A P Moeller-Maersk AB B Aktie (861837): Aktienkurs, Chart, Nachrichten

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Unternehmensbeschreibung

A.P. Moller-Maersk ist ein integrierter, globaler Logistik- und Containerreedereikonzern mit Schwerpunkt auf End-to-End-Lösungen entlang der Wertschöpfungskette des Welthandels. Das Unternehmen betreibt eines der weltweit größten Netzwerke für Containerseetransport und verknüpft dieses mit Hafen-, Terminal- und Inlandslogistik, um Verlader mit durchgängigen Transport- und Supply-Chain-Angeboten zu bedienen. Kern des Geschäftsmodells ist die Bündelung von Seefracht, Kontraktlogistik, Lagerhaltung, Distributionsservices sowie digitalen Plattformen zu skalierbaren Logistiklösungen für Industrie-, Handels- und E-Commerce-Kunden. Maersk positioniert sich als integrierter Logistikpartner, der Komplexität reduziert, Kostenstrukturen optimiert und die Resilienz globaler Lieferketten erhöht. Der Konzern erwirtschaftet den Großteil seiner Erlöse im internationalen Containerverkehr, ergänzt um Logistik- und Terminalsparte, die höhere Wertschöpfung und Kundenbindung ermöglichen.

Mission und strategische Ausrichtung

Die Mission von A.P. Moller-Maersk fokussiert sich auf die Rolle als Rückgrat des globalen Handels mit dem Anspruch, zuverlässige und zunehmend klimaneutrale Transportketten zu ermöglichen. Das Unternehmen verfolgt eine Strategie der vertikalen Integration von der Hochseeschifffahrt über Hafenbetrieb und Hinterlandlogistik bis hin zu digitalen Supply-Chain-Lösungen. Im Zentrum stehen dabei:

die Vereinfachung internationaler Lieferketten durch standardisierte, integrierte Produkte
die Dekarbonisierung des Containertransports mit langfristigen Netto-Null-Zielen
die digitale Transformation durch Plattformen, Datenanalytik und automatisierte Buchungsprozesse
die Konzentration auf margenträchtige End-to-End-Kundenbeziehungen anstelle reiner Spot-Frachtraten

Die Strategie zielt darauf ab, die Zyklik des reinen Reedereigeschäfts abzufedern und wiederkehrende, vertraglich gebundene Logistikerlöse aufzubauen. Für konservative Anleger ist besonders relevant, dass Maersk mittel- bis langfristig eine stabilere Ertragsbasis anstrebt, auch wenn der Übergang mit Investitions- und Transformationsrisiken verbunden ist.

Produkte und Dienstleistungen

Das Leistungsportfolio von A.P. Moller-Maersk deckt weite Teile der globalen Transport- und Logistikkette ab. Zu den zentralen Produkten und Services zählen:

Ocean: weltweiter Containerseetransport mit Linienverkehren auf den wichtigsten Ost-West-, Nord-Süd- und Intra-Regional-Routen, inklusive Kühllogistik und Spezialcontainerlösungen
Logistics & Services: Kontraktlogistik, Lager- und Distributionsservices, Supply-Chain-Management, E-Commerce-Logistik, Luftfracht- und Bahnangebote, Zollabwicklung sowie integrierte Door-to-Door-Lösungen
Terminals & Towage: Hafen- und Containerterminalbetrieb, Umschlagdienstleistungen, Hafenschleppdienste und Hafeninfrastruktur-Services
Digitale Plattformen: Online-Buchungssysteme, Track-&-Trace-Funktionen, digitale Frachtpapiere, Integrationen in ERP- und TMS-Systeme der Kunden sowie Analysewerkzeuge zur Optimierung von Lieferketten

Der Schwerpunkt liegt auf standardisierten Logistikpaketen, die individuell an Branchen wie Konsumgüter, Automobil, Chemie, Einzelhandel und Technologie angepasst werden. Ziel ist es, Kunden von der Frachtraum-Buchung bis zur finalen Zustellung ein konsistentes Servicelevel aus einer Hand zu bieten.

Business Units und Segmentstruktur

A.P. Moller-Maersk berichtet seine Aktivitäten im Wesentlichen in mehreren Kernsegmenten. Die wichtigste Einheit bildet der Bereich Ocean, der die Containerreederei mit Flotte, Netzplanung und Allianzen umfasst. Daneben hat der Konzern mit Logistics & Services eine Einheit aufgebaut, die Kontraktlogistik, Supply-Chain-Lösungen, Luft- und Bahntransport sowie E-Commerce-Logistik bündelt. Der Geschäftsbereich Terminals verantwortet die Beteiligungen und Betreibergesellschaften von Containerterminals in zahlreichen Häfen weltweit. Ergänzend bestehen Asset-nahe Aktivitäten im Bereich Schleppdienste und maritimer Services, wobei sich Maersk in den vergangenen Jahren aus diversifizierten Öl- und Energiebeteiligungen weitgehend zurückgezogen und den Fokus auf Transport und Logistik geschärft hat. Diese Segmentarchitektur unterstreicht den Übergang vom breit gefächerten Konglomerat hin zu einem fokussierten globalen Logistikunternehmen.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Maersk verfügt über mehrere strukturelle Vorteile, die als Burggräben im Wettbewerb wirken. Das globale Liniendienstnetz mit hoher Frequenz, großer Flottenkapazität und Zugang zu strategischen Häfen lässt sich von neuen Marktteilnehmern nur mit erheblichen Investitionen und langen Vorlaufzeiten replizieren. Die Kombination aus Containerreederei, Terminalbeteiligungen und Inlandslogistik schafft vertikale Integration und Skaleneffekte. Bedeutende Alleinstellungsmerkmale sind:

die starke Marke im Containerverkehr mit hoher Reputation für Zuverlässigkeit
umfangreiche Kundenbeziehungen zu multinationalen Konzernen mit komplexen Supply-Chains
ein breit ausgebautes System digitaler Buchungs- und Tracking-Lösungen
eine aktive Rolle bei der Dekarbonisierung mit frühen Investitionen in alternative Schiffstreibstoffe

Diese Faktoren schaffen Eintrittsbarrieren und erhöhen die Wechselkosten für Großkunden, da integrierte End-to-End-Lösungen schwer durch einzelne Reedereien oder Spediteure ersetzt werden können. Allerdings unterliegt das Kerngeschäft weiterhin stark dem Preiswettbewerb und der Volatilität der Frachtraten.

Wettbewerbsumfeld

Der Markt für Containerreederei und Logistik ist fragmentiert und zyklisch, dominiert jedoch von einigen großen globalen Anbietern. Zu den wichtigsten Wettbewerbern von A.P. Moller-Maersk im Seefrachtsegment zählen Reedereien wie MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE sowie regionale Akteure. Im Bereich der integrierten Logistik und Kontraktlogistik stehen zudem globale Spediteure wie DHL Group, Kuehne+Nagel, DSV oder DB Schenker im Wettbewerb um End-to-End-Mandate. In der Terminal- und Hafeninfrastruktur konkurriert Maersk über seine Terminalbeteiligungen mit Unternehmen wie PSA, DP World oder Hamburger Hafen und Logistik. Die Tendenz zur vertikalen Integration führt zu Überschneidungen zwischen Reedereien und klassischen Logistikdienstleistern, wodurch die Wettbewerbslinien zunehmend verschwimmen. Preisdruck, Überkapazitäten in der Flotte und neue Allianzen prägen das Marktumfeld und können Margen auch bei führenden Anbietern spürbar belasten.

Management, Eigentümerstruktur und Strategieumsetzung

A.P. Moller-Maersk ist historisch vom dänischen A.P. Moller Maersk-Gründerumfeld und einer Ankeraktionärsstruktur geprägt, die auf langfristige Stabilität ausgerichtet ist. Das Management verfolgt seit mehreren Jahren konsequent die Transformation vom diversifizierten Schifffahrts- und Energiekonglomerat zum fokussierten Logistikunternehmen. Dazu gehören Portfolio-Bereinigungen, der Verkauf von Nicht-Kernaktivitäten sowie erhebliche Investitionen in Kontraktlogistik, E-Commerce-Fulfilment und digitale Plattformen. Die Unternehmensführung betont Kapitalkdisziplin, Kostenkontrolle und eine Balance zwischen Flottenmodernisierung, Dekarbonisierung und Ausschüttungspolitik. Für konservative Anleger ist bedeutsam, dass die Eigentümerstruktur tendenziell eine langfristige strategische Perspektive unterstützt und kurzfristige, rein kursgetriebene Entscheidungen begrenzt. Gleichwohl bleibt die Umsetzung der Integrationsstrategie anspruchsvoll, da kulturelle Unterschiede zwischen Reederei-, Terminal- und Logistikeinheiten zu operativen Reibungsverlusten führen können.

Branchen- und Regionenanalyse

Maersk agiert in der globalen Containerschifffahrt und Logistik, Branchen, die eng mit der Entwicklung des Welthandels, geopolitischen Rahmenbedingungen und der Industriekonjunktur verknüpft sind. Die Containerbranche zeichnet sich durch hohe Fixkosten, lange Investitionszyklen und eine starke Abhängigkeit von Routenstabilität und Handelsabkommen aus. Überkapazitäten in der Schiffsflotte und Schwankungen der Bunkerkosten können zu starken Margenschwankungen führen. Regional ist Maersk auf allen wichtigen Handelsrouten präsent, mit Schwerpunkten auf Asien-Europa, Transpazifik und Nord-Süd-Verbindungen. Häfen in Europa, Asien, dem Mittleren Osten, Afrika und Amerika bilden ein eng verzahntes Netzwerk. Politische Risiken wie Handelskonflikte, Sanktionen, Piraterie, Engpässe an Schlüsselpassagen sowie Umwelt- und Sicherheitsregulierung wirken unmittelbar auf Netzwerkplanung und Kostenstruktur. Im Logistiksektor verstärkt die Verlagerung der Produktionsketten, Nearshoring und Regionalisierung die Bedeutung flexibler Netzwerke. Maersk versucht, diese Trends durch breitere Präsenz im Hinterland, zusätzliche Transportmodi und digitale Steuerung der Supply-Chains zu adressieren.

Unternehmensgeschichte und Entwicklungsschritte

A.P. Moller-Maersk wurde im frühen 20. Jahrhundert in Dänemark gegründet und entwickelte sich schrittweise von einer regionalen Reederei zu einem der weltweit größten Schifffahrts- und Logistikkonzerne. Über Jahrzehnte baute das Unternehmen eine starke Position im Liniendienstgeschäft sowie in verwandten maritimen Bereichen wie Tankerschifffahrt, Offshore-Aktivitäten und später im Öl- und Gasbereich auf. Mit dem Aufstieg des Containertransports nutzte Maersk frühzeitig die Chancen der Standardisierung und baute ein globales Netz an Linienverkehren, Terminals und Servicepartnern aus. In den 2000er- und 2010er-Jahren investierte der Konzern in Großcontainerschiffe und erweiterte seine Präsenz in wichtigen Häfen und Logistikknotenpunkten. Parallel dazu wurden durch Akquisitionen und Kooperationen Logistik- und Terminalaktivitäten gestärkt. In jüngerer Zeit leitete Maersk eine strategische Neuausrichtung ein, trennte sich von Energie- und Ölaktivitäten und fokussierte sich zunehmend auf integrierte Logistiklösungen, digitale Angebote und eine Dekarbonisierungsagenda im Schifffahrtssektor.

Sonstige Besonderheiten und Nachhaltigkeitsaspekte

Maersk nimmt im Bereich Nachhaltigkeit und Dekarbonisierung des maritimen Sektors eine sichtbare Rolle ein. Das Unternehmen investiert in Schiffe, die mit alternativen Treibstoffen wie grünem Methanol betrieben werden sollen, und verfolgt langfristige Klimaziele, die auf eine deutliche Reduktion der CO₂-Intensität der Flotte abzielen. Zudem engagiert sich Maersk in Brancheninitiativen zur Standardisierung digitaler Frachtpapiere und zur Erhöhung der Transparenz in globalen Lieferketten. Regulatorische Anforderungen an Emissionen, Sicherheit und Corporate Governance beeinflussen die Unternehmenspolitik erheblich. Hinzu kommen geopolitische Entwicklungen und sicherheitsrelevante Ereignisse auf See, die Anpassungen der Routenführung und des Risikomanagements erforderlich machen. Als dänisches Unternehmen mit starker skandinavischer Governance-Kultur legt Maersk grundsätzlich Wert auf Compliance, Risikokontrolle und Stakeholder-Kommunikation, wenngleich operative Komplexität und globale Präsenz inhärent erhöhte Risikoprofile mit sich bringen.

Chancen für konservative Anleger

Für risikoaverse Investoren bietet A.P. Moller-Maersk potenziell mehrere strukturelle Chancen. Die führende Position in der globalen Containerschifffahrt in Verbindung mit einer wachsenden Logistiksparte ermöglicht die Teilnahme an langfristigen Wachstumstrends im Welthandel und in der professionellen Supply-Chain-Steuerung. Die vertikale Integration und die Fokussierung auf End-to-End-Logistikdienstleistungen können mittelfristig zu stabileren, weniger volatilen Cashflows führen als ein reines Spot-basiertes Reedereigeschäft. Zudem besteht die Möglichkeit, dass die Dekarbonisierungsstrategie bei steigenden regulatorischen Anforderungen einen Wettbewerbsvorteil gegenüber weniger investitionsbereiten Wettbewerbern schafft. Die Ankeraktionärsstruktur und die traditionell langfristige Ausrichtung der Unternehmensführung können für konservative Anleger ein Indiz für strategische Kontinuität und eine grundsätzlich vorsichtige Bilanzpolitik sein.

Risiken und zentrale Unsicherheiten

Dem stehen wesentliche Risiken gegenüber, die gerade für konservative Anleger sorgfältig zu berücksichtigen sind. Die zentrale Ertragsbasis bleibt stark abhängig von zyklischen Frachtraten, dem globalen Handelsvolumen und geopolitischen Rahmenbedingungen. Überkapazitäten auf wichtigen Routen, verschärfter Preiswettbewerb und Allianzen zwischen Wettbewerbern können die Margen zeitweise erheblich drücken. Die Transformation zum integrierten Logistikanbieter erfordert hohe Investitionen in Flotte, Terminals, IT-Systeme und Logistiknetzwerke. Fehlallokationen, Integrationsprobleme bei Zukäufen oder Verzögerungen bei der Digitalisierung könnten die angestrebten Effizienz- und Ertragseffekte schmälern. Zusätzlich entstehen technologische und regulatorische Risiken im Zuge der Dekarbonisierung, da die Wirtschaftlichkeit neuer Antriebstechnologien und Treibstoffinfrastrukturen noch nicht abschließend gesichert ist. Für Anleger ergibt sich daraus ein Profil, das von struktureller Bedeutung für den Welthandel, zugleich aber von hoher operativer und regulatorischer Unsicherheit geprägt ist, was bei der individuellen Risikobewertung sorgfältig zu gewichten ist.

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Realtime-Kursdaten

Geld/Brief	1.961,5 € / 1.962 €
Spread	+0,03%
Schluss Vortag	1.998,5 €
Gehandelte Stücke	372
Tagesvolumen Vortag	210.487,5 €
Tagestief 1.950 € Tageshoch 1.978,5 €
52W-Tief 1.173 € 52W-Hoch 2.174 €
Jahrestief 1.936,5 € Jahreshoch 2.174 €

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News

NEU

Kostenloser Report:
5 defensive Top-Picks für 2026!

14.01.26

dpa-AFX Analyser

Goldman senkt Moller-Maersk auf 'Sell' - Sinkende Gewinne

06.11.25

wallstreetONLINE Redaktion

Gradmesser für Welthandel: Reederei-Riese Maersk fällt trotz Gewinnsprung – doch Hoffnungsschimmer bleibt

06.11.25

wallstreetONLINE Redaktion

Was ist da los?: Reederei-Riese Maersk bricht trotz Gewinnsprung ein

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Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio.	55.482 kr
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio.	5.963 kr
Jahresüberschuss in Mio.	6.109 kr
Umsatz je Aktie	3.523,52 kr
Gewinn je Aktie	387,97 kr
Gewinnrendite	+10,73%
Umsatzrendite	+11,01%
Return on Investment	+6,97%

Marktkapitalisierung in Mio.	26.073 kr
KGV (Kurs/Gewinn)	4,27
KBV (Kurs/Buchwert)	0,46
KUV (Kurs/Umsatz)	0,47
Eigenkapitalrendite	+10,73%
Eigenkapitalquote	+64,90%

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Derivate

Anlageprodukte (42)

	Discount-Zertifikate	36
	Aktienanleihen	4
	Express-Zertifikate	2

Hebelprodukte (343)

	Faktor-Zertifikate	198
	Knock-Outs	94
	Optionsscheine	51

Dividenden Kennzahlen

Auszahlungen/Jahr 1

Stabilität der Dividende 0,61 (max 1,00)

Jährlicher 35,7% (5 Jahre)

Dividendenzuwachs 15,75% (10 Jahre)

Ausschüttungs- 56,9% (auf den Gewinn/FFO)

quote 34,4% (auf den Free Cash Flow)

Erwartete Dividendensteigerung -63,72%

Dividenden Historie

Datum	Dividende
19.03.2025	1.120 DKK (150,16 €)
15.03.2024	515,00 DKK (69,07 €)
29.03.2023	4.300 DKK (577,30 €)
16.03.2022	2.500 DKK (336,05 €)
24.03.2021	330,00 DKK (44,38 €)
24.03.2020	20,08 €
03.04.2019	20,10 €
11.04.2018	20,14 €

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Termine

31.03.2026

Quartalsmitteilung

Quelle: Leeway

Prognose & Kursziel

Die A P Moeller-Maersk AB B Aktie wird von Analysten als überbewertet eingestuft.

Ø Kursziel	Akt. Kurs	Abstand
1.132,30 €	1.969,50 €	-42,51%

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Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz	Letzter	Änderung	Vortag	Zeit
Düsseldorf	1.969,5 €	-1,28%	1.995 €	12:31
Frankfurt	1.951 €	-2,13%	1.993,5 €	08:11
Hamburg	1.950,5 €	-2,13%	1.993 €	08:01
Hannover	1.950,5 €	-2,16%	1.993,5 €	08:01
München	1.946 €	-1,54%	1.976,5 €	09:05
Stuttgart	1.956 €	-2,05%	1.997 €	16:16
Xetra	1.954,5 €	-2,18%	1.998 €	14:23
L&S RT	1.961,75 €	-1,20%	1.985,5 €	16:37
Wien	1.975 €	-0,95%	1.994 €	11:00
Nasdaq OTC Other	2.415,22 $	+1,48%	2.380 $	12.01.26
Tradegate	1.956 €	-2,13%	1.998,5 €	16:01
Quotrix	1.966 €	-1,35%	1.993 €	12:06
Gettex	1.958 €	-1,90%	1.996 €	16:14

Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum	Kurs	Volumen
19.01.26	1.969	0,72 M
16.01.26	1.998,5	210 T
15.01.26	2.001	0,88 M
14.01.26	2.106	409 T
13.01.26	2.104	440 T
12.01.26	2.169	1,09 M

Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum	Kurs	%
1 Woche	2.169 €	-9,22%
1 Monat	1.924,5 €	+2,31%
6 Monate	1.729,5 €	+13,85%
1 Jahr	1.389,5 €	+41,71%
5 Jahre	2.038 €	-3,39%

Unternehmensprofil A P Moeller-Maersk AB B

A.P. Moller-Maersk ist ein integrierter, globaler Logistik- und Containerreedereikonzern mit Schwerpunkt auf End-to-End-Lösungen entlang der Wertschöpfungskette des Welthandels. Das Unternehmen betreibt eines der weltweit größten Netzwerke für Containerseetransport und verknüpft dieses mit Hafen-, Terminal- und Inlandslogistik, um Verlader mit durchgängigen Transport- und Supply-Chain-Angeboten zu bedienen. Kern des Geschäftsmodells ist die Bündelung von Seefracht, Kontraktlogistik, Lagerhaltung, Distributionsservices sowie digitalen Plattformen zu skalierbaren Logistiklösungen für Industrie-, Handels- und E-Commerce-Kunden. Maersk positioniert sich als integrierter Logistikpartner, der Komplexität reduziert, Kostenstrukturen optimiert und die Resilienz globaler Lieferketten erhöht. Der Konzern erwirtschaftet den Großteil seiner Erlöse im internationalen Containerverkehr, ergänzt um Logistik- und Terminalsparte, die höhere Wertschöpfung und Kundenbindung ermöglichen.