierungsprozess stehen und sich ihr wirtschaftlicher Wert erst über mehrere Jahre zeigen wird.

Chancen und Risiken aus Sicht konservativer Anleger

Ein Investment in ein Unternehmen wie Firefly Aerospace ist für konservative Anleger grundsätzlich mit erheblichen Unsicherheiten verbunden, auch wenn es indirekt über Fonds, Private-Equity-Strukturen oder strategische Beteiligungen erfolgt. Chancen ergeben sich insbesondere aus:
  • Strukturellem Wachstum des Raumfahrtmarkts, getrieben durch Satellitenkonstellationen, Datenökonomie und Verteidigungsbudgets.
  • Potenzial für skalierbare Margen, falls Firefly wiederholbare, zuverlässige Starts mit hoher Auslastung etablieren kann.
  • Möglichem Rückenwind durch staatliche Programme, die US-Startkapazitäten fördern und diversifizieren sollen.
  • First-Mover-ähnlichen Effekten im Lunar-Logistik-Segment bei erfolgreicher Umsetzung der Blue-Ghost-Missionen.
Demgegenüber stehen substanzielle Risiken:
  • Technologierisiko: Fehlstarts, Verzögerungen oder Anomalien können nicht nur finanzielle Schäden, sondern auch Reputationsverluste verursachen.
  • Finanzierungs- und Liquiditätsrisiko: New-Space-Unternehmen sind oft auf kontinuierliche Kapitalzufuhr angewiesen, bevor ein stabiler Cashflow erreicht wird.
  • Wettbewerbsdruck: Dominante Player wie SpaceX und etablierte Anbieter können Preisdruck ausüben und attraktive Kundenbindungen eingehen.
  • Regulatorische und geopolitische Risiken: Exportkontrollen, Sicherheitsanforderungen und politische Spannungen können Projektverläufe beeinflussen.
  • Illiquidität: Da Firefly Aerospace nicht börsennotiert ist, ist der Zugang für Privatanleger stark eingeschränkt und potenzielle Beteiligungen sind häufig illiquide, langlaufend und mit erhöhtem Ausfallrisiko behaftet.
Für einen konservativen, risikoaversen Anleger bleibt ein Engagement in ein Unternehmen wie Firefly Aerospace daher eine hochspekulative Beimischung mit begrenzter Transparenz und ausgeprägter Abhängigkeit von technologischen und regulatorischen Meilensteinen. Eine Bewertung sollte stets im Kontext eines breit diversifizierten Portfolios und einer klaren Risikotragfähigkeit erfolgen, ohne sich auf optimistische Szenarien des New-Space-Marktes zu verlassen.
Unternehmensprofil anzeigen

Kursdaten

Geld/Brief 33,45 $ / 33,68 $
Spread +0,69%
Schluss Vortag 29,75 $
Gehandelte Stücke 1.170.184
Tagesvolumen Vortag 11.504.372 $
Tagestief 32,67 $
Tageshoch 33,73 $
52W-Tief -  
52W-Hoch 33,41 $
Jahrestief 21,63 $
Jahreshoch 34,31 $
zur Handelsplatz-Übersicht »

News

NEU
Kostenloser Report:
5 defensive Top-Picks für 2026!
12.01.26
PR Newswire
FLY Investors Have Opportunity to Lead Firefly Aerospace Inc. Securities Fraud Lawsuit with the Schall Law Firm
09.01.26
PR Newswire
Firefly Aerospace Inc. Sued for Securities Law Violations - Contact Levi & Korsinsky Before January 12, 2026 to Discuss Your Rights - FLY
08.01.26
PR Newswire
FLY Deadline in 4 Days: Kessler Topaz Meltzer & Check, LLP Reminds Firefly Aerospace Inc. (FLY) Investors of Filing Deadline in Class Action Lawsuit
Weitere News »

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 60,79 $
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. -210,76 $
Jahresüberschuss in Mio. -231,13 $
Umsatz je Aktie 0,42 $
Gewinn je Aktie -1,61 $
Gewinnrendite +30,11%
Umsatzrendite -
Return on Investment -56,74%
Marktkapitalisierung in Mio. -
KGV (Kurs/Gewinn) -
KBV (Kurs/Buchwert) -
KUV (Kurs/Umsatz) -
Eigenkapitalrendite -
Eigenkapitalquote -
mehr Fundamentale Kennzahlen »

Derivate

Hebelprodukte (51)
 Knock-Outs 51
Werbung

Mehr Nachrichten kostenlos abonnieren

E-Mail-Adresse
Benachrichtigungen von ARIVA.DE
(Mit der Bestellung akzeptierst du die Datenschutzhinweise)

Termine

Keine Termine bekannt.

Prognose & Kursziel

Keine aktuellen Prognosen oder Kursziele bekannt.

Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Frankfurt 29,70 € +2,06%
29,10 € 19.01.26
München 28,50 € +7,14%
26,60 € 19.01.26
L&S RT 29,35 € +2,80%
28,55 € 19.01.26
NYSE 33,485 $ +12,69%
29,715 $ 16.01.26
Nasdaq 33,41 $ +12,30%
29,75 $ 16.01.26
AMEX 33,23 $ +9,63%
30,31 $ 16.01.26
Tradegate 29,50 € +2,43%
28,80 € 19.01.26
Gettex 29,70 € +4,58%
28,40 € 19.01.26
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
16.01.26 33,41 33,0 M
15.01.26 29,75 11,5 M
14.01.26 30,01 14,6 M
13.01.26 27,97 14,2 M
12.01.26 30,44 16,7 M
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 30,44 $ +9,76%
1 Monat 24,65 $ +35,54%
6 Monate - -
1 Jahr - -
5 Jahre - -

Unternehmensprofil Firefly Aerospace Inc

Firefly Aerospace Inc ist ein privat finanziertes US-Raumfahrtunternehmen mit Fokus auf kosteneffiziente Trägerraketen, orbitale Transferstufen und Mondlandesysteme. Der Hauptsitz befindet sich in Cedar Park, Texas; der zentrale Start- und Teststandort liegt im Spaceport America in New Mexico. Das Unternehmen adressiert primär den wachsenden Markt für kleine und mittlere Satellitenkonstellationen und positioniert sich als vertikal integrierter Anbieter von Startdiensten und orbitaler Transportlogistik. Firefly Aerospace agiert in einem kapitalintensiven, sicherheitskritischen Umfeld mit hohen regulatorischen Anforderungen und erheblicher technologischer Eintrittsbarriere. Für Anleger ist das Unternehmen derzeit nur über Beteiligungsvehikel oder indirekt, nicht jedoch als börsennotierte Aktie zugänglich.

Geschäftsmodell und Wertschöpfungskette

Das Geschäftsmodell von Firefly Aerospace basiert auf der Entwicklung, Produktion und dem Betrieb von Trägerraketen und ergänzenden Raumfahrtsystemen für kommerzielle, institutionelle und staatliche Kunden. Die Wertschöpfungskette umfasst:
  • Konzeption, Konstruktion und Qualifikation von Raketenstufen, Triebwerken und Avionik
  • Fertigung in weitgehend eigener Produktion, inklusive Verbundwerkstoffe und Strukturbauteile
  • Startdienstleistungen von polaren und äquatorialen Orbits
  • Orbitale Transfer- und Nutzlastintegrationsservices
  • Lunar-Transport als Dienstleistung im Rahmen von NASA-Programmen
Firefly verfolgt eine vertikale Integrationsstrategie, um Kostenkontrolle, Zeitpläne und technologische Souveränität zu sichern. Einnahmequellen entstehen durch Startverträge, Dienstleistungsverträge mit Raumfahrtagenturen, Technologieentwicklung im Rahmen von Regierungsaufträgen sowie perspektivisch durch wiederkehrende Serviceumsätze im Bereich orbitaler Logistik.

Mission und strategische Zielsetzung

Die Mission von Firefly Aerospace besteht darin, den Zugang zum Weltraum für kleine und mittlere Nutzlasten zu demokratisieren, indem Startkosten gesenkt und Startkadenz erhöht werden. Das Unternehmen zielt darauf ab, eine skalierbare Infrastruktur für „Space Transportation as a Service“ aufzubauen. Strategisch setzt Firefly auf:
  • Standardisierte, aber skalierbare Trägerplattformen
  • Modulare Raumfahrtsysteme für unterschiedliche Orbit- und Missionsprofile
  • Eng verzahnte Kooperationen mit Regierungsbehörden wie der NASA und dem US-Verteidigungssektor
  • Ausbau von Startplätzen zur Diversifikation des Missionsportfolios
Die Mission kombiniert Marktorientierung mit geopolitischen Erwägungen: Die USA wollen unabhängige Startkapazitäten stärken, während kommerzielle Betreiber kostensensitive, planbare Zugänge zum Orbit fordern. Firefly positioniert sich in dieser Schnittmenge.

Produkte und Dienstleistungen

Das Kerngeschäft von Firefly Aerospace ruht auf mehreren Produktlinien und Services:
  • Alpha-Trägerrakete: Zweistufige, kerosinbetriebene Rakete für kleine Nutzlasten im Bereich von typischen Kleinsatelliten und Konstellations-Satelliten. Ziel ist die Bereitstellung dedizierter oder rideshare-basierter Starts in erdnahe Umlaufbahnen.
  • Beta-Entwicklungsprogramm: Geplante größere Trägerrakete mit höherer Nutzlastkapazität, die auf Skalierung der Alpha-Technologie und möglichen Kooperationen (unter anderem im Kontext mit Northrop Grumman-Komponenten) basiert. Der Fokus liegt auf mittleren Nutzlasten und institutionellen Missionen.
  • Orbitale Transferstufen: Raumfahrzeuge wie die geplante Transferstufe, die Satelliten nach dem Raketenstart in spezifische, präzise Orbits bringen oder Missionsprofile mit mehreren Nutzlasten ermöglichen.
  • Blue Ghost Lunar Lander: Mondlander-Plattform für Nutzlasten im Rahmen des NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS)-Programms. Diese Plattform soll wissenschaftliche, technologische und kommerzielle Nutzlasten auf die Mondoberfläche bringen.
  • Integrierte Start- und Missionsservices: Umfassen Missionsdesign, Nutzlastintegration, regulatorische Unterstützung, Startdurchführung sowie Post-Launch-Support für Satellitenbetreiber.
Die Dienstleistungen adressieren sowohl New-Space-Unternehmen als auch klassische Satellitenbetreiber und Regierungsorganisationen.

Business Units und organisatorische Struktur

Firefly Aerospace veröffentlicht keine hochgranulare Segmentberichterstattung, doch lassen sich aus öffentlich verfügbaren Informationen funktionale Einheiten ableiten:
  • Launch Services: Entwicklung, Produktion und Betrieb der Alpha-Rakete und der geplanten Beta-Trägerrakete, inklusive Infrastruktur am Spaceport America und weiteren Startplätzen.
  • Spacecraft & Lander Systems: Entwicklung orbitaler Transferstufen und des Blue Ghost Lunar Landers, inklusive Missionsdesign für Mond- und Deep-Space-Missionen.
  • Defense & Government Programs: Zusammenarbeit mit US-Regierungsstellen, dem Verteidigungssektor und der NASA, inklusive Technologie-Demonstrationsmissionen und möglicher sicherheitsrelevanter Projekte.
  • Engineering & Advanced Development: Forschung und Entwicklung für Triebwerkstechnologie, Leichtbau, Avionik und Systemintegration.
Die Struktur ist stark engineering-getrieben und projektorientiert, mit klarer Ausrichtung auf Regierungsaufträge und langfristige Technologieprogramme.

Unternehmensgeschichte

Firefly Aerospace ging aus der ursprünglichen Firefly Space Systems hervor, die Mitte der 2010er-Jahre gegründet, jedoch infolge finanzieller Schwierigkeiten restrukturiert wurde. Nach einem Eigentümerwechsel und einer Rekapitalisierung trat das Unternehmen unter dem Namen Firefly Aerospace Inc erneut in den Markt ein. Ein wesentlicher Impuls kam durch das Engagement des ukrainischstämmigen Investors Max Polyakov, dessen Beteiligungsstruktur aufgrund regulatorischer Bedenken der US-Behörden später neu geordnet wurde. Das Unternehmen baute in der Folge eine industrielle Basis in Texas und etablierte Test- und Startinfrastruktur in New Mexico. Nach einem ersten Startversuch der Alpha-Rakete, der nicht den kompletten Orbit erreichte, folgten weitere Test- und Demonstrationsflüge, mit denen Firefly schrittweise in den kommerziellen Startbetrieb überging. Parallel gewann das Unternehmen Aufträge im Rahmen des NASA-CLPS-Programms und positionierte sich als möglicher Partner für militärische und sicherheitsrelevante Raumfahrtmissionen der USA. Die Unternehmensgeschichte ist geprägt von Turnaround, Rekapitalisierung und schrittweiser technologischer Reife.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Im wettbewerbsintensiven Launch-Markt versucht Firefly Aerospace spezifische Moats zu etablieren:
  • Vertikale Integration: Eigene Entwicklung von Triebwerken, Strukturen und Avionik fördert Kostensenkung und technische Kontrolle. Dies reduziert Abhängigkeiten von Lieferketten und schafft Know-how-Burggräben.
  • Fokus auf kleine bis mittlere Nutzlasten: Firefly schließt die Lücke zwischen sehr kleinen Trägern und Schwerlastraketen. Dieser Zwischenbereich gewinnt an Bedeutung durch Konstellationen, Verteidigungsmissionen und flexible Nachstartkapazitäten.
  • Kombination aus Launch, Transferstufe und Mondlander: Die Integration von orbitalen Transferdiensten mit lunarer Infrastruktur bietet Kunden eine durchgängige Missionskette von der Erde bis zum Mond.
  • US-Infrastruktur und sicherheitspolitische Einbettung: Produktion und Startplätze in den USA sowie Anpassungen der Eigentümerstruktur im Einklang mit CFIUS-Anforderungen stärken die Position für sicherheitsrelevante Aufträge.
Diese potenziellen Burggräben sind jedoch noch im Aufbau und abhängig von der Fähigkeit des Unternehmens, eine stabile Startbilanz und wiederholbare Missionszuverlässigkeit zu etablieren.

Wettbewerbsumfeld

Firefly Aerospace agiert in einem hoch kompetitiven globalen Markt für Raumtransport und Mondlogistik. Wesentliche Wettbewerber umfassen:
  • SpaceX mit der Falcon-9-Plattform und der Rideshare-Strategie, die starke Skaleneffekte und aggressive Preispunkte bietet.
  • Rocket Lab mit der Electron-Rakete und der geplanten Neutron-Trägerrakete, die den Bereich kleiner und mittlerer Nutzlasten adressieren und zusätzlich Raumfahrzeugplattformen bereitstellen.
  • Relativity Space, Astra Space und andere New-Space-Player, die auf additive Fertigung, agile Entwicklung und kosteneffiziente Mikroträger setzen.
  • Traditionelle Anbieter wie United Launch Alliance, Arianespace oder Northrop Grumman in den Segmenten institutioneller und verteidigungsbezogener Missionen.
  • Im Mondsegment weitere CLPS-Anbieter, darunter Intuitive Machines, Astrobotic und ähnliche Unternehmen, die um NASA-Aufträge und kommerzielle Mondnutzlasten konkurrieren.
Der Wettbewerb basiert auf Startfrequenz, Zuverlässigkeit, Kostenstruktur, politischer Nähe zu Regierungsauftraggebern und technischer Differenzierung über Raumfahrzeugplattformen und Service-Level.

Management, Eigentümerstruktur und Strategie

Firefly Aerospace wird von einem Managementteam mit Erfahrung im Luft- und Raumfahrtsektor geführt, das durch einen aktiven Investor- und Beirat flankiert wird. Nach der regulatorisch motivierten Veränderung im Gesellschafterkreis traten US-orientierte Eigentümerstrukturen stärker in den Vordergrund, um sicherheitspolitische Bedenken der US-Behörden zu adressieren. Das Top-Management verfolgt eine Wachstumsstrategie entlang dreier Achsen:
  • Skalierung der Alpha-Rakete zu einem verlässlichen Arbeitsgerät mit steigender Startkadenz
  • Schrittweiser Aufbau der Beta-Familie und Erweiterung des Nutzlastspektrums
  • Intensivierung strategischer Partnerschaften mit NASA, Verteidigungsministerium und kommerziellen Satellitenbetreibern
Risikomanagement konzentriert sich auf technische Zuverlässigkeit, regulatorische Compliance (insbesondere Exportkontrollen und ITAR-Vorgaben) sowie Liquiditätssicherung in einer kapitalintensiven Entwicklungsphase. Die Strategie legt erkennbaren Wert auf Regierungsaufträge als Stabilitätsanker, kombiniert mit wachstumsorientierten kommerziellen Programmen.

Branchen- und Regionsanalyse

Firefly Aerospace operiert im globalen New-Space-Sektor mit Schwerpunkt in den Vereinigten Staaten. Die USA bilden den größten adressierbaren Markt für institutionelle Raumfahrt, Sicherheits- und Verteidigungsanwendungen sowie kommerzielle Satellitenkonstellationen. Regulatorisch profitieren US-Anbieter von einem innenpolitisch gestützten Ziel, nationale Startkapazitäten auszubauen und technologische Souveränität zu sichern. Die Branche zeichnet sich durch:
  • Hohe Eintrittsbarrieren aufgrund von Kapitalbedarf, Technologiekomplexität und Sicherheitsregularien
  • Zunehmende Privatisierung vormals staatlich dominierter Raumfahrtaktivitäten
  • Starken Fokus auf Konstellationen in niedrigen Erdorbits und wachsende Nachfrage nach responsiven, flexiblen Startfenstern
  • Aufkommende Geschäftsmodelle in Lunar-Logistik, In-Orbit-Servicing und Deep-Space-Missionen
Gleichzeitig führt der Technologiewettlauf zu Konsolidierungstendenzen: Nur wenige Akteure werden langfristig signifikante Marktanteile erzielen. Für Firefly ist insbesondere der US-Markt mit seinen Verteidigungs- und NASA-Budgets von zentraler Bedeutung; internationale Expansion unterliegt Exportkontrollen und geopolitischen Erwägungen.

Besonderheiten und technologische Ansätze

Firefly Aerospace weist mehrere Besonderheiten auf, die es von Teilen des Wettbewerbs unterscheiden:
  • Eigenentwickelte Flüssigtriebwerke und Leichtbaustrukturen mit Fokus auf Kosteneffizienz und wiederholbare Fertigungsprozesse.
  • Integration von Launch- und Raumfahrzeugsystemen in einer Plattformlogik, um Kunden ganze Missionsketten anzubieten.
  • Frühe Positionierung im NASA-CLPS-Programm, das als Hebel für Lunar-Kompetenz und Referenzmissionen dienen kann.
  • Nutzung spezialisierter Infrastruktur wie Spaceport America, die für kleine und mittlere Träger logistisch zugeschnitten ist.
Die technologische Roadmap betont inkrementelle Verbesserung statt radikaler Disruption. Für konservative Anleger ist wichtig, dass viele dieser Besonderheiten noch im Validierungsprozess stehen und sich ihr wirtschaftlicher Wert erst über mehrere Jahre zeigen wird.

Chancen und Risiken aus Sicht konservativer Anleger

Ein Investment in ein Unternehmen wie Firefly Aerospace ist für konservative Anleger grundsätzlich mit erheblichen Unsicherheiten verbunden, auch wenn es indirekt über Fonds, Private-Equity-Strukturen oder strategische Beteiligungen erfolgt. Chancen ergeben sich insbesondere aus:
  • Strukturellem Wachstum des Raumfahrtmarkts, getrieben durch Satellitenkonstellationen, Datenökonomie und Verteidigungsbudgets.
  • Potenzial für skalierbare Margen, falls Firefly wiederholbare, zuverlässige Starts mit hoher Auslastung etablieren kann.
  • Möglichem Rückenwind durch staatliche Programme, die US-Startkapazitäten fördern und diversifizieren sollen.
  • First-Mover-ähnlichen Effekten im Lunar-Logistik-Segment bei erfolgreicher Umsetzung der Blue-Ghost-Missionen.
Demgegenüber stehen substanzielle Risiken:
  • Technologierisiko: Fehlstarts, Verzögerungen oder Anomalien können nicht nur finanzielle Schäden, sondern auch Reputationsverluste verursachen.
  • Finanzierungs- und Liquiditätsrisiko: New-Space-Unternehmen sind oft auf kontinuierliche Kapitalzufuhr angewiesen, bevor ein stabiler Cashflow erreicht wird.
  • Wettbewerbsdruck: Dominante Player wie SpaceX und etablierte Anbieter können Preisdruck ausüben und attraktive Kundenbindungen eingehen.
  • Regulatorische und geopolitische Risiken: Exportkontrollen, Sicherheitsanforderungen und politische Spannungen können Projektverläufe beeinflussen.
  • Illiquidität: Da Firefly Aerospace nicht börsennotiert ist, ist der Zugang für Privatanleger stark eingeschränkt und potenzielle Beteiligungen sind häufig illiquide, langlaufend und mit erhöhtem Ausfallrisiko behaftet.
Für einen konservativen, risikoaversen Anleger bleibt ein Engagement in ein Unternehmen wie Firefly Aerospace daher eine hochspekulative Beimischung mit begrenzter Transparenz und ausgeprägter Abhängigkeit von technologischen und regulatorischen Meilensteinen. Eine Bewertung sollte stets im Kontext eines breit diversifizierten Portfolios und einer klaren Risikotragfähigkeit erfolgen, ohne sich auf optimistische Szenarien des New-Space-Marktes zu verlassen.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 2,85 Mrd. €
Aktienanzahl 143,65 Mio.
Streubesitz 90,82%
Währung EUR
Land USA
Sektor Industrie
Branche Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+9,18% Weitere
+90,82% Streubesitz

Community-Beiträge zu Firefly Aerospace Inc

  • Community-Beiträge
  • Aktuellste Threads

Zusammengefasst - darüber diskutiert aktuell die Community

  • Die Beiträge schildern den IPO von Firefly Aerospace (Ausgabepreis 45 USD) mit einem anfänglichen Kurssprung (Tageshoch bis rund 73,80 USD) gefolgt von hoher Volatilität und späteren Kursrückgängen.
  • Teilnehmende heben Unternehmensfaktoren als Argumente für Potenzial hervor — etwa die Entwicklung leichter und mittelgroßer Trägerraketen, die strategische Verbindung zu Northrop Grumman und eine angepeilte Bewertung von mehreren Milliarden USD — und sehen darin einen langfristigen Investmentcase.
  • Andere Nutzer äußern Skepsis und bevorzugen Abwarten wegen wiederholter zweistelliger Rückgänge, sprechen von einer möglichen Bruchlandung, während neuere Posts auf anhaltenden Handel und fortgesetzte Kursbewegungen hinweisen, sodass kurzfristig Unsicherheit und Volatilität dominieren.
Hinweis
Avatar des Verfassers
moneywork4me
Und fliegt weiter...
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/fly
Avatar des Verfassers
BackhandSmash
Welch eine Bruchlandung
Mal sehen wie lange das weiter geht, abwarte.n auf einen Boden. Irgendwann müsste es ja mal Kaufkräfte geben , oder ?
The trend ist your friend
Avatar des Verfassers
BackhandSmash
Fly to Crash
Heute geht es nochmals über 15 Prozent nach unten. Rakete abgestützt
The trend ist your friend
Avatar des Verfassers
BackhandSmash
Zurück über Los
Und jetzt?
The trend ist your friend
Avatar des Verfassers
BackhandSmash
Firefly Aerospace.....FLY to the Moon...
Firefly Aerospace ist ein aufstrebendes Raumfahrtunternehmen aus Cedar Park, Texas, das sich seit seiner Gründung 2017 als ernstzunehmender Akteur in der kommerziellen Raumfahrt positioniert hat. Das Unternehmen entwickelt Trägerraketen und Raumfahrtsysteme für wissenschaftliche Missionen, nationale Sicherheitsaufträge und kommerzielle Satellitenstarts. Das erklärte Ziel des Raumfahrtkonzerns ist es, das All für mehr Kunden zugänglich und kosteneffizient nutzbar zu machen. An der Seite des Rüstungsriesen Northrop Grumman (Northrop Grumman Aktie), der zu den größten Investoren zählt, hat Firefly nicht nur technologische Ambitionen vorangetrieben, sondern auch das Vertrauen der US-Regierung und des Verteidigungssektors gewonnen. Besonders im Fokus steht die Entwicklung leichter und mittelgroßer Trägersysteme. Ein Bereich, der zunehmend an strategischer Relevanz gewinnt. IPO-Ziel: Bewertung von über 6 Milliarden US-Dollar mehr unter: https://www.ariva.de/aktien/northrop-grumman-corp-aktie/news/firefly-boersengang-to-the-moon-11715334 klingt nicht schlecht: Trotz aller Risiken: Das Timing könnte kaum besser sein. Und das Symbol "FLY" ist nicht nur clever gewählt, es könnte auch zum passenden Motto für diesen Börsengang werden. Anleger sollten sich daher darum bemühen, die Aktie zu zeichnen.
The trend ist your friend
Jetzt anmelden und diskutieren Registrieren Login
Zum Thread wechseln

Häufig gestellte Fragen zur Firefly Aerospace Aktie und zum Firefly Aerospace Kurs

Der aktuelle Kurs der Firefly Aerospace Aktie liegt bei 28,6624 €.
Für 1.000€ kann man sich 34,89 Firefly Aerospace Aktien kaufen.
Das Tickersymbol der Firefly Aerospace Aktie lautet FLY.
Die 1 Monats-Performance der Firefly Aerospace Aktie beträgt aktuell 35,54%.
Das Allzeithoch von Firefly Aerospace liegt bei 73,80 $.
Das Allzeittief von Firefly Aerospace liegt bei 16,00 $.
Die Volatilität der Firefly Aerospace Aktie liegt derzeit bei 107,13%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Firefly Aerospace in letzter Zeit schwankte.
Die Marktkapitalisierung beträgt 2,85 Mrd. €
Insgesamt sind 144,7 Mio Firefly Aerospace Aktien im Umlauf.
Firefly Aerospace hat seinen Hauptsitz in USA.
Firefly Aerospace gehört zum Sektor Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung.
Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Firefly Aerospace betrug 60.792.000 $.
Nein, Firefly Aerospace zahlt keine Dividenden.