Bosch hat heute (13. Juli) bekannt gegeben, dass das Unternehmen auf dem Weg „in das Wasserstoffzeitalter“ mit der Massenproduktion seiner Brennstoffzellen-Stromversorgungsmodule begonnen hat und bis 2030 einen Umsatz mit Wasserstofftechnologie in Höhe von 5 Milliarden Euro (5,5 Milliarden US-Dollar) anstrebt.
Der deutsche multinationale Konzern wird die Module in seinem Werk in Stuttgart-Feuerbach produzieren und an den US-amerikanischen Wasserstoff-Lkw-Hersteller Nikola Corporation liefern, der als Pilotkunde fungieren und die Brennstoffzellen in seinen Klasse-8-Lkw einsetzen wird.
Bosch will mit seiner Wasserstofftechnologie entlang der Wertschöpfungskette nach eigenen Angaben einen Umsatz von rund 5 Milliarden Euro erzielen.
„Hier in Stuttgart-Feuerbach, unserem ältesten Produktionsstandort, steht die Wasserstoffzukunft vor der Tür“, sagte Dr. Stefan Hartung, Vorsitzender der Geschäftsführung der Robert Bosch GmbH. „Bosch kennt sich mit Wasserstoff aus und Bosch wächst mit Wasserstoff.“
Die Produktion im Werk Feuerbach ist jedoch nur ein Teil des Betriebs. Das andere Werk des Unternehmens in Bamberg wird Feuerbach mit den Brennstoffzellenstacks beliefern, während andere Systemkomponenten wie elektrische Luftkompressoren und Umwälzgebläse aus dem Werk in Homburg kommen.
Letzten Monat (Juni 2023) kündigte Bosch an, den S3-Brennstoffzellenstapel von PowerCell im Rahmen einer neuen Vereinbarung herzustellen.
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Darüber hinaus wird die Produktion von Brennstoffzellen-Strommodulen nicht auf Deutschland beschränkt sein. Bosch hat angekündigt, dass Chongqing, China, auch Standort für die Fertigung sein wird, wobei die Komponenten aus dem Werk in Wuxi stammen werden.
Markus Heyn, Vorstandsmitglied und Vorsitzender von Bosch Mobility, sagte: „Bosch ist eines der wenigen Unternehmen, das in der Lage ist, so komplexe Technologien wie Brennstoffzellenstacks in Serie zu produzieren. Wir verfügen nicht nur über die erforderliche Systemkompetenz, sondern auch über die Fähigkeit, Neuentwicklungen schnell in die Massenproduktion zu überführen.“
Darüber hinaus plant Bosch, in seinem Werk in Anderson, South Carolina, USA, Stacks für Mobilitätsanwendungen herzustellen.
Bosch schätzt, dass das Unternehmen zwischen 2021 und 2026 fast 2,5 Milliarden Euro (2,7 Milliarden US-Dollar) in die Entwicklung und Herstellung seiner Wasserstofftechnologien investiert haben wird, mehr als 1 Milliarde Euro (1,1 Milliarden US-Dollar) mehr als in seinem Investitionsplan 2021–2024
Von dieser 2,5-Milliarden-Euro-Investition gehen laut Heyn zwei Drittel davon in den Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsstrang.
In einem weiteren Schritt in Richtung Wasserstoffmobilität arbeitet Bosch auch an einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor (ICE) und entwickelt Systeme sowohl für die Kanal- als auch für die Direkteinspritzung.
Heyn fügte hinzu: „Ein Wasserstoffmotor kann alles, was ein Dieselmotor kann, ist aber darüber hinaus CO2-neutral.“ Es ermöglicht auch einen schnellen und kostengünstigen Einstieg in die wasserstoffbasierte Mobilität.“
Der Motor soll laut Bosch voraussichtlich im Jahr 2024 auf den Markt kommen und sich besonders gut für schwere Langstreckenfahrzeuge eignen.
Der deutsche Riese ist auch mitten in der Entwicklung seiner Elektrolyseur-Technologie. Anfang 2023 begann das Unternehmen mit dem Bau von Prototypen seiner PEM-Elektrolyseure.
Bis zum Herbst dieses Jahres will Bosch 1,25-MW-Elektrolyseur-Prototypen für Pilotanwendungen zur Verfügung stellen und plant, im Jahr 2025 mit der Serienproduktion zu beginnen.