Lithium-Aktie gegen den Trend

Fast wöchentlich werden neue Hybrid- oder Elektroautos angekündigt. Dies hat Lithium-Produzenten interessant gemacht.  Die chilenische Firma  Sociedad Quimica y Minero de Chile S.A., gehandelt in den USA unter SQM.NYS ist z. B. in den letzten 3 Monaten um 50 % gestiegen, obwohl der Anteil von Lithium momentan noch ca. 40 % am Umsatz ausmacht. Den Rest des Umsatzes trägt Düngemittel bei. SQM ist z. Zt. noch der weltgrößte Produzent, aber knapp gefolgt von der chines. CITIC. Als dritte Firma bietet sich die argentinische Firma FMC an, gefolgt von Admiralty Resources, Australien. Die Aktie von SQM könnt Ihr im Moment bei der Deutschen Bank unter WKN 2771122 für ca. 31 $ bekommen

Das Massechusets Institute of Technology berichtet, eine neuartige Lithium-Ionen-Batterie entwickelt zu haben, welche
klein, leichter, ausdauernder und in Sekunden aufgeladen werden kann.
Diese Batterie wird in 2 - 3 Jahren zur Verfügung stehen.

Setze dabei aber vor allem auf Rockwood:

http://www.ariva.de/ROCKWOOD_HOLDINGS_der_neue_Ueberflieger_t360726

Die "Wirtschaftswoche" berichtet, daß der Firma GS Yuasa bei Autobatterien der Sprung in die Produktion gelungen ist mit vorwerst 200 000 Einheiten/Jahr. Bisher gab es bekanntlich nur Prototypen. U. A . startet für den Mitsubishi iMiEV im Juli ein Großversuch mit 2000 Fahrzeugen. Man hofft bei GS Yuasa bei Erhöhung der Produktion die Batteriepreise von im Moment 15 000 EUR  halbieren zu können.
Das Marktforschungsunternehmen  Fuji Keizai rechnet damit, daß sich der Gesamtmarkt für Lithium-Ionen-Batterien bis 2012  gegenüber 2007 mehr als verdoppeln wird. Bisher werden die Marktanteile  der großten Hersteller wie folgt gehalten: Sanyo 26 %, BYD, China 18 %, Samsung 16 %.
Power wird es zusätzlich geben, wenn auch Flugzeuge mit diesen Batterien ausgestattet werden. Den Anfang soll der Dreamliner 787 machen.
Da nicht abzusehen ist, wer die Nase von der Herstellern vorn haben wird, und da es meiner Meinung nach in den nächsten Jahren keine Gewinne für diese wegen des großen Wettbewerbs abwerfen wird, empfehle ich Interessenten, bei den Lithium-Produzenten einzusteigen. Der großte Produzent der westlichen Welt ist hier immer noch die Firma SQM (siehe oben ), wenngleich bei dieser Firma der Anteil der Düngemittelproduktion noch  ungleich größer ist.

Während bei den reinen US-Batterieherstellern konventioneller Art die Marktkapitalisierung 150% bis 170% des Buchwertes bzw. 20% bis 70 % der Umsätze beträgt, sehen die Werte der Batteriehersteller, welche wohl als Nächste die Lithium-Batterie für den reinen Elektrobetrieb herstellen wollen, ganz anders aus:
1. zu A123: Marktkapitalisierung  das 3-fache des Buchpreises und 10-fache des Umsatzes
2. zu BYD: Hier ist die Euphorie über die "Wunderbatterie" am Größten und sie hat die Marktkapitalisierung noch höher getrieben, obwohl es sich bei der Batterieproduktion mit 12% am Umsatz nur um ein Nebenprodukt handelt, das man aber unbedingt für das angekündigte Hybrid- und das reine Elektrofahrzeug benötigt. Die Marktkapitalisierung hat bereits das 10-fache des Buchwertes und das 5-fache des Umsatzes ereicht. Damit steht und fällt der Aktienkurs mit der erfolgreichen Einführung der "Wunderbatterie", die eine irre Beschleunigung und eine Reichweite von 460 Km haben sollte. Die Beschleunigung wurde nach einem Bericht in der Times bereits auf 11 Sekunden und die Reichweite auf 400 Km gekürzt . Nach einem Bericht des chinesischen Testinstituts von Mitte Nov. hat die Batterie noch Mängel aufgewiesen. Es steht bei dem derzeitigen Kurs also ein sehr hohes Risiko an.
Vorstehende Daten sind aus einem Bericht von John Petersen in seeking alpha entnommen.

Alle, die eine Einführung des neuen "Wunderbatterieautos" in Detroit erwartet hatten, werden enttäuscht sein. Lt. "The Times" hat Chef Li angekündigt, sich erst um Einrichtung von Werkstätten kümmern zu wollen, weil Wartung und Reparatur des E6 nicht von normalen Werkstätten vorgenommen werden könnten. Er hat auch darauf hingewiesen, daß das US-Steuergeschenk von 7500 $ für Elektrofahrzeuge ihm Mut mache, in diesen Markt in den USA einzutreten. Aber wann das Auto mit einem Radius von 320 km mit einer Aufladung und Spitzengeschwindigkeit von 140 km/St.zu den versprochenen 54000 $ zu haben sein wird, hat er nicht gesagt.
Man könnte wegen der Gründe spekulieren, daß noch nicht behobene Mängel an der Batterie oder aber noch nicht erreichte Sicherheitsstandards der USA der Grund sein könnten.