VW ist unterbewertet

Wie die in Bad Freizeit ansässige Kaktus-International Investment Co KG & Klügel Insolvenz GmbH heute per sms mittelte wird VW mit einem Kursziel von 578 Euro bewertet. Die Experten sehen durch die Finanzkrise einen erhöhten Bedarf an Fahrzeugen der Marke Golf, da diese jetzt verstärkt als Dienstwagen eingesetzt werden. Die Leasingverträge mit Autos der Marken BMW, Audi und Mercedes werden im Zuge der Finanzkrise für alle Mitarbeiter der Banken (ausser dem Vorstand) aufgelöst.

zeigen wohl klar die miseren der landesbanken, kfw etc..

fiel weder der bafin noch den gremien auf. jede privatbank wäre da schon längst weg vom fenster, inkl. aller vorstände.

aber in bayern applaudieren auch noch die jünger ihrem meister der bleiben darf (was gibt der boni eigentlich dafür?!)

Bank A und Bank B halten VW Aktien, Hedgefond X und Y kommen und leihen sich die Aktien aus um sie leer zu verkaufen. Jede Aktie die der Hedgefond verkauft kauft Porsche sofort auf. Das führt dazu das der Kurs nicht fällt. Die Bank verdient an der Ausleihe der Aktien und weiss das die Aktien zum Zeitpunkt X zurückgegeben werden müssen. Da jedoch Porsche jede freie Aktie aufkauft haben die Leerverkäufer Schierigkeiten die Aktien zu ein "vernünftigen Preis zu erwerben". Als vor einigen Woche die VW Aktien schonmal über 400 Euro stieg werden einige wieder leerverkauft haben und diese Leute sind heute gegrillt worden. Ich vermute das auch viele Privatanleger mit CFD's davon betroffen sind.

ihre Aktien kaufen, bevor die Porsche-Aktie ins Bodenlose fällt.

Der Akt der Vereinigung wurde vollzogen, seht selbst.

lieber ganz viele Rolls-Royces und BMWs dazu. Danke Opa, alter Käfer-Aktien-Buyer.

verkauft für 1.000 € eure VW-Aktie an all die Zocker die womöglich auch 2.000 dafür ausgeben müßen oder 5.000 €.

Das hier hat nichts mehr mit "Aktienkultur" zu tun. Die Börse ist für Geldanlagen out - für gaaaaanz lange Zeit.

Macht´s wie die Vorstände: Take the money and run! Vielleicht ins Casino. Die Spielregeln sind da weitaus fairer. Der aufmerksame Coupier verdient, wenn´s hochkommt 10.000 €, und passt auf euer Geld besser auf wie ein Schießhund.

Ahnungslose Drecksäcke, die auch verantwortlich sind für eure private Altersvorsorge, nehmen´s easy.

Strafrecht anpassen, Zivilrecht anpassen - diese Vorkommnisse schreien dananch!

Neues Kursziel 1500 euro ?

Der DOW sieht heute auch wie ein VW-chart aus.

egal wieso weshalb warum > wenn da die luft raus geht > hat der dax doch keine chance im plus zu bleiben > dax-short ist doch demnach sicher > es sei denn vw geht auf 2000 . . . .

dann sollte die VW Aktie wieder nachgeben. Falls jetzt wieder Anleger bei 800 Euro Leerverkauft haben dann wird es noch weiter gehen.

Wiedeking ist kein Dummerchen, 75% wird er schon bekommen, aber muss ja icht zu so ueberissenen Preisen sein, zwischendurch mal Kasse machen...dafuer machen sie dann in Zueffenhausen laenger Ferien...Mary cristmas.

Merckle war nach seiner Vertreibung aus dem Sudetenland, nach Jura-Studium, seinem Dasein als Rechtsanwalt und der Gründung von Ratiopharm erst Ende 1996 nach Dresden zurückgekehrt – und kaufte die VEM Sachsenwerke. Daraus formte er eine Holding mit heute vier Standorten, 1639 Mitarbeitern und 331 Millionen Euro Umsatz. Als Mit-Geschäfsführerin fungierte zwischenzeitlich auch Merckles Frau Ruth, eine gelernte Krankengymnastin.

Die VEM-Holding war 2001 von der VEM Vermögensverwaltungs-GmbH abgespaltet worden, blieb aber im Besitz der Familie Merckle. Holding-Sprecherin Sabine Michel betont, Merckles Spekulationsverluste blieben für den Motorenbauer folgenlos. „Und ohne Herrn Merkle stünden wir heute nicht so gut da.“ Das sah auch die Landesregierung so: Sie verlieh Merckle schon 2004 den sächsischen Verdienstorden.

gefunden bei www.sz-online.de/nachrichten/artikel.asp?id=2001009

Was will der Mann noch mehr? Sind 8 Milliarde zu wenig?Oder will er vielleicht doch mit

dem Gewinn dem Staat helfen?Kaum zu fassen.Auch von Westerwelle hört man nichts

aber bei Florida-Wolf ging er scharf zur Sache.Komisch und unfair.

noch helfen ( 16 Mrd Schulden bei 30 Mrd Umsatz )

"Offiziell heißt es: „Die Bankenkrise und die Turbulenzen auf den Finanzmärkten hätten bei der VEM zu einer Liquiditätsverknappung geführt.“ Halb so schlimm, denn die Landesbank Baden-Württemberg, der auch die Sachsenbank gehört, springt Merckle zur Seite – auf Vermittlung von Baden-Württembergs Ministerpräsident Günter Oettinger (CDU)."

So hart kann das Leben sein wenn man gegen VW kämpft (spekuliert) - ein dunkler Fleck in der Familiengeschichte der  Porsches, Wiedekings und Pierchs

Kolumne zu der höchst umstrittenen so genannten "Umweltprämie". Gefunden bei "4Investors" (von Börse H + HH). Klingt nich so optimistisch.

"Über ein Beispiel, das Schule macht

Kennen Sie das? Eben noch im Rückwärtsgang, und jetzt muss es ganz schnell vorangehen. So etwas Ähnliches hat die deutsche Autoindustrie in den letzten zehn Wochen erlebt. Im fliegenden Wechsel vollzogen manche Werke den Übergang von Kurzarbeit zu Sonderschichten. Natürlich ist der Begriff "Umweltprämie" schöngeredet, denn gefördert werden sogar Käufe von Fahrzeugen, die auf 100 Kilometern über 10 Liter verbrauchen und jede Menge CO2 in die Atmosphäre pusten. Aber prinzipiell bedeutet das Instrument einen Segen für eine deutsche Schlüsselindustrie, ihre Zulieferer und die von ihr abhängigen Dienstleister. Und das Beispiel macht Schule: Auch Japan und Russland haben nun Programme zur Förderung von Autokäufen aufgelegt. Russland beschränkt sich dabei auf Kleinwagen, die nicht mehr als 350.000 Rubel kosten dürfen (etwa 7.950 Euro). Außerdem wird nur der Erwerb von in Russland gebauten Autos gefördert. Von der deutschen Abwrackprämie haben auch ausländische Hersteller etwas, allen voran Fiat und Renault/Dacia. Deutschland setzt sich damit nicht dem Verdacht des Protektionismus aus - gut so! Doch ein Ende der Subvention ist unvermeidlich. Die auf 5 Mrd. Euro aufgestockten Bundesmittel werden wohl bis Mitte Juni verbuttert sein. Der bessere Weg wäre gewesen, den Zuschuss ab Mai monatlich um 500 Euro zu senken, Stichtag Antragsdatum. Die nun beschlossene Regelung setzt Deutschlands wichtigste Industrie einer Vollbremsung aus. Ruckzuck vom 5. in den 1. Gang - hoffentlich ohne volkswirtschaftlichen Getriebeschaden."

jemanden, der so oberflächlich (wie leider viele adere auch) urteilt, würde ich wenig Vertrauen entgegenbringen.

- Dass die Abwrackprämie grundsätzlich für alle Autos gewährt wird und nicht wieder eine komplizierte Regelungsbürokratie geschaffen wurde, halte ich für vernünftig. Denn wie man jetzt schon sehen kann, regelt sich der Markt von selbst -die Premiummarken und die Spritfresser profitieren so gut wie garnicht davon. Die meisten Käufer sind vernünftiger als wir denken und brauchen keine Bevormundung.

- Die deutschen Firmen profitieren bei weitem am meisten von der Abwrackprämie  - als war es auch sinnvoll, auf Regelungen zu verzichten, die als Protektionismus hätten ausgelegt werden können.

- Auch das Argument der Vollbremsung nach der Abwrackprämie halte ich für falsch: Es war in Europa und in Deutschland ganz besonders schon seit mehreren Jahren ein Kaufzurückhaltung zu verspüren, auch in den eltzetn Jahren des wirtschschaftlkichen Aufschwungs. Das durchschnittliche Alter des KFZ-Bestandes in Duetschland war höher als je zuvor. Die Abwrackprämie könnte sich auch als Initialzündung erweisen, die, nach Durchschreiten der wirtschaftlichen Talsohle in der zweiten Jahreshälfte (hoffentlich), auch andere KFZ-Besitzer veranlassen könnte, ihr Fahrzeug zu ersetzen. Und sei es nur, um sich dem Trend nach neuen, technologisch hochwertigeren und umweltfreundlicheren Fahrzeugen anzuschließen.

- Ein sehr wichtiger Vorteil der Abwrackprämie wird garnicht erwähnt: Bei vielen Herstellern haben sich während des plötzlichen Einbruches des Autoabsatzes die nicht verkauften Fahrzeuge auf den Parkplätzen gehäuft. Diese Bestände  dürften dank Abwrackprämie zu größeten Teil aufgelöst sein und die dadurch nicht mehr gebundene Liquiditätr den Firmen wieder zur erfügung stehen. Sie können jetzt in einem größerem Zeitfenster die Anpassung ihrer Produktion an die voraussichtlichen zukünftigen Bedarfe vornehmen - die Abwarckprämie bewirkt also keine Vollbremsung sondern ein gepkantes Runterfahren.

Mit freundlichem Gruß
FredoTorpedo

http://www.ariva.de/...sche_Verarsche_t351828?pnr=5774522#jump5774522

Fazit: Merkle ist tot aber er hatte mit seiner Short Spekulation recht, jetzt kann er die Niederlage von Porsche nicht mehr miterleben, eine kleine Genugtuung für die Hinterbliebenen.

Manipulationen des DAX mit der VW Aktie?

Der Schub von heute schwappt von Daimler rüber! Außerdem ist der Markt doch allgemein recht optimistisch?

Wenn ich Dich richtig verstehe mit Charttechnik siehts Du daß VW Vz.  jetzt genutzt werden um DAX zu pushen.

Kannst Du bitte Dein charttechnisches Verfahren erklären? 

Weißt Du welche %-Gewichtung VW Vz. im DAX haben?