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Volkswagen rät Fahrzeughaltern mit einem Dieselmotor der Abgasnorm Euro 5 davon ab, diesen von Drittanbietern nachrüsten zu lassen. "Alle uns bisher bekannten Konzepte weisen Nachteile für unsere Kunden auf, etwa Mehrverbrauch und damit erhöhte CO2-Emission, zum Teil auch Leistungsreduzierung", sagt Entwicklungsvorstand Frank Welsch. Zudem ließen sich nicht alle Euro-5-Fahrzeuge nachrüsten, und nicht alle würden einen Richtwert von 270 Milligramm pro Kilometer unterschreiten, um von drohenden Einfahrverboten ausgenommen zu werden. Auch sei die dauerhafte Funktionssicherheit der Technik nicht zu gewährleisten.
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WIRTSCHAFT
08.12.18
Mehr Verbrauch, weniger Abgas
So macht Nachrüst-Technik dreckige Diesel sauberer
Ein Euro-5-Auto mit einer elf Jahre alten Motorengeneration auf den Stand eines modernen Euro-6-Fahrzeugs aufzurüsten, ist laut VW aus technischer Sicht nicht möglich. Darüber hinaus gibt es dem Konzern zufolge keine gesicherten Erkenntnisse darüber, wie sich nachträgliche Eingriffe in das Steuerungssystem, die Komponenten und die Fahrzeugarchitektur im Dauerbetrieb langfristig auswirkten.