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Das Management bei Fort Smith-gegründetem Arkansas Best Corp. hat sich entschieden, bis $750 Million in den Finanzschäden von angeblichen Verletzungen einer nationalen Vorlagenfracht-Vereinbarung (NMFA) durch die internationale Bruderschaft von Teamsters und von anderen zu suchen.
Das NMFA, eingeführt 1. April 2008, war entworfen, um gleiche Arbeitskosten und andere Nutzenzahlungen unter Transportfirmen mit den Fahrern zu verursachen, die von den Teamsters dargestellt wurden.
Jedoch hat YRC weltweit, die größte Weniger-alswagenladung Fördermaschine in den US, drei Umläufe der Lohn- und Nutzenzugeständnisse von den Teamsters, mit dem neuesten verkündeten Montag (1. November) empfangen dass bis $350 Million jährlich durch 2013 miteinschließt. Vorher wählten die Teamsters, um einen 15% Lohnschnitt unter gewerkschaftlich organisierten YRC Fahrern zu genehmigen.
ABF Fracht-System, die größte Tochtergesellschaft von Arkansas am besten und eine Weniger-alswagenladung Fördermaschine, die mit YRC konkurriert, ist nicht imstande gewesen, ähnliche Zugeständnisse von den Teamsters zu erreichen. Im April hämmerten ABF und die Teamsters ein Abkommen, das einen ähnlichen 15% Lohnschnitt umfaßte, der von den Teamsterfahrern für YRC genehmigt wurde. Beim Versuch, Fahrer zu überzeugen, das Abkommen zu genehmigen, berichteten Teamstersbeamte, dass Arkansas-Bestes Schlusses ungefähr $10 Million ein Monat 2010 war und benötigten die Lohnschnitte, vom Brennen durch seine Barvorräte zu halten.
Aber das spezielle Plädieren beeinflußte nicht Gewerkschaftsmitglieder. Nach Ansicht der Teamsters ungefähr 7.000 aktiven Angestellten und ungefähr 1.000 Fahrern mit Rückrufrechten wurden Stimmzettel 30. April geschickt. Der abschließende Zählimpuls war 3.764 Stimmen gegen und 2.936 Stimmen für den neuen Vertrag und stellte ungefähr 80% der Gesamtmitglieder dar.
Die Montag-Tätigkeit durch Arkansas-Bestes umfaßt eine Beschwerde, die unter dem NMFA archiviert werden und einen Prozess, welches die folgenden Parteien als Beklagte nennt: die internationale Bruderschaft von Teamsters; der teamsters-nationale Fracht-Industrie-vermittelnausschuß; Teamsters-Einheimische 373 (Fort Smith) und 878 (Little Rock), einzeln und als Repräsentanten einer Kategorie von allen Teamsters-Einheimischen, die Parteien zum NMFA sind; YRC Inc.; New Penn Motor Express Inc.; USF Holland Inc.; und tauschenmanagement, Inc.
Der Prozess wurde im US-Amtsgericht, westlicher Bezirk von Arkansas archiviert. (Kopien der Beschwerde und des Prozesses und weitere Einzelheiten über jedes, können an dieser Verbindung gefunden werden.)
„Es ist fester Glaube ABFS, den die drei Umläufe von Zugeständnissen YRC - mit dem spätesten Abkommen gerade bestätigte letzte Woche - durch das IBT sind unter Verletzung von das NMFA, das in Kraft seit April 2008 gewesen ist,“ Wesley Kemp, Präsident und Vorstandsvorsitzende des ABF Fracht-Systems, sagten in einer Aussage bewilligten.
Modernisiertes Info: Die Teamsters gaben diese kurze Erklärung von Brad Raymond, Chefsyndikus für die Teamsters heraus: „Nach Anfangsbericht des der ABF Prozesses und Beschwerde, findet der Teamsters-Anschluss jedes von ihnen, um leichtfertig zu sein und ohne Verdienst. Die Teamsters verteidigen kräftig gegen den Prozess und die Beschwerde und halten weitere Anmerkung zurück, bis wir haben gänzlich wiederholt die Dokumente.“
In seiner Aussage bildete ABF die folgenden Behauptungen:
• Die Beklagten verletzten das NMFA 2009 und 2010, indem sie seitliche Bewilligungsverträge mit YRC Firmen zum Ausschluss von ABF und anderen Firmen, die zum NMFA Signatar sind schlossen;
• ABF, mit mehr als 8.000 Anschlussangestellten, erklärt in seinen Ansprüchen, dass diese Bewilligungsvereinbarungen ungesetzlich inkonsequent waren, unfair und mit der normalen Sprache, der Absicht und dem Zweck dem NMFA und dass sie einen erheblichen konkurrierenden Nachteil für ABF ergaben; und,
• ABF, glaubend, dass das Beschwerdeverfahren des NMFA aufgrund der Interessenkonflikte vonseiten beider Arbeits- und Arbeitgeberrepräsentanten grundlegend defekt ist, die normalerweise impaneled, um Beschwerde ABFS zu hören, sucht eine zugelassene Ermittlung, um das Gericht einen passenden Beschwerdeberichtausschuß verursachen zu lassen, um die Beschwerde zu hören und die Debatte zu lösen, oder die Vertragsänderungen zu haben, nur YRC erklärtes ungültiges durch das Gericht, wie von dem NMFA gefordert zu fördern.
In einem internen Protokoll regte Kemp Angestellte an, nicht durch den Prozess abgelenkt zu werden.
„Dieser Prozess wird in den Mitteln umfaßt und beträchtliches Geschnatter in und um unserer Firma höchstwahrscheinlich zu verursachen,“ merkte Kemp. „Regelungen auf Prozessen dieser Natur können einige Zeit nehmen. Aber wir können diesen Prozess uns nicht von der Ausführung unserer Jobs und vom Dienen unserer Kunden in der mustergültigen Art und Weise ablenken lassen, die sie gekommen sind, von ABF und von den ganzen Sie zu erwarten.“
Die Frachtrezession, die in Fall 2006 anfing, ist auf ABF finanziell stark gewesen.
Arkansas, das am besten ist, das ungefähr 9.500 national einsetzt, gab einen Verlust des Reineinkommens 2009 von $127.52 Million bekannt, verglichen mit einem Gewinn $29.168 Million 2008. Jedoch umfaßt der Einkommensverlust 2009 eine bargeldlose Buchhaltunggebühr von $64 Million für die Beeinträchtigung des Goodwills. Gesamteinkommen 2009 war $1.472 Milliarde, ein Bad 19.6% von Einkommen 2008 von $1.833 Milliarde.
Bedingungen verbessern, aber viel der Verbesserungen sind vom tiefen Gehalt gekommen und Nutzen schneidet unter nicht organisierten Angestellten.
Für die erste Hälfte von 2010, gab die Firma einen Reineinkommenverlust von $28.836 Million, eine Verbesserung bekannt, die mit dem Reinverlust $33.521 Million im Zeitraum 2009 verglichen wurde.
Die Firma wird auf Trimestereinkommen Mittwoch (3. November) der Freigabe eingestellt.
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