Exmar SA

Belgien: Belgien fördert inklusive Verhandlungen zur Umsetzung der IMO-GHG-Strategie 2023. In diesem Jahr hat Belgien 200.000 € zu den IMO Voluntary Multi-Donor Trust Funds beigetragen, um die Teilnahme von SIDS und LDC an den THG-Verhandlungen bei der IMO zu erleichtern. Belgien: Die belgische Flotte wird auf dem Weg zu null Emissionen grüner. Tatsächlich haben CMB und Exmar, Weltmarktführer im Transport von Massen- und Flüssiggas, ihre Bestellungen für mit Ammoniak betriebene Schiffe aufgegeben. Die Auslieferung der Schiffe ist für 2025-2026 geplant, was den Nullemissionsübergang im Einklang mit der IMO 2023 THG-Strategie beschleunigt. Belgien: Der Hafen von Antwerpen-Bruges wird zum Importzentrum für grünen Wasserstoff. Die belgische Wasserstoffimportkoalition, bestehend aus dem Hafen von Antwerpen-Bruges, DEME, Engie, Exmar, Fluxys und Waterstofnet, hat kürzlich einen detaillierten Fahrplan für den Import von Wasserstoff in Belgien erstellt. Der Import wird aus Ländern wie Chile, Namibia, Oman, Brasilien, Kanada usw. erfolgen, für die eine Partnerschaft gegründet und verstärkt wurde. Erst vor zwei Wochen wurde die Absichtserklärung mit dem chilenischen Energieministerium erneuert, um die Zusammenarbeit bei der gemeinsamen Hafeninfrastruktur, dem Engagement der Stakeholder für saubere Schifffahrt und den Austausch bewährter Praktiken zu stärken, zum Beispiel aus den Erfahrungen, die mit dem Hydrotug 1, dem weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Schlepper, gewonnen wurden. https://greenshippingchallenge.org/announcements/

Guten Tag Ich lasse das Ding jetzt laufen wie es läuft . Habe sowieso nicht mehr viel Zeit für den Moment. ( Waldarbeiten ) Vielleicht morgen Neuigkeiten auf der Hauptversammlung von Euronav die ja auch der Familie Saverys gehört . Mit freundlichen Grüßen der Wolf

Okay, ich denke wir wissen jetzt, worauf wir uns einstellen müssen: wenig bis keine Transparenz was den zukünftigen Weg von Exmar angeht. Fairerweise muss man sagen, dass Saverys uns diesbezüglich vorgewarnt hatte. Man investiert knapp 40 Mio. USD (geschätzt basierend auf aktueller Marktkapitalisierung) in VTDRF und Exmar hält es nicht für nötig, hierzu eine gesonderte Pressemitteilung zu veröffentlichen. Stattdessen gibt es einen kurzen Absatz im Q3-Bericht, und man darf spekulieren, was denn nun genau der Sinn hinter diesem "strategic investment" sein soll. Hoffen wir, dass das Management-Team weiß, was es tut und dass es nicht nur eine Spielerei des Herrn Saverys ist. @loup044 - das Protokoll der außerordentlichen Hauptversammlung gibt es nur auf NL. Hast du eine Idee, weshalb der folgende Absatz aus dem Gesellschaftsvertrag (Artikel 5) gestrichen wurde: "If, as a result of its decision to increase the capital, the board of directors requests the payment of an issue premium, this issue premium shall be automatically booked to an unavailable "issue premium" account, which shall serve as a guarantee to third parties to the same extent as the capital, and which, subject to the right of the board of directors to incorporate it in the capital, may only be reduced or annulled by a resolution of the general meeting deliberating in accordance with the provisions of the Companies and Associations Code." Quelle: Coordinated Articles of Association 16 May 2023

Guten Tag Das belgische Unternehmen Exmar kehrte mit einer Beteiligung am Eigentümer und Betreiber der Plattform Vantage Drilling mit Hauptsitz in Houston in die Offshore-Bohrbranche zurück. Der Gaseucker und der von Nicolas Saverys kontrollierte Infrastrukturanbieter ergab eine Beteiligung von 11,5 Prozent am OTC-Geschäft, was seine Wiedereingliederung in die Branche nach mehr als zwei Jahrzehnten markiert. Vantage wurde 2007 gegründet und verfügt über eine Flotte von zwei Jackups und zwei Bohrschiffen, während ein weiteres Schwimmerpaar im Auftrag von Seadrill betrieben wird. Ende September hatte das Unternehmen rund 77,6 Bargeldgelder. Die von Ihab Toma angeführte Vantage meldete im dritten Quartal einen Nettogewinn von fast einer Gleichgewichtsschwelle, der auf Kontrollzinsen zurückzuführen war, gegenüber einem Nettoverlust von 20,2 Millionen Dollar im gleichen Zeitraum im vergangenen Jahr aufgrund von Schuldenabbau, erhöhter Flottennutzung und höheren Tagessätzen. Die Offshore-Einheit von Exmar entstand Anfang der neunziger Jahre als Eigentümer und Betreiber der Bohrflotte und baute ihr erstes Halb-U-Boot. Das Unternehmen besitzt heute die Rechte an mehreren Plattformdesigns und hat in den letzten Jahren eine Reihe von Plattform-Update-Projekten durchgeführt. „Diese strategische Investition ist aufgrund der anhaltenden Unterinvestitionen in den Offshore-Bohrungsmarkt durch einen vielversprechenden Wert motiviert“, sagte Exmar in seinem Gewinnbericht für das dritte Quartal. Man sieht, dass die Bohrraten um 500.000 US-Dollar pro Tag steigen, während die High-Level-Jack-Ups über 150.000 US-Dollar pro Tag überschritten haben, wobei sich beide seit Anfang 2021 verdoppelt haben. Die weltweite Nutzung liegt derzeit bei 92 Prozent und rund 95 Prozent für Premium-Assets, da sich auch die Vertragslaufzeiten zu verlängern beginnen, wenn die Verfügbarkeit der Plattformen wird Spärisch. https://splash247.com/exmar-returns-to-offshore-drilling-with-va ntage-stake/