Anzeige
Meldung des Tages: MARKTALARM: EchoIQ rettet Leben – Anerkennung kommt JETZT
Werbung
Attraktive Knock-Outs auf Deutsche Post AG
Typ Hebel Bid / Ask WKN
Call
5,0 0,92 € / 0,93 €
SX3XGY
Typ Hebel Bid / Ask WKN
Put
5,0 0,92 € / 0,93 €
SF7YJT
Den Basisprospekt sowie endgültige Bedingungen und Basisinformationsblätter erhalten Sie bei Klick auf das Dokument-Icon. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.
Alle Knock-Outs auf Deutsche Post AG

Deutsche Post Aktie

Aktie
WKN:  555200 ISIN:  DE0005552004 US-Symbol:  DPSTF Branche:  Luftfracht u. -logistik Land:  Deutschland
46,01 €
-0,69 €
-1,48%
18:33:35 Uhr
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
52,65 Mrd. €
Streubesitz
43,61%
KGV
15,24
Dividende
1,85 €
Dividendenrendite
4,02%
neu: Nachhaltigkeits-Score
49 %
Werbung
Deutsche Post Aktie Chart

Unternehmensbeschreibung

Die Deutsche Post AG, im Markt häufig unter der Markenführung DHL Group wahrgenommen, zählt zu den global führenden Logistik- und Postdienstleistern mit klarer Fokussierung auf integrierte Logistiklösungen, digitale Netzwerke und resilienten Paket- sowie Frachtstrukturen. Das Geschäftsmodell basiert auf der Bündelung von Briefkommunikation, Paketlogistik, globalem Expressgeschäft, Luft- und Seefracht sowie Supply-Chain-Management in einem breit diversifizierten Konzernportfolio. Zentral ist die Monetarisierung eines weltweiten Transport- und Distributionsnetzes mit hoher Auslastungssteuerung, standardisierten Prozessen und zunehmender Automatisierung. Die Deutsche Post AG agiert als Netzwerkkonzern, der Skaleneffekte, Dichtevorteile und Prozessoptimierungen nutzt, um Massenvolumina profitabel zu bewältigen. Kerntreiber sind Sendungsvolumina im B2C- und B2B-Segment, Premium-Zustellgeschwindigkeiten, grenzüberschreitende E-Commerce-Ströme sowie individuelle Logistiklösungen für Industrie- und Handelsunternehmen. Für Anleger ist die Kombination aus stabilen Inlandsaktivitäten und globalem Logistikgeschäft mit konjunktursensitiven Erträgen wesentlich.

Mission und strategische Ausrichtung

Die Mission der Deutschen Post AG lässt sich in der Leitlinie zusammenfassen, Menschen und Märkte über verlässliche, nachhaltige und effiziente Logistiklösungen zu verbinden. Das Unternehmen positioniert sich als Enabler des Welthandels und des digitalen Konsums, indem es physischen Warenfluss und digitale Bestellprozesse synchronisiert. Im Zentrum der strategischen Agenda stehen folgende Schwerpunkte:
  • Fortlaufende Optimierung der globalen Netzwerkqualität, insbesondere im Express- und Frachtbereich
  • Konsequente Digitalisierung von Sendungsverfolgung, Routing, Kapazitätsplanung und Kundenschnittstellen
  • Deutliche Reduktion der CO2-Emissionen pro Sendung mit langfristigen Dekarbonisierungszielen
  • Ausbau des E-Commerce- und Cross-Border-Geschäfts durch spezialisierte Produkte und Fulfillment-Services
Die Strategie zielt darauf ab, das Unternehmen als globalen Qualitätsführer in der Logistik mit klarem Nachhaltigkeitsprofil zu verankern. Damit adressiert die Deutsche Post AG zugleich regulatorische Anforderungen, Kundenpräferenzen und Kostenrisiken aus steigenden Energie- und Emissionspreisen.

Produkte und Dienstleistungen

Das Produkt- und Dienstleistungsportfolio deckt nahezu die gesamte Wertschöpfungskette logistischer Prozesse ab. Zentrale Leistungsbereiche sind:
  • Brief- und Dialogpost: Nationale Briefzustellung, Einschreiben, Werbe- und Dialogpost, Zusatzservices wie Nachsendeaufträge und digitale Briefmarken
  • Paket- und E-Commerce-Logistik: Standard- und Expresspakete, Retourenmanagement, Paketshops und Packstationen, Fulfillment-Leistungen für Onlinehändler
  • Express-Dienstleistungen: Zeitkritische internationale und nationale Expresssendungen, Terminzustellungen, Same-Day- und Next-Day-Services
  • Global Forwarding, Freight: Luftfracht, Seefracht, Straßen- und Schienengüterverkehr, Projektlogistik und multimodale Transportlösungen
  • Supply-Chain-Management: Kontraktlogistik, Lagerlogistik, Value-Added-Services, Inhouse-Logistik für Industrie, Handel, Automotive, Konsumgüter und Life-Sciences
  • Zusatz- und Spezialservices: Zollabwicklung, Beratungsleistungen, Gefahrgutlogistik, temperaturgeführte Transporte, Zoll- und Trade-Compliance-Services
Die Deutsche Post AG koppelt physische Transport- und Lagerleistungen mit digitalen Plattformen, Track-and-Trace-Anwendungen, Schnittstellen zu Unternehmenssoftware und datengetriebenen Optimierungslösungen. Dadurch wird die Kundenbindung verstärkt und der Wechsel zu Wettbewerbern erschwert.

Business Units und Segmentstruktur

Die Deutsche Post AG steuert ihr Geschäft über klar definierte Segmente, die unterschiedliche Kundengruppen, Produktlogiken und Risikoprofile abbilden. Wesentliche Business Units sind:
  • Post & Paket Deutschland: Konzentration auf die nationale Brief- und Paketlogistik mit Fokus auf Privatkunden, kleinere Gewerbetreibende und institutionelle Versender
  • Express: Globales Expressnetzwerk mit hoher Zeitkritikalität, starken B2B-Fokus, Premiumpreisen und ausgeprägter Netzwerkkontrolle
  • Global Forwarding, Freight: Speditionsgeschäft mit Luft-, See- und Landtransport, primär B2B, margensensitiv und stark von Frachtraten sowie Kapazitätsengpässen geprägt
  • Supply Chain: Kontraktlogistik mit langfristigen Kundenverträgen, komplexen Lager- und Prozesslösungen und hoher Integration in die Produktions- und Distributionsketten der Kunden
  • E-Commerce Solutions / Internationaler Paketversand: Dienstleistungen für grenzüberschreitenden Onlinehandel, inklusive Last-Mile-Kooperationen und speziellen Retourenkonzepten
Diese Struktur erlaubt eine differenzierte Steuerung der Kapitalallokation, der Investitionen in Flugzeuge, Fahrzeuge, Sortieranlagen und IT-Infrastruktur sowie der Risikodiversifikation zwischen strukturell stabileren und zyklischeren Ertragsquellen.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Die Deutsche Post AG verfügt über mehrere ausgeprägte Wettbewerbsvorteile, die zusammen einen signifikanten Burggraben bilden:
  • Dichte und Reichweite des Netzwerks: Ein flächendeckendes Zustellnetz in Deutschland und ein globales Express- und Frachtnetzwerk mit hoher Frequenz und starker Präsenz an Drehkreuzen, Flughäfen und Seehäfen
  • Markenstärke von Deutsche Post und DHL: Hohe Wiedererkennung, Vertrauensbonus bei Geschäftskunden und Endverbrauchern, starke Stellung im B2C-Paketsegment
  • Skaleneffekte und Volumendichte: Hohe Sendungsvolumina ermöglichen Kostendegression pro Sendung, bessere Auslastung von Flugzeugen, Fahrzeugen und Sortierzentren sowie Wettbewerbsvorteile bei Verhandlungen mit Lieferanten
  • Regulatorische und operative Eintrittsbarrieren: Komplexe Genehmigungs- und Sicherheitsanforderungen, Know-how im Umgang mit Gefahrgut, Zollvorschriften und internationalen Regularien
  • IT- und Datenkompetenz: Umfangreiche Sendungsdaten, Routen- und Kapazitätsdaten, die zur laufenden Optimierung und zur Entwicklung neuer Services genutzt werden
Für konservative Anleger ist insbesondere die Kombination aus starker Marktstellung, logistischer Infrastruktur und regulatorischen Eintrittsbarrieren ein zentraler Stabilitätsfaktor, auch wenn einzelne Segmente einer hohen zyklischen Volatilität unterliegen.

Wettbewerbsumfeld

Die Deutsche Post AG steht in einem intensiven, fragmentierten Wettbewerb, der je nach Segment unterschiedlich ausgeprägt ist. Im deutschen Brief- und Paketmarkt konkurriert das Unternehmen mit alternativen Zustelldiensten, privaten Postdienstleistern, Kurierdiensten und wachsenden Netzwerken von E-Commerce-Unternehmen mit eigenen Zustellkapazitäten. Im Express- und globalen Luftfrachtgeschäft zählen international agierende Logistikgruppen zu den wichtigsten Wettbewerbern. In der Seefracht- und Speditionslogistik konkurriert die Deutsche Post AG mit großen Reedereien, globalen Spediteuren und regionalen Logistikspezialisten. Im Bereich Supply-Chain-Management stehen globale Kontraktlogistiker, spezialisierte Nischenanbieter und Inhouse-Lösungen der Kunden im Wettbewerb. Die Wettbewerbssituation ist geprägt durch Preisdruck, Servicequalität, Lieferzuverlässigkeit, digitale Transparenz sowie Nachhaltigkeitsanforderungen entlang der gesamten Lieferkette.

Management, Governance und Konzernstrategie

Die Unternehmensführung der Deutschen Post AG folgt einem klar strukturierten Governance-Rahmen mit Vorstand und Aufsichtsrat, in dem Vertreter der Anteilseigner und der Arbeitnehmer mitbestimmungsorientiert zusammenarbeiten. Die Konzernstrategie basiert auf mehreren Kernprinzipien:
  • Fokus auf Kerngeschäftsfelder mit Skalierungspotenzial und hoher Markteintrittsbarriere
  • Portfolio-Disziplin mit selektiven Desinvestitionen und gezielten Akquisitionen zur Abrundung des Netzwerks und der Kompetenzbasis
  • Hohe Priorität von Effizienzprogrammen, Automatisierung und Standardisierung in Sortierzentren, Lagern und Transportprozessen
  • Konsequente Implementierung einer Nachhaltigkeitsagenda mit messbaren Zwischenzielen
Die Managementstrategie richtet sich auf langfristige Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz des Geschäftsmodells aus. Kurzfristige Ergebnisoptimierung wird typischerweise mit Investitionen in Infrastruktur, Fahrzeuge und IT-Anwendungen abgewogen, um die Marktposition in Schlüsselsegmenten zu festigen.

Branchen- und Regionalanalyse

Die Deutsche Post AG ist überwiegend in der globalen Logistik- und Transportbranche sowie im nationalen Post- und Paketwesen verankert. Die Logistikbranche gilt als zyklisch, stark vom Welthandel, industrieller Produktion, Einzelhandelsumsätzen und insbesondere dem E-Commerce-Wachstum abhängig. Regionen mit hoher industrieller Wertschöpfung, ausgeprägter Exportorientierung und wachstumsstarken Onlinehandelsstrukturen sind für das Unternehmen besonders bedeutsam. Im Heimatmarkt Deutschland agiert die Deutsche Post AG als dominanter Postdienstleister mit gesetzlich regulierten Rahmenbedingungen und hohem Wettbewerbsdruck im Paketbereich. International ist der Konzern in Europa, Nordamerika, Asien-Pazifik, dem Mittleren Osten, Afrika und Lateinamerika präsent, wobei Knotenpunkte in globalen Handelszentren und an großen Luft- und Seehäfen eine zentrale Rolle spielen. Regionale Unterschiede in Infrastrukturqualität, regulatorischen Anforderungen und Arbeitskosten beeinflussen die operative Profitabilität und die Investitionsnotwendigkeiten.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Die Wurzeln der Deutschen Post AG liegen in der staatlichen Postverwaltung in Deutschland. Im Zuge der Liberalisierung und Privatisierung der Telekommunikations- und Postmärkte wurde aus der vormals staatlichen Struktur ein börsennotierter Konzern entwickelt. Schrittweise erfolgte die Transformation von einem nationalen Postmonopolisten hin zu einem international ausgerichteten Logistikunternehmen. Ein wesentlicher Meilenstein war die Integration und Stärkung der Marke DHL, mit der das Unternehmen den Einstieg und Ausbau des Express- und Frachtgeschäfts vorantrieb. Über Jahre hinweg hat die Deutsche Post AG durch Akquisitionen, den Ausbau von Drehkreuzen und die Integration logistischer Spezialanbieter ihr globales Netz verdichtet. Parallel dazu beschleunigte der strukturelle Rückgang des Briefvolumens die strategische Schwerpunktverlagerung hin zur Paketlogistik, zum E-Commerce und zur Kontraktlogistik. Die Unternehmensgeschichte ist damit geprägt von regulatorischem Wandel, Internationalisierung, technologischer Modernisierung und der Neupositionierung vom nationalen Postbetreiber zum globalen Logistikakteur.

Sonstige Besonderheiten und Nachhaltigkeitsfokus

Eine Besonderheit der Deutschen Post AG ist ihre Doppelrolle als universeller Postdienstleister im Heimatmarkt und globaler Logistikkonzern. Diese Position bringt spezifische Verpflichtungen hinsichtlich Grundversorgung, Servicequalität und Preisregulierung mit sich und erfordert gleichzeitig eine wachstumsorientierte Steuerung der internationalen Logistikaktivitäten. Zudem verfolgt die Deutsche Post AG ambitionierte Nachhaltigkeitsziele. Dazu zählen der Einsatz emissionsarmer und emissionsfreier Zustellfahrzeuge, der Ausbau elektrifizierter Flotten, Investitionen in alternative Kraftstoffe, die Optimierung von Routen und die Modernisierung der Sortier- und Lagerinfrastruktur. Nachhaltigkeitsaspekte sind zunehmend integraler Bestandteil der Produktgestaltung, etwa in Form von klimafreundlichen Versandoptionen, Berichterstattung über CO2-Emissionen und logistischen Optimierungskonzepten für Kunden. Für institutionelle und private Anleger mit Fokus auf ESG-Kriterien ist diese Ausrichtung relevant, wobei sich das Unternehmen zugleich in einem Spannungsfeld zwischen wirtschaftlicher Effizienz, regulatorischen Vorgaben und Nachhaltigkeitsinvestitionen bewegt.

Chancen und Risiken aus Sicht eines konservativen Anlegers

Für einen konservativen Anleger ergeben sich bei der Deutschen Post AG sowohl strukturgetriebene Chancen als auch beachtliche Risiken. Auf der Chancen-Seite stehen:
  • Strukturelles Wachstum im E-Commerce, das die Paketvolumina langfristig stützt
  • Globale Handelsströme, die Express-, Fracht- und Kontraktlogistikgeschäft tendenziell fördern
  • Ein umfangreicher logistischer Infrastruktur-Footprint, der schwierig replizierbar ist und Skaleneffekte ermöglicht
  • Potenzial weiterer Effizienzgewinne durch Automatisierung, Digitalisierung und Netzwerkintegration
  • Positionierung als ESG-orientierter Logistikanbieter, die die Attraktivität bei Kunden und Investoren erhöhen kann
Dem stehen mehrere Risikofaktoren gegenüber:
  • Zyklische Abhängigkeit vom Welthandel, von Industriekonjunktur und Konsumneigung, insbesondere bei Fracht und Express
  • Intensiver Preis- und Qualitätswettbewerb, auch durch neue Marktteilnehmer und vertikal integrierende Großkunden im E-Commerce
  • Regulatorische Risiken im Postbereich, etwa durch Anpassungen der Rahmenbedingungen, Arbeitsrecht, Tarifkonflikte oder Vorgaben zur Grundversorgung
  • Steigende Kosten für Personal, Energie, Emissionen und Infrastruktur, die nur teilweise an Kunden weitergegeben werden können
  • Investitionsbedarf in Flottenmodernisierung, Digitalisierung und Dekarbonisierung, der das Kapital bindet und die Ergebnisvolatilität erhöhen kann
Aus konservativer Perspektive lässt sich die Deutsche Post AG als etabliertes, infrastrukturbasiertes Logistikunternehmen mit relevanten, aber beherrschbaren Struktur- und Konjunkturrisiken einordnen. Ob das Chancen-Risiko-Profil den individuellen Anforderungen genügt, hängt von der persönlichen Risikotragfähigkeit, der Einschätzung der globalen Konjunkturentwicklung und der Präferenz für dividendenorientierte oder wachstumsorientierte Anlagestrategien ab, ohne dass daraus eine Empfehlung für oder gegen ein Investment abgeleitet werden sollte.
Werbung     

Ausgewählte Hebelprodukte

Kurs
Typ
Hebel
Geld/Brief
WKN
Typ
Hebel
Geld/Brief
WKN
46,01 €
Call
5,01 0,91/0,93 €
UJ4EFH
Put
4,85 0,94/0,96 €
UJ6T7H
Call
9,81 0,46/0,48 €
UJ56BB
Put
9,81 0,46/0,48 €
UJ637K
Call
19,97 0,22/0,24 €
UQ6C3Z
Put
17,09 0,26/0,28 €
UJ3L37
Weitere Hebelprodukte auf DAX Calls Weitere Hebelprodukte auf DAX Puts
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie bei Klick auf die jeweilige WKN: UJ4EFH , UJ6T7H , UJ56BB , UJ637K , UQ6C3Z , UJ3L37 . Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.

Realtime-Kursdaten

Geld/Brief 46,01 € / 46,23 €
Spread +0,48%
Schluss Vortag 46,70 €
Gehandelte Stücke 35.983
Tagesvolumen Vortag 3.168.073 €
Tagestief 45,91 €
Tageshoch 46,94 €
52W-Tief 32,25 €
52W-Hoch 48,52 €
Jahrestief 45,70 €
Jahreshoch 48,52 €

News

NEU
Kostenloser Report:
Diese 3 Werte könnten jetzt explodieren!



09.12.25
Werbung
DHL Group: Wird die Luft hier nicht langsam dünn?
Weitere News »

Werbung JP Morgan

Jetzt investieren

Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie hier: . Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen.

Nachrichtenlage zusammengefasst

  • Die Deutsche Post AG hat in einer aktuellen Mitteilung eine erhöhte Nachfrage nach ihren Logistikdienstleistungen verzeichnet, insbesondere in der E-Commerce-Sparte.
  • Analysten bewerten die zukünftige Entwicklung der Aktie der Deutschen Post AG positiv, da die Globalisierung und der Anstieg des Online-Handels die Geschäftszahlen weiter ankurbeln könnten.
  • Die Prognosen für das kommende Quartal deuten auf ein starkes Umsatzwachstum hin, was auf die erfolgreiche Anpassung der Geschäftsstrategie an die veränderten Marktbedingungen hinweist.
Hinweis

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 84.186 €
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. 5.886 €
Jahresüberschuss in Mio. 3.569 €
Umsatz je Aktie 71,26 €
Gewinn je Aktie 2,82 €
Gewinnrendite +15,00%
Umsatzrendite +3,96%
Return on Investment +5,11%
Marktkapitalisierung in Mio. 40.145 €
KGV (Kurs/Gewinn) 12,05
KBV (Kurs/Buchwert) 1,69
KUV (Kurs/Umsatz) 0,48
Eigenkapitalrendite +14,00%
Eigenkapitalquote +34,05%

Werbung von

Chartsignale zu Deutsche Post AG

Trendradar
Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie beim Klick auf das Dokumenten-Symbol auf der folgenden Seite. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Der Emittent ist berechtigt, Wertpapiere mit open end-Laufzeit zu kündigen. Weitere Werbehinweise

Passendes Produkt

Typ Call
Hebel 4,96
Geld/Brief 0,92 / 0,94 €
Knock-Out 36,92 €
Laufzeitende open end
WKN UJ4EFH

Weitere passende Long-Produkte
Werbung

Derivate

Anlageprodukte (308)
Bonus-Zertifikate 133
Aktienanleihen 89
Discount-Zertifikate 77
Express-Zertifikate 9
Hebelprodukte (274)
Optionsscheine 118
Knock-Outs 97
Faktor-Zertifikate 59
Alle Derivate

Dividenden Kennzahlen

Auszahlungen/Jahr 1
Keine Senkung seit 16 Jahre
Stabilität der Dividende 0,91 (max 1,00)
Jährlicher 8,19% (5 Jahre)
Dividendenzuwachs 9,02% (10 Jahre)
Ausschüttungs- 60,9% (auf den Gewinn/FFO)
quote 35% (auf den Free Cash Flow)
Erwartete Dividendensteigerung 1,08%

Dividenden Historie

Datum Dividende
05.05.2025 1,85 €
06.05.2024 1,85 €
05.05.2023 1,85 €
09.05.2022 1,80 €
07.05.2021 1,35 €
28.08.2020 1,15 €
16.05.2019 1,15 €
25.04.2018 1,15 €
Werbung

Mehr Nachrichten kostenlos abonnieren

E-Mail-Adresse
Benachrichtigungen von ARIVA.DE
(Mit der Bestellung akzeptierst du die Datenschutzhinweise)

Termine

05.03.2026 Veröffentlichung Jahresfinanzbericht
31.03.2026 Quartalsmitteilung
30.04.2026 Veröffentlichung Quartalsmitteilung (Stichtag Q1)
05.05.2026 Hauptversammlung
Quelle: EQS

Prognose & Kursziel

Die Deutsche Post Aktie wird von Analysten als fair bewertet eingestuft.
Ø Kursziel Akt. Kurs Abstand
46,28 € 46,09 € +0,41%

Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Düsseldorf 46,07 € -0,97%
46,52 € 12:31
Frankfurt 46,12 € -1,01%
46,59 € 16:35
Hamburg 46,01 € -1,27%
46,60 € 13:26
Hannover 46,60 € -0,02%
46,61 € 08:16
München 46,11 € -0,41%
46,30 € 14:05
Stuttgart 46,05 € -1,18%
46,60 € 18:25
Xetra 46,01 € -1,58%
46,75 € 17:29
L&S RT 46,10 € -1,20%
46,66 € 18:41
Wien 46,03 € -1,56%
46,76 € 13:00
Nasdaq OTC Other 53,73 $ -2,31%
55,00 $ 22.01.26
SIX Swiss Exchange 43,00 ¤ 0 %
43,00 ¤ 19.01.26
Tradegate 46,01 € -1,48%
46,70 € 18:33
Quotrix 46,02 € -1,07%
46,52 € 16:21
Gettex 46,09 € -1,64%
46,86 € 18:42
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
23.01.26 46,11 1,31 M
22.01.26 46,70 3,17 M
21.01.26 46,90 2,80 M
20.01.26 45,95 3,01 M
19.01.26 46,22 6,62 M
16.01.26 47,89 3,38 M
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 47,89 € -3,72%
1 Monat 46,46 € -0,75%
6 Monate 40,55 € +13,71%
1 Jahr 35,50 € +29,89%
5 Jahre 42,79 € +7,76%

Unternehmensprofil Deutsche Post AG

Die Deutsche Post AG, im Markt häufig unter der Markenführung DHL Group wahrgenommen, zählt zu den global führenden Logistik- und Postdienstleistern mit klarer Fokussierung auf integrierte Logistiklösungen, digitale Netzwerke und resilienten Paket- sowie Frachtstrukturen. Das Geschäftsmodell basiert auf der Bündelung von Briefkommunikation, Paketlogistik, globalem Expressgeschäft, Luft- und Seefracht sowie Supply-Chain-Management in einem breit diversifizierten Konzernportfolio. Zentral ist die Monetarisierung eines weltweiten Transport- und Distributionsnetzes mit hoher Auslastungssteuerung, standardisierten Prozessen und zunehmender Automatisierung. Die Deutsche Post AG agiert als Netzwerkkonzern, der Skaleneffekte, Dichtevorteile und Prozessoptimierungen nutzt, um Massenvolumina profitabel zu bewältigen. Kerntreiber sind Sendungsvolumina im B2C- und B2B-Segment, Premium-Zustellgeschwindigkeiten, grenzüberschreitende E-Commerce-Ströme sowie individuelle Logistiklösungen für Industrie- und Handelsunternehmen. Für Anleger ist die Kombination aus stabilen Inlandsaktivitäten und globalem Logistikgeschäft mit konjunktursensitiven Erträgen wesentlich.

Mission und strategische Ausrichtung

Die Mission der Deutschen Post AG lässt sich in der Leitlinie zusammenfassen, Menschen und Märkte über verlässliche, nachhaltige und effiziente Logistiklösungen zu verbinden. Das Unternehmen positioniert sich als Enabler des Welthandels und des digitalen Konsums, indem es physischen Warenfluss und digitale Bestellprozesse synchronisiert. Im Zentrum der strategischen Agenda stehen folgende Schwerpunkte:
  • Fortlaufende Optimierung der globalen Netzwerkqualität, insbesondere im Express- und Frachtbereich
  • Konsequente Digitalisierung von Sendungsverfolgung, Routing, Kapazitätsplanung und Kundenschnittstellen
  • Deutliche Reduktion der CO2-Emissionen pro Sendung mit langfristigen Dekarbonisierungszielen
  • Ausbau des E-Commerce- und Cross-Border-Geschäfts durch spezialisierte Produkte und Fulfillment-Services
Die Strategie zielt darauf ab, das Unternehmen als globalen Qualitätsführer in der Logistik mit klarem Nachhaltigkeitsprofil zu verankern. Damit adressiert die Deutsche Post AG zugleich regulatorische Anforderungen, Kundenpräferenzen und Kostenrisiken aus steigenden Energie- und Emissionspreisen.

Produkte und Dienstleistungen

Das Produkt- und Dienstleistungsportfolio deckt nahezu die gesamte Wertschöpfungskette logistischer Prozesse ab. Zentrale Leistungsbereiche sind:
  • Brief- und Dialogpost: Nationale Briefzustellung, Einschreiben, Werbe- und Dialogpost, Zusatzservices wie Nachsendeaufträge und digitale Briefmarken
  • Paket- und E-Commerce-Logistik: Standard- und Expresspakete, Retourenmanagement, Paketshops und Packstationen, Fulfillment-Leistungen für Onlinehändler
  • Express-Dienstleistungen: Zeitkritische internationale und nationale Expresssendungen, Terminzustellungen, Same-Day- und Next-Day-Services
  • Global Forwarding, Freight: Luftfracht, Seefracht, Straßen- und Schienengüterverkehr, Projektlogistik und multimodale Transportlösungen
  • Supply-Chain-Management: Kontraktlogistik, Lagerlogistik, Value-Added-Services, Inhouse-Logistik für Industrie, Handel, Automotive, Konsumgüter und Life-Sciences
  • Zusatz- und Spezialservices: Zollabwicklung, Beratungsleistungen, Gefahrgutlogistik, temperaturgeführte Transporte, Zoll- und Trade-Compliance-Services
Die Deutsche Post AG koppelt physische Transport- und Lagerleistungen mit digitalen Plattformen, Track-and-Trace-Anwendungen, Schnittstellen zu Unternehmenssoftware und datengetriebenen Optimierungslösungen. Dadurch wird die Kundenbindung verstärkt und der Wechsel zu Wettbewerbern erschwert.

Business Units und Segmentstruktur

Die Deutsche Post AG steuert ihr Geschäft über klar definierte Segmente, die unterschiedliche Kundengruppen, Produktlogiken und Risikoprofile abbilden. Wesentliche Business Units sind:
  • Post & Paket Deutschland: Konzentration auf die nationale Brief- und Paketlogistik mit Fokus auf Privatkunden, kleinere Gewerbetreibende und institutionelle Versender
  • Express: Globales Expressnetzwerk mit hoher Zeitkritikalität, starken B2B-Fokus, Premiumpreisen und ausgeprägter Netzwerkkontrolle
  • Global Forwarding, Freight: Speditionsgeschäft mit Luft-, See- und Landtransport, primär B2B, margensensitiv und stark von Frachtraten sowie Kapazitätsengpässen geprägt
  • Supply Chain: Kontraktlogistik mit langfristigen Kundenverträgen, komplexen Lager- und Prozesslösungen und hoher Integration in die Produktions- und Distributionsketten der Kunden
  • E-Commerce Solutions / Internationaler Paketversand: Dienstleistungen für grenzüberschreitenden Onlinehandel, inklusive Last-Mile-Kooperationen und speziellen Retourenkonzepten
Diese Struktur erlaubt eine differenzierte Steuerung der Kapitalallokation, der Investitionen in Flugzeuge, Fahrzeuge, Sortieranlagen und IT-Infrastruktur sowie der Risikodiversifikation zwischen strukturell stabileren und zyklischeren Ertragsquellen.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Die Deutsche Post AG verfügt über mehrere ausgeprägte Wettbewerbsvorteile, die zusammen einen signifikanten Burggraben bilden:
  • Dichte und Reichweite des Netzwerks: Ein flächendeckendes Zustellnetz in Deutschland und ein globales Express- und Frachtnetzwerk mit hoher Frequenz und starker Präsenz an Drehkreuzen, Flughäfen und Seehäfen
  • Markenstärke von Deutsche Post und DHL: Hohe Wiedererkennung, Vertrauensbonus bei Geschäftskunden und Endverbrauchern, starke Stellung im B2C-Paketsegment
  • Skaleneffekte und Volumendichte: Hohe Sendungsvolumina ermöglichen Kostendegression pro Sendung, bessere Auslastung von Flugzeugen, Fahrzeugen und Sortierzentren sowie Wettbewerbsvorteile bei Verhandlungen mit Lieferanten
  • Regulatorische und operative Eintrittsbarrieren: Komplexe Genehmigungs- und Sicherheitsanforderungen, Know-how im Umgang mit Gefahrgut, Zollvorschriften und internationalen Regularien
  • IT- und Datenkompetenz: Umfangreiche Sendungsdaten, Routen- und Kapazitätsdaten, die zur laufenden Optimierung und zur Entwicklung neuer Services genutzt werden
Für konservative Anleger ist insbesondere die Kombination aus starker Marktstellung, logistischer Infrastruktur und regulatorischen Eintrittsbarrieren ein zentraler Stabilitätsfaktor, auch wenn einzelne Segmente einer hohen zyklischen Volatilität unterliegen.

Wettbewerbsumfeld

Die Deutsche Post AG steht in einem intensiven, fragmentierten Wettbewerb, der je nach Segment unterschiedlich ausgeprägt ist. Im deutschen Brief- und Paketmarkt konkurriert das Unternehmen mit alternativen Zustelldiensten, privaten Postdienstleistern, Kurierdiensten und wachsenden Netzwerken von E-Commerce-Unternehmen mit eigenen Zustellkapazitäten. Im Express- und globalen Luftfrachtgeschäft zählen international agierende Logistikgruppen zu den wichtigsten Wettbewerbern. In der Seefracht- und Speditionslogistik konkurriert die Deutsche Post AG mit großen Reedereien, globalen Spediteuren und regionalen Logistikspezialisten. Im Bereich Supply-Chain-Management stehen globale Kontraktlogistiker, spezialisierte Nischenanbieter und Inhouse-Lösungen der Kunden im Wettbewerb. Die Wettbewerbssituation ist geprägt durch Preisdruck, Servicequalität, Lieferzuverlässigkeit, digitale Transparenz sowie Nachhaltigkeitsanforderungen entlang der gesamten Lieferkette.

Management, Governance und Konzernstrategie

Die Unternehmensführung der Deutschen Post AG folgt einem klar strukturierten Governance-Rahmen mit Vorstand und Aufsichtsrat, in dem Vertreter der Anteilseigner und der Arbeitnehmer mitbestimmungsorientiert zusammenarbeiten. Die Konzernstrategie basiert auf mehreren Kernprinzipien:
  • Fokus auf Kerngeschäftsfelder mit Skalierungspotenzial und hoher Markteintrittsbarriere
  • Portfolio-Disziplin mit selektiven Desinvestitionen und gezielten Akquisitionen zur Abrundung des Netzwerks und der Kompetenzbasis
  • Hohe Priorität von Effizienzprogrammen, Automatisierung und Standardisierung in Sortierzentren, Lagern und Transportprozessen
  • Konsequente Implementierung einer Nachhaltigkeitsagenda mit messbaren Zwischenzielen
Die Managementstrategie richtet sich auf langfristige Wettbewerbsfähigkeit und Resilienz des Geschäftsmodells aus. Kurzfristige Ergebnisoptimierung wird typischerweise mit Investitionen in Infrastruktur, Fahrzeuge und IT-Anwendungen abgewogen, um die Marktposition in Schlüsselsegmenten zu festigen.

Branchen- und Regionalanalyse

Die Deutsche Post AG ist überwiegend in der globalen Logistik- und Transportbranche sowie im nationalen Post- und Paketwesen verankert. Die Logistikbranche gilt als zyklisch, stark vom Welthandel, industrieller Produktion, Einzelhandelsumsätzen und insbesondere dem E-Commerce-Wachstum abhängig. Regionen mit hoher industrieller Wertschöpfung, ausgeprägter Exportorientierung und wachstumsstarken Onlinehandelsstrukturen sind für das Unternehmen besonders bedeutsam. Im Heimatmarkt Deutschland agiert die Deutsche Post AG als dominanter Postdienstleister mit gesetzlich regulierten Rahmenbedingungen und hohem Wettbewerbsdruck im Paketbereich. International ist der Konzern in Europa, Nordamerika, Asien-Pazifik, dem Mittleren Osten, Afrika und Lateinamerika präsent, wobei Knotenpunkte in globalen Handelszentren und an großen Luft- und Seehäfen eine zentrale Rolle spielen. Regionale Unterschiede in Infrastrukturqualität, regulatorischen Anforderungen und Arbeitskosten beeinflussen die operative Profitabilität und die Investitionsnotwendigkeiten.

Unternehmensgeschichte und Entwicklung

Die Wurzeln der Deutschen Post AG liegen in der staatlichen Postverwaltung in Deutschland. Im Zuge der Liberalisierung und Privatisierung der Telekommunikations- und Postmärkte wurde aus der vormals staatlichen Struktur ein börsennotierter Konzern entwickelt. Schrittweise erfolgte die Transformation von einem nationalen Postmonopolisten hin zu einem international ausgerichteten Logistikunternehmen. Ein wesentlicher Meilenstein war die Integration und Stärkung der Marke DHL, mit der das Unternehmen den Einstieg und Ausbau des Express- und Frachtgeschäfts vorantrieb. Über Jahre hinweg hat die Deutsche Post AG durch Akquisitionen, den Ausbau von Drehkreuzen und die Integration logistischer Spezialanbieter ihr globales Netz verdichtet. Parallel dazu beschleunigte der strukturelle Rückgang des Briefvolumens die strategische Schwerpunktverlagerung hin zur Paketlogistik, zum E-Commerce und zur Kontraktlogistik. Die Unternehmensgeschichte ist damit geprägt von regulatorischem Wandel, Internationalisierung, technologischer Modernisierung und der Neupositionierung vom nationalen Postbetreiber zum globalen Logistikakteur.

Sonstige Besonderheiten und Nachhaltigkeitsfokus

Eine Besonderheit der Deutschen Post AG ist ihre Doppelrolle als universeller Postdienstleister im Heimatmarkt und globaler Logistikkonzern. Diese Position bringt spezifische Verpflichtungen hinsichtlich Grundversorgung, Servicequalität und Preisregulierung mit sich und erfordert gleichzeitig eine wachstumsorientierte Steuerung der internationalen Logistikaktivitäten. Zudem verfolgt die Deutsche Post AG ambitionierte Nachhaltigkeitsziele. Dazu zählen der Einsatz emissionsarmer und emissionsfreier Zustellfahrzeuge, der Ausbau elektrifizierter Flotten, Investitionen in alternative Kraftstoffe, die Optimierung von Routen und die Modernisierung der Sortier- und Lagerinfrastruktur. Nachhaltigkeitsaspekte sind zunehmend integraler Bestandteil der Produktgestaltung, etwa in Form von klimafreundlichen Versandoptionen, Berichterstattung über CO2-Emissionen und logistischen Optimierungskonzepten für Kunden. Für institutionelle und private Anleger mit Fokus auf ESG-Kriterien ist diese Ausrichtung relevant, wobei sich das Unternehmen zugleich in einem Spannungsfeld zwischen wirtschaftlicher Effizienz, regulatorischen Vorgaben und Nachhaltigkeitsinvestitionen bewegt.

Chancen und Risiken aus Sicht eines konservativen Anlegers

Für einen konservativen Anleger ergeben sich bei der Deutschen Post AG sowohl strukturgetriebene Chancen als auch beachtliche Risiken. Auf der Chancen-Seite stehen:
  • Strukturelles Wachstum im E-Commerce, das die Paketvolumina langfristig stützt
  • Globale Handelsströme, die Express-, Fracht- und Kontraktlogistikgeschäft tendenziell fördern
  • Ein umfangreicher logistischer Infrastruktur-Footprint, der schwierig replizierbar ist und Skaleneffekte ermöglicht
  • Potenzial weiterer Effizienzgewinne durch Automatisierung, Digitalisierung und Netzwerkintegration
  • Positionierung als ESG-orientierter Logistikanbieter, die die Attraktivität bei Kunden und Investoren erhöhen kann
Dem stehen mehrere Risikofaktoren gegenüber:
  • Zyklische Abhängigkeit vom Welthandel, von Industriekonjunktur und Konsumneigung, insbesondere bei Fracht und Express
  • Intensiver Preis- und Qualitätswettbewerb, auch durch neue Marktteilnehmer und vertikal integrierende Großkunden im E-Commerce
  • Regulatorische Risiken im Postbereich, etwa durch Anpassungen der Rahmenbedingungen, Arbeitsrecht, Tarifkonflikte oder Vorgaben zur Grundversorgung
  • Steigende Kosten für Personal, Energie, Emissionen und Infrastruktur, die nur teilweise an Kunden weitergegeben werden können
  • Investitionsbedarf in Flottenmodernisierung, Digitalisierung und Dekarbonisierung, der das Kapital bindet und die Ergebnisvolatilität erhöhen kann
Aus konservativer Perspektive lässt sich die Deutsche Post AG als etabliertes, infrastrukturbasiertes Logistikunternehmen mit relevanten, aber beherrschbaren Struktur- und Konjunkturrisiken einordnen. Ob das Chancen-Risiko-Profil den individuellen Anforderungen genügt, hängt von der persönlichen Risikotragfähigkeit, der Einschätzung der globalen Konjunkturentwicklung und der Präferenz für dividendenorientierte oder wachstumsorientierte Anlagestrategien ab, ohne dass daraus eine Empfehlung für oder gegen ein Investment abgeleitet werden sollte.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 52,65 Mrd. €
Aktienanzahl 1,13 Mrd.
Streubesitz 43,61%
Währung EUR
Land Deutschland
Sektor Industrie
Branche Luftfracht u. -logistik
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+56,39% Weitere
+43,61% Streubesitz

Community-Beiträge zu Deutsche Post AG

  • Community-Beiträge
  • Aktuellste Threads

Zusammengefasst - darüber diskutiert aktuell die Community

  • Die Beiträge schildern eine zuletzt starke Kursentwicklung (auf Jahressicht ≈+37 %) und fokussieren auf technische Marken um 46–47 Euro als Schlüsselregion mit möglichen Kaufsignalen bei Stabilisierung darüber und Warnungen vor Rücksetzern bis an die 200‑Tagelinie oder darunter.
  • Fundamental diskutieren Nutzer die Strategie des Vorstands, mögliche Wachstumsimpulse (US‑Geschäft, KI‑Einsatz zur Effizienzsteigerung) und gleichzeitig Bedenken wegen relativ hoher Nettofinanzverschuldung; außerdem wird ein laufendes Aktienrückkaufprogramm (bis zu 600 Mio. € Tranche bis 15. April 2026) sowie eine UBS‑Einstufung "neutral" mit Kursziel 42,50 € erwähnt.
  • Das Sentiment ist geteilt: Einige bleiben optimistisch und setzen auf weitere Anstiege bei günstigen Nachrichten oder Überschreiten technischer Hürden, andere sind aufgrund Verschuldung, Bewertung und kurzfristigen politischen/handelsbezogenen Ereignissen vorsichtig und bevorzugen abwartende oder selektive Kaufstrategien.
Hinweis
Avatar des Verfassers
Mindblog
Bluff
Gönland für 700 Mrd. Dollar zu kaufen, ist eine Provokation und Luftnummer. Durch die Parlamente würde Trump das niemals durchbekommen, der längste Shutdowm in der Geschichte Amerikas liegt gerade hinter uns. Wer soll also bezahlen?? Trump will also verunsichern, da er in den USA politisch immer mehr mit dem Rücken zur Wand steht Die bevorstehenden Nachwahlen verheißen für Trump und die Republikaner jedenfalls nichts Gutes. Also liebe Europäer: gelassen bleiben!
Avatar des Verfassers
Mindblog
Vertrauen
Darauf kommt es für mich bei einer Anlage in Aktien an. Und das Vertrauen in die Fähigkeiten des derzeitigen Vorstands ist bei mir gegeben. Zu dem Thema "Verschuldung" möchte ich bemerken, dass diese manchesmal in Kauf genommen werden muß, um Modernisierung und Effizienz voranzutreiben. Wohin ein Investitionsstau führen kann, zeigt sich bei der Deutschen Bahn ... Die Dinge, die getan werden müssen, sollten zeitnah umgesetzt werden, damit eben Staus vermieden werden. Gruß mindblog
Avatar des Verfassers
crunch time
#29894 telefoner1

Ich denke diese gehäuften Medien-Meldungen von verschiedenen europäischen Versandunternehmen bezüglich der De Minimis Auswirkungen in den letzten Tagen haben schon eine gewisse Auswirkung wie die Branche als Ganzes wahrgenommen wird und was die Kurse machen. Scheint die letzten Tage so als würde sich die Deutsche Post Aktie jetzt schwerer tun mit dem DAX gleich zu laufen als Market Performer. Wird der der Prognose-Rucksack etwas schwerer im 2. Hj. noch mindestens 3,2 Mrd Gewinn machen zu müssen, um nach 2,8 Mrd im 1. Hj. am Ende auf mindestens 6 Mrd. Gewinn zu kommen? Es könnte auch die letzten Tage etwas negatives Sentiment auf die gesamte Paketbranche gefallen sein durch Auswirkungen der neuen De Minimis Regeln der USA. Das dürfte wohl am Ende zwar nicht sehr viel Einfluß auf den Gesamtgewinn der Dt. Post haben, aber es könnte am Ende vielleicht mit einen Einfluß darauf haben, ob der Jahresgewinn knapp mit einer 6 anfängt oder doch nur mit einer 5, falls auch andere Dinge sich nicht vorteilhaft entwickeln. Es ist weiter kein Ende des Ukraine-Kriegs erreicht worden und es ist nicht wirklich absehbar wie stark die Zölle auf die Sendungsmengen und die Gewinne der Post lasten werden die nächsten Monate. Die Risikolage ist also nicht wirklich verbessert worden. Natürlich ist weiterhin die Jahresprognose der Dt. Post durchaus erreichbar (... wenn keine weiteren Störungen hinzukommen) , aber der ein oder andere Marktteilnehmer könnte die Wahrscheinlichkeit dafür etwas kleiner ansehen ( wie z.B. jetzt Kepler =>https://www.ariva.de/aktien/deutsche-post-ag-aktie/news/aktie-im-fokus-dhl-schwaecheln-kepler-streicht-11732168 "...Die Kepler-Experten halten das operative Ergebnisziel von mehr als 6 Milliarden Euro für das Gesamtjahr für schwer erreichbar. Angesicht zunehmenden makroökonomischen Gegenwinds rechnen sie nur mit 5,9 Milliarden...") Zuletzt hatte man den seit dem 2021er Top von 61,38€ fallende schwarze Abw.trend wieder ereicht und ist daran wieder sofort nach unten abgeprallt. Das ist natürlich erstmal eine harte Linie die geknackt werden müßte. Es gibt also von der technischen Seite gegenwärtig kein neues bestätigendes Kaufsignal, sondern wohl eher etwas Gewinnmitnahmen. Ich habe mich erst einmal wieder aus aus dem Wert verabschiedet, da es gut sein könnte es wird sich an der Entwicklung gegenüber dem Index nicht viel ändern bis zu den Q.3 Zahlen, falls nicht irgendwas außergewöhnliches passiert. Zudem war auch der langjährige Abw.trend mein vor einem Monat geäußertes Wunschziel gewesen ( https://www.ariva.de/forum/deutsche-post-241302?page=1195#jumppos29880 crunch time #29880 14.07.25 "... Wunsch wäre, daß man sich weiter Richtung Herbst hoch"kämpft" in Richtung des seit Mitte 2021 fallenden Abwärtstrends..." ) Schaue mich im Moment eher nach Werten um, die den Index in der nächsten Zeit eher outperformen könnten bzw. positiv bei Zahlen und Prognosen aufgefallen sind. Sollte es zuvor jedoch z.B. zu weit nach unten korregieren bei der Post ohne fundamentale News, dann wäre ich aus charttechnischen Gründen vorher wieder mit einer spekulativen Trading Position dabei. Mal abwarten. Sollte der DAX im letzten Jahresdrittel weiter zulegen und die Post den Markt noch noch stärker überzeugen die Jahresprognose wird klar erreicht /überschritten, dann wäre auch eine Fortsetzung des Anstiegs in Richtung 44,27€ vorstellbar. Ist also alles eine Frage was der DAX weiter macht und was die Post selbst an "Überzeugungsarbeit" weiter liefert. 21. August 2025, Europäische Postdienste schränken US-Paket-Service ein https://www.ariva.de/aktien/deutsche-post-ag-aktie/news/europaeische-postdienste-schraenken-us-paket-service-ein-11731368 "...Die Österreichische Post nimmt aufgrund neuer US-Zollregelungen Paketsendungen in die Vereinigten Staaten nur mehr sehr eingeschränkt an. Ab kommenden Dienstag würden bis auf weiteres grundsätzlich keine Warensendungen mehr bearbeitet, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit. Zuvor hatten Postdienstleister in Belgien und Skandinavien ähnliche Schritte angekündigt. Laut einem Erlass von US-Präsident Donald Trump wird die Zollfreiheit für Warenimporte mit einem Wert unter 800 Dollar (Dollarkurs) ab 29. August abgeschafft. Pro Artikel sollen demnach Zölle von 80 bis 200 Dollar fällig werden. Die Zoll-Prozeduren seien geändert worden, und es lägen noch keine ausreichenden Informationen über die notwendigen Verfahren vor, teilte die Österreichische Post mit. "Diese Verschärfung stellt sämtliche Postgesellschaften weltweit beim Warenversand in die USA vor große Herausforderungen", hieß es....Am Mittwoch hatten die belgische bpost, die norwegische Posten Bring sowie die schwedisch-dänische Postnord mitgeteilt, dass sie Warensendungen in die USA temporär weitgehend einstellen. Die europäischen Postdienstleister arbeiten nach eigenen Angaben bereits nach Lösungen, um wieder die gewohnten Dienstleistungen in die USA anbieten zu können./al/DP/stk ´ Deutsche Post und DHL: Neue U.S.-Zollvorschriften: Temporäre Einschränkungen beim postalischen Warenversand in die USA für Privat- und Geschäftskunden 22.08.2025 https://group.dhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2025/neue-us-zollvorschriften-temporaere-einschraenkungen-beim-postalischen-warenversand-in-die-usa-fuer-privat-und-geschaeftskunden.html "...Mit Ablauf des 22. August können Deutsche Post und DHL Paket vorerst keine Pakete und Warenpost International von Geschäftskunden in die USA mehr annehmen und befördern..."

Avatar des Verfassers
crunch time
man scheint sich auf Market-Performer zu einigen

Also nachdem der Aktienkurs der Dt. Post direkt nach den Zahlen hochgeflogen ist, hat wieder der "Magnet" DAX seine Wirkung entfaltet und den Kurs zurückgeholt. Scheint als würde es dem Aktienkurs der Post nicht wirklich gelingen sich größer vom DAX abzusetzen. Würde dafür sprechen, daß man den Wert momentan eher als Market Performer ansieht, der sich dementsprechend eher im Einklang mit dem Gesamtmarkt entwickelt anstatt Market Outperformer oder Market Underperformer zu sein. Solange der DAX aber weiter so anstiegfreudig ist aktuell, wäre es für die Aktionäre der Post kein Nachteil. Trotzdem wäre es schön endlich mal stabil über 41,60/70 zu kommen. Die Zahlen vom 1.Hj. waren soweit ja gut, aber es wurden ja 2,8 Mrd erst verdient im 1.Hj. von den 6,1 Mrd die der Markt für das Gesamtjahr erwartet. 3,3 Mrd müssen also noch erarbeitet werden. Da darf also nichts mehr geopolitisch an Störungen passieren, sonst könnte es eng werden mit der bestehenden Prognose. Die wurde ja jetzt auch nur bestätigt mit dem Hinweis diese Prognose ist nur gültig, wenn bis Jahresende die Sonne scheint. Also Daumen drücken es wird gut laufen. Fakt ist jedenfalls, daß es auch nach dem Ende des 1.Hj. weiter sehr volatil zugeht bei den Mengen. Das sagte man jedenfalls im CC zu der Entwicklung im Juli. Schwer zu sagen wann also sich das wieder "normalisiert". Zudem besteht ja weiter das latente Risiko durch die neue de minimis Regelung so in den USA Einbußen dort noch zu bekommen.

US de minimis policy could trim DHL profit by 3% - Tuesday, August 05, 2025 - https://www.freightwaves.com/news/new-us-de-minimis-policy-could-trim-dhl-profit-by-3 "...Parcel logistics giant says tariffs on low-value China shipments already eroding B2C volumes... The Trump administration last week declared that the crackdown on de minimis shipments will extend to the rest of the world on Aug. 29. Kreis said the new rule could wipe out as much as $231 million — or 3.3% — from full-year operating profit, but she said that was a worst-case scenario that wasn’t likely to happen. Das bedeutet das Ende der De-minimis-Regel für den US-Handel https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/zoelle-das-bedeutet-das-ende-der-de-minimis-regel-fuer-den-us-handel/100145248.html

Avatar des Verfassers
crunch time
Eröffnungsgap wäre wieder geschlossen
Erst der wilde Ritt nach oben, dann gab es ja kurz nach 10 Uhr eine klare Verkaufswelle. Nur Gewinnmitnahmen von Tradern die auf eine Bestätigung der Prognosen gesetzt hatten oder weil um 10 Uhr der Conference Call angefangen hatte und während dieser Veranstaltung noch Dinge angesprochen / hinterfragt wurden die etwas die sorglose Stimmung wieder trübten? Man muß jetzt mal abwarten wie morgen oder übermorgen die Kurse sich zeigen werden, da die größeren Vermögensverwalter die Dinge etwas tiefergehend am Tag der Zahlen dann prüfen und dann meist mit etwas Verzögerung erst an den folgenden Tagen anfangen zu reagieren. Von daher heute halt viel Bewegung von Spontan-Käufern, die zuerst von der gut klingenden Überschrift der Zahlenbekanntgabe rein"gelockt" wurden und dann eben natürlich auch Gewinnmitnahmen nach dem starken Hüpfer, wo man dann wieder im altbekannten Widerstandsbereich um 41,60/70 € doch nicht nachhaltig durchkam. Und mancher Marktteilnehmer hat vielleicht auch gedacht es könnte sich lohnen abzuwarten, ob das Eröffnungsgap wieder geschlossen wird, um dann erst zu kaufen. Wäre also gut, wenn man sich zumindest wieder oberhalb von der Gap-Unterseite jetzt stabilisieren könnte. Ich hatte ja schon in meinem ersten Posting heute geschrieben, daß der relativ stabile Kursverlauf der Post-Aktie in den letzten Wochen (gegenüber deutlich schwächeren Kursen bei UPS oder FedEx) ein Zeichen sein könnte, daß viele Marktteilnehmer doch eher mit einer Prognosebestätigung bei der Post rechnen und damit die "Überraschung" dann eventuell nicht mehr so viel Dauerschub bringt. Besonders seitdem viele entschärfende "Deals" von Trump jetzt durch sind. Grundsätzlich ist es aber solide was in den Hj.1 Zahlen stand. Und klar ist natürlich auch, daß weiterhin hinter der Prognosebestätigung eine kleine Fußnote beigefügt ist, daß im 2. Hj. halt nichts mehr passieren darf was massiv den Welthandel doch wieder unter Druck bringt. Aber das würde dann wohl nicht nur die Post betreffen, sondern den gesamten Börsenhandel. Na, schauen wir also mal was nun weiter passiert. Wer es nochmal etwas ausführlicher haben will : Die Präsentation auf dem Analysten-CC heute => https://reporting-hub.group.dhl.com/ecomaXL/files/DHL-Group-Presentation-Q2-2025.pdf Der ausführliche Halbjahresbericht => https://reporting-hub.group.dhl.com/ecomaXL/files/DHL-Halbjahresbericht-2025.pdf
Avatar des Verfassers
crunch time
Zahlen und Prognosen raus ... der Markt freut sich

So, da wären endlich die neuen Zahlen und weiteren Prognosen. Besonders erfreulich ist erst einmal, daß man die Prognose weiter bestätigt hat trotz weiterhin geopolitischer Risiken. Da war ich mir zuvor etwas unsicher. Schließlich waren UPS und FedEx weniger zuversichtlich bei denen jüngsten Prognosen. Und als weitere erfreuliche Sache kann die Deutsche Post in Q.2 einen höheren operativen Gewinn aufweisen als gedacht. Zum einen scheinen in bestimmten Bereich durchaus Preiserhöhung durchsetzbar gewesen zu sein und gleichzeitig hat man auch Kosten weiter senken können. Das es aber nicht überall reinbungslos zugeht sieht man schon daran, daß z.B. der Gesamtumsatz gesunken ist. War zum einen natürlich nicht unerwartet, da man ja die letzten Monate die drückenden Wechselkursänderungen schon sehen konnte und zum anderen hat natürlich das Zolltheater internationale Auswirkunge auf den Frachtverkehr gehabt. In den diversen Einbereichen gibt es also Licht und Schatten. Um so erfreulicher, daß man dies gewinnseitig auffangen kann. Allerdings sieht man auch schon an der Aktienkursentwicklung der Post Aktie, daß diese deutlich stabiler durch die letzten Monate gekommen ist als z.B. die US Konkurrenten FedEx und UPS. Es macht scheinbar doch ein größeren Unterschied aus, ob man seinen Hauptmarkt in den USA hat oder wie die Deutsche Post in Europa. Vielleicht ist also die Überraschung über die jetzigen Post- Zahlen auch garnicht für alle so groß. Aber wichtig war für mich besonders zu hören, daß man weitere Fortschritte macht bei Kostensenkungen und weiter an der Prognose festhält. Das sollte den Kurs von der Unterseite weiter stützen. Man muß aber auch zu der Gewinnprognose für 2025 sagen, daß die "Hürde" dafür auch nicht so sonderlich ambitioniert hochgelegt wurde. Aber lieber vielleicht zuerst etwas konservativ tiefstapeln, damit man um so leichter überbieten kann. Jetzt wollen wir doch mal schauen, ob das nun reicht, um die zähe Hürde bei 41,65€ nach oben rauszunehmen oder ob still und heimlich die Vermögensverwalter ihre Prognosen doch schon zuletzt wieder erhöht hatten nach den ganzen "Deals" und somit der Kursschub durch die Zahlen eher moderat ausfallen wird.

DHL Group: Positive Überraschung - https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/dhl-group-20384361.html "...Damit war angesichts der schwierigen Rahmenbedingungen und der bisherigen Nachrichten von Konkurrenten wie etwa UPS nicht zu rechnen: Die DHL Group hat sich im zweiten Quartal des laufenden Jahres überraschend widerstandsfähig gezeigt. So verdiente der Bonner Logistikriese deutlich mehr als Experten im Vorfeld erwartet hatten. ... gelang es dem DAX-Konzern, seine Kapazitäten anzupassen und die Kosten zu reduzieren. So stieg der operative Gewinn, während Analysten mit einem lediglich stabilen Ergebnis gerechnet hatten. Die DHL Group bestätigte zudem die Jahresprognose. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) verbesserte sich in den drei Monaten bis Ende Juni im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um knapp sechs Prozent auf gut 1,4 Milliarden Euro. Vom Unternehmen befragte Analysten hatten im Schnitt hingegen mit einem stagnierenden operativen Ergebnis gerechnet. Beim Umsatz zeigten sich derweil die negativen Folgen der US-Zollpolitik: Er ging aufgrund von Wechselkurseffekten und des stockenden Welthandelsum knapp 4 Prozent auf 19,8 Milliarden Euro zurück. Und auch in den einzelnen Bereichen bekam der Logistikkonzern die Auswirkungen zu spüren. So ging etwa im gewinnträchtigen Express-Geschäft die Menge an rund um den Globus verschickten zeitkritischen Sendungen zurück.Dank Preiserhöhungen wurde in diesem größten Geschäftsbereich trotzdem mehr verdient als ein Jahr zuvor. Im Frachtgeschäft gab es hingegen einen Gewinnrückgang von fast 30 Prozent. Hier machte sich beim Transport von Gütern über die Straße die konjunkturelle Flaute in Deutschland und Europa bemerkbar. Auch die auf dem Seeweg verschifften Mengen sanken, während auf dem Luftweg etwas mehr versandt wurde. In der Kontraktlogistik, also dem Geschäft mit Lieferketten-Dienstleistungen, profitierte DHL zum einen von der Nachfrage nach Digitalisierung und Automatisierung.Vor allem aber von einem Sondereffekt, da ein Gemeinschaftsunternehmen in Saudi-Arabien erstmals vollkonsolidiert wurde. Im Heimatmarkt Deutschland verbesserte sich der operative Gewinn ebenfalls deutlich. Das lag daran, dass der Konzern die Preise angehoben und die Kosten gesenkt hat. Während die Menge an verschickten Briefen dabei weiter zurückging,läuft es beim Paketversand gut. Im internationalen Pendant der deutschen Paketzustellung ging der Verdienst aus dem Tagesgeschäft hingegen zurück. Die DHL Group verwies in diesem Zusammenhang auf getätigte Investitionen. "Im zweiten Quartal haben Handelskonflikte und geopolitische Auseinandersetzungen zugenommen und die weltwirtschaftliche Dynamik beeinträchtigt", kommentierte Finanzchefin Melanie Kreis den Quartalsbericht. Sie rechnet auch im zweiten Halbjahr mit Schwankungen in der Weltwirtschaft, bestätigte aber die Jahresprognose. Kreis geht zudem für das Gesamtjahr von einem operativen Ergebnis von mindestens 6,0 Milliarden Euro aus. Im Vorjahr hatten die Bonner noch knapp 5,9 Milliarden Euro erzielt.

Avatar des Verfassers
crunch time
mal wieder "Störfeuer" von US Konkurrenten

Diesmal ist es nicht FedEx mit Bad News, sondern UPS drückt heute auf das Sentiment der Branche und damit auch auf den Kurs der Dt. Post. Denkbar schlechter Zeitpunkt, da man gerade so nahe an der 41,65 schon wieder war. UPS traut sich keine Prognose mehr für das restliche Jahre 2025 zu wg. der ganzen makroökonomischen Unsicherheiten. Wie weit gilt so etwas vielleicht auch für die Konkurrenten? Wird langsam Zeit, daß die Deutsche Post selber wieder Stellung nimmt / Prognosen abgibt anstatt als Anleger immer nur zu schauen was andere Peers machen. Ich hoffe mal, daß die Deutsche Post etwas mehr Prognose-"Mut" hat, sonst könnte wieder die Zahl der Zweifler hier zunehmen und die Kurserholung einschlafen. Hj.1 Zahlen gibt es am 5. August, also nur noch wenige Tage bis dahin. Schauen wir mal wie man sich dann fundamental darstellen kann und ob dann eher das offene Gap bei 39,06 wieder geschlossen wird oder doch die 41,65 einen dritten Angriff erleben werden. UPS falls after pulling full-year guidance due to macro uncertainty; FedEx also lower https://seekingalpha.com/news/4473171-ups-falls-after-pulling-full-year-guidance-due-to-macro-uncertainty-fedex-also-lower - United Parcel Service traded lower in early action Tuesday after the delivery company issued a mixed Q2 earnings report. Revenue was 3.4% lower than a year ago during the quarter to $21.2 billion and adjusted EPS came in at $1.55 vs. $1.57 consensus and $1.79 a year ago .... UPS did not provide revenue or operating profit guidance due to the current macroeconomic uncertainty, but confirmed that it anticipates capital expenditures of approximately $3.5 billion and share repurchases of around $1.0 billion, which have been completed. Shares of UPS (UPS) fell 4.1% in premarket trading, while FedEx (FDX) was down 0.8%.

Avatar des Verfassers
DHLer 2020
Resilienz
....und wenn Chartlord noch leben würde (Kursziel 325€).....dann wäre dieses Forum viel aufregender. Leider ist er anscheinend während der Corona Pandemie an Covid19 gestorben; was wohl aus seinem geliebten Depot bei der Deutschen Bank geworden ist? Seine seltsamen Aus- und Vorhersagen fehlen mir hier sehr. Ich erinnere mich an viele viele Dinge, z.B. dass die Postbusse zukünftig Pakete mitnehmen sollten.... Grüße!
Avatar des Verfassers
knoxyz
sehe die Deutsche Post Mitte Juni 09 bei 13,00 Euro

Habe mich heute mit reichlich Postaktien eingedeckt,
weil es eines der wenigen DAX-Unternehmen ist,
bei dem die Quartalszahlen am stabilsten sind.

Ich wette, dass zeitnah die Post abgeht und noch bis Mitte Juni 09 auf 13,50 Euro springt :-)

Avatar des Verfassers
hadyk
2003-heute
Schaut mal das Jahr 2003. Also ich denke auch, dass die Post noch bis Mitte Mai auf 6-7 Euro geht, dann der Aufsteig kommt, wie bei K+S z.B. 20 Euro in 2 Jahren ? Könnte gut sein, Zwar sank der Briefversand im 1. Quartal, aber dennoch denke ich, dass vor allem in der jetzigen Zeit, viel Postverkehr sein wird, und die Post davon profitieren kann :) Nur Mut, dann tut es nicht weh, "long" zu sein :)
Avatar des Verfassers
hadyk
hm
Schade.. :( Von mir aus kann ich auch long sein, aber wenn ich wüsste, das ich wieder bei 10 Euro landen werde um positive Gewinne zu bekommen.. Kommt die 10 bis Ende des Jahres? lt. meiner Vorberechnung im März sehen wir im September 7,50 Euro
Avatar des Verfassers
HighMaster
was ist denn bei der deutschen Post los?
nach der dividendenzahlung von vorgestern geht es bergab.
Jetzt anmelden und diskutieren Registrieren Login
Zum Thread wechseln

Häufig gestellte Fragen zur Deutsche Post Aktie und zum Deutsche Post Kurs

Der aktuelle Kurs der Deutsche Post Aktie liegt bei 46,01 €.

Für 1.000€ kann man sich 21,73 Deutsche Post Aktien kaufen.

Das Tickersymbol der Deutsche Post Aktie lautet DPSTF.

Die 1 Monats-Performance der Deutsche Post Aktie beträgt aktuell -0,75%.

Die 1 Jahres-Performance der Deutsche Post Aktie beträgt aktuell 29,89%.

Der Aktienkurs der Deutsche Post Aktie liegt aktuell bei 46,01 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von -0,75% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von Deutsche Post eine Wertentwicklung von 17,69% aus und über 6 Monate sind es 13,71%.

Das 52-Wochen-Hoch der Deutsche Post Aktie liegt bei 48,52 €.

Das 52-Wochen-Tief der Deutsche Post Aktie liegt bei 32,25 €.

Das Allzeithoch von Deutsche Post liegt bei 61,37 €.

Das Allzeittief von Deutsche Post liegt bei 8,89 €.

Die Volatilität der Deutsche Post Aktie liegt derzeit bei 25,79%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von Deutsche Post in letzter Zeit schwankte.

Das aktuelle durchschnittliche Kursziel liegt bei 46,28 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von +0,41%.

Die aktuelle durchschnittliche Prognose von Analysten liegt bei 46,28 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von +0,41%.

Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Das durchschnittliche Deutsche Post Kursziel beträgt 46,28 €. Das ist +0,41% höher als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen Deutsche Post 3 x zum Kauf, 6 x zum Halten und 1 x zum Verkauf.

Analysten haben ein Kursziel 2027 abgegeben. Das durchschnittliche Deutsche Post Kursziel beträgt 46,28 €. Das ist +0,41% höher als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen Deutsche Post 3 x zum Kauf, 6 x zum Halten und 1 x zum Verkauf.

Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Laut Analysten liegt das durchschnittliche Kursziel bei 46,28 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies ein Kurspotenzial von +0,41%.

Laut aktuellen Analystenschätzungen liegt das durchschnittliche Kursziel für die Deutsche Post Aktie bei 46,28 €. Viele Analysten sehen damit Potenzial nach oben bei der Deutsche Post Aktie.

Die Marktkapitalisierung beträgt 52,65 Mrd. €

Insgesamt sind 1.181,4 Mio Deutsche Post Aktien im Umlauf.

Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von Deutsche Post bei 49%. Erfahre hier mehr

Deutsche Post hat seinen Hauptsitz in Deutschland.

Deutsche Post gehört zum Sektor Luftfracht u. -logistik.

Das KGV der Deutsche Post Aktie beträgt 15,24.

Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von Deutsche Post betrug 84,19 Mrd €.

Die nächsten Termine von Deutsche Post sind:
  • 05.03.2026 - Veröffentlichung Jahresfinanzbericht
  • 31.03.2026 - Quartalsmitteilung
  • 30.04.2026 - Veröffentlichung Quartalsmitteilung (Stichtag Q1)
  • 05.05.2026 - Hauptversammlung
  • 08.05.2026 - Dividendenzahlung
  • 30.06.2026 - Quartalsmitteilung

Ja, Deutsche Post zahlt Dividenden. Zuletzt wurde am 05.05.2025 eine Dividende in Höhe von 1,85 € gezahlt.

Zuletzt hat Deutsche Post am 05.05.2025 eine Dividende in Höhe von 1,85 € gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 4,02%. Die Dividende wird jährlich gezahlt.

Die letzte Dividende von Deutsche Post wurde am 05.05.2025 in Höhe von 1,85 € je Aktie ausgeschüttet.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 4,02%.

Die Dividende wird jährlich gezahlt.

Der letzte Zahltag der Dividende war am 05.05.2025. Es wurde eine Dividende in Höhe von 1,85 € gezahlt.

Um eine Dividende ausgezahlt zu bekommen, muss man die Aktie am Ex-Tag (Ex-Date) im Depot haben.