Smartire Systems. Der nächste Blockbuster! +60%

Kürzel SMTR WKN 914121


11 April 2005, 09:30am ET

Light vehicle tire monitoring legislation driving interest in other

vehicle markets

RICHMOND, BC, April 11 /PRNewswire-FirstCall/ - SmarTire Systems Inc. (OTCBB:SMTR) reported today that the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has issued its final rule requiring all new passenger cars and light vehicles being manufactured for sale in the USA to be equipped with tire pressure monitoring systems (TPMS) by September 2007. The more stringent requirements of NHTSA's final rule can currently only be fulfilled by direct measurement systems such as the kind developed by SmarTire.

"We are very pleased that the uncertainty surrounding TPMS legislation has been resolved and the rule is finally in place," says Robert Rudman, President and CEO of SmarTire. "SmarTire has invested considerable technical and financial resources in the development of direct measurement systems and the public deserves this higher standard of performance and reliability. This legislation has also driven interest in other vehicle markets such as trucks, buses, recreational vehicles and motorcycles and we anticipate this legislation will expand to cover these vehicles in the future. SmarTire's advanced direct measurement TPMS products have been chosen by some of the world's most prestigious manufacturers including Aston Martin in the automotive sector, New Flyer and MCI in the bus sector, and Monaco, Country Coach and Western RV in the recreational vehicle sector."

In November 2000, a U.S. federal transportation law was enacted to prevent the re-occurrence of automotive tragedies as experienced with Firestone equipped Ford sport utility vehicles. The Transportation, Recall, Enhancement, Accountability, and Documentation (TREAD) Act empowered NHTSA to improve vehicle safety through various initiatives including one regulation that requires the installation of low pressure warning systems in new vehicles to indicate when tires are significantly under-inflated.  

Bis Börsenschluß sind locker 0,09 - 0,10 möglich. Leider nur in den USA handelbar.

+48%

100 Tages-Linie wurde durchbrochen. 200 Tages-Linie steht kurz vor dem Fall. Slow Stochastik zeigt ein klares Kaufsignal da die blaue Linie die rote Linie schneidet. Dazu hohes Volumen. Liquider Handel nur in den USA. In Berlin zwar auch handelbar aber dort liegen lediglich 10400 Stück zu 0,054 im Verkauf (laut Orderbuch)

quotes.nasdaq.com/asp/...ryquote.asp?symbol=SMTR&selected=SMTR

Im 5 Tages-Chart sieht man es schön. Jetzt ist der Weg nach oben frei. Strong buy!

sonst fährt der Zug ohne euch ab.

Jetzt ist sogar in Berlin handel. +125% (Im Orderbuch liegen zu 0,07 5000 Stück)

Limit   Stücke  
0,07 5.400  

Es läuft wieder an! Wochenendzock! Der unten abgebildete Chart ist 15 Minuten Zeitverzögert.

wer also kaufen will müßte sich in den USA eindecken. Es sei denn man ist bereit zu 0,054 in Berlin zu kaufen denn da liegen im Orderbuch 19000 Stück zu diesem Verkaufslimit. (Habe gerade im Orderbuch von Berlin nachgeschaut)

Verkauf Orders
Limit Stücke
0,054 19.000

Bin jetzt mit meiner 2 Position bereits über knapp 5 % im grünen Bereich. Ist noch wer rein?

BID und ASK 0,056 zu 0,057.  

nun 19000 zu 0,057. Weiß da jemand mehr?

0,058

ragingbull.lycos.com/mboard/boards.cgi?board=SMTR&read=3681

schau dir das Volumen an

Vergiss es.

So was schiebe ich alleine an. Kannste rechnen: Eigene Kohle x Faktor 4. Klappt immer. Wenn man dann noch ein bisschen "rummacht", kannste den Faktor locker erhöhen.

Respekt, du mußt Kohle haben. Da kann ich natürlich nicht mithalten.  

Und es schaut gut aus endgültig nach oben auszubrechen

Ich geh in so ein Zeug nicht rein, obwohl ich es könnte.

Aber ist doch wohl klar, dass man so was anschieben könnte mit relativ wenig Kohle. Man muss da nur auf den Lemming-Effekt setzen - dass mit dem Faktor 4 dürfte wohl hinhauen. Zu den traurigen Hoch-Zeiten des NM gab es noch ganz andere Faktoren.

Denk mal drüber nach. Und Fahnenstangen sind mir immer suspekt.

ich versteh dich ja. Das Risiko ist immer hoch bei OTC-Titeln. Aber gerade für einen OTC-Titel ist das Volumen hoch. Und bei steigendem Volumen bei gleichzeitigem Kursaufschwung ist das Risiko begrenzt. Ich habe jedenfalls diese Erfahrung gemacht. Da muß du mir doch recht geben. Oder nicht?

Konsequent SL nachziehen. Und das bei OTC-Titeln immer wieder - und das eher recht eng.

Interesse an diesem Titel wächst. Ich bleibe erstmal dabei

falls die 0,06 durchbrochen werden sollte brechen alle Dämme

Hat den jemand? Mich würde der Titel schon interessieren da extremes Potenzial besteht. Hat jemand den Report???

vielleicht kann ich was auftreiben. Schau mal das an *g*

www.seehase.de/Produkte/...smartire_reifendruckuberwachun.html
SmarTire Reifendrucküberwachung

Robert Rudman, President and CEO of SmarTire commented, "We are very pleased that the uncertainty surrounding TPMS legislation has been resolved and the rule is finally in place. SmarTire has invested considerable technical and financial resources in the development of direct measurement systems and the public deserves this higher standard of performance and reliability. This legislation has also driven interest in other vehicle markets such as trucks, buses, recreational vehicles and motorcycles and we anticipate this legislation will expand to cover these vehicles in the future. SmarTire's advanced direct measurement TPMS products have been chosen by some of the world's most prestigious manufacturers including Aston Martin in the automotive sector, New Flyer and MCI in the bus sector, and Monaco, Country Coach and Western RV in the recreational vehicle sector."

Last Wednesday, April 6, 2005 SmarTire also came out with some exciting news. The company announced that it has begun shipments of its enhanced SmarTire for Motorcycles product. This new product will include a redesigned sensor that allows the system to fit a larger number of motorcycle types and rim designs. This technology will provide real-time tire information to the rider while the bike is in motion, such as each tire’s pressure, temperature, and pressure deviation. A bright warning light will automatically alert the rider if a loss of air pressure or unusually high tire temperature is detected.

Nigel Hammond, General Manager of SmarTire Europe Ltd., commented, "The new sensor design greatly expands our market potential in terms of the number and type of motorcycles and rims. We have had very positive reviews of the product since we launched it last year. We have also received many testimonials and reports from the field of the system saving riders from both the inconvenience and danger of a tire problem while riding. With the changes to the sensors and the new documentation for the French and German markets, we are making this important technology available to an even wider range of bikes and riders."

SmarTire also announced on April 5, 2005 that Western Recreational Vehicles Inc. is offering SmarTire’s active tire pressure monitoring system as optional equipment on their prestigious Alpine Coach Limited Series line of recreational vehicles.

Robert Rudman stated "Western RV combines extensive experience in the recreational vehicle industry with a real commitment to quality, comfort and reliability. We are very pleased to have been chosen by Western RV as their tire monitoring system of choice for their luxury line of Class "A" motorhomes. This agreement is another indication of how SmarTire is implementing its strategy to supply innovative technology to original equipment manufacturers in important target markets."

These exciting announcements made by SmarTire are very encouraging news for the company who had reported on March 17, a second quarter 2005 net loss of $4.10 million or loss per share of $0.02 compared to a net loss of $1.90 million or loss per share of $0.02 for the same quarter last year. SmarTire’s revenues for the second quarter totaled $390,909 which is a decrease of $39,282, over the same quarter in fiscal 2004.

Robert Rudman stated, "Although these financial results were disappointing due to the decrease in sales to the aftermarket passenger car segment, this was in fact an extremely encouraging quarter for us. Our strategy is rapidly shifting to accommodate the realities of the marketplace. There is rapidly growing business in OEM and aftermarket sales in the commercial vehicle, motorcycle, bus and recreational vehicle segments. SmarTire is now placing its major emphasis in these target markets while still actively pursuing business in the passenger car market."
Robert Rudman continued, "SmarTire's management team is confident that these recently announced developments together with current sales and marketing activities will produce very positive results. The company's patented technology is widely acknowledged as the best in the industry and excellent progress is now being achieved in the non-passenger car markets."

Written by
Capri Hanninen

Capri Hanninen and the Bellwether Report do not have a vested interest in the companies mentioned above

gefunden!

Quelle: www.goodyear.de/company/news/180904_heisse_luft_um_redks.html


Viele Neuigkeiten bei SmarTire

Die Mönchengladbacher Firma Seehase ist hierzulande Distributeur des marktbekannten kanadischen Systems SmarTire. Das ist etabliert und bewährt vor allem im Ersatzmarkt, dabei nicht völlig frei von Erstausrüstung, denn auch auf dem Modell DB9 wird Sportwagenhersteller Aston Martin das Reifendruck-Kontrollsystem von SmarTire verbauen. Bereits im Jahre 2000 hatte sich die britische Edelmarke beim Modell V12 Vanquish für das RDKS von SmarTire entschieden. Der DB9 steht übrigens in Serie auf Bridgestone-Reifen in 235/40 ZR 19 (vorne) und 275/35 ZR 19 (hinten).

Für Seehases Dipl.-Ing. Dr. Florian Müller hatte neben dem Motorrad-Druckluftüberwachungssystem (vgl. NEUE REIFENZEITUNG 8/2004) auf der Messe allerdings „RoadVoice“ – die permanente Reifendruck- und Temeperaturkontrolle per Funk während der Fahrt für Reisemobile, Busse und Lkw – den höchsten Nachrichtenwert, schließlich hat er darauf seit geraumer Zeit gewartet, schließlich kann (Problematik Reisebusse) der Nutzen von SmarTire hier besonders zum Zuge kommen. In Taiwan ist es bereits zu einem Großauftrag für Omnibusse gekommen. Das neue System überwacht bis zu zwanzig Nutzfahrzeugreifen und ist erhältlich in zwei Ausführungen: einmal bis zu 4,5 bar Kaltdruck und einmal bis zu elf bar Kaltdruck, wobei Müller darauf hinweist, dass das System bis zu 14 bar Betriebsdruck sicher sei. Freilich sind noch nicht alle Probleme gelöst, so sei man bei der Einbindung von Anhängern bzw. Aufliegern noch nicht so weit, weil für diese häufig die Zugfahrzeuge gewechselt werden.

Gleichwohl ist das Unternehmen ohnehin in einem permanenten Entwicklungsprozess, in technischer Hinsicht wie beim Vertrieb. So funktioniert das Reifendruck-Kontrollsystem SmarTire bislang mit Batterien, jetzt hat das kanadische Unternehmen die erste Testphase der nächsten Produktgeneration abgeschlossen, die ohne Batterien auskommen soll. Dabei nutzt das System einen „passiven Sensor“ direkt im Reifen, der durch eine Antenne innerhalb des Rades mit Energie versorgt werden soll. SmarTire verspricht für diese neue Version Vorteile hinsichtlich Gewicht, Größe und Kosten. Etwa in einem Jahr soll das System vermarktungsreif sein.

Vermarktet wird SmarTire wie andere Autoteile traditionell über den Großhandel, doch wird versucht, auch hier neue Wege zu beschreiten: Der kanadische Verband BCSC (British Columbia Safety Council), der sich der Fahrsicherheit und damit der Reduzierung von Unfällen bzw. den daraus resultierenden Verletzungen verschrieben hat, wird in Zukunft als Wiederverkäufer des SmarTire-Reifendruckkontrollsystems agieren. Vermarktet werden soll insbesondere das System für Motorräder, da der Verband seit seiner Gründung schon mehr als 40.000 Motorradfahrer durch entsprechende Kurse den sicheren Umgang mit ihren Maschinen gelehrt hat. Allerdings will der BCSC die SmarTire-Produkte für Pkw, Busse und Lkw auf die gleiche Weise promoten, um dadurch die Teilnehmer der jeweiligen Lehrgänge hinsichtlich der Wichtigkeit eines korrekten Reifenluftdrucks zu sensibilisieren. „Wir beim BCSC wissen, welchen Einfluss der richtige Luftdruck auf die Fahrsicherheit hat – egal bei welchem Fahrzeug“, sagt Ian Thomas, Manager Road Safety & Traffic Education Services des Verbandes. „Besonders kritisch ist die Sache natürlich aber bei Motorrädern, wo schon kleine Abweichungen vom Solldruck extrem gefährlich sein können. Das Reifendruckkontrollsystem von SmarTire ruft dies dem Fahrer ins Gedächtnis und kann so unter Umständen Leben retten.“

Und ein Blick in die Zukunft

Was aber kommt, wenn sich Reifendruck-Kontrollsysteme auf breiter Front durchgesetzt haben und irgendwann in jedem Pkw, Lkw oder Motorrad Standard sind? – Einen Ausblick auf diese (mögliche) Zukunft war – etwas versteckt – auf einem kleinen Areal des Standes der Firma SKF GmbH zu sehen. Freilich sei das ein noch sehr weit entfernt gelegenes Projekt, meint SKF-Marketingmanager Christian Bauer. Ob das in zwei oder fünf Jahren komme oder in dieser Form überhaupt, sei völlig offen. Ob Fragen zum Beispiel zur Temperatur der Druckluft bereits ausreichend geklärt seien, wissen wohl nur die Entwickler. Immerhin geben diese preis, dass beim so genannten „Luft-Radlager“ Druckluft aus dem Fahrzeug durch die Nabe in den Reifen übertragen werden kann. Diese Lager kommen beim Tire Intelligent Pressure Management (TIPM) zum Einsatz, das unter Federführung von Michelin entwickelt wurde. In dieses Projekt zur Optimierung der Reifendruck-Kontrolle sind ferner TRW Automotive und WABCO involviert. Mit TRW entwickelt Michelin im Rahmen eines 50:50-Jointventures das direkt messende Reifendruck-Kontrollsystem EnTire Solution für Pkw und Leicht-Lkw. TRW trägt sein Know-how auf dem Gebiet der Datenübertragung per Funk zu dem Projekt bei. EnTire Solution vermeide fast hundertprozentig, dass es zu Fehlalarmen kommt, so Michelin vor einigen Monaten in einer Pressemeldung. Mit WABCO kooperiert Michelin bereits seit 1997 in ähnlicher Weise auf dem Gebiet der Nutzfahrzeuge. Bestandteil des auf dem SKF-Stand zu sehenden „Teil“ des künftigen TIPM für Pkw und LLkw ist ein Kompressor, der schon während des Fahrens bei einem natürlichen Druckverlust oder bei einem schleichenden Druckverlust aufgrund einer Reifenbeschädigung automatisch für Kompensation sorgen soll. Sobald das System erkannt hat, dass einer der Reifen Luft verliert, schaltet sich der Kompressor ein und führt diesem Reifen über die Radnabe Luft zu, bis der ideale Reifendruck wieder erreicht ist. Das System soll natürlich auch bei Überdruck für Kompensation sorgen, das heißt es wird dank des Reifenmanagementsystems Luftdruck in die andere Richtung abgelassen. Wenn ein System in der Lage ist, nach Bedarf Luft zuzuführen oder abzulassen, so bedeutet das im nächsten logischen Schritt, dass der Reifendruck auch entsprechend Parametern wie Geschwindigkeit, Zuladung oder Straßenverhältnisse angepasst werden kann. Wie die NEUE REIFENZEITUNG aus anderen Quellen erfahren hat, ist bereits ein erster Prototyp (Audi A6 allroad) mit Aluminiumgussrädern unterwegs (in der PAX-Technologie) der Größe 480x215 (etwas mehr als 19 Zoll) und einem so genannten „Luftdurchführungskanal“.

Hier nochmal das Produkt!! Unbedingt anschauen!

www.offroadnavigation.de/Downloads/SMARTIRE_Brochure_D.pdf
SMARTIRE_Brochure_D.pdf (application/pdf-Objekt)

Werde heute versuchen zu 0,06 in den USA reinzukommen. Mal schaun´. Vielleicht klappts. Ich glaube daß wir heute aber ein GAP sehen werden. So bei 0,063$.  

In Deutschland (Berlin) könnte heute auch Handel reinkommen. Bid 0,04 Ask 0,06. Ich habe im Berliner Orderbuch nachgeschaut. Es liegen im Kauf 10000 Stücke zu 0,04 und zum Verkauf 19000 Stücke zu 0,06. Es könnte vielleicht besser sein in Berlin zu kaufen da es leicht sein kann daß man in den USA unter 0,065-0,07 nicht mehr reinkommt.  

oberhalb von 0,07. Na da bin ich mal gespannt. Wäre ja der Hammer. Ist aber nicht unwahrscheinlich bzw. unmöglich.

also noch vor der Börseneröffnung in den USA rein. Da kriegt man wenigstens sicher Stücke zu 0,06. Mal schaun´.

Ist eigentlich schon jemand außer calibra21 drin?

es aber wünschen *g*

und bei uns noch immer kein Handel? Unfaßbar.

Vorbörslich in den USA Bid 0,06!!! Heute gibts einen GAP. Überleg dir´s genau. Es ist vielleicht gescheiter doch noch in Berlin einzusteigen da man in den USA wahrscheinlich schlecht reinkommt!  

aber grüne Vorzeichen. Wenn du in den USA zu 0,06 geordert hast bist du normalerweise dabei. Übrigens, die charttechnisch wichtige 0,06 er Marke steht kurz vor dem Fall. Der Weg ist dann nach oben frei!

Heute erneut zweistellige Zugewinne im Anmarsch!

ich bin zu 0,059 reingekommen und bin jetzt bereits 20% im Plus!!! Realtime stehen wir jetzt bei 0,07!! Wie du es gesagt hast!

Tatsächlich! Die 0,06 wurden gebrochen und SMTR dreht voll auf!

Berliner Orderbuch nachgeschaut:
Es liegen im Kauf 20.000 St. zu 0,04 und im Verkauf 19000 Stückzu 0,06.

schön das du noch reingekommen bist. Hatte einen Gap erwartet. +41% nun Realtime!!!

70% Gewinn an 2 Börsentagen. Reicht mir! Viel Glück noch!

Aber ich bin auch raus! 40% Plus in 2,5 Stunden. Spitze. Danke nochmal Calibra für diesen Tip!!!

RT 0,106!!!

News!

Kein Wunder bei den News:

biz.yahoo.com/prnews/060615/nyth072.html?.v=53

Nein! Mit neuen Nachrichten und steigenden Profiten wird es weiter aufwärts gehen.

biz.yahoo.com/prnews/060619/flm004.html?.v=61

.... und (fast) keiner merkts
wieder nach mittleren 0,03 oben bei 0,06 $
und nun weiter nach norden?

smoky

.... das war noch nachzureichen ...

smoky

Weiß jemand wie es zu dem plötzlichen turnaround gekommen ist?
Kann mir jemand sagen ob da noch Potenzial nach oben sein könnte?
Hab mal bei Mechanikern nachgefragt und musste hören, das System ist zu teuer und wird sich auf Dauer nicht durchsetzen!!!!!

biz.yahoo.com/prnews/061023/clm049.html?.v=57