Aston Martin (WKN A2QJD4)

Schaut nicht gut aus bei Aston Martin - Gewinne in weiter Ferne - nur dank einer Finanzspritze im April weiter am Leben erhalten...

Seit ich ausgestiegen bin (mit großem Verlust) ist die Aktie um weitere 96% gefallen!!!

Ich denke, das wird auf eine Insolvenz hinauslaufen - vielleicht nächstes Jahr, vielleicht auch erst 2028.

AML            67
Bentley     32
Ferrari       195
Lanbo       106
Rolls          23

das hört sich gar nicht gut an. Habe leider schon seit längerem erwartet, dass sich die Darlehensgeber Sorgen machen und reagieren:

www.tradingview.com/news/...lackrock-sculptor-bloomberg-news/

www.bloomberg.com/news/articles/...out?embedded-checkout=true

www.gurufocus.com/news/8951104/...illion-debt-pressure-mounts

Fitch Ratings downgraded its credit score in May and said it expects Aston Martin will need significant cash injections over the next four years to cover shortfalls.

Bitte nehmt diese Bude von der Börse und murkelt im Verborgenen.

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=2077200


haben doch noch nie auf rumors ragiert. Empfindlich geworden?

Blackrock & Co machen sich da zurecht Sorgen (um sich) und werden wie ich vermute in einigen Tagen vor vollendete Tatsachen gestellt. Ein, zwei (Platz-?) Patronen hat AML noch. Die Tragweite werden wir sehen, vermutlich ca. GBP 250m (= Minimum) und es geht weiter, auch an der Börse.

Hier darf man ja wettern. Der CFO ist mir zuwider mit seinem erstunkenen "material oder sequential improvement" Gelüge jahrelang und Herr Stroll hat das einzig richtige gemacht und sich verkrochen, bevor er sogar noch mehr Schaden anrichtet. Mal sehen dann .... Bis nächsten Monat !

schön, dass Du ab und zu noch reinschaust. Es ist wirklich enttäuschend, was sich da abspielt. Das hat diese Marke nicht verdient. Auch F1 ist gruselig. Stroll von 10 Rennen 7x ausgefallen 0 Punkte. Alonso 3x ausgefallen 1 Punkt. Ich hatte meine Bedenken bezüglich des Wechsels zu Honda geäußert, leider ist es genau so gekommen. Mit Mercedes wären sie wenigstens im oberen Mittelfeld. Was für eine enorme Geldvernichtung in allen Bereichen. Leider ist AML wieder da, wo es immer war, Britischer Feinwerkbau ohne Gewinnerzielungsabsicht. Schön anzusehen, ruinös zu besitzen.  

otp.tools.investis.com/clients/uk/...=2424&newsid=2078676


Überschrift 550 Mil. GBP neue loans. Im Text werden es dann bis zu 650 Mil. GBP Zinsatz 6,75% über SONIA, somit ca. 11,75% Immerhin werden 190 Mil GBP davon abgelöst. 20 Mio an Yew Tree. Neue pro forma Liquidität 340 Mil. GBP. reicht auf jeden Fall bis Ende des Jahres. Mal sehen was in H1 stehen wird.  

Ja, so sehe ich das auch, Skywatcher. Die Sache ist tatsächlich so eingetroffen, wie vor ein paar Tagen vermutet: GBP 250m Minimum. Denn 450m kommen sofort rein, 190m werden abgelöst minus noch ca 5m Kosten, macht eben diese 250-255m und das war eine Notfall-Maßnahme.

Notfall deshalb, weil sie wie ich als nächstes vermute, in Q2 wieder einen cash flow Abfluß von grob 100m schreiben werden und dann sehe ich die Netto-Schulden bei etwa 1.55b per Ende Juni. "Rausreißen" müssen es dann die neuen Fahrzeuge die in Q4 oder so kommen (wie immer) und die 500 Valhalla sind ein absolutes Pflicht-Programm. Werden sehen, bis dann ...

war in Q1 1.641,7 Milliarden GBP. Mit den neuen dürften sie die 2 Milliarden erreicht haben. Und das bei knapp 10 - 12% Zinsen?? Da können die noch ruhig schlafen? 20% der revenues gingen für die net financing expense drauf. ( 56,6 Mil. GBP) Da kommen jetzt noch gut 10 Mil. GBP drauf. Naja Zinsen kann man ja absetzen. Aber wovon? Sie machen ja keine Gewinne! Ab wann ist das steuerlich eigentlich Liebhaberei?

Überstzung mit KI

Als Reaktion auf Fragen von Investoren im Anschluss an die Ankündigung von Aston Martin vom 22. Juli 2026 bezüglich der neuen Fremdfinanzierung stellt das Unternehmen zusätzliche Informationen zu dieser Transaktion bereit.

Die neue Finanzierung ist durch bestimmte Vermögenswerte des Konzerns besichert, die in einer neu gegründeten Tochtergesellschaft gehalten werden, sowie durch weitere Vermögenswerte des Konzerns. Die im Jahr 2029 fälligen vorrangig besicherten Schuldverschreibungen (die „Schuldverschreibungen“) sind weiterhin durch eine Verpfändung der Anteile an Aston Martin Lagonda Limited besichert; hierbei handelt es sich um eine indirekte Muttergesellschaft der neuen Tochtergesellschaft. Die Schuldverschreibungen sind nicht durch eine Verpfändung der Anteile an dieser neuen Tochtergesellschaft besichert. Im Zusammenhang mit der neuen Finanzierung wurde eine andere, ebenfalls neu gegründete Konzerntochtergesellschaft gemäß den für die Schuldverschreibungen maßgeblichen Emissionsbedingungen als „unrestricted subsidiary“ (nicht beschränkte Tochtergesellschaft) eingestuft.

Was ist das denn für eine Erklärung. Mit welchen assets wollen die denn insgesamt 1,5 Milliarden GBP absichern? Aus meiner Sicht gibt es keine materiellen und immateriellen assets in ausreichender Höhe. Sie sind schlicht überschuldet. Und jetzt bitte nicht mit den Markenrechten kommen, die sich troll schon abgezweigt hat. Wenn die so toll wären, müßten aus Franchise und Lizentgebühren die Einnahmen nur so sprudeln.  

Die Netto-Verbindlichkeiten gehen weiter hoch und landen bei GBP 1,55 Mrd.
Drei neue Modelle kommen noch dieses Jahr und das macht doch Freu(n)de.
Dann sag' ich mal: Angenehme Sommerpause !