Twintec - Aktienumsätze explodieren

bevorstehen

machs wie IMMO   er ist bei baumot short weil er bei BMW und VW Long ist !

Nachkauf heute bei 2,65  läuft ...

"uns "  ???  

Das auch EURO6 nachgerüstet werden .

Die SPD-Fraktion untermauerte am Dienstag in einem Beschluss ihre Forderung nach Hardware-Nachrüstungen für Diesel-Pkw der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 auf Kosten der Hersteller - wo technisch möglich und wirtschaftlich vertretbar. «Wer Fahrverbote vermeiden will, darf sich nicht nur auf Busse, Kommunalfahrzeuge oder Transporter beschränken», sagte Umweltministerin Schulze der Deutschen Presse-Agentur. Scheuer hatte ein Förderangebot auch für Lieferdienste und Handwerker angekündigt - wie schon für Busse und Wagen etwa von Müllabfuhr oder Feuerwehr.


www.stern.de/wirtschaft/news/...esitzer-abwenden-8374422.html

Vielleicht macht er direkt ne Warteliste zum Einbau der Nachrüstung.
Dann gibt es auch Urlaubssperre.....  Konjunktur Programm.....  Ok

Falls auch €6 Fze nachgerüstet werden sollten, wie die SPD nun verlangt,
haben die Autofirmen ein Riesenproblem.
Die Bereitschaft gegen Rabatte zu tauschen besteht ja nur,
weil die auf diesem Wege ihre €6 Fahrzeuge loswerden können, die regulär keiner mehr kaufen würde.
€6 temp-Fahrzeuge sind kaum verfügbar. Und die wenigen gehen garantiert nicht rabattiert weg.
Das wäre betriebswirtschaftlich Wahnsinn, wenn reguläre Besteller dafür vertröstet werden müssten.

Sehen wir heute noch die 3€, was meinst ??

du hast es verstanden !

Euro6 sind auch Stinker laut Dudenhöffer 5,1 fache über den Grenzwert !

www.nabu-bochum.de/News-Single.13+M59b1ff833c9.0.html

1. Rückgabe gegen Entschädigung nach Schwacke plus 20%

Klingt fair. Ginge wirtschaftlich aber nur bei einer restriktiven Eingrenzung
des Kreises der Berechtigten.
Die Ansätze hierzu sind aber allesamt gleichheitssatzwidrig, Art 3 GG.

2. Umtausch in €6 Diesel

Netter Versuch diese Fahrzeuge, die jetzt schon Ladenhüter sind
rabattiert noch loszuwerden.
€6 Temp sind sehr rat, lange Lieferzeiten.
Wohl eher Vorrang der regulären Besteller gegen über Rabattberechtigten.

3. Hardwarenachrüstung

Mittlerweile ohne Eigenanteil der Halter. Sehr positiv!
Aber nur wirtschaftlich machbar, wenn irgendwie eingrenzbar.
Eingrenzungen aber willkürlich, s.o. unter 1.

Wenn Variante 2. und 3. stark nachgefragt werden sollten,  werden die Autohersteller selbst von
Hardwarenachrüstungen Gebrauch machen müssen, weil sie ja sonst  auf den unverkäuflich
Gebrauchten sitzen bleiben würden.

Also, alles gut!

CEO Hausser hat schon immer gesagt, dass es keine Zulassung gibt, solange der Gesetzgeber sich nicht zur Hardware Nachrüstung von Diesel-Pkw festlegt. Aber  er hat auch gesagt, dass er sich sicher ist, dass sie kommt. Wurde hier alles schon gepostet. Ist mir daher auch zu lästig, um nach den Links zu suchen. Sie haben aber vorgearbeitet. Die Volumenfahrzeuge, wie z.B. der VW Passat (und den nennt sogar der Andi explizid), können sofort nachgerüstet werden. Also, wenns jetzt die Politik endlich auf die Reihe bekommt, steht Baumot und im Übrigen auch die gesamten Kfz.-Betriebe (37.000 in Deutschland) bereit. Ach das wurde schon mit Berichten unterlegt. Die schon länger hier Investierten wissen das auch. Die anderen sind mir eh schnurze.  

sehe ich genau so !  

"..auf den unverkäuflich
Gebrauchten sitzen bleiben würden."       oder schon sitzen siehe USA . Frage mich was Sie mit den 300.000 Autos machen ?  

Die andere Frage ist auch wie sich die anderen Länder verhalten die auch Probleme mit schlechter Luft haben und schon ein Vertragsverletzungsverfahren an der Backe haben .

Wenn die doch sehen was in Deutschland geht ,werden diese das auch wollen .

Das die Autohersteller auch in ihren Ländern die Autos nachrüsten bzw. umtauschen !

Mit den Patenten, und die gelten weltweit, werden die ein gefundenes Fressen für die Automobilzulieferer werden. Da hoffe ich nur, dass wir nicht vom Markt genommen werden, sondern an dem neuen Mutterunternehmen anteilig Scheine bekommen.  

Das geht 18 Monate. Da dies EU Recht ist kann unsere Regierung da auch nix selber machen. Frankreich wird eh alles mit VETO blockieren weil die machen die Hexenjagt einfach nicht mit.

Das ist alles ein rein deutsches künstliches Problem

Die Regularien für einen Verkauf kenne ich nicht aber ob der Kaverna und Hausser nun den Goldesel verkaufen dessen Geschäft so lange vorbereitet wurde wage ich zu bezweifeln.

Was ich bisher gesehen habe war der Jahresumsatz maximal 70 Millionen Euro im Jahr (2007) und sonst zwischen 20 und 50 Millionen Euro.

Welche Umsatzerwartung haben wir denn nun wenn am Montag alles in unserem Sinne läuft? Und wir sprechen aktuell nur von Deutschland. Die gleichem Diesel fahren im Ausland welche auch vom europäischen Gerichtshof verklagt wurden.

wie versprochen melde ich mich auch wenn ich mich geirrt habe - und wie versprochen werde ich bei dem jetzt stattfindenden Szenario auch investieren  - siehe DE000LS9MKU7 - heute 44% Baumot

Grund
hat weder mit Börse noch mit wirtschaftlichkeit oder Machbarreit oder Sinnhaftigkeit zu tun sondern ist reine Politik
Seehofer hat die Koalition mit seinem Trump gehabe so an den Rand des Wahnsinns getrieben, dass sie nach dem Maasen Desaster der BayernWahl dem heutigen Wahldebakel und den % Vorhersagen keine andere Wahl mehr haben, als den Dieselfahrern dieses unsinnige Geschenk zumindest zu verprechen.
Das hat sich natürlich positiv auf Baumot ausgewirkt - und wer das bei 1.40 vorhergesehen hat - Gratulation - mir war es zu spekulativ

Jetzt invstiere ich nur weil selbst 3000 umgebaute Diesel Fzg die evl für Baumot dabei rausspringen die MK zumindest rechnerisch in eine andere Dimension beamen könnten...wie ihr sehr viel hätte wenn könnte. Aber das ist ja nicht mehr wichtig
Jetzt zählt nur was sich die Anleger ausrechnen und da ist seit heute noch schön Luft für schnelle Gewinne.

Gefährlich ist jetzt nur noch die Firma und ihre Direktoren selber - hier bin ich weiterhin skeptisch, dass sie diese Aufträge überhaupt bewältigen können - bin aber auch der Meinung, dass sich irgendein Autobauer, der gezwungen wird (falls -) immer noch besser dran ist, wenn er die Patent Knowhow etc aufkauft und dann in eigenen Werkstätten einbaut
Vorteil - er braucht nicht mehr forschen - er hat Zulieferer die das schneller liefern können als Baumot und genug Vertretungen wo seine Kunden - Autos umgebaut werden könnten.

Aber - ich kenne ja den Stand der Technik bei VW  BMW und Co nicht- vll haben die solche Systeme schon lange im Regal liegen - für den Ernstfall - weil sie das ja auch shon in einigen EU6 Modellen so ähnlich verwenden - DAS halte ich für Wahrscheinlicher - UND dann baut weder Baumot noch die andern 2-3- Anbieter etwas ein...

Diese Spekulation kann man jetzt schon eher traden - weil sicherer - Trotzdem rate ich aus bekannten Gründen zur Vorsicht - keine Anlageempfehlung -  

gleich 26.000 Stück für 2,99  Respekt !

nicht um Recht oder Unrecht haben sondern darum das man doch versuchen sollte in konstruktiven Diskussionen die Chancen einer Aktie einzuordnen  ....da helfen einem nicht solche Aussagen ohne Begründung bezogen auf baumot  ------ bald 1 Euro  (Profi, wo ist er denn ?) ..... baumot hat kein System .....baumot bald Insolvenz (Köln auf W:O  schon seit 4 Monaten  nicht gesehen )

deswegen Grüße auch an Kater Mohrle , Profi, immo, immo24 , Romeo , klaus  usw. Entschuldigung wenn ich welche  vergessen habe .  

P.S. besondere Grüße an tinderaz   für seine Verblockung Theorie   HJS

1:0 für BAUM aber abgerechnet wird zum Spielende

von diesen genannten werden wir heute und die nächsten Wochen nicht mehr sehen ...deswegen meinen Größten Respekt an Dich macumba  !   Da sieht man wer wirklich E.er  hat !